陳浩

大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士表示： “在這條蔚為壯觀的山路上，大眾汽車與ID.R再次完成了一項不可思議的挑戰(zhàn)。壯麗的天門山是中國著名的自然景觀之一，ID.R在這里的表現(xiàn)令人驚嘆，彰顯了大眾汽車在電動出行領(lǐng)域的實力，更描繪出令人興奮的純電出行未來?！蓖瓿纱舜翁魬?zhàn)的ID.R賽車采用純電驅(qū)動，兩臺電機的系統(tǒng)總功率達(dá)500kW（680匹馬力）。

對于車手與賽車而言，天門山通天大道是一項對技巧與性能的挑戰(zhàn)。帶著對天門山的敬意與十足的勇氣，Romain Dumas開啟了大眾汽車ID.R中國天門山挑戰(zhàn)賽。在短短幾天的熟悉與僅有的幾次測試之后，在這條經(jīng)公證全長10.906公里的賽道上，他駕駛ID.R從山腳的起點出發(fā)，歷時7分38.585秒成功抵達(dá)終點。沿途路況十分復(fù)雜，在面對轉(zhuǎn)彎半徑僅6米的最狹窄彎道時，Romain Dumas只能以20km/小時的速度過彎;然而，在駛過高速路段時，他的時速超過了200km/小時。在成功沖線之后，大眾汽車ID.R車手Romain Dumas表示：“在雄偉的天門山上賽車是一次令我終生難忘的經(jīng)歷。我非常自豪能夠在中國駕駛大眾汽車ID.R創(chuàng)造紀(jì)錄。挑戰(zhàn)前夕關(guān)于這條賽道的信息和用于測試的時間都非常有限，而且這條賽道極為狹窄和曲折，這都為挑戰(zhàn)增添了難度。即便如此，駕駛純電動ID.R在這里馳騁仍是非同凡響的。在短程沖刺路段，ID.R的大扭矩發(fā)揮了重要作用，同時四驅(qū)系統(tǒng)也為賽車在出彎時提供了必不可少的牽引力?！?/p>

大眾汽車賽車運動部總監(jiān)Sven Smeets表示： “對于我們整個團隊而言，這是一次非常特別的挑戰(zhàn)。天門山之旅，讓我們的賽車征程更進(jìn)一步。這里對ID.R這樣的原型賽車來說是全新的領(lǐng)域，團隊需要從準(zhǔn)備及車輛配置階段開始，為此次挑戰(zhàn)厘定新的解決方案。包括工程師、機械師、后勤專家和車手在內(nèi)的整個團隊，在極為有限的時間內(nèi)完成了所有工作，我對于團隊取得的成績，以及我們能推動電動出行的發(fā)展感到自豪。這項紀(jì)錄將在大眾汽車的賽車運動歷史中占據(jù)重要地位。”

自8月20日開始，超過11萬中國玩家積極加入到了《ID.R競逐未來》游戲中來，展示出他們高超的駕駛技巧。這款游戲共分為三個賽段，每個賽段包含33個彎道。經(jīng)過一周的激烈爭奪，三位賽段優(yōu)勝玩家進(jìn)入到了在9月1日于天門山舉行的決賽中并使用專業(yè)賽車模擬器展開了最后的角逐。最終，玩家李永剛贏得冠軍，Romain Dumas向他贈送了自己在紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)下電動車類別圈速新紀(jì)錄時所穿的賽車服，并在上面簽名留念。同時，玩家李永剛還擔(dān)任賽事總監(jiān)，在Dumas沖過通天大道終點線的時候揮動方格旗。