梁婷婷 劉丞豐 曹婉盈

【摘要】在共享經(jīng)濟的大背景下，共享雨傘、共享充電寶、共享單車已經(jīng)成為我們生活的一部分。隨著人們對汽車的需求，共享汽車慢慢進入人們的視野。最近，我校也引進了共享汽車，以方便老師與同學們的出行。這件事引起了我們對共享汽車資源分布問題的一系列思考：我校師生對共享汽車的用途，打車軟件性價比、以及共享汽車使用的影響因素。

【關(guān)鍵詞】共享汽車；影響因素；佛山科學技術(shù)學院

一、引言

經(jīng)過對此事件的充分了解，運營商面臨著一個重要的問題：如何合理分配有限的資源來滿足人們的出行需求。本文通過問卷調(diào)查及數(shù)據(jù)整理，并分析數(shù)據(jù)、查找文獻、期刊查閱，做出詳細、科學的調(diào)查報告來分析并給出較為合理的資源分配的方案。

二、調(diào)查設(shè)計與數(shù)據(jù)

1.調(diào)查問卷

調(diào)查采用的方式具有多樣化，主要通過紙質(zhì)調(diào)查、基于類似于問卷星的應(yīng)用的問卷調(diào)查。實地調(diào)查雖會增強被調(diào)查者與調(diào)查人員間的互動，更易于獲取個人信息數(shù)據(jù)，但調(diào)查成本比較高昂。網(wǎng)絡(luò)問卷可以多種渠道進行調(diào)查，時間較快也比較容易實施，但是問卷的質(zhì)量有時候無法控制導致無效問卷的增多。本次調(diào)查采用紙質(zhì)問卷與網(wǎng)絡(luò)問卷調(diào)查相結(jié)合的方式，實地調(diào)查選擇仙溪校區(qū)與江灣校區(qū)的食堂和教學樓，采用紙質(zhì)問卷及口頭訪談的形式進行；網(wǎng)絡(luò)問卷則是通過問卷星轉(zhuǎn)發(fā)收集在校學生的答卷。

2.調(diào)查的主要內(nèi)容

我們主要調(diào)查了我校學生使用共享汽車的時間點、出行目的以及GoFun和協(xié)力出行兩個共享汽車平臺的收費標準

三、數(shù)據(jù)整理與分析

針對我校學生對共享汽車的用途，各類型共享汽車性價比、以及共享汽車使用的影響因素這三個問題，對數(shù)據(jù)進行了整理與分析。

1.我校師生對共享汽車的用途

共享汽車能解決高峰期地鐵與公交的擁擠、惡劣天氣打車的困難、出行距離大于10公里的網(wǎng)約車費用高等問題。相比于共享汽車在城市交通所起用途，在我校學生共享汽車使用情況比較多元化。與解決社會交通問題一樣，我校共享汽車約50%的使用情況是為了解決生活需求與突發(fā)情況；為與解決社會交通問題不同，我校共享汽車約50%的使用情況是外出學習與游玩，這可能是由于學生群體的經(jīng)濟情況所決定的，學生外出時暫時還沒有車但又需要節(jié)省時間和金錢。更不同的是，在使用時間上，我校早上幾乎沒人使用共享汽車出行，這是由于學生群體在學校居住并在學校上課決定的。

2.各類型共享汽車性價比

從出行距離和價格的關(guān)系分析：根據(jù)調(diào)查得知，我校暫時只有協(xié)力出行和GoFun兩種共享汽車平臺，并且對它們的價格進行以下分析：

圖表表示了自變量公里數(shù)與因變量價格的線性關(guān)系，紅線表示協(xié)力出行，藍線表示GoFun。由圖標得知，行駛距離小于5公里時，GoFun的收費標準更低；行駛距離大于5公里時，協(xié)力出行的收費標準更低。

從兩種共享汽車平臺的押金看：GoFun雖然收費標準低，但需要699元的押金（芝麻信用高于700分可免除）；協(xié)力出行雖然收費標準高，但不需要押金。

從兩種共享汽車平臺的特殊停車費看：GoFun行駛中出現(xiàn)低電量、無電情況和還車網(wǎng)點無停車位，此種情況下仍舊可以停車，但是gofun將收取30元的停車費；協(xié)力出行有近百個還車點，停取更方便

四、影響因素應(yīng)對措施

根據(jù)我們的調(diào)查分析，在我校共享汽車使用的影響因素有以下幾個方面：共享汽車平臺性價比、學生對共享汽車的使用用途。

根據(jù)影響因素與上文分析對學生和共享汽車平臺提出建議：對于學生，出行距離小于5公里的人群占34%，建議使用GOFUN；出行距離大于5公里的人群占34%，建議使用協(xié)力出行；對于協(xié)力出行共享汽車平臺，可適當減少在我校的投放量；對于共享汽車平臺GOFUN，建議保持現(xiàn)有投放量，周末適當加大投放量，針對學生群體，租金適當采取優(yōu)惠措施。

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