盛茜

【摘 ?要】公路作為居家出行的必備交通設(shè)施，越來越受到人們的青睞，在大家越來越關(guān)注公路平安便捷出行的過程中，在公路建設(shè)中存在的問題也逐步“浮上水面”，尤其是中國公路路基施工質(zhì)量有待提高的問題。筆者立足于中國公路路基施工的現(xiàn)狀，分析了造成現(xiàn)今公路路基施工質(zhì)量不高的原因，進(jìn)一步為如何加強(qiáng)對公路路基施工質(zhì)量的控制，保障公路路基高質(zhì)量提出了可行性建議，旨在能建設(shè)具有更長使用時間和更高使用質(zhì)量的公路，便捷人們的出行，方便人們的生活，從而有利于中國建設(shè)社會主義和諧社會。

【關(guān)鍵詞】公路工程;路基施工;控制技術(shù);質(zhì)量措施

引言

在公路工程建設(shè)過程中，各個環(huán)節(jié)均會在不同程度上影響到公路的整體質(zhì)量與應(yīng)用性能。而在這之中，對公路安全性與穩(wěn)定性產(chǎn)生最大影響的則是路基施工環(huán)節(jié)，因此在具體施工過程中，必須確保對路基施工進(jìn)行合理控制，而且監(jiān)理人員也應(yīng)當(dāng)在最大程度上將自身的作用發(fā)揮出來，從而讓所有施工要點(diǎn)的質(zhì)量都可以得到有效保障。

1、公路工程的特點(diǎn)

目前公路工程實(shí)際涉及的范圍較廣，加上建設(shè)時間較長，在自身發(fā)展過程中容易受到多方面要素的綜合影響。所以當(dāng)前公路工程建設(shè)過程中，設(shè)計(jì)內(nèi)容、可行性分析以及施工驗(yàn)收都是公路工程質(zhì)量的重要影響要素。此外，當(dāng)前大多數(shù)公路工程都是在露天環(huán)境下進(jìn)行建設(shè)，地質(zhì)要素以及天氣環(huán)境等都會對公路工程造成一定影響。在公路工程實(shí)際施工前期各項(xiàng)計(jì)算中由于計(jì)算誤差以及施工材料的問題，都會導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)各項(xiàng)質(zhì)量問題。公路工程建設(shè)環(huán)節(jié)中有較多位置為隱蔽工程位置，如果在施工過程中沒能進(jìn)行全面檢查，對于后續(xù)建設(shè)環(huán)節(jié)都會有一定影響。在對公路工程建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行檢查時，大多數(shù)工程都具有完整性，不能隨意進(jìn)行拆分，如果工程局部存在一定質(zhì)量問題，無法通過替換的方式進(jìn)行處理。

2、路基施工技術(shù)分析

2.1路基填土以及壓實(shí)

路基施工中，路基填料性質(zhì)以及壓實(shí)情況會直接對其強(qiáng)度以及穩(wěn)定性造成影響。目前，需要改善填土要求，同時優(yōu)化壓實(shí)條件，保證路基施工質(zhì)量。如果路基填料不能達(dá)到規(guī)定最小強(qiáng)度的話，則可以采用換填、石灰、粗粒料等較為穩(wěn)定的材料，確保達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。路基壓實(shí)時，一般都會使用大噸位壓路機(jī)來，這樣能有效地提升路基土壓實(shí)度，保證壓實(shí)度達(dá)到相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)。

2.2路基路面排水處理

在路基施工中，排水處理效果會直接對路基穩(wěn)定性以及承載能力造成影響。實(shí)際施工中，還需要針對路基路面進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐潘幚?，加?qiáng)環(huán)境保護(hù)，保證路基性能。施工中，一定要建立起相應(yīng)的排水系統(tǒng)，并且確保其和施工區(qū)域整體排水設(shè)施相適應(yīng)，形成較為完整的排水體系。地表排水處理中，最為常用的方式就是設(shè)置相應(yīng)的截水溝、邊溝、急流槽等設(shè)施，而高速公路施工中則主要使用鋪砌防護(hù)，也就是使用水泥混凝土來對其進(jìn)行加固處理，以此優(yōu)化溝渠布置，提升路基施工質(zhì)量，真正做好確保路基各項(xiàng)性能。

2.3路基的防護(hù)

（1）在進(jìn)行施工中，需要對以下幾點(diǎn)格外注意：①路基施工前，做好準(zhǔn)備工作，包括錨孔的布置、鉆孔及錨桿的放置以及注漿等。要確保錨孔位置定位的準(zhǔn)確性;②安裝錨桿后，做好錨桿的防護(hù)工作，防止錨桿廢除，在水泥漿的強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)前，不能對動搖錨桿進(jìn)行隨意的碰撞、敲打等操作;③施工完成后，才能進(jìn)行橫向肋柱的架線放樣，確定骨架邊距，開挖骨架坑槽。（2）現(xiàn)澆混凝土及砂漿砌人字格、拱形骨架邊坡防護(hù)?，F(xiàn)澆混凝土拱形、人字格骨架邊坡防護(hù)施工工藝為：①施工前，依據(jù)路基拱形骨架設(shè)計(jì)的施工大樣圖進(jìn)行設(shè)計(jì)，對邊坡施工現(xiàn)場的坡面情況進(jìn)行考察，明確在施工現(xiàn)場中坑槽和拱形以及人字格位置的標(biāo)識，做好邊坡工作中，拱形、人字格骨架的定點(diǎn)放樣工作，確保骨架的完整、平整性能。施工放樣中，采用坡面掛線和橫向掛線相結(jié)合的方式;②孔深、孔徑鉆進(jìn)錨孔的工作要嚴(yán)格按照施工圖紙的要求，錨孔檢驗(yàn)合格以后，才能進(jìn)行錨桿以及注漿工作;③對骨架坑槽開挖的寬度和深度要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，不能超挖和欠挖，確保其符合設(shè)計(jì)以及規(guī)范的要求，保證骨架邊線順直，從上往下開挖;④骨架混凝土要由下往上分段依次澆筑，采用人工插鋼釬振搗或振動棒振搗混凝土至密實(shí)。

3、公路路基施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1施工活動前的準(zhǔn)備階段

施工單位需要根據(jù)工程設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)資料內(nèi)容，組織技術(shù)人員完善水準(zhǔn)閉合以及中線恢復(fù)定線的工作。對路基的橫斷面進(jìn)行測試，及時清理工程建設(shè)范圍中的各項(xiàng)垃圾，拆除各類障礙物，便于后續(xù)施工活動的有序開展。此外，還需要做好排水工作，為路基施工奠定基礎(chǔ)。相關(guān)人員需要對測量儀器的實(shí)際性能進(jìn)行測試檢查，避免因?yàn)闇y量問題而導(dǎo)致路基施工質(zhì)量受到影響，對于檢測合格的設(shè)備儀器需要進(jìn)行標(biāo)記。在施工活動開始之前，需要準(zhǔn)備好各個機(jī)械設(shè)備，保障設(shè)備應(yīng)用功能正常運(yùn)行[2]。

3.2施工機(jī)械控制

針對拌合設(shè)備方面來講，必須使用性能較好的拌合設(shè)備，進(jìn)而才能夠使粉碎的效果得到有效確保，并且這對于石灰的穩(wěn)定性與均勻性具有非常大的作用。同時，在碾壓設(shè)備方面還應(yīng)當(dāng)對施工條件與工程的具體情況引起高度重視，這樣才能選擇出更適宜的碾壓設(shè)備，從而保障碾壓的整體質(zhì)量。

3.3路基填料的控制

第一，摻加顆粒。對于高液限粘土或者地下水位相對比較高的路線，則可以通過摻加砂礫，碎石與爐渣等相關(guān)粒料的方式進(jìn)行處理。第二，摻加石灰。針對此種方式而言，其主要適合在淤泥質(zhì)土或者含水量相對較高的耕地土上加以運(yùn)用，當(dāng)經(jīng)濟(jì)、工期要求比較緊的時候，便可以使用石灰穩(wěn)定土對路基進(jìn)行填筑。

3.4施工人員控制

在公路工程施工過程中，對于施工人員的有效管理也是十分關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)。因?yàn)樵谑┕るA段，整個工程的建設(shè)質(zhì)量將在很大程度上取決于施工人員，施工人員、監(jiān)理人員與設(shè)備操作人員自身的素養(yǎng)與技術(shù)水平的高低對于整個工程質(zhì)量的好壞具有決定性作用，因此，必須確保施工人員在施工技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)方面，均能夠符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與要求。并且針對專業(yè)技術(shù)與高級技工的供應(yīng)商來講，也不能出現(xiàn)太大的浮動，這樣才可以讓施工的連續(xù)性得到有效確保。

3.5工程完成之后的各項(xiàng)檢測

在控制公路填石路基所填石料厚度和質(zhì)量的過程中，相關(guān)工作人員一定要將施工的記錄做好，在施工記錄當(dāng)中，必須詳細(xì)記錄填石的厚度、地段與壓路機(jī)的具體型號等各個方面。在施工過程中，需分層鋪筑之后再進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)質(zhì)量需根據(jù)施工的記錄實(shí)行質(zhì)量認(rèn)證，不可超過填石的厚度。如果填石層比較厚，對于路基的壓實(shí)會產(chǎn)生一定影響，因此必須對此進(jìn)行嚴(yán)格控制。另外，還需要將相關(guān)人員對質(zhì)量與完善體系的意識加以強(qiáng)化，對于職工應(yīng)當(dāng)開展上崗之前的工作培訓(xùn)。

結(jié)束語

在公路施工中，路基施工是不可缺少的一個重要環(huán)節(jié)。在具體路基施工過程中，由于較多因素都會對其產(chǎn)生影響，因此，必須對路基施工的質(zhì)量引起足夠重視，并采用科學(xué)的方式合理控制施工質(zhì)量，從而使路基的穩(wěn)定性得到更好的保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳鵬.市政道路工程中路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)[J].四川水泥，2016（07）：32.

[2]安學(xué)勇.公路路基施工技術(shù)要點(diǎn)分析[J].河南建材，2016（03）：194-195.

[3]呂鵬.公路路基施工技術(shù)要點(diǎn)與質(zhì)量控制研究[J].山西建筑，2016，42（15）：155-157.

[4]王青松.公路路基施工工藝中的質(zhì)量控制要點(diǎn)[J].交通世界，2016（12）：40-41.