唐龍華

摘要：市政公用工程道路是當(dāng)前城市建設(shè)的組成部分，其施工質(zhì)量對(duì)城市生產(chǎn)生活產(chǎn)生直接影響。近年來(lái)，我國(guó)在道路工程建設(shè)方面取得不錯(cuò)成果，但是，在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，仍存在著一定的不足，因此需對(duì)路基施工技術(shù)引起足夠的重視?；诖?，文章結(jié)合實(shí)踐，先對(duì)市政道路路基的特點(diǎn)和流程進(jìn)行了闡述，并結(jié)合某工程實(shí)例，對(duì)路基施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的探究。

關(guān)鍵詞：市政公用工程;道路路基;施工技術(shù)

一、市政公用工程道路路基施工特點(diǎn)

首先，工程建設(shè)路肩、土方和排水管及其沿線涵洞、路基等都屬于道路路基建設(shè)中，在露天條件下建設(shè)過(guò)程中，施工極易受到自然條件的影響，但是由于工程建設(shè)場(chǎng)地特殊，在施工中會(huì)遇到很多干擾因素，從而對(duì)正常建設(shè)產(chǎn)生極大影響。其次，分段平行專業(yè)和流水作業(yè)是建設(shè)的主要形式，并以機(jī)械作業(yè)為主，輔助人工配合，在指揮作業(yè)時(shí)，需要專業(yè)人員負(fù)責(zé)。

二、市政公用道路路基施工流程

結(jié)合現(xiàn)行規(guī)范，道路路基在施工過(guò)程中，必須嚴(yán)格按照相應(yīng)流程進(jìn)行，具體施工流程分析如下。

（一）準(zhǔn)備工作

在市政公路道路路基進(jìn)行施工過(guò)程中，若出于質(zhì)量考慮，需先做好準(zhǔn)備工作。包括人力規(guī)劃、設(shè)備和材料檢查、場(chǎng)地整理。其中人力規(guī)劃是需結(jié)合工程量對(duì)人力資源用量進(jìn)行決定，并嚴(yán)格控制人力專業(yè)水平，否則將會(huì)對(duì)路基質(zhì)量造成不利影響;檢查設(shè)備和材料時(shí)，需在施工前進(jìn)行，圍繞設(shè)計(jì)要求對(duì)所有設(shè)備和建設(shè)材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，如果發(fā)現(xiàn)某些設(shè)備或者材料與設(shè)計(jì)要求不符，則需立即進(jìn)行更換或者維修;施工場(chǎng)地整理時(shí)，需對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)中安全隱患和對(duì)施工開展存在阻礙的因素進(jìn)行處理。

（二）地質(zhì)勘察

地質(zhì)環(huán)境指的是路基施工質(zhì)量體系的重要組成部分，地基質(zhì)量不足，會(huì)影響到路基質(zhì)量，所以，在施工前，先要對(duì)地質(zhì)進(jìn)行勘察。在地質(zhì)進(jìn)行勘察過(guò)程中，首先要對(duì)勘察項(xiàng)目進(jìn)行確認(rèn)，例如勘察深度、地質(zhì)強(qiáng)度、水文等方面。其次結(jié)合勘察結(jié)果準(zhǔn)確進(jìn)行判斷，如果判斷結(jié)果顯示地質(zhì)環(huán)境達(dá)不到相關(guān)要求，則要及時(shí)進(jìn)行處理。

（三）地質(zhì)處理

如果地質(zhì)勘察結(jié)果不佳，則要對(duì)地質(zhì)進(jìn)行處理，此項(xiàng)工作需結(jié)合地質(zhì)的實(shí)際情況，選擇相應(yīng)處理技術(shù)改善地質(zhì)，進(jìn)而使其符合施工需求。但是，需注意的是，現(xiàn)代市政道路工程由于體積龐大，涉及地質(zhì)環(huán)境較大，因此，常會(huì)出現(xiàn)軟土地質(zhì)環(huán)境，此時(shí)就要針對(duì)軟土地質(zhì)環(huán)境，采用相應(yīng)技術(shù)處理，而此項(xiàng)技術(shù)種類多，相互之間存在成本、工藝、效果等的差異，因此，相關(guān)單位需結(jié)合實(shí)際做出正確的選擇。

（四）路基施工技術(shù)

在確保地質(zhì)環(huán)境滿足工程需求的情況下，便進(jìn)入正式施工階段，此時(shí)，需結(jié)合設(shè)計(jì)要求，對(duì)路基施工技術(shù)進(jìn)行合理的選擇。在選擇市政道路工程路基施工技術(shù)時(shí)，由于此項(xiàng)技術(shù)種類多，且存在著一定的差異，因此，需對(duì)相關(guān)技術(shù)做出合理的選擇，施工技術(shù)確定以后，則要結(jié)合技術(shù)規(guī)范對(duì)質(zhì)量進(jìn)行有效的控制。

三、市政公用工程道路路基施工技術(shù)

（一）工程概述

以某市政道路工程為例，總長(zhǎng)12000m，共有450m需要重要進(jìn)行建設(shè)，以瀝青作為路面的主要施工材料。

（二）準(zhǔn)備工作

為了保障后續(xù)施工能夠穩(wěn)定開展，市政道路工程進(jìn)行了充足的準(zhǔn)備工作，首先，結(jié)合相關(guān)方法計(jì)算該施工段工程量，然后圍繞工程量對(duì)人力資源用量進(jìn)行規(guī)劃，并結(jié)合該施工單位管理要求，所有施工人員都是持證人員，可以保障施工人員專業(yè)水平達(dá)標(biāo)。其次，對(duì)于施工所需的設(shè)備和材料嚴(yán)格進(jìn)行檢查。例如土方開挖機(jī)運(yùn)行是否存在問(wèn)題、壓實(shí)機(jī)壓實(shí)參數(shù)是否滿足要求;對(duì)于施工所使用的混凝土原料、灌漿料等嚴(yán)格進(jìn)行檢查，按國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范執(zhí)行，經(jīng)檢查，該工程確認(rèn)所需要的設(shè)備都能夠正常運(yùn)行，所有材料強(qiáng)度是C30，滿足工程要求。最后，整理施工場(chǎng)地，即鏟平場(chǎng)地內(nèi)不平整地面、處理場(chǎng)地內(nèi)雜草、排除場(chǎng)地內(nèi)安全隱患，如果無(wú)法排除則需設(shè)置防護(hù)網(wǎng)。

（三）路基測(cè)量

在道路設(shè)計(jì)過(guò)程中，最重要的工作就是測(cè)量。結(jié)合測(cè)量數(shù)據(jù)，使設(shè)計(jì)更具合理性，并設(shè)計(jì)出實(shí)用的道路。在實(shí)際進(jìn)行工程建設(shè)過(guò)程中，需以設(shè)計(jì)圖紙作為依據(jù)，從而促進(jìn)測(cè)量工作的順利開展。使建設(shè)實(shí)際和圖紙規(guī)定相符，并明確標(biāo)注位置，使工程建設(shè)和道路中線標(biāo)準(zhǔn)相吻合。在對(duì)工程建設(shè)進(jìn)行測(cè)量時(shí)，構(gòu)造物大小、輪廓、坐標(biāo)都需明確進(jìn)行標(biāo)注，并使工程建設(shè)與標(biāo)準(zhǔn)相符。工作人員在標(biāo)注與測(cè)量時(shí)，需以導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)、中線作為重點(diǎn)。想要得到準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，則需從以下幾方面進(jìn)行分析。一是熟悉設(shè)計(jì)圖紙，由于工程建設(shè)以圖紙作為根據(jù)，熟悉圖紙也就是對(duì)工程開始熟悉。二是進(jìn)行操作時(shí)，以圖紙數(shù)據(jù)作為根本，不能違背或偏離圖紙數(shù)據(jù)。三是嚴(yán)格檢查可能存在的不足，在中線復(fù)測(cè)時(shí)，需以建設(shè)需要為基礎(chǔ)，建立地面標(biāo)高、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)等。并確定橫截面位置，從而保證了放線定位，進(jìn)而保障后續(xù)施工與標(biāo)準(zhǔn)相符。

（四）路基填方

保障路面高度的前提是挖出軟弱土質(zhì)，在回填自然土、填方過(guò)程中，需對(duì)檢測(cè)填方自然土適合的力學(xué)性質(zhì)和含水量進(jìn)行分析，并準(zhǔn)確掌握填方土適宜度及物理性質(zhì)。環(huán)路段提前進(jìn)行測(cè)試，并對(duì)測(cè)出數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而設(shè)計(jì)出最好方案，再結(jié)合方案大面積進(jìn)行施工。其內(nèi)容是：一是合理應(yīng)用測(cè)繪儀器，將樣土稀疏指數(shù)進(jìn)行測(cè)試，并對(duì)工程建設(shè)壓實(shí)次數(shù)進(jìn)行確定。二是對(duì)工程建設(shè)分層以后各土層松鋪厚度進(jìn)行測(cè)試，以道路交通標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，低于30cm的松鋪厚度，切不能高于30cm，最上面一層厚度低于8cm，路基高度高于填方土各層側(cè)寬度，一定要高于50cm，填方后要反復(fù)進(jìn)行壓實(shí)。填充路基時(shí)，對(duì)于實(shí)際問(wèn)題具體進(jìn)行分析，以實(shí)際情況作為標(biāo)準(zhǔn)，并準(zhǔn)確控制每層填充厚度。運(yùn)輸土石方到作用單位后，還要對(duì)松土厚度進(jìn)行測(cè)量，為了保障路基邊緣壓實(shí)度，對(duì)每層需留出相應(yīng)寬度，并以實(shí)際作為基礎(chǔ)，并確定出濕度、分層厚度和碾壓遍數(shù)。

（五）路基挖方

取樣分析施工區(qū)域圖紙后，再進(jìn)行挖方路基施工，結(jié)合土質(zhì)條件，建立適合的防滲漏方案。將莊稼秸稈和地面殘余樹木進(jìn)行清理，這也是開挖前的準(zhǔn)備工作。挖方時(shí)，對(duì)于縱向排水溝及橫向排水溝位置進(jìn)行確定，并通暢進(jìn)行排水。另外，還要建立穩(wěn)固路基邊坡，從而保護(hù)周圍結(jié)構(gòu)。在建設(shè)時(shí)，需嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于土質(zhì)中數(shù)據(jù)界限，不可突破，也不能多挖或少挖。施工過(guò)程中按照從上層到下層建立穩(wěn)定路基邊坡。通常用履帶式挖掘機(jī)作為挖方機(jī)械，自卸式載重汽車作為運(yùn)輸機(jī)械。如果部分地區(qū)不適合應(yīng)用機(jī)械，則結(jié)合實(shí)際，人工進(jìn)行挖方。

（六）路基排水及防護(hù)

道路路基中嚴(yán)重危害之一便是積水，所以，需做好路基排水方可降低積水侵蝕，從而延長(zhǎng)路基使用壽命。以實(shí)際路基狀況和路基土質(zhì)對(duì)排水措施進(jìn)行決定。第一，水泵排水法一般用于積水較深和面積較大區(qū)域，這是由于它的優(yōu)點(diǎn)是排水時(shí)間短，排水量大。挖溝排水法用于積水較淺、面積過(guò)大區(qū)域。第二，對(duì)路基地表水進(jìn)行處理時(shí)，一般使用路邊開溝和引流槽法，另外，在路面使用橫向截水溝，從而達(dá)到排水效果。第三，地下水進(jìn)行處理時(shí)，排出地下水采取的是暗溝、盲溝或深井與水泵結(jié)合的方法。保護(hù)路基不但需排水還要防護(hù)與養(yǎng)護(hù)。

四、結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，通過(guò)對(duì)市政道路路基建設(shè)技術(shù)了解后，再建立適合的方案，從而提升施工質(zhì)量，對(duì)于實(shí)際情況，能夠得到有效的改善，從而獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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