郝巨群

摘 要：本文對(duì)公路工程施工中瀝青料的拌和、瀝青路面的鋪設(shè)、瀝青路面的壓實(shí)、瀝青路面的接縫技術(shù)等施工技術(shù)進(jìn)行了總結(jié)，并提出了控制好混合料質(zhì)量、重視施工材料的管控、施工質(zhì)量檢測(cè)及評(píng)價(jià)等公路工程瀝青路面控制措施，以保證工程的施工質(zhì)量達(dá)到對(duì)規(guī)定的目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青路面;施工技術(shù);質(zhì)量控制措施

1 公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制意義

保證公路工程瀝青路面施工工作質(zhì)量，能促使其作用的發(fā)揮和實(shí)現(xiàn)。第一，能保證公路工程瀝青路面施工工作的順利執(zhí)行。因?yàn)樵诠饭こ虨r青路面實(shí)際施工期間，使用優(yōu)良的施工技術(shù)，嚴(yán)格對(duì)施工工作質(zhì)量進(jìn)行控制，能分析出施工中存在的各種問題，以便有效的解決相關(guān)問題，對(duì)其中的不足之處，需要加以改正，避免安全事故的發(fā)生。同時(shí)，在具體施工中，對(duì)其中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)控制，也會(huì)促進(jìn)瀝青路面施工工作的執(zhí)行效率。第二，保證公路工程瀝青路面施工質(zhì)量，能夠延長(zhǎng)整個(gè)工程的使用壽命。因?yàn)樵诠饭こ探ㄔO(shè)中，路面為其中的主要部分，當(dāng)路面被破壞后，將無法保證行車的安全性和舒適度，不僅會(huì)影響整體速度，也會(huì)增加更多的運(yùn)輸成本。使瀝青路面的具備更高的強(qiáng)度，并且其產(chǎn)生的噪音小，能為行車提供很大方便。因此，將其應(yīng)用到公路工程建設(shè)中十分重要。

2 公路工程瀝青路面施工技術(shù)

在實(shí)際的公路工程瀝青路面施工中，施工技術(shù)包含多方面的工作。這些零散的工作，每一項(xiàng)都有可能對(duì)整個(gè)施工造成重大影響。因此，需要對(duì)每項(xiàng)工作進(jìn)行嚴(yán)格要求，針對(duì)不同的項(xiàng)目，要運(yùn)用不同的手段，提高瀝青路面的施工質(zhì)量。

2.1 瀝青料的拌和

瀝青在實(shí)際使用中，需要配合其他建筑材料，如粗骨料、細(xì)骨料、礦粉等，將這些材料均勻混合，才能被用于建造公路，具有極強(qiáng)的抗變形能力和適應(yīng)環(huán)境的能力。在對(duì)這些混合材料進(jìn)行混合的過程中，有幾點(diǎn)問題需要格外注意。要嚴(yán)格控制好瀝青混合料中各種材料的比例，合理的比例有利于混合料處于最適用的狀態(tài)，保證在建造過程中的適用性，并在一定程度上提升公路工程的整體質(zhì)量，為公路工程的施工質(zhì)量提供了保證。其次在瀝青混合料的運(yùn)輸過程中，要使用專業(yè)的運(yùn)輸工具車，使瀝青能夠保持它的固有特性，避免在運(yùn)輸過程中造成質(zhì)量上的缺陷。

2.2 瀝青路面的鋪設(shè)

在瀝青料的使用過程中，一般使用專業(yè)的攤鋪機(jī)進(jìn)行工作，一般以每分鐘2～6米的速度，勻速攤鋪，攤鋪要時(shí)刻觀察已經(jīng)鋪設(shè)的瀝青料是否存在攤鋪不均或者連續(xù)性不好的狀況，如果有濃煙應(yīng)立即停止作業(yè)，重新對(duì)鋪路機(jī)進(jìn)行檢查與調(diào)整。已經(jīng)鋪設(shè)的路面要重新攤鋪。在攤鋪銜接位置，由專門人員對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)充。在鋪設(shè)過程中，每隔5米，應(yīng)該設(shè)置一條鋼絲支架，規(guī)范鋪設(shè)過程。鋪設(shè)完成后，要進(jìn)行壓實(shí)操作，一般將壓路機(jī)的速度設(shè)置在每小時(shí)2～4公里。

2.3 瀝青路面的壓實(shí)

瀝青路面的壓實(shí)工作要分三次進(jìn)行，每一次的進(jìn)度要用不同顏色的標(biāo)線區(qū)分出來，減少漏壓、重壓的情況?；蛘呖梢酝瑫r(shí)用三臺(tái)機(jī)器排成一排，一次性完成壓實(shí)工作。在壓路機(jī)的操作方面要格外注意，在變道轉(zhuǎn)向的時(shí)候，壓路機(jī)要關(guān)閉震動(dòng)功能，以免對(duì)路基或者已經(jīng)完成鋪設(shè)的路面造成破壞，保證施工進(jìn)度及路面施工質(zhì)量。

2.4 瀝青路面的接縫技術(shù)

瀝青路面在施工過程中，會(huì)出現(xiàn)各種施工縫，這些施工縫會(huì)給瀝青路面的整體質(zhì)量帶來負(fù)面影響，要盡量避免這種情況的出現(xiàn)，及時(shí)對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)的施工縫進(jìn)行補(bǔ)接。首先在鋪設(shè)過程中，可以同時(shí)使用兩臺(tái)鋪路機(jī)，在銜接處進(jìn)行交叉鋪設(shè)。在消除已經(jīng)造成的施工縫進(jìn)行補(bǔ)接時(shí)，一般采取熱接縫法，原理與交叉鋪設(shè)類似，對(duì)接縫處進(jìn)行合理規(guī)劃與處理，清理掉雜物或者灰塵后進(jìn)行攤鋪，攤鋪工作要落實(shí)到位，在壓實(shí)過程中，要進(jìn)行橫向碾壓，注意不要對(duì)已經(jīng)鋪設(shè)好的路面過度擠壓，以免造成路面不平整等情況，影響整個(gè)工程的施工質(zhì)量。因此，瀝青路面的接縫技術(shù)在路面整體施工中占有重要的地位。

3 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制措施

3.1 控制好混合料質(zhì)量

瀝青混合料生產(chǎn)過程中，要及時(shí)對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行抽樣檢查，生產(chǎn)過程中嚴(yán)格依照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行控制。在確保材料質(zhì)量滿足施工技術(shù)要求情況下，做好混合料的溫度控制工作，確保瀝青混合料級(jí)的配穩(wěn)定性，主要從集料干濕程度、出場(chǎng)溫度設(shè)定值等方面進(jìn)行有效管控。然后對(duì)瀝青含量進(jìn)行控制，做好現(xiàn)場(chǎng)混合料質(zhì)量的有效控制。

3.2 重視施工材料的管控

瀝青路面施工前要對(duì)瀝青、石屑、礦粉、制砂、集料等多種施工材料進(jìn)行檢驗(yàn)，需要送檢的必須選擇具備相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，并出具相應(yīng)的檢驗(yàn)報(bào)告，在做好相應(yīng)材料檢查檢驗(yàn)工作的基礎(chǔ)上才能確保工程質(zhì)量。另外，在選擇施工材料時(shí)不僅要考慮質(zhì)量問題，還要考慮材料經(jīng)濟(jì)性，確保兩者能夠找到最佳平衡點(diǎn)，盡量節(jié)約工程材料成本。從正規(guī)、大型的材料廠家進(jìn)行采購(gòu)，材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后安排專人進(jìn)行管理，做好相應(yīng)儲(chǔ)運(yùn)工作，并定期進(jìn)行抽樣檢查，確保材料質(zhì)量符合工程建設(shè)要求。

3.3 施工質(zhì)量檢測(cè)及評(píng)價(jià)

瀝青路面施工質(zhì)量檢測(cè)及評(píng)價(jià)同樣也是現(xiàn)場(chǎng)施工過程中的重要，能夠有效提升瀝青路面工程質(zhì)量。進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工作時(shí)，要對(duì)瀝青混合料溫度、材料、瀝青面層等多方面因素進(jìn)行檢測(cè)。其中材料檢測(cè)是為了確保質(zhì)量、避免不合格材料混入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工，確保材料不影響混合料拌和、攤鋪、壓實(shí)質(zhì)量;瀝青面層檢測(cè)主要是為了發(fā)現(xiàn)路面存在問題，對(duì)施工進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)分析，對(duì)施工中存在的問題需要及時(shí)采取有效處理措施，以便提升工程整體質(zhì)量;現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量評(píng)定工作是確定瀝青路面施工質(zhì)量的重要依據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)管理人員必須認(rèn)真履行職責(zé)，嚴(yán)格依照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)瀝青路面進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，據(jù)此對(duì)日常施工管理工作進(jìn)行管控，確保公路工程整體質(zhì)量滿足施工設(shè)計(jì)要求。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，在瀝青路面施工過程中，最主要的施工技術(shù)是瀝青混合料的拌和、攤鋪、路面碾壓以及接縫處理技術(shù)，相關(guān)工作人員應(yīng)不斷研究施工技術(shù)，采用新技術(shù)和新工藝，不斷改善工作的條件，從而提升工作的效率，促進(jìn)公路工程長(zhǎng)期健康的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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