發(fā)現(xiàn)怠速充電時(shí)方向盤振動(dòng)大問題。為解決此問題，從振動(dòng)產(chǎn)生與傳遞的工作原理出發(fā)，分析并制定出可行的改進(jìn)方案，同時(shí)結(jié)合項(xiàng)目開發(fā)時(shí)間與經(jīng)濟(jì)成本要求，最終選定最優(yōu)方案、解決該問題，新產(chǎn)品NVH性能有效提升。關(guān)鍵詞：混合動(dòng)力汽車 方向盤 NVH1 背景面對(duì)全球能源危機(jī)及日趨嚴(yán)重的環(huán)境污染問題，新能源汽車逐漸興起，目前已快速成為汽車市場(chǎng)的主力軍。從能量轉(zhuǎn)化角度來講，新能源車又可以分為電動(dòng)車、燃料電池車、混合動(dòng)力車三類。混合動(dòng)力電動(dòng)汽車通過內(nèi)燃機(jī)工作效率的優(yōu)化，怠速停機(jī)

效解決某MPV方向盤在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)2500r/min時(shí)存在振動(dòng)大問題，結(jié)合問題現(xiàn)象對(duì)振動(dòng)傳遞路徑進(jìn)行系統(tǒng)分析，使用數(shù)據(jù)采集設(shè)備，確認(rèn)振動(dòng)為發(fā)動(dòng)機(jī)二階激勵(lì)經(jīng)右懸置傳遞到方向盤。通過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定策略避開方向盤振動(dòng)頻率，并對(duì)方向盤輪圈進(jìn)行優(yōu)化以降低方向盤盤體一階模態(tài)幅值。主觀評(píng)價(jià)和實(shí)車測(cè)試表明，實(shí)施優(yōu)化方案后，方向盤振動(dòng)明顯降低，問題得到有效解決，提升該車NVH性能表現(xiàn)。【關(guān)鍵詞】方向盤；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；振動(dòng)；模態(tài)分析；主觀評(píng)價(jià)中圖分類號(hào)：U463.6? ? 文獻(xiàn)

黃 勤某乘用車方向盤結(jié)構(gòu)強(qiáng)度性能仿真分析趙少華，黃 勤（江西五十鈴汽車有限公司，江西 南昌 330010）汽車方向盤作為汽車內(nèi)飾件的重要部分，它的性能對(duì)于整車性能具有非常重要的影響。文章簡(jiǎn)要介紹了方向盤的一些設(shè)計(jì)要點(diǎn)，并通過有限元分析技術(shù)對(duì)某一方向盤進(jìn)行剛度、強(qiáng)度、模態(tài)及疲勞壽命分析，從而輔助方向盤的設(shè)計(jì)。通過常用的有限元分析軟件HyperMesh，NASTRAN和Ncode對(duì)某一方向盤進(jìn)行相應(yīng)有限元分析，并將分析結(jié)果與車企相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)做對(duì)比，結(jié)果表明，此

□ 黃亞新公立醫(yī)院是我國(guó)醫(yī)療服務(wù)體系的主體，其發(fā)展質(zhì)量直接關(guān)系人民群眾能否享受到滿意的醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，加快實(shí)施健康中國(guó)行動(dòng)，織牢國(guó)家公共衛(wèi)生防護(hù)網(wǎng)，推動(dòng)公立醫(yī)院高質(zhì)量發(fā)展，為人民提供全方位全周期健康服務(wù)。黨的十九屆五中全會(huì)強(qiáng)調(diào)，要加快優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源擴(kuò)容和區(qū)域均衡布局，加強(qiáng)公立醫(yī)院建設(shè)和管理考核。國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于推動(dòng)公立醫(yī)院高質(zhì)量發(fā)展的意見》，明確了公立醫(yī)院高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)、方向、舉措。江蘇省人民醫(yī)院（南京醫(yī)科大學(xué)第一附屬醫(yī)院）作為省內(nèi)

接接觸的部件，方向盤的振動(dòng)最容易被感知。當(dāng)方向盤的振動(dòng)過大時(shí)，會(huì)影響駕駛員的操作體驗(yàn)。應(yīng)處理好叉車方向盤振動(dòng)問題，提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。針對(duì)方向盤振動(dòng)過大的問題，譙萬成等[1]通過調(diào)整方向盤和排氣系統(tǒng)的模態(tài)頻率，使其避開發(fā)動(dòng)機(jī)二階點(diǎn)火頻率，減小了方向盤在怠速時(shí)的振動(dòng)；潘威等[2]通過優(yōu)化冷卻風(fēng)扇減振墊隔振性能，使怠速方向盤振動(dòng)達(dá)到設(shè)定的目標(biāo)值；褚彪等[3]通過SQP算法，對(duì)方向盤總成進(jìn)行多參數(shù)模態(tài)頻率優(yōu)化設(shè)計(jì)，使其固有頻率避開叉車怠速激勵(lì)頻率段，從而抑制怠速下

守護(hù)道路貨運(yùn)“方向盤”，推進(jìn)行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，持續(xù)推進(jìn)道路貨運(yùn)領(lǐng)域黨建工作，將黨建力度和溫度源源向道路輸送。一些貨運(yùn)司機(jī)說：“春天來了！”要讓76萬貨運(yùn)司機(jī)過得好760000，140886，397。這3個(gè)數(shù)字，分別對(duì)應(yīng)湖北貨運(yùn)從業(yè)人員數(shù)，湖北道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)戶數(shù)，危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)戶數(shù)。抽象的數(shù)字，背后是行業(yè)形態(tài)，以及龐大從業(yè)者的現(xiàn)實(shí)生存狀態(tài)?！癆PP操作不熟練，總是出錯(cuò)，能否優(yōu)化流程，以便年齡大的司機(jī)接單？”湖北安捷物流的張師傅春節(jié)期間遇到新問

本刊評(píng)論員只是在某個(gè)商品鏈接上停留了幾秒，接下來主頁就一直是同類型商品，甚至社交軟件、瀏覽器廣告都無一例外；在某主題的短視頻上看了2秒，刷到的便統(tǒng)統(tǒng)是同主題的內(nèi)容……類似經(jīng)歷，可能讓越來越多用戶感到算法推薦越界了。近日，國(guó)家網(wǎng)信辦、工信部、公安部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局等部門聯(lián)合發(fā)布《互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)算法推薦管理規(guī)定》（下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》，將于3月1日施行），對(duì)算法導(dǎo)致的“大數(shù)據(jù)殺熟”、誘導(dǎo)沉迷等行為進(jìn)行了規(guī)范?！兑?guī)定》中，對(duì)算法推薦進(jìn)行了明確表述：“利用生成合成

本刊評(píng)論員只是在某個(gè)商品鏈接上停留了幾秒，接下來主頁就一直是同類型商品，甚至社交軟件、瀏覽器廣告都無一例外；在某主題的短視頻上看了2秒，刷到的便統(tǒng)統(tǒng)是同主題的內(nèi)容……類似經(jīng)歷，可能讓越來越多用戶感到算法推薦越界了。近日，國(guó)家網(wǎng)信辦、工信部、公安部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局等部門聯(lián)合發(fā)布《互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)算法推薦管理規(guī)定》（下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》，將于3月1日施行），對(duì)算法導(dǎo)致的“大數(shù)據(jù)殺熟”、誘導(dǎo)沉迷等行為進(jìn)行了規(guī)范。《規(guī)定》中，對(duì)算法推薦進(jìn)行了明確表述：“利用生成合成

中共漢濱區(qū)委黨校 李琴要堅(jiān)持把解決好“三農(nóng)”問題作為全黨工作的重中之重，走中國(guó)特色社會(huì)主義鄉(xiāng)村振興道路，全面實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，強(qiáng)化以工補(bǔ)農(nóng)、以城帶鄉(xiāng)，推動(dòng)形成工農(nóng)促進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展、共同繁榮的新型工農(nóng)城鄉(xiāng)關(guān)系，加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化。2017年首次提出了鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，2018年明確了鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略三個(gè)階段的目標(biāo)任務(wù)，并作出了全面部署，形成了鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的政策推架。2021年細(xì)化了鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的具體要求。鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略是實(shí)施農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、破除城鄉(xiāng)的二元結(jié)構(gòu)以及徹

員并沒有完全將方向盤回正，提醒駕駛員方向盤是否回正能功能可以提升駕駛員倒車的停車效率，規(guī)范駕駛員正確停車，保護(hù)整車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)及汽車輪胎，進(jìn)而保障整車安全。本文基于分析方向盤角度信號(hào)以及汽車檔位信號(hào)等，結(jié)合汽車車機(jī)及儀表提醒功能，提出一種基于提醒駕駛員在停車全場(chǎng)景過程中方向盤回正的倒車輔助方法關(guān)鍵字：方向盤;停車;倒車輔助駕駛員在倒車時(shí)未能精準(zhǔn)了解方向盤旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)，進(jìn)而不能判斷車輪的轉(zhuǎn)彎角度，停車效率低。此外不少駕駛員在停車后未將方向盤打正，熄火下車

，熊德明某輕卡方向盤耐久性能仿真研究黃毅，陳佳，鐘根丁，熊德明（江鈴汽車股份有限公司 產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)中心，江西 南昌 330001）方向盤是輕卡轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)鍵部件，對(duì)整車耐久性能和駕乘人員的安全有著重要影響，文章針對(duì)某輕卡方向盤進(jìn)行了CAE疲勞耐久性能研究，結(jié)果表明，此輕卡方向盤耐久性能滿足目標(biāo)要求。輕卡；方向盤；耐久性能引言隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)蓬勃高速發(fā)展，人民的物質(zhì)生活水平日益提高，輕卡銷量也得迅猛攀升，與先前輕卡用戶用車選擇喜歡不同，當(dāng)代輕卡用戶在考慮輕卡承載性

民辦教育發(fā)展“方向盤”。理順關(guān)系，民辦學(xué)校更有歸屬感“自己的孩子自己管。”這一比喻形象說明了玉林市理順民辦學(xué)校（本文所述民辦學(xué)校包括民辦幼兒園）黨組織關(guān)系的理念和做法。2019年，玉林市民辦教育行業(yè)黨委成立，直屬于市委教育工委，具體負(fù)責(zé)市本級(jí)民辦學(xué)校黨建工作。該市各縣（市、區(qū)）參照此法成立本級(jí)民辦教育行業(yè)黨組織，將轄區(qū)內(nèi)的民辦教育黨建收歸“教育口”?！白尳逃到y(tǒng)管自己的事，這樣做的好處十分明顯?！庇窳质形逃の瘜Ｂ毟睍洝⑹薪逃贮h組副書記梁武潤(rùn)介紹，該

把好文藝評(píng)論的方向盤、開展專業(yè)權(quán)威的文藝評(píng)論、加強(qiáng)文藝評(píng)論陣地建設(shè)、強(qiáng)化組織保障工作等，對(duì)文藝評(píng)論工作作了系統(tǒng)部署，這是今后指導(dǎo)文藝評(píng)論工作開展的行動(dòng)指南，需要我們?nèi)尕瀼睾蛨?zhí)行。加強(qiáng)新時(shí)代文藝評(píng)論工作，需要我們進(jìn)一步把握好以下幾個(gè)方面。明確文藝評(píng)論的目的。文藝的目的是什么？這是每一個(gè)文藝工作者必須要明白和首先要回答的問題。社會(huì)主義文藝是人民的文藝，以人民為創(chuàng)作導(dǎo)向，為人民提供更多的精神食糧。文藝評(píng)論在發(fā)揮引導(dǎo)文藝創(chuàng)作作用的同時(shí)，還起到提高全社會(huì)的審美水平

語拼音教學(xué)的“方向盤”。一、學(xué)前診斷評(píng)價(jià)，了解學(xué)情統(tǒng)編版教材在學(xué)習(xí)漢語拼音之前，有一個(gè)單元的識(shí)字內(nèi)容，這改變了以往小學(xué)入學(xué)先學(xué)漢語拼音的慣例，學(xué)習(xí)的難度大大降低。同時(shí)，大部分學(xué)生在入學(xué)前會(huì)認(rèn)識(shí)一些漢字，從學(xué)生熟悉的事物開始學(xué)習(xí)，有一定的趣味性，也會(huì)減少其畏難情緒。而在第一單元的學(xué)習(xí)活動(dòng)中，教師可以對(duì)學(xué)生的學(xué)前知識(shí)儲(chǔ)備情況進(jìn)行調(diào)查，哪些學(xué)生識(shí)字較多、詞匯量較豐富;哪些學(xué)生上過學(xué)前班，漢語拼音基礎(chǔ)較扎實(shí);哪些學(xué)生是接觸過漢語拼音，認(rèn)識(shí)聲母、韻母;哪些學(xué)生壓根兒

王丁肩負(fù)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)重要使命、承擔(dān)更多社會(huì)責(zé)任的國(guó)企，使命艱巨而光榮。《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》指出：“國(guó)有企業(yè)屬于全民所有，是推進(jìn)國(guó)家現(xiàn)代化、保障人民共同利益的重要力量?！痹诎倌晡从兄笞兙直尘跋赂愫脟?guó)企建設(shè)，關(guān)鍵的一條就是要發(fā)揮好黨組織的領(lǐng)導(dǎo)作用，這是國(guó)有企業(yè)的“根”和“魂”，也是我國(guó)國(guó)有企業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。而如何發(fā)揮好這個(gè)優(yōu)勢(shì)，真正實(shí)現(xiàn)黨的領(lǐng)導(dǎo)貫穿到國(guó)企治理的各個(gè)環(huán)節(jié)，融入到國(guó)企生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的各個(gè)方面，滲透到國(guó)企的各個(gè)基層組織，就需要從

要：基于某車型方向盤多功能開關(guān)設(shè)計(jì)失效問題的具體案例，在滿足功能需求和低成本的要求下，對(duì)開關(guān)的方案進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析和成本對(duì)比，優(yōu)化方案，并經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證，解決了因結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題帶來的開關(guān)失效。關(guān)鍵詞：方向盤;多功能開關(guān);滾輪;撥桿;優(yōu)化設(shè)計(jì)中圖分類號(hào)：U461文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0引言隨著汽車智能化程度的提高，用戶對(duì)汽車功能的操作越來越多，促進(jìn)了車輛和用戶的信息交流[1]。其中方向盤作為用戶使用頻率較高的產(chǎn)品，除了能滿足基本的轉(zhuǎn)向功能，還需要增加附加功能來提升用戶的操作

司機(jī)因判斷不準(zhǔn)方向盤打轉(zhuǎn)的圈數(shù)，易引發(fā)起步、停車、掉頭、倒車等一連串操作失誤。即便是經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)，也會(huì)因握姿不正確、不確定方向盤的打轉(zhuǎn)圈數(shù)等造成開車時(shí)誤操作，引發(fā)交通事故。如果在不改變汽車方向盤原有結(jié)構(gòu)又方便安裝的基礎(chǔ)上，通過研究汽車方向盤基本打轉(zhuǎn)圈數(shù)，設(shè)計(jì)一種可顯示方向盤打轉(zhuǎn)了幾圈，并能及時(shí)糾正握姿的裝置，就可以減少安全事故的發(fā)生。一、實(shí)驗(yàn)與分析握盤轉(zhuǎn)向提示方向盤套中需安裝傳感器來感應(yīng)雙手握方向盤的姿勢(shì)是否正確，什么樣的傳感器最合適？通過查找資料我們了

戶對(duì)車輛直行時(shí)方向盤不正的抱怨逐漸增多。隨著內(nèi)飾造型的不斷升級(jí)，傳統(tǒng)的對(duì)稱、水平等結(jié)構(gòu)特征的審美不斷變化迭代，內(nèi)飾造型的個(gè)性化對(duì)駕駛員的視野內(nèi)多了很多參考特征線，對(duì)方向盤不正的要求更加嚴(yán)格。關(guān)鍵詞：方向盤;四輪定位;應(yīng)力釋放;疲勞監(jiān)測(cè)中圖分類號(hào)：U471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0前言為了更好地迎合市場(chǎng)，走出一條符合市場(chǎng)需求的快速路，各汽車生產(chǎn)廠家對(duì)汽車內(nèi)飾造型的設(shè)計(jì)更加個(gè)性化，車輛的配置也更加智能化、科技化。這就對(duì)傳統(tǒng)造車的標(biāo)準(zhǔn)、客戶的接收準(zhǔn)則提出了新的挑戰(zhàn)、新的

林憶陽53歲的張女士不久前測(cè)出血糖偏高，同事小張推薦她吃二甲雙胍，朋友小胡又說格列齊特效果不錯(cuò)，網(wǎng)上一查發(fā)現(xiàn)近幾年的新藥利拉魯肽評(píng)價(jià)也不錯(cuò)……張女士糾結(jié)了，究竟哪種藥效果最好？自己又該聽取誰的建議選藥呢？其實(shí)，上述幾種觀點(diǎn)都沒錯(cuò)這些藥效果確實(shí)都很好。但張女士的“糾結(jié)”用錯(cuò)了地方。要知道，糖尿病患者是沒有能力與權(quán)利去選擇降糖藥的，而應(yīng)該在專科醫(yī)師指導(dǎo)下配合用藥。很多人問過我，糖尿病患者用藥最重要的原則是什么，是病情還是患者的年齡？或是患者體型？都不是。糖尿病

司機(jī)因判斷不準(zhǔn)方向盤打轉(zhuǎn)的圈數(shù)，易引發(fā)起步、停車、掉頭、倒車等一連串操作失誤。即便是經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)，也會(huì)因握姿不正確、不確定方向盤的打轉(zhuǎn)圈數(shù)等造成開車時(shí)誤操作，引發(fā)交通事故。如果在不改變汽車方向盤原有結(jié)構(gòu)又方便安裝的基礎(chǔ)上，通過研究汽車方向盤基本打轉(zhuǎn)圈數(shù)，設(shè)計(jì)一種可顯示方向盤打轉(zhuǎn)了幾圈，并能及時(shí)糾正握姿的裝置，就可以減少安全事故的發(fā)生。一、實(shí)驗(yàn)與分析握盤轉(zhuǎn)向提示方向盤套中需安裝傳感器來感應(yīng)雙手握方向盤的姿勢(shì)是否正確，什么樣的傳感器最合適？通過查找資料我們了

”一聲，車模的方向盤連同轉(zhuǎn)向器一同掉了下來，車子只能前行，不能轉(zhuǎn)彎了。我連忙拿來螺絲刀，把車子翻過來，將車軸中間的板卸掉，發(fā)現(xiàn)里面有一個(gè)洞。我輕輕地把車門打開，嘗試著將方向盤和操作桿一起裝上去，可是裝了好幾次，都失敗了……我有點(diǎn)兒氣餒（něi）了。這時(shí)，媽媽走過來，輕聲告訴我：“不要急，慢慢來，再試一試?！甭犃藡寢尩脑?，我冷靜下來，又重新裝了起來。我屏息凝神，對(duì)準(zhǔn)那個(gè)洞，將方向盤和操作桿輕輕地嵌（qiàn）進(jìn)去，再按壓一下，只聽輕輕的一聲“咔”，成功了，車

本文根據(jù)某車型方向盤高速工況下擺振問題的反饋，建立整車有限元模型。通過傳遞路徑分析（TPA），分析了轉(zhuǎn)向節(jié)到方向盤振動(dòng)傳遞的關(guān)鍵路徑;再根據(jù)振動(dòng)傳遞函數(shù)（VTF）分析，結(jié)合模態(tài)分析結(jié)果，確定了前擺臂后套Y向剛度不足為引起方向盤高速擺振的關(guān)鍵要素。經(jīng)過尺寸優(yōu)化，將該向剛度提升至3500N/mm以上。經(jīng)實(shí)車測(cè)試，高速方向盤擺振未再出現(xiàn)，問題得到有效解決。關(guān)鍵詞：方向盤;擺振;襯套剛度;尺寸優(yōu)化0 引言擺振問題是機(jī)械動(dòng)力學(xué)的研究范疇，廣泛發(fā)生在火車、汽車、摩托車

文/解放軍聯(lián)勤保障部隊(duì)第九〇〇醫(yī)院 吳志“選擇藥物按病情類型、體型、年齡……”家在福州的張女士，今年53歲，患有糖尿病十多年。平時(shí)，她在網(wǎng)絡(luò)上搜索“糖尿病友選擇降糖藥最重要的原則”時(shí)，?？吹揭陨辖Y(jié)果。究竟哪個(gè)更靠譜，經(jīng)常讓她困惑，無所適從。“糖友沒有能力和權(quán)力去選擇降糖藥，應(yīng)該在專科醫(yī)師指導(dǎo)下配合用藥?！苯夥跑娐?lián)勤保障部隊(duì)第九〇〇醫(yī)院內(nèi)分泌科林憶陽副主任醫(yī)師說，糖尿病友要明確自己本人并沒有用藥選擇權(quán)（處方權(quán)），這才是糖友選擇降糖藥的最重要原則。如果沒有在醫(yī)

第一種：喇叭在方向盤左手左后方;第二種：喇叭在手握方向盤的拇指方向;第三種：喇叭在方向盤中央。三種位置，在車子直行時(shí)安全系數(shù)相近，在車子拐彎時(shí)，第一種最安全，第二種不容易找到喇叭，第三種因一只手扶方向盤安全系數(shù)也會(huì)降低。關(guān)鍵詞：喇叭;安全;方向;拐彎;方向盤中圖分類號(hào)：U467 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B ?文章編號(hào)：1671-7988（2020）11-119-02Abstract：?This article discusses the relationship b

r/min，方向盤輕微抖動(dòng)。怠速全開空調(diào)后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為880 r/min，方向盤抖動(dòng)明顯；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升至1 500 r/min時(shí)，方向盤抖動(dòng)消失。為解決怠速全開空調(diào)時(shí)方向盤抖動(dòng)問題，本文通過測(cè)試分析的手段，找到響應(yīng)(方向盤)、激勵(lì)源(發(fā)動(dòng)機(jī))、響應(yīng)與激勵(lì)源中傳遞路徑上的相關(guān)零部件三者之間的關(guān)系[1]，從而徹底解決方向盤抖動(dòng)問題。1 響應(yīng)的測(cè)試分析發(fā)動(dòng)機(jī)是怠速狀態(tài)下唯一的根本激勵(lì)源[2]，因該車發(fā)動(dòng)機(jī)為四缸機(jī)，怠速不開空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為780 r/mi

強(qiáng)摘 要：汽車方向盤是車輛駕駛?cè)嗽隈{駛過程中手部接觸最為頻繁的部件，它的重要性不言而喻。本文簡(jiǎn)述了汽車方向盤設(shè)計(jì)中與人機(jī)工程學(xué)相關(guān)的設(shè)計(jì)因素，涵蓋了方向盤的尺寸設(shè)計(jì)、造型設(shè)計(jì)、方向盤上舒適的操作區(qū)域、方向盤多功能按鍵設(shè)計(jì)（按鍵的大小、操作力和按鍵的背光顏色）、方向盤上裝飾件的設(shè)計(jì)，希望通過本文的闡述能給方向盤設(shè)計(jì)人員提供一定的設(shè)計(jì)參考。關(guān)鍵詞：方向盤；人機(jī)工程中圖分類號(hào)：U461.99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1005-2550（2018）05-0067

方向盤松了我上車后試了試，問副駕駛上的教練：“教練，方向盤怎么有點(diǎn)松？”教練淡淡地說：“記得那是2017年的第一場(chǎng)雨，你們的一個(gè)師姐來學(xué)車，叫她剎車，她沒踩剎車，而是兩手抓住方向盤死命地往后拽，嘴里還喊著：吁吁吁。所以，方向盤就有點(diǎn)松了。”眼光提高了考駕照，我一連三次都沒考過：第一次，我撞壞了停在路旁的摩托車;第二次，我撞壞了停在路旁的豐田車;第三次，我撞壞了停在路旁的奧迪車。教練看我十分愧疚，安慰我說：“你的駕駛技術(shù)確實(shí)沒提高，不過你的眼光提高了，撞的車

前言怠速工況下方向盤振動(dòng)是汽車NVH性能（噪聲、振動(dòng)、聲振粗糙度）重要評(píng)價(jià)指標(biāo)之一，整車研發(fā)過程中需要優(yōu)先考慮。方向盤直接與駕駛員接觸，若振動(dòng)偏大易影響該車舒適性，導(dǎo)致用戶抱怨，最終造成廠商重大損失。因此，對(duì)怠速工況下方向盤振動(dòng)的優(yōu)化研究具有重要工程意義[1]。王若平等[2]通過測(cè)試發(fā)現(xiàn)冷卻模塊對(duì)方向盤振動(dòng)貢獻(xiàn)量較大，最后通過提高冷卻模塊減振墊剛度和調(diào)整冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，有效降低了方向盤振動(dòng)。盧禮華等[3]將怠速振動(dòng)試驗(yàn)和有限元方法結(jié)合尋找到最佳優(yōu)化方案，結(jié)果

1006）前言方向盤通過花鍵與轉(zhuǎn)向軸連接，其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸，用來控制車輛的行駛方向[1]。當(dāng)今在轎車的生產(chǎn)線裝配方向盤時(shí)，裝配者需要對(duì)方向盤進(jìn)行對(duì)中定位操作，以確保方向盤相對(duì)于轉(zhuǎn)向輪左轉(zhuǎn)極限與右轉(zhuǎn)極限的角度相同，保證方向盤在中間位置時(shí)，車輛能夠保持直線行駛。如果方向盤裝配不居中，會(huì)導(dǎo)致車輛在直行過程中，方向盤向一側(cè)偏轉(zhuǎn)一定的角度，會(huì)引起駕駛員刻意去修正方向盤的角度進(jìn)而引起車輛跑偏[2]，引起客戶抱怨。生產(chǎn)線上裝

日推出了全新的方向盤概念，旨在支持L3級(jí)及以上的自動(dòng)駕駛功能。該系統(tǒng)通過圖標(biāo)顯示結(jié)合手勢(shì)控制，加強(qiáng)駕駛員與車輛之間的溝通，并具備先進(jìn)的駕駛員離手檢測(cè)功能。采埃孚全新的方向盤概念旨在利用手勢(shì)控制來觸發(fā)車上各種功能，而這些功能可由制造商選裝。它能通過猶如在手機(jī)或其他智能設(shè)備上常用的手勢(shì)，直觀地進(jìn)行操作。例如，輕敲方向盤表面便可以按響喇叭，雙擊或是單擊加滑動(dòng)方向盤輪緣便可以激活所動(dòng)作的這部分方向盤輪緣相關(guān)聯(lián)的指示功能，例如改變車內(nèi)溫度控制。這些手勢(shì)由中央顯示器及

，否則儀表會(huì)亮方向盤故障燈。┃圖1操作指引：（1）選擇使用X-431 PAD Ⅲ汽車診斷設(shè)備，進(jìn)入傳統(tǒng)診斷，選擇本田車型，進(jìn)入后選擇“16PIN診斷座”，再選擇“快速測(cè)試”掃描出系統(tǒng)，如圖2所示。┃圖2（2）選擇“電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”點(diǎn)擊進(jìn)入，如圖3所示。（3）選擇“特殊功能”點(diǎn)擊進(jìn)入，如圖4所示。（4）選擇“轉(zhuǎn)向端位學(xué)習(xí)”，如圖5所示。┃圖3┃圖4┃圖5（5）閱讀提示滿足條件后，點(diǎn)擊“確定”開始學(xué)習(xí)，如圖6所示。┃圖6（6）根據(jù)提示操作“方向盤向右打到底保

身振動(dòng)[1]。方向盤是駕駛員直接接觸的部位，其振動(dòng)的大小直接影響駕駛的舒適性[2]。拖拉機(jī)工作環(huán)境惡劣，長(zhǎng)時(shí)間處于這種環(huán)境下會(huì)對(duì)駕駛員的工作效率和健康產(chǎn)生較大的影響[3]，因此對(duì)方向盤振動(dòng)的研究顯得尤為必要，但目前方向盤振動(dòng)問題還沒有得到解決。楊明亮等結(jié)合多體動(dòng)力學(xué)方法，對(duì)叉車整車進(jìn)行結(jié)構(gòu)修改，從而降低其基頻及座椅頻率，減小振動(dòng)[4]。海馬汽車有限公司等通過調(diào)整轉(zhuǎn)向盤和排氣系統(tǒng)的模態(tài)頻率，解決了怠速時(shí)方向盤的抖動(dòng)問題，從而提高了產(chǎn)品品質(zhì)[5]。周冠等將有限

優(yōu)化設(shè)計(jì)對(duì)整車方向盤振動(dòng)問題的改善研究萬里，鄭勇（江鈴汽車股份有限公司，江西 南昌 330052）國(guó)內(nèi)某車企將某款商用車的變速箱由MT變更為AT后，進(jìn)行整車NVH性能主觀評(píng)價(jià)時(shí)，發(fā)現(xiàn)在怠速開空調(diào)、D檔的工況下方向盤振動(dòng)過大影響駕駛員的駕駛舒適性。針對(duì)此問題，分析方向盤振動(dòng)的來源和機(jī)理，通過優(yōu)化轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)來改善方向盤振動(dòng)問題，并運(yùn)用試驗(yàn)來驗(yàn)證其有效性。方向盤；振動(dòng)；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；優(yōu)化設(shè)計(jì)前言隨著人類社會(huì)的高速發(fā)展和進(jìn)步，人們對(duì)汽車駕駛舒適性的要求也越來越高。

遍地扦插是父親方向盤碾壓的痕跡乍一看我知道這是車輪留給大地的傷疤父親與車座背靠背，拄起腰桿書寫著他正直的人生手中的攆壓物任他操縱循環(huán)他白天到黑夜的生命倫常此后，他與車輪結(jié)成了形影不離的好朋友而我是他手中緊握的方向盤未曾遠(yuǎn)離盤套上的皺紋、喇叭印跡的陳舊時(shí)間尖銳地扎進(jìn)他的胸口刺痛中，他彎了脊背，白了發(fā)梢車輪無情地向前駛?cè)ツ鞘?span id="syggg00" class="hl">方向盤的四季輪回輪回著這一家四口的命脈這一輪，這一回便是二十來個(gè)春秋

汽車駕駛培訓(xùn)中方向盤的使用李新海(陸川縣農(nóng)業(yè)機(jī)械化技術(shù)學(xué)校 廣西 玉林 537700)隨著社會(huì)的進(jìn)步經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的汽車行業(yè)正在飛速的發(fā)展當(dāng)中。不僅如此，在人們的日常生活以及工作上，汽車也逐漸成為了人們出行的主要交通工具之一，大部分家庭都擁有自己的汽車。因此在汽車駕駛的培訓(xùn)上，其質(zhì)量被人們廣泛關(guān)注。在汽車駕駛的過程中，方向盤的使用是最為重要的操作，直接關(guān)系到汽車駕駛的安全性?；诖?，本文主要就汽車駕駛教學(xué)中方向盤的使用進(jìn)行相關(guān)的闡述，其主要目的在于為相關(guān)

華如何正確操作方向盤文張衛(wèi)華方向盤是汽車操縱行駛方向的輪狀裝置，其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。最初的汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產(chǎn)生的劇烈振動(dòng)傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)被改為安裝在車頭部位之后，由于重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。方向盤這種新設(shè)計(jì)便應(yīng)運(yùn)而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統(tǒng)操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動(dòng)。汽車的方向盤是我們?cè)隈{車時(shí)最重要的部件，它除了

別選用毛茸茸的方向盤套方向盤是我們開車必須要接觸的一個(gè)零件，因此對(duì)于方向盤的要求每個(gè)人都不一樣，有些朋友要求手感會(huì)給方向盤縫上真皮；有些朋友希望讓方向盤粗一些因此就加裝了方向盤套，這里特別要和大家說的是方向盤套的選擇一定要注意。在選擇方向盤套時(shí)最重要的一點(diǎn)就是方向盤套要和方向盤固定，因此在選購(gòu)的時(shí)候要看方向盤套內(nèi)部的材質(zhì)和設(shè)計(jì)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，選擇內(nèi)部采用橡膠材質(zhì)并設(shè)計(jì)有防滑釘?shù)脑O(shè)計(jì)這樣通過橡膠和方向盤的摩擦力保證方向盤套不會(huì)在方向盤上挪動(dòng)。方向盤套的材質(zhì)也很重

馳車主停車時(shí)方向盤不回正的情況很普遍，這種不良停車習(xí)慣應(yīng)堅(jiān)決糾正。因停車時(shí)不回正方向盤的危害多多。1 打方向時(shí)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)受力分析機(jī)動(dòng)車輛在打方向的時(shí)，車輛會(huì)受到三種力的作用。其一是輪胎受力不均：輪胎在直方向時(shí)是胎面于地面接觸，但打方向改變角度之后就會(huì)變成胎肩和一部分胎面受力；其二是轉(zhuǎn)向拉桿的回正力未消除：車輛轉(zhuǎn)向一般都會(huì)有一定的回正力，就是轉(zhuǎn)向拉桿會(huì)有一個(gè)與轉(zhuǎn)彎方向反向的拉力，你往右轉(zhuǎn)它就會(huì)往左“扯”；其三就是懸掛系統(tǒng)支柱的受力偏移：如果在平整路面上原地

手柄來說，游戲方向盤在玩家心里一直都是價(jià)格高昂的電子游戲產(chǎn)品。為此，萊仕達(dá)特意推出了一款打破傳統(tǒng)價(jià)格觀的游戲方向盤——雷馳II PXN-V3II。相對(duì)其它同類產(chǎn)品而言，其價(jià)格低廉，僅為219元。至于做工和用戶體驗(yàn)如何，不妨一起來感受一下。集成了手柄功能 須使用支架才能穩(wěn)固使用外觀設(shè)計(jì)上，萊仕達(dá)雷馳二代游戲方向盤與上一代產(chǎn)品相差無幾，只是把之前的防滑橡膠從紅色更換為黑色。同時(shí)方向盤底部以及正中央部分采用金屬拉絲工藝，讓產(chǎn)品顯得更加大氣。其方向盤底部則采用三大

07)0 引言方向盤是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要零件。因?yàn)?span id="syggg00" class="hl">方向盤經(jīng)常受到駕駛員對(duì)其施加的拉壓力或旋轉(zhuǎn)力，對(duì)方向盤有一定的可靠性要求，需要對(duì)其做耐久性能試驗(yàn)以檢驗(yàn)是否到達(dá)技術(shù)要求。方向盤的耐久性能包括耐彎曲疲勞和耐扭轉(zhuǎn)疲勞。文中對(duì)傳統(tǒng)的方向盤耐彎曲疲勞試驗(yàn)方法進(jìn)行分析，在其基礎(chǔ)上提出了方向盤耐彎曲疲勞新的試驗(yàn)方法。并且從試驗(yàn)的成本考慮，采用簡(jiǎn)易實(shí)用的試驗(yàn)臺(tái)架和工具，大大降低了試驗(yàn)臺(tái)架的成本。1 對(duì)目前試驗(yàn)方法的分析1.1 試驗(yàn)過程的描述如圖1所示，首先將方向盤在中心

革（三） ——方向盤，駕馭汽車的控制樞紐文 朱健火車靠鐵軌控制方向，馬車由于速度慢只用韁繩就行，而控制汽車的行駛方向則需要好好握住方向盤。沒有方向盤的“汽車”不能稱之為汽車，它只是一個(gè)四處亂竄不受控制的“鐵殼怪物”?，F(xiàn)在的方向盤也是經(jīng)過上百年的演變才有了現(xiàn)在的樣子，而方向盤的演變歷程也正折射出汽車的發(fā)展軌跡。最初的汽車使用桿形舵控制方向（見圖1）。但是汽車行駛中產(chǎn)生的劇烈振動(dòng)會(huì)通過舵直接傳遞給司機(jī)，這樣增加了控制方向的難度。后來發(fā)動(dòng)機(jī)被安裝在車頭部位，由于

現(xiàn)象一輛配置有方向盤多功能開關(guān)按鍵的江淮和悅RS車，客戶反映在使用方向盤上的音響控制鍵操作時(shí)，CD機(jī)經(jīng)常發(fā)生功能錯(cuò)亂現(xiàn)象，尤其是音量控制鍵引發(fā)的故障頻率較高。故障表現(xiàn)為車主按“-”鍵時(shí)，實(shí)際響應(yīng)為靜音，或按“＋”鍵時(shí)，CD無響應(yīng)。故障診斷與排除針對(duì)故障車輛，技師分別從CD機(jī)故障、方向盤控制鍵故障、線路故障(包括時(shí)鐘彈簧)三方面入手進(jìn)行故障現(xiàn)場(chǎng)排查。技師更換CD機(jī)總成驗(yàn)證，試車故障依舊，說明CD主機(jī)并無問題。接下來拆解檢查方向盤多功能開關(guān)，技師在拆下主氣囊模

系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)方向盤抖動(dòng)是一種常見的車輛行駛中故障。司機(jī)的直接感覺是方向盤發(fā)抖，方向控制困難，方向盤自由行程變大。方向盤是汽車在行駛過程中至關(guān)重要的一個(gè)部件，方向盤出現(xiàn)了抖動(dòng)、轉(zhuǎn)向不順等問題需要自己盡快查出問題或到4s店進(jìn)行檢測(cè)維修。如果不及時(shí)排除故障，任其發(fā)展，極可能會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失靈，造成交通事故。司機(jī)朋友對(duì)方向盤抖動(dòng)一定要引起重視。很多司機(jī)覺得方向盤抖動(dòng)是內(nèi)部故障，難以檢查和維修，其實(shí)不然?，F(xiàn)在記者就帶您去向維修經(jīng)驗(yàn)豐富的王魯平技師“取經(jīng)”，他會(huì)告訴您，

他本能地把手往方向盤上放，可放了兩三次手都抓空了。劉俊一激靈：“方向盤怎么摸不著!”再仔細(xì)一看，可不是咋的，方向盤沒了!劉俊那個(gè)罵呀，是誰這么缺德，不偷車，專偷方向盤。罵夠多時(shí)，劉俊想到了報(bào)警。警察問了車牌號(hào)說馬上就到。五分鐘不到警察來了，找著車子一看，只見里面坐著個(gè)醉鬼?！八緳C(jī)呢?”警察問劉俊。劉俊睜開眼看看警察發(fā)起了牢騷：“我就是司機(jī)，現(xiàn)在社會(huì)治安真是太差勁了，干什么的都有，還有專門偷方向盤的!你們也不管管?！薄?span id="syggg00" class="hl">方向盤不是好好的嗎?”警察反問道?！罢l說