摘? 要：近些年，我國公路發(fā)展速度逐漸加快，伴隨著公路事業(yè)的迅速發(fā)展，公路維修加固逐漸得到人們的重視。為了最大限度的改善現(xiàn)有水泥混凝土路面情況，在其上面鋪設(shè)瀝青面層成為當(dāng)前最為行之有效的方法。因此開展在已有混凝土路上鋪設(shè)瀝青面層及后續(xù)施工技術(shù)研究成為當(dāng)前改善混凝土路面質(zhì)量的重點(diǎn)內(nèi)容。基于以上施工技術(shù)研究以期給工人施工帶來參考。

關(guān)鍵詞：舊水泥混凝土路面;加鋪瀝青面層;競爭力

中圖分類號：U418.6? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ?文章編號：2096-6903（2019）07-0000-00

近年來，我國公路發(fā)展正在邁向新時(shí)代，在以科技帶動(dòng)國家發(fā)展力，硬件設(shè)施不斷強(qiáng)化，時(shí)代號召公路發(fā)展的現(xiàn)階段，我們要利用現(xiàn)階段的物質(zhì)條件進(jìn)行最大化利益的改造。當(dāng)前舊水泥的利用和再發(fā)展一直困擾著我們，因此我們需要去解決該問題，使其發(fā)揮更大的作用。

1 水泥混凝土路面存在的問題

舊水泥路面給人們帶來很大困擾，造成了眾多問題。在過去的很多年里，我國鋪設(shè)了大量公路，因?yàn)楫?dāng)時(shí)技術(shù)所限，工人的鋪設(shè)能力及相關(guān)技術(shù)的存在斷層，所以導(dǎo)致鋪設(shè)過程中存在著很多比較難以解決的問題，特別是舊水泥會(huì)造成路面破裂，錯(cuò)臺(tái)，斷板，開裂等一系列問題。如果是使用比較長的公路，其情況會(huì)比較嚴(yán)重，隨之帶來很多麻煩，如維修問題，保養(yǎng)問題，后續(xù)的修復(fù)或者在此基礎(chǔ)上進(jìn)行一個(gè)新的設(shè)計(jì)，延長使用壽命等問題都比較突出。汽車在該路面上行駛，會(huì)加速公路的損壞，如何去延長公路使用時(shí)間，保證長時(shí)間的高質(zhì)量的路面成了急需解決的問題。而且在我們的后期工作中，怎么去解決汽車在高速行駛中出現(xiàn)的噪音，這也是一個(gè)需要解決的問題。質(zhì)量上，我們追求高質(zhì)量的公路，可是公路的使用壽命怎么去延長，緊依靠外在維修，保養(yǎng)是不行的。因此我們需要改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)，去適應(yīng)滿足現(xiàn)階段的道路改造，或者是升級改造，或者是設(shè)計(jì)出新的一些技術(shù)去幫助我們建設(shè)質(zhì)量更佳的公路。

針對水泥混凝土質(zhì)量及其功能上的問題，我們應(yīng)該用長遠(yuǎn)的眼光去看待其發(fā)展。但大部分情況，我們?nèi)鄙俑行У募夹g(shù)水平，所以我們的公路會(huì)存在很多問題。從技術(shù)更新上，我們應(yīng)該著重去關(guān)注國內(nèi)外關(guān)于水泥混凝土的技術(shù)研究，并不斷借鑒學(xué)習(xí)其優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，幫助我們?nèi)ドa(chǎn)制造更高質(zhì)量的公路。其次，在生產(chǎn)過程中，我們應(yīng)該采用優(yōu)質(zhì)管理系統(tǒng)，優(yōu)質(zhì)的技術(shù)手段，質(zhì)量好的混凝土路面肯定是多方面的優(yōu)質(zhì)聚集，才會(huì)達(dá)到強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，質(zhì)量才能得到保障。

最重要的是我們的技術(shù)人員要不斷的開發(fā)設(shè)計(jì)高效的解決方案，或新技術(shù)，不斷開拓前沿技術(shù)。還有要加強(qiáng)施工人員的素質(zhì)培養(yǎng)，以期在施工過程中能夠保證良好的施工與良好的材料結(jié)合，這樣才能建設(shè)出優(yōu)質(zhì)公路，給人民群眾帶來更好的體驗(yàn)感。

2 舊水泥混凝土路面加鋪瀝青層方案

周慧曾在《舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層施工要點(diǎn)》[1]中提出一些比較具有前沿性的設(shè)計(jì)方案。我們可以借鑒學(xué)習(xí)，基于此，我們也提出一些有建設(shè)性的方案。第一種方案我們可以采用直接加設(shè)鋪設(shè)上瀝青混凝土。一開始，我們是在直接鋪加瀝青層，然后在此基礎(chǔ)上進(jìn)行施工，之后我們需要先清理并重新澆筑混凝土路面，之后清洗混凝土板，在該階段我們要著重清洗，要將黏層瀝青鋪在板塊上，最后我們可以直接灌注在板塊上。在我們跟進(jìn)的一個(gè)研究中，經(jīng)過后期追蹤觀察，我們發(fā)現(xiàn)這會(huì)引起很多質(zhì)量問題，如在混凝土路面中出現(xiàn)裂縫，破裂，后面也會(huì)形成一些凹糟，這會(huì)進(jìn)一步危害我們的公路系統(tǒng)，或引發(fā)交通事故。第二種方案是在混凝土鋼筋路面上灌注瀝青。這種施工方案在我們大量的實(shí)驗(yàn)中表現(xiàn)優(yōu)良，但也存在重要問題，如成本高，不適合大范圍使用。第三個(gè)方案，我們提出使用乳化瀝青路面。首先是先清洗路面，將其清洗干凈，之后利用特殊的手段去清洗，待完全清洗干凈后，我們會(huì)用乳化瀝青去處理該路面。在經(jīng)觀察后發(fā)現(xiàn)，其優(yōu)勢明顯、成本低，但同樣劣勢明顯，這樣去處理路面，效果，質(zhì)量均沒有很好的表現(xiàn)。第四個(gè)方案，使用舊水泥直接在現(xiàn)有的公路條件下鋪加瀝青。這種方案比較簡單，但效果不是很好，需要很好的技術(shù)去支持它，使其能獲得一個(gè)良好的效果。現(xiàn)階段最簡單直接的將瀝青鋪在上面會(huì)導(dǎo)致原有路基依舊容易破損，或可能加速路基的損壞，而且公路的使用仍然存在很大問題。

3 舊水泥混凝土路面加鋪瀝青面層施工技術(shù)

研究分析陳宗洪、李宏田的《舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層施工要點(diǎn)》[2]，還有李娟娟、蘇偉鋒的《舊水泥混凝土路面加鋪瀝青面層施工技術(shù)》[3]中的先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。他們提出了一些建設(shè)性的提議，而且也做了一些比較詳細(xì)的解釋說明，我們在綜合分析后提出了我們的想法，并且進(jìn)行了觀測分析，因此我們希望得到更多的技術(shù)突破。

（1）將破碎的水泥打碎加板后加固。很多破碎的水泥會(huì)引起一些問題，特別是破碎的水泥，變成了很多大小不一的碎塊，這會(huì)增加我們的工作任務(wù)，加大我們的工作成本。板塊的移動(dòng)，板塊的所引起的一些安全問題，這些我們都要考慮。如何能將這些破碎的水泥進(jìn)行一些合理的處置。首先將其打碎，不斷的破碎在后續(xù)的安排中得到更好的發(fā)揮。打碎的舊水泥，我們可以對其再次加工，這樣就可以發(fā)揮更重要作用，特別是還能廢物再利用。打碎的舊水泥，我們加裝板塊，之后對其進(jìn)行加固，這樣我們會(huì)得到更好的一些公路。

（2）加裝新的鋪設(shè)瀝青技術(shù)。在現(xiàn)階段的發(fā)展過程中，我們需要新的技術(shù)去改善我們現(xiàn)階段的公路系統(tǒng)。特別是我們學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)，并不斷的嘗試，大膽的試驗(yàn)，創(chuàng)造新技術(shù)。這樣不僅能改善我們公路系統(tǒng)中可能存在的一些劣勢，還能幫助我們打造出新的核心競爭力，這樣在公路的鋪設(shè)中，我們也能奪得先機(jī)，不斷的將發(fā)揚(yáng)優(yōu)勢。發(fā)展新的核心競爭力，這不僅會(huì)給我們的發(fā)展帶來引領(lǐng)未來的優(yōu)勢，還會(huì)幫助我們在發(fā)展中奪得先機(jī)，不斷的進(jìn)行更快、更穩(wěn)健的發(fā)展。

（3）防止破裂的措施。我們之前在施工中通常進(jìn)行改進(jìn)鋪層，但該方法復(fù)雜，需要進(jìn)一步改進(jìn)。防止破裂，我們可以采用更優(yōu)質(zhì)的材質(zhì)，其次我們還可以使用一些更先進(jìn)的方法，這樣方便我們能在很多的方面進(jìn)行改進(jìn)，幫助我們?nèi)ブ圃斐龈嗟囊恍└哔|(zhì)量，高品質(zhì)的公路。防止破裂是公路問題中比較常見的問題，國內(nèi)外都沒有十分優(yōu)秀的建設(shè)性的一些提議，所以我們想在這個(gè)方面進(jìn)行一些研究，爭取能奪得一些優(yōu)勢，幫助我們?nèi)カ@得更好的發(fā)展。

（4）瀝青鋪設(shè)施工技術(shù)。其一我們使用新的混合配料加主配料，使用舊水泥進(jìn)行一些混合均勻材質(zhì)施工。其二我們使用更加精細(xì)的環(huán)境控制，嚴(yán)格的控制加熱混合時(shí)間，溫度，注入更多的空氣，防范陽光暴曬。其次我們也需要后期的維護(hù)，保養(yǎng)，鋪設(shè)瀝青，需要在炎熱的情況下，盡量不間斷的噴灑一些水，這樣也會(huì)延續(xù)公路的使用壽命，而且也會(huì)預(yù)防一些高溫導(dǎo)致輪胎的發(fā)熱問題。我們在保養(yǎng)維護(hù)上做出努力，公路的質(zhì)量也會(huì)很大程度上得到一些質(zhì)量保障。

4結(jié)語

綜上所述，我們在舊水泥的使用以及瀝青的一些鋪設(shè)中，我們需要采用更有效的瀝青鋪設(shè)技術(shù)，加強(qiáng)公路的質(zhì)量，以此確保足夠的安全性，帶給人民群眾更好的生活體驗(yàn)。目前該技術(shù)具有很多優(yōu)點(diǎn)，而且適用范圍比較廣泛，例如需要的施工時(shí)間比較短，對環(huán)境影響較小，所需要的環(huán)境沒有那么嚴(yán)苛，大部分的情況下都可適用，所以我們不用擔(dān)心其可實(shí)施性。而且也可以降低其成本，提高性價(jià)比。瀝青鋪設(shè)技術(shù)具有非常廣闊的前景，我們不僅要關(guān)注其優(yōu)點(diǎn)，還應(yīng)該關(guān)注其存在的問題。這樣我們才能在長期的生產(chǎn)鋪設(shè)公路過程中走的更穩(wěn)定。

參考文獻(xiàn)

[1]周慧.舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層施工要點(diǎn)[J].中國水運(yùn)，2011（6）：265-267.

[2]陳宗洪，李宏田.舊水泥混凝土路面加鋪瀝青層施工技術(shù)[J].建筑科學(xué)，2010（6）：47-48.

[3]李娟娟，蘇偉鋒.舊水泥混凝土路面加鋪瀝青面層施工技術(shù)研究[J].科學(xué)與財(cái)富，2017（3）：319.

收稿日期：2019-08-02

作者簡介：毛凱歌（1988—），男，河南汝州人，本科，工程師，研究方向：交通工程。

Study on the Construction Technology of Asphalt Overlay on Old Cement Concrete Pavement

MAO Kaige

（Henan Tonghe Expressway mMaintenance Engineering Co.， Ltd.， Zhengzhou? Henan 450066）

Abstract：In recent years， the speed of highway development in China has gradually accelerated. With the rapid development of the highway industry， highway maintenance and reinforcement have gradually gained people's attention. In order to maximize the improvement of the existing cement concrete pavement， laying asphalt on top of it has become the most effective method at present. Therefore， the research on laying asphalt surface layer on the existing concrete road and the follow-up construction technology has become the key content of improving the quality of concrete road surface. Based on the above construction technology research in order to bring reference to workers' construction.

Keywords：old cement concrete pavement;asphalt overlay;competence