張偉航 郝通順

【摘要】隨著人們生活水平的提高，城市化進(jìn)程的加速，城市的尺度越來(lái)越大，人們工作地點(diǎn)與居住地距離增遠(yuǎn)，以及人們出行方式的改變，越來(lái)越多的城市居民擁有自己的汽車。每個(gè)家庭將會(huì)擁有一輛甚至兩輛汽車，這就使得居住區(qū)停車壓力日益增長(zhǎng)。各地政府紛紛出臺(tái)規(guī)定，保證新建的居住區(qū)有足夠的停車位。本文就針對(duì)車庫(kù)設(shè)計(jì)方面的內(nèi)容進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，以供參考。

【關(guān)鍵詞】地下地庫(kù);規(guī)劃;設(shè)計(jì)

隨著城市建設(shè)的發(fā)展和人民生活水平的提高，私家車的數(shù)量在大幅增加，停車難問(wèn)題已經(jīng)成為越來(lái)越突出的大問(wèn)題$越來(lái)越多住宅小區(qū)內(nèi)的綠地和道路被汽車占據(jù)，嚴(yán)重影響了小區(qū)內(nèi)居民的居住環(huán)境，因此，重視和解決這一矛盾成為目前住宅小區(qū)劃和設(shè)計(jì)中的當(dāng)務(wù)之急。

由于我國(guó)城市用地緊張，人口密度大，國(guó)內(nèi)的住宅小區(qū)建筑密度一般都較大，靠發(fā)展單一的地面停車或地上多層停車庫(kù)已經(jīng)不是最佳的方案。目前，在不增加地面建筑密度和不減少地面綠化面積的前提下，住宅小區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，逐漸出現(xiàn)了單層地面車庫(kù)、雙層地面車庫(kù)、底層架空汽車庫(kù)、半地下車庫(kù)、地下車庫(kù)、多層車庫(kù)和綜合車庫(kù)等多種形式的車庫(kù)。其中，地下車庫(kù)既可以獲得大量的停車位，減少車輛進(jìn)出對(duì)小區(qū)住戶的影響，又可節(jié)約小區(qū)用地，改善小區(qū)綠化環(huán)境，還可以利用地下車庫(kù)作為小區(qū)的人防工程，合理布置配電室水池等小區(qū)配套設(shè)施。

小區(qū)地下車庫(kù)的布置必須同小區(qū)的總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，同小區(qū)的道路規(guī)劃%綠化布置及建筑物的布置統(tǒng)一考慮目前，小區(qū)地下車庫(kù)在規(guī)劃布置方面有以下兩種常見(jiàn)的做法：高層住宅布置密集的住宅小區(qū)，由于基礎(chǔ)埋深較大，需考慮在結(jié)構(gòu)上合理布置地下室，把高層建筑物的地下室作為小區(qū)地下車庫(kù)的一部分或全部對(duì)于以多層或低層住宅為主，容積率相對(duì)較低的小區(qū)，較為常用的方法為設(shè)置單建的集中停放地下車庫(kù)。具體方法為：一是把上部住宅樓盡可能地沿周邊布置，在小區(qū)中央形成一片空地，下部作為小區(qū)停車庫(kù)，地面上則可以規(guī)劃成小區(qū)花園;二是適當(dāng)?shù)匕炎≌瑯嵌鄺澮?guī)劃，提高小區(qū)空地的完整性，規(guī)劃布置分散的地下車庫(kù)集中布置的地下車庫(kù)，其優(yōu)點(diǎn)是：容量大、利用率高，相對(duì)造價(jià)便宜;缺點(diǎn)是：車庫(kù)位置布置集中，造成人員步行距離增加分散布置的地下車庫(kù)。其優(yōu)點(diǎn)是：車庫(kù)容量相對(duì)較小，但是布置相對(duì)靈活，無(wú)需在大片空地集中布置，設(shè)計(jì)要求較低，施工難度小，而且人員步行距離近，使用方便;缺點(diǎn)是：地面道路布置與行車通道組織相對(duì)復(fù)雜，車庫(kù)管理難度加大，同時(shí)在小區(qū)綠化規(guī)劃方面受到了一定影響地下車庫(kù)的設(shè)計(jì)地下車庫(kù)的防火設(shè)計(jì)高層建筑地下車庫(kù)往往規(guī)模較大投資較高，如果設(shè)計(jì)中防火措施或防火設(shè)計(jì)考慮不周，一旦發(fā)生火災(zāi)，往往會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡事故，故地下車庫(kù)的防火是設(shè)計(jì)的重要組成部分地下車庫(kù)的火災(zāi)具有危害比地面上大得多和疏散與消防更為困難的特點(diǎn)為了將火勢(shì)控制在發(fā)生范圍內(nèi)，避免向外蔓延，需將地下車庫(kù)按一定面積劃分為防火分區(qū)。規(guī)范規(guī)定，地下車庫(kù)不設(shè)自動(dòng)滅火系統(tǒng)，其防火分區(qū)最大建筑面積為 2000平米。設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，其防火分區(qū)最大建筑面積可增加1倍。

室空間柱網(wǎng)的布置，需結(jié)合地下室的形式來(lái)分析，常規(guī)有兩種形式： 附建式地下車庫(kù)和單建式地下車庫(kù)若是附建式地下車庫(kù)，它的柱網(wǎng)布置要結(jié)合其上部的建筑布置情況和總平面布置進(jìn)行調(diào)整，若是單建式地下車庫(kù)，則可以按合理經(jīng)濟(jì)模數(shù)進(jìn)行柱網(wǎng)單元的統(tǒng)一布置。地下車庫(kù)應(yīng)集中設(shè)置，避免靠墻車道%單車道的情況出現(xiàn)。

通過(guò)分析，不難發(fā)現(xiàn)，覆土厚度主要受以下幾種情況影響較大： 是否考慮種植大樹(shù)%是否考慮堆坡造形，室外是否有埋管，管徑多大，覆土多厚，地下室面積多大，找坡長(zhǎng)度等諸多因素。常規(guī)地下室頂板的覆土深度為0.8米-1.5米。消防通道部位荷載要求須滿足相關(guān)規(guī)范要求，當(dāng)景觀設(shè)計(jì)微地形覆土厚度超過(guò)1.5米時(shí)，下部宜采用輕質(zhì)材料進(jìn)行填充處理，以滿足荷載要求和成本控制要求。

綜上所述，要想打造出適合未來(lái)業(yè)主居住需求、檔次標(biāo)準(zhǔn)、開(kāi)發(fā)商產(chǎn)品開(kāi)發(fā)要求的地下汽車庫(kù)，需從以下兩方面進(jìn)行設(shè)計(jì)控制：

（ 1） 功能角度著眼于地下室的空間尺度，交通動(dòng)線組織，標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)，照明控制系統(tǒng)，分區(qū)劃分等;

（ 2） 成本控制角度從地庫(kù)方案的選擇著手，柱網(wǎng)的選擇，正負(fù)零標(biāo)高的設(shè)定，層高的控制，覆土厚度的設(shè)計(jì)，綜合管網(wǎng)的合理疊加，自然通風(fēng)的導(dǎo)入等措施。外輪廓要規(guī)則，減少側(cè)墻，分區(qū)隔墻連續(xù)長(zhǎng)度，提高車效比，減少每輛車的分?jǐn)偯娣e，節(jié)約每個(gè)車位的成本投入，是地下室成本優(yōu)化的關(guān)鍵因素，其次考慮如何降低含鋼量，混凝土含量，模板使用系數(shù)等，從而創(chuàng)造美好又舒適的地下停車環(huán)境。

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