楊利春

摘要：本文針對于當前發(fā)展形勢下市政道路橋梁工程中沉降段路基路面進行了分析，并探究了其產(chǎn)生的原因與具體施工技術應用，以期能夠為市政橋梁施工建設提供一定借鑒意義。

關鍵詞：產(chǎn)生原因;施工技術;市政工程;路基路面沉降

1、造成沉降段路基路面現(xiàn)象的原因

1.1沉降段結(jié)構(gòu)存在不合理性

在開展市政道路橋梁施工建設的過程中，對于路基路面的處理方式通常是鋼筋混凝土搭板法和粗料填筑法，通過采用這種施工方式，能夠有效降低橋梁工程自身存在的剛度差異，減少并避免沉降不均的情況。但由于當前大多數(shù)道路橋梁工程沉降段結(jié)構(gòu)存在著不合理性，影響到施工建設的順利進行。

1.2路堤部分未進行充分壓實

在進行市政道路橋梁工程的設計時，通常情況下回選用橋臺背填土的方式來對工程建設進行處理，這種施工方式整體較為復雜，容易受到外界因素的影響，且對于施工技術人員自身操作水平要求較高，容易造成道路橋梁工程沉降段出現(xiàn)問題。此外，由于道路橋梁工作在投入使用后，通車量較大，路堤部分為進行充分壓實，受荷載壓力與自然因素的影響，直接會引起沉降不均的現(xiàn)象，影響道路橋梁路基路面的平穩(wěn)性。

1.3地基設計存在問題

對市政道路橋梁工程進行地基建設施工時，通常不會設置過多的地質(zhì)鉆孔，且鉆孔自身深度沒有達到標準要求，使得后期對施工場地土層土質(zhì)狀況無法進行全面分析，在進行地基設計與路堤處理過程中受到阻礙。此外，相關施工人員由于對施工相關理論沒有充分掌握，在實際進行地基模擬計算等工作時出現(xiàn)偏差，造成最終設計情況無法滿足實際施工需要，并容易受到自然因素的影響，損壞路基路面所具備的性能，長時間后導致出現(xiàn)沉降不均的現(xiàn)象。

2、道路橋梁沉降段路基路面施工技術分析

2.1沉降段結(jié)構(gòu)規(guī)劃必須科學合理

在進行施工設計組織階段中，施工企業(yè)需要不斷加大對市政道路橋梁沉降段搭板的設定工作，當前建筑領域仍未建立健全起針對搭板設計的規(guī)范標準，在實際開展施工時，需要根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況與積累經(jīng)驗進行施工。通過對橋梁路堤與橋臺的沉降量來對搭板長度進行規(guī)劃，并在進行路基施工中應用到土工格柵的相關技術，從而促使地基土層能夠充分發(fā)揮出自身抗剪切的性能，方式出現(xiàn)位移等現(xiàn)象，確保路基路面的安全平穩(wěn)性。通過長期施工建設實踐能夠看出，對沉降段結(jié)構(gòu)進行合理規(guī)劃是具有重要意義的，若想確保市政道路橋梁工程的穩(wěn)固性，需要重視起對工程結(jié)構(gòu)的科學落實。

2.2設計緩和沉降段

市政道路橋梁工程中的沉降段施工必須要事先做好基礎性的處理工作，對混凝土強度、路基強度等進行全面核查，并在設計階段中嚴格控制強度指標，充分掌握道路橋梁工程的沉降段地基條件，確保其在外界荷載壓力的影響下不會產(chǎn)生沉降。通過設計并建立緩和沉降段，并對沉降差進行設定，避免出現(xiàn)沉降路段變形而直接導致的損害現(xiàn)象，從而達到優(yōu)化并完善道路橋梁沉降段結(jié)構(gòu)的目的。

3、市政道路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術

3.1軟基施工技術

沉降段路基路面施工建設過程中，通常會采用的軟基施工技術包括有多種施工方式，其中水泥粉噴樁地基這一施工技術在最終效果方面有一定保障。在實際開展施工時，需要嚴格把控整體施工進度，結(jié)合具體施工狀況，有效開展高質(zhì)量高效率的施工作業(yè)，最大限度降低路基路面存在的沉降問題，促使道路橋梁工程自身承載能力與穩(wěn)固性得以進一步提升。

3.2填筑壓實施工技術

在當前施工企業(yè)進行市政道路橋梁工程建設時，存在的路基路面沉降問題大致可以分為次固結(jié)沉降、瞬時沉降及固結(jié)沉降這幾個方面。其中，次固結(jié)沉降和固結(jié)沉降極其容易導致車輛在正常行駛過程中出現(xiàn)安全隱患問題，對此，在進行沉降路基路面施工建設時，必須要不斷學習并積累相關經(jīng)驗，通過對多項材料與設備的比對，選用最適宜的、自身材質(zhì)較輕的填充性材料來對路基進行填筑壓實施工，從而有效增加路面的壓縮性能。在此基礎上，通過借助壓實機械設備來對路面進行再次壓實處理，最大限度來降低出現(xiàn)沉降問題的概率。此外，在施工建設完成后還需進一步提升道路橋梁路面路基的壓實程度，延長其使用壽命，確保整體工程的安全穩(wěn)定性。

3.3施工設計技術水平

在市政道路橋梁工程建設過程中，施工設計的水平影響著最終工程質(zhì)量效果，因此，在進行設計規(guī)劃時，相關技術人員需要全面考慮到路面路基沉降段的具體情況，對容易導致路面塌陷沉降的因素進行分析與預判，并掌握不同的地質(zhì)環(huán)境對于設計方案造成的影響。例如，通常情況下，施工設計人員需要對現(xiàn)場土質(zhì)中的鹽分含量進行勘查與規(guī)定，避免土中鹽分過高而造成的凍融問題。此外，若想有效提高工程建設過程中的施工設計水平，就應重視起對路面強度以及路堤抗剪性能的提升。首先必須要重視起基礎施工，若在沉降段中存在大規(guī)模的軟土，則需要選用適宜的材料對其進行填充，避免出現(xiàn)基樁受到外界施加后發(fā)生位移，同時還應確保工程施工中的排水工作，含水量需要滿足工程需要。注意在施工過程中及時對現(xiàn)場進行調(diào)整，嚴格遵循施工設計規(guī)劃來進行，設計方與施工方需進行充分交流與溝通，達成統(tǒng)一意見，提高整體道路橋梁工程建設中的施工設計水平。

3.4路基路面工程中的排水技術

市政道路橋梁工程在投入使用后直接暴露在外界環(huán)境下，容易受到自然因素的侵蝕與影響，尤其是在暴雨天氣下，大量污水的產(chǎn)生將直接會對路基路面造成侵蝕影響，使得沉降度存在著一定安全隱患。對此，在進行道路橋梁工程的沉降段施工時，必須要充分運用排水技術，確保排水設施的充足性，有效避免沉降段出現(xiàn)污水聚集的現(xiàn)象。對此，施工作業(yè)單位還應根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，對容易遭受的自然災害進行預判，從而對路基路面的施工高度進行適當提升，有效減少并避免路面坍塌沉降等問題。

3.5?搭板施工技術

在進行市政道路橋梁工程施工過程中，搭板施工技術的運用是具備重要意義的。首先，在開展施工時，應確定在首錨栓中鋼筋等材料的安裝位置是否科學合理，并根據(jù)錨栓自身的水平數(shù)值比例，對施工建設進行把控，從而不斷優(yōu)化并完善工程施工的整體質(zhì)量效果;其次，需要選用適宜的支架與支座，將施工距離控制在合理范圍內(nèi)，在進行倒角制作的過程中注意避免搭板發(fā)生轉(zhuǎn)動，而導致的位移與沉降現(xiàn)象;在進行施工建設過程中，相關技術人員需要重視起整體施工進度，滿足施工目的要求，并將鋪墊層的位置與距離控制在合理范圍內(nèi)，從而在最大限度上有效減輕對路基路面的影響與損壞。此外，在對填充材料的選用方面，也應不斷提高技術人員的專業(yè)能力水平，通常情況下，填充材料是用于建筑搭板與橋臺中的連接部位，為了有效方式污水進入縫隙引發(fā)沉降，就需要進一步加大重視力度，確保搭板施工技術能夠順利應用與推行。

4、結(jié)語

在當前發(fā)展形勢下，市政道路橋梁工程中路基路面的施工建設必須要嚴格遵循相關標準要求，對施工進行科學管控，避免出現(xiàn)操作及施工不合理的現(xiàn)象。在進行道路橋梁工程中橋臺等結(jié)構(gòu)的施工時，需要在施工完成后及時進行路堤的建設，提升施工技術人員的能力水平，減少并有效避免施工操作存在偏差，同時，還應對路基填充材料進行合理選用，充分掌握多種形式的施工填充材料，重視起對沉降段路面路基的施工處理，安裝施工流程來進行，并對整體建設質(zhì)量進行嚴格監(jiān)管。此外，還應進一步做好道路橋梁工程路基路面的防水排水工作，減少并規(guī)避沉降問題的出現(xiàn)，進而有效提高整體施工質(zhì)量。

參考文獻

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