鄭燁

福特SUV家族又增添了一位成員，并且誕生在中國(guó)。領(lǐng)界，由福特和江鈴?fù)献鳎鶕?jù)中國(guó)消費(fèi)者的需求，結(jié)合福特在設(shè)計(jì)研發(fā)上的全球優(yōu)勢(shì)而打造的一款中型SUV。

領(lǐng)屆定位于翼搏和翼虎之間，預(yù)售價(jià)在12萬(wàn)-17萬(wàn)元間。。在我試完車之后，，感覺(jué)這個(gè)價(jià)格很有性價(jià)比，不僅在于動(dòng)力與性能，在智能、環(huán)保、安全等方面上的配置也完全與近期在中國(guó)上市的新車相當(dāng)，勢(shì)必會(huì)對(duì)同價(jià)位勢(shì)頭正勁的自主品牌產(chǎn)生影響。

即便是一款中型SUV，領(lǐng)界在外觀設(shè)計(jì)上已經(jīng)先聲奪人，給我留下了良好的印象?？梢钥闯觯I(lǐng)界和福特其他SUV車型有著相同的設(shè)計(jì)主題，但在進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)上與翼虎類似，與其他SUV粗橫杠的設(shè)計(jì)不同。領(lǐng)界的前臉呈現(xiàn)的整體設(shè)計(jì)效果則更接近翼搏，并很好地將運(yùn)動(dòng)和年輕相結(jié)合。

車側(cè)的線條也非常自然，雖然車頂較為平緩，但車窗框架的下弧線設(shè)計(jì)讓其增加了一絲動(dòng)感，尾部水平線條也收拾得干凈利落，絲毫沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)。雖然只是城市化的前驅(qū)車型，但前后金屬質(zhì)感的保險(xiǎn)杠增加了一絲SUV的野性。

領(lǐng)界的內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿了科技感與時(shí)尚感，與福特其他SUV的內(nèi)飾頗有不同。在我看來(lái)，其造型相當(dāng)不俗，在配置上也非常豐富。10.25英寸的LCD液晶儀表板可以切換三種主題風(fēng)格，經(jīng)典、運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚，讓年輕車主可以自主選擇，增加了個(gè)性化。車內(nèi)大多數(shù)功能都被放入了10.1英寸的中控液晶屏的智能系統(tǒng)中，并可以用語(yǔ)音指令進(jìn)行控制。

我們測(cè)試了一下語(yǔ)音指令系統(tǒng)，識(shí)別度還是挺不錯(cuò)的，特別是還可以控制座椅加熱/通風(fēng)功能，頗感意外。福特工程師表示，這套系統(tǒng)的識(shí)別度是可以不斷提高的，將來(lái)會(huì)辨識(shí)更多的指令語(yǔ)句，也將會(huì)更加智能。

除了移動(dòng)互聯(lián)功能外，領(lǐng)界還支持4G熱點(diǎn)分享和手機(jī)無(wú)線充電，還可以通過(guò)手機(jī)APP進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。完全就是一輛非常“智能化”接地氣的SUV。

物理按鍵只保留了自動(dòng)空調(diào)和前后窗除霧功能。顯然，在步入冬季的時(shí)節(jié)里，這幾個(gè)功能經(jīng)常會(huì)用到，能看出福特充分考慮到了消費(fèi)者的需求。

領(lǐng)界在裝配工藝和細(xì)節(jié)處理上做工不錯(cuò)，也很仔細(xì)，但新車內(nèi)飾味道還是比較大，需要進(jìn)一步改進(jìn)。

現(xiàn)在的SUV對(duì)于后排的空間都以做大為目標(biāo)，領(lǐng)界擁有2716毫米的軸距，其后排腿部空間非常充裕，并且中間幾乎沒(méi)有凸起，加上1925毫米的車寬，后排乘坐三人都不會(huì)擠。領(lǐng)界的動(dòng)力系統(tǒng)是以1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱組合為主，入門級(jí)車型為6擋手動(dòng)，最高配還加入了48V微混系統(tǒng)，對(duì)提高燃油經(jīng)濟(jì)性非常有幫助。我們有幸試駕了這從試駕的表現(xiàn)來(lái)看，領(lǐng)界算是中規(guī)中矩。行駛過(guò)程中的動(dòng)力輸出很平順，中高速的表現(xiàn)也還不錯(cuò)。不過(guò)其油門需要踩深一些才有反應(yīng)。在停車起步階段，由于48V微混系統(tǒng)的幫助，啟停系統(tǒng)的反應(yīng)也更加迅速，讓我們起步狀態(tài)也更加舒適從容。

在領(lǐng)界上，福特還率先投入應(yīng)用了其Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，這是福特目前實(shí)際應(yīng)用的高自動(dòng)化輔助駕駛系統(tǒng)，可見(jiàn)福特對(duì)于領(lǐng)界這款車寄予厚望。這套系統(tǒng)包括了ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、APA主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、360度全景高清影像可視系統(tǒng)等，囊括了主流的智能輔助系統(tǒng)功能。

ACC系統(tǒng)的控制桿位于方向盤左下方的位置，在駕駛時(shí)幾乎看不見(jiàn)。初次使用時(shí)適應(yīng)了一會(huì)兒，其實(shí)不復(fù)雜，很快就能掌握，如果能夠看見(jiàn)，掌握的速度就更快。開(kāi)啟ACC后，在儀表盤上會(huì)出現(xiàn)一個(gè)跟隨間距的標(biāo)志顯示，非常清晰。

有意思的是，ACC之前是中高級(jí)車的配置，現(xiàn)在有車型下探的趨勢(shì)，最近幾次新車試駕都能發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)的搭載率越來(lái)越高，看來(lái)今后將逐漸普及。特別是在體驗(yàn)過(guò)ACC后，對(duì)于定速巡航系統(tǒng)你會(huì)完全不適應(yīng)了。這也算是行駛安全的升級(jí)吧。

福特領(lǐng)界將在2019年1月正式上市，作為福特“2025計(jì)劃”的重要組成部分，它是福特“在中國(guó)，為中國(guó)”策略的體現(xiàn)，并且充分體現(xiàn)了福特對(duì)于品質(zhì)上的追求。公布的預(yù)售價(jià)格體現(xiàn)出較高的性價(jià)比，相信正式售價(jià)將會(huì)更驚喜。