摘? 要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路隧道建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，為了確保隧道內(nèi)行車(chē)的安全，需要做好隧道機(jī)電設(shè)施的管理與養(yǎng)護(hù)工作。高速公路隧道作為高速公路的特殊構(gòu)造物，具有事故易發(fā)及事故危害大，難于處理等特點(diǎn)?；谠撉闆r，要加強(qiáng)隧道機(jī)電設(shè)施的相關(guān)建設(shè)，開(kāi)展日常的管理與維護(hù)，以此最大程度地確保機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)減少安全事故發(fā)生幾率。

關(guān)鍵詞：高速公路;隧道機(jī)電設(shè)施;養(yǎng)護(hù);管理

中圖分類(lèi)號(hào)： U453.7? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? 文章編號(hào)：2096-6903（2019）07-0000-00

0引言

近年來(lái)，我國(guó)高速公路行業(yè)的整體發(fā)展形勢(shì)良好，表現(xiàn)在不僅道路規(guī)模不斷擴(kuò)大，而且建設(shè)速度也越來(lái)越快，但高速公路機(jī)電設(shè)施過(guò)于老舊問(wèn)題開(kāi)始出現(xiàn)，這導(dǎo)致已有道路無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)階段高速公路在使用時(shí)提出的基本要求。因此為解決該方面問(wèn)題，必須要積極引進(jìn)和利用先進(jìn)技術(shù)手段，以此保證高速公路機(jī)電設(shè)施的使用效果。為了從根本上保證高速公路工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量，使安全穩(wěn)定性得到有效提升，因此在施工中不僅要加強(qiáng)管理，而且要重視后期的維護(hù)，最大程度地確保高速公路隧道的安全性滿(mǎn)足使用要求。

1高速公路隧道機(jī)電設(shè)施的管理現(xiàn)狀與原則

1.1高速公路隧道機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)實(shí)情況

現(xiàn)階段，我國(guó)高速公路隧道機(jī)電設(shè)施并未進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范的養(yǎng)護(hù)管理，因此很大一部分的隧道機(jī)電設(shè)備存在安全隱患。高速公路隧道機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障，相關(guān)工作人員僅僅是做記錄，缺少對(duì)故障問(wèn)題的深層次分析，缺少有效的解決方法?！邦A(yù)防性養(yǎng)護(hù)”理念的提出已有多年，但由于缺少細(xì)化的具體內(nèi)容，所以未起到理想效果。當(dāng)前很多高速公路隧道機(jī)電設(shè)備的管理內(nèi)容較少，僅僅停在臺(tái)賬管理階段，并沒(méi)有將設(shè)備的定位信息、空間分布等內(nèi)容作為管理的重點(diǎn)。對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集是高速公路隧道機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理的重要內(nèi)容，而我國(guó)的數(shù)據(jù)庫(kù)僅僅對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行了記錄，并沒(méi)有進(jìn)行針對(duì)性的分析，這導(dǎo)致了很多數(shù)據(jù)信息發(fā)揮不出作用。[1]

1.2管理原則

對(duì)隧道機(jī)電設(shè)施進(jìn)行完善的養(yǎng)護(hù)工作是高速公路管理中非常重要的環(huán)節(jié)。地方出臺(tái)了隧道機(jī)電設(shè)施的管理規(guī)定，在管理過(guò)程中需要有前瞻性的思維，采取行而有效的預(yù)防措施，對(duì)未來(lái)可能出現(xiàn)的問(wèn)題做好計(jì)劃，最大程度地提高隧道機(jī)電設(shè)施的養(yǎng)護(hù)水平，從而能夠?yàn)樵O(shè)備的正常運(yùn)行創(chuàng)造良好條件，避免出現(xiàn)安全事故。所以，要嚴(yán)格按照隧道機(jī)電設(shè)計(jì)的管理原則來(lái)開(kāi)展相關(guān)工作，推動(dòng)管理工作更加精細(xì)化。[2]

2高速公路隧道機(jī)電設(shè)施管理養(yǎng)護(hù)存在的弊端

2.1缺乏健全合理的標(biāo)準(zhǔn)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)手段被廣泛應(yīng)用到各領(lǐng)域中，對(duì)于高速公路工程建設(shè)而言更是如此?，F(xiàn)如今，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入信息化時(shí)代，各種不同類(lèi)型的信息化技術(shù)被合理利用，高速公路工程項(xiàng)目的智能化管理系統(tǒng)水平也有了明顯的提升。高速公路隧道工程項(xiàng)目在規(guī)劃和建設(shè)時(shí)，要積極引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)手段，從而帶動(dòng)高速公路行業(yè)的發(fā)展。但是當(dāng)前高速公路工程的整體發(fā)展速度過(guò)快，導(dǎo)致過(guò)去的很多標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范化流程等無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)階段的施工要求，同時(shí)在日常的運(yùn)營(yíng)方面也會(huì)造成嚴(yán)重的阻礙。久而久之，不僅會(huì)為高速公路隧道的安全運(yùn)營(yíng)留下非常多的隱患問(wèn)題，而且還會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生率 [3]

2.2機(jī)電設(shè)施故障

現(xiàn)階段，很多單位對(duì)機(jī)電設(shè)施自身質(zhì)量并沒(méi)有給予足夠的關(guān)注和重視，所以日常管理水平并不是很高。與此同時(shí)，在日常管理工作實(shí)施過(guò)程中，并沒(méi)有嚴(yán)格按照規(guī)范化的要求和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行，檢測(cè)環(huán)節(jié)也缺少有效的依據(jù)作為支持，這導(dǎo)致隧道內(nèi)機(jī)電設(shè)施的檢測(cè)結(jié)果缺乏準(zhǔn)確性和可靠性。除此之外，機(jī)電設(shè)施在設(shè)計(jì)時(shí)，缺乏合理性和科學(xué)性，同時(shí)參數(shù)配置方面也無(wú)法滿(mǎn)足實(shí)際應(yīng)用要求。由此可以看出，當(dāng)前存在于機(jī)電設(shè)備中的故障問(wèn)題很多，對(duì)機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行造成了非常嚴(yán)重的影響。

2.3受環(huán)境因素影響較大

眾所周知，高速公路隧道工程項(xiàng)目在規(guī)劃和建設(shè)時(shí)，由于整個(gè)工程項(xiàng)目相對(duì)復(fù)雜，所以其內(nèi)部環(huán)境也比較復(fù)雜。與此同時(shí)，該工程周?chē)沫h(huán)境比較惡劣，車(chē)流量比較多，在行駛過(guò)程中勢(shì)必會(huì)排放大量的尾氣，這也是油污污染現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重的主要原因之一。除此之外，還會(huì)涉及到其他因素影響，比如溫度、濕度等，這些外界因素具有不可控制的特征，對(duì)設(shè)施的運(yùn)行效率等產(chǎn)生不同程度的影響。隧道機(jī)電設(shè)施在正常運(yùn)行過(guò)程中，由于大多數(shù)情況下都是處于比較惡劣的環(huán)境，所以實(shí)施的破壞程度比較大。如果無(wú)法對(duì)這些設(shè)施進(jìn)行及時(shí)有效的維護(hù)、保養(yǎng)，不僅會(huì)縮短這些設(shè)施的使用壽命，而且還會(huì)導(dǎo)致高速公路隧道工程項(xiàng)目很難順利開(kāi)展。

3加強(qiáng)高速公路隧道機(jī)電設(shè)施管理與維護(hù)的舉措

3.1日常管理維護(hù)

在對(duì)隧道機(jī)電設(shè)施提出管理維護(hù)措施時(shí)，最為重要的一點(diǎn)就是要加強(qiáng)日常的管理和維護(hù)力度。首先，要安排專(zhuān)業(yè)的工作人員，對(duì)設(shè)施的日常運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行定期、不定期的檢查，尤其是對(duì)于外觀是否存在裂痕、損壞等問(wèn)題進(jìn)行查看，同時(shí)還要在檢查過(guò)程中，確定設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)正常穩(wěn)定的運(yùn)作。其次，要對(duì)機(jī)電設(shè)施的線纜進(jìn)行檢查，對(duì)這些線纜是否具有完整性、是否排列整齊等進(jìn)行檢查。除此之外，還要加強(qiáng)對(duì)機(jī)電設(shè)施對(duì)應(yīng)維修工具的養(yǎng)護(hù)，避免在使用時(shí)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。[4]

3.2專(zhuān)項(xiàng)管理養(yǎng)護(hù)

在開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)管理養(yǎng)護(hù)的工作過(guò)程中，要由專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平扎實(shí)的人來(lái)負(fù)責(zé)，而且管護(hù)人員還要取得經(jīng)過(guò)認(rèn)可的資質(zhì)證明，確保能夠嚴(yán)格地按照相關(guān)技術(shù)要求和數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)隧道機(jī)電設(shè)施進(jìn)行檢查。專(zhuān)項(xiàng)管理養(yǎng)護(hù)涉及的內(nèi)容多，包括對(duì)機(jī)電設(shè)施的零部件的檢查以及對(duì)故障情況進(jìn)行總結(jié)分析，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，第一時(shí)間解決已經(jīng)發(fā)生的故障，專(zhuān)項(xiàng)管理的主要工作內(nèi)容是檢查機(jī)電設(shè)施的零部件質(zhì)量、檢查關(guān)鍵技術(shù)的運(yùn)行狀況、對(duì)只有這樣才能夠確保機(jī)電設(shè)施可以正常運(yùn)行。此外，針對(duì)于信息系統(tǒng)的維護(hù)工作，需要做好全面的數(shù)據(jù)保護(hù)，通過(guò)殺毒軟件來(lái)進(jìn)行定期的檢測(cè)，對(duì)一些重要的數(shù)據(jù)要能夠做好備份，最大程度地確保信息數(shù)據(jù)安全。[5]

3.3故障維修管理

對(duì)機(jī)電設(shè)施故障進(jìn)行管理是指通過(guò)一些措施來(lái)及時(shí)地發(fā)現(xiàn)故障問(wèn)題，然后第一時(shí)間采取行而有效的措施來(lái)予以解決，以此確保機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行。做好故障維修管理工作，應(yīng)該先從以下幾個(gè)方面做起，第一，當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備存在故障問(wèn)題時(shí)，要能夠第一時(shí)間將具體情況向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)進(jìn)行匯報(bào)，由相關(guān)部門(mén)來(lái)統(tǒng)籌維修工作;第二，在對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行維修的時(shí)候，要盡可能地讓機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行，最大程度地降低對(duì)高速公路正常運(yùn)行的影響;第三，在遇到一些故障難題無(wú)法解決時(shí)，切不可隨意操作，要快速通知設(shè)備供應(yīng)方，由其安排專(zhuān)業(yè)的維修人員來(lái)對(duì)故障難題進(jìn)行維修;最后，要對(duì)維修過(guò)的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，并且要將檢測(cè)的結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)的記錄，備案、存檔。[6]

3.4資料檔案管理

資料檔案的管理工作對(duì)于機(jī)電設(shè)施管理來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)重要的工作，所以要調(diào)配專(zhuān)業(yè)的人員來(lái)負(fù)責(zé)資料檔案的管理。同時(shí)，在管理的過(guò)程中，可以充分地利用信息化技術(shù)來(lái)提高資料檔案管理的效率，在查詢(xún)、借閱機(jī)電設(shè)備的檔案資料時(shí)需要通過(guò)身份認(rèn)證，并經(jīng)過(guò)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的同意，最大程度地保證資料檔案的安全，避免出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失的現(xiàn)象。

3.5專(zhuān)業(yè)養(yǎng)護(hù)人員管理

要想做好高速公路隧道機(jī)電設(shè)施的養(yǎng)護(hù)工作，就要提高養(yǎng)護(hù)人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。施工企業(yè)要對(duì)養(yǎng)護(hù)人員開(kāi)展專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)活動(dòng)，而且還要定期更新培訓(xùn)內(nèi)容，不斷地滿(mǎn)足隧道機(jī)電設(shè)施更高的需要。系統(tǒng)工程師、技術(shù)人員和值班操作員是開(kāi)張管理與維護(hù)工作的主要人員。系統(tǒng)工程師的工作職責(zé)是能夠充分地了解計(jì)算機(jī)軟件的功能，對(duì)每一個(gè)設(shè)備的操作流程都要非常熟悉，同時(shí)了解每一個(gè)測(cè)試指標(biāo)的具體數(shù)值，進(jìn)而能夠?qū)φ麄€(gè)隧道機(jī)電設(shè)施系統(tǒng)有整體性的把握。技術(shù)人員的主要責(zé)任是了解隧道機(jī)電設(shè)施的接口情況，準(zhǔn)確操作各項(xiàng)設(shè)備，并且當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障的時(shí)候，能夠獨(dú)立地進(jìn)行維修。值班操作員的主要任務(wù)是能夠?qū)υO(shè)計(jì)的基本構(gòu)成情況進(jìn)行了解，能夠準(zhǔn)確地了解設(shè)備顯示器出現(xiàn)的各種內(nèi)容，一旦出現(xiàn)意外情況，能夠開(kāi)展基本的維修操作。每個(gè)機(jī)電系統(tǒng)的工作人員都要各司其職，做好自己的本職工作，研究自己所負(fù)責(zé)的領(lǐng)域。此外，施工企業(yè)也要定期開(kāi)展相關(guān)的培訓(xùn)活動(dòng)，不斷更新維護(hù)人員的技能水平，最大程度地保證隧道機(jī)電設(shè)施能夠安全、高效地運(yùn)行。[7]

4結(jié)語(yǔ)

綜合來(lái)看，高速公路隧道機(jī)電設(shè)施的管理與維護(hù)工作非常重要，關(guān)系著整個(gè)高速公路能否安全使用。首先要結(jié)合實(shí)際情況制定科學(xué)的管理制度與方案，將日常管理、專(zhuān)項(xiàng)維護(hù)、故障維修、機(jī)電設(shè)備管理等內(nèi)容納入其中，同時(shí)要重視對(duì)檔案信息資料與從業(yè)人員的管理。全方位地保證隧道機(jī)電設(shè)施的正常運(yùn)行，進(jìn)而充分發(fā)揮高速公路應(yīng)有的實(shí)用價(jià)值與社會(huì)效益。

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收稿日期：2019-08-22

作者簡(jiǎn)介：賈蕓（1987—），女，河北邢臺(tái)人，本科，工程師，研究方向：高速公路機(jī)電。

Discussion on Management and Maintenance of Electromechanical Facilities of Expressway Tunnel

JIA Yun

（Lanzhou Langqing Transportation Technology Co.Ltd.Lanzhou Gansu? 730000）

Abstract： With the rapid development of economy， the construction scale of highway tunnels is continuously expanding. In order to ensure the safety of traffic in the tunnel， the management and maintenance of the mechanical and electrical facilities of the tunnel need to be done well. Expressway tunnels， as a special structure of expressways， have the characteristics of easy occurrence of accidents， great hazards of accidents， and difficulty in handling. Based on this situation， it is necessary to strengthen the relevant construction of the mechanical and electrical facilities of the tunnel and carry out daily management and maintenance to ensure the normal operation of the mechanical and electrical system to the greatest extent and reduce the probability of safety accidents.

Keywords： expressway; tunnel electromechanical facilities; maintenance; management