申強(qiáng)

你看，浪漫的法蘭西品牌終于開(kāi)始反擊了！

香榭麗舍林蔭下的悠閑與靜謐、塞納河畔咖啡與鮮花混合的醉人香氣，或是埃菲爾鐵塔下深情擁吻的情侶……提起法蘭西，或許有不少人想到的都是類似這樣令人迷醉的場(chǎng)景，即使我們從未踏上過(guò)那片土地。這樣的印象很輕易的就讓這個(gè)國(guó)家與浪漫糾纏在了一起，人們習(xí)慣性的將“浪漫”這個(gè)標(biāo)簽貼在了與這個(gè)國(guó)度有關(guān)聯(lián)的很多事物身上，這其中不僅包含了服裝和奢侈品，同時(shí)也有汽車，無(wú)論廠家是否接受或認(rèn)同這樣的標(biāo)簽，而我們所熟知的標(biāo)致便是其中之一（另一個(gè)被貼上浪漫標(biāo)簽的法國(guó)汽車品牌則是雪鐵龍，而雷諾似乎很少會(huì)與浪漫掛鉤）。

那么這個(gè)以雄獅作為品牌標(biāo)識(shí)的法系車企真的如人們印象中的法蘭西一樣浪漫嗎？也許不一定，但有一點(diǎn)可以肯定，這個(gè)了不起的法國(guó)品牌曾依靠獨(dú)到的理念和見(jiàn)解設(shè)計(jì)并制造出過(guò)不少佳作，并因此而圈粉無(wú)數(shù)，即便是在國(guó)內(nèi)，它的擁躉也不在少數(shù)。

然而近幾年，這個(gè)品牌卻開(kāi)始頻頻遭到質(zhì)疑，有人甚至調(diào)侃：這個(gè)浪漫的法國(guó)品牌已經(jīng)已經(jīng)把“浪”丟了，現(xiàn)如今只剩下慢了！的確，由于產(chǎn)品更新?lián)Q代速度滯后，這個(gè)品牌在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，似乎逐漸在被對(duì)手甩開(kāi)。好在這樣的情況現(xiàn)在已經(jīng)成為了過(guò)去，因?yàn)槿?08L的到來(lái)意味著浪漫的反擊已經(jīng)開(kāi)始。

身為前標(biāo)致車主，我對(duì)于這個(gè)法系品牌還是有著很深的感情的，因此我一直希望能夠親自前往試駕活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，全面感受這款重磅產(chǎn)品的進(jìn)化與改變。然而由于工作安排原因，我未能去到試駕活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，而是把“機(jī)會(huì)”讓給了另一位同樣對(duì)法系產(chǎn)品頗有好感的同事。所以當(dāng)這臺(tái)頂配版本的東風(fēng)標(biāo)致508L來(lái)到編輯部之后，我果斷的接過(guò)了鑰匙，承擔(dān)起了這輛車的測(cè)試和拍攝任務(wù)。

這是我與陪伴自己的那臺(tái)206告別整整90天之后，又一次坐進(jìn)標(biāo)致的座艙，不同的是全新標(biāo)致508L的座艙是一個(gè)設(shè)計(jì)極其前衛(wèi)的高科技數(shù)字化座艙，顯示風(fēng)格十分多變的12.3英寸液晶儀表盤(pán)、觸控式中控顯示屏、戰(zhàn)斗風(fēng)格十足的小尺寸不規(guī)則方向盤(pán)等等，這些屬于i-Cockpit座艙的設(shè)計(jì)元素雖然在幾年之前的標(biāo)致308S車型上就已經(jīng)見(jiàn)過(guò)了，但時(shí)隔多年再次坐進(jìn)來(lái)后，依舊會(huì)不由自主的發(fā)出感嘆。確實(shí)，和對(duì)手四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格相比，標(biāo)致508L實(shí)在是前衛(wèi)的有點(diǎn)“過(guò)分”了。

其實(shí)除了出色的設(shè)計(jì)，這輛頂配版的508L配置也相當(dāng)出彩，自適應(yīng)LED大燈、無(wú)線充電、帶有加熱和通風(fēng)功能的前排電動(dòng)座椅、全景天窗、車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)、被動(dòng)行人保護(hù)系統(tǒng)全部都是這輛508L的標(biāo)配，此外，它還選裝了全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持、AMVAR可變阻尼懸架系統(tǒng)以及同級(jí)車型上十分罕見(jiàn)的夜視系統(tǒng)。雖然我自己購(gòu)車時(shí)對(duì)于配置并不太關(guān)注，但508L的配置卻深深的吸引了我，甚至有一點(diǎn)點(diǎn)心動(dòng)，畢竟這輛頂配車型在配置全面提升的情況下，售價(jià)還比上一代頂配產(chǎn)品低了不少，只有22.57萬(wàn)，而將這些選裝裝備全部算上之后，售價(jià)也沒(méi)有超過(guò)26萬(wàn)，因此和同級(jí)產(chǎn)品相比，還是有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力的。

與被配置吸引的我不同，車外那些駐足觀看標(biāo)致508L的路人顯然都是被它的顏值所吸引。點(diǎn)陣式格柵、犀利的“雙眼”以及那如獠牙一般的日間行車燈，這張極具沖擊力的前臉?biāo)坪醮蚱屏巳藗儗?duì)這款車的固有印象。而這樣的前臉再配以更加修長(zhǎng)的車身，就使得它看上去跑味十足。是的，在這里我用了“更加修長(zhǎng)”這四個(gè)字，因?yàn)楹秃Ｍ獍娴?08車型相比，國(guó)產(chǎn)版的508L有著更長(zhǎng)的車身，其尺寸數(shù)據(jù)達(dá)到了4870毫米。想象一下，如果它的四個(gè)車門(mén)真的能夠像海外版一樣采用無(wú)框式設(shè)計(jì)，那它將會(huì)呈現(xiàn)出怎樣的氣場(chǎng)？

想象不出來(lái)？那也不要緊，我們不妨來(lái)看看更長(zhǎng)的身形帶來(lái)了怎樣的效果吧。后排腿部空間最大值達(dá)到了1020毫米，雖然不及邁騰和雅閣這樣的對(duì)手，但坐在這里也絕對(duì)不會(huì)有擁擠的感覺(jué)，滿足正常身高乘客的正常使用絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題。

競(jìng)爭(zhēng)車型

一汽-大眾邁騰

一汽-大眾邁騰邁騰可以說(shuō)是這個(gè)級(jí)別的老牌勁旅，雖然很多人詬病其發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱，但是似乎國(guó)人也摸清了其脾氣，市場(chǎng)保有量確實(shí)大

上汽通用別克君威

君威也屬于這個(gè)級(jí)別老牌的美系車了，樣子越換越漂亮，但是少了以前的那種兇猛感，和508L的犀利外觀比起來(lái)略柔美了一些。不過(guò)最大扭矩卻比508L高了50?！っ?，畢竟物理排量更大了

評(píng)價(jià)

全新標(biāo)致508L可以說(shuō)在各個(gè)方面都發(fā)生了翻天巨變，犀利且動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)會(huì)讓很多注重顏值的消費(fèi)者注意到它的存在，而在配置方面，這款車也有很多高于同級(jí)的選項(xiàng)。更重要的是1.8升車型換裝了全新的8 擋變速箱，它的出現(xiàn)令車輛的性能、經(jīng)濟(jì)性等多方面表現(xiàn)有了更顯著的提升。另外，這款車的售價(jià)也變得更加合理了，使得其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有了大幅提升

聊完了配置和空間表現(xiàn)，最后我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)全新508L的動(dòng)力及駕駛表現(xiàn)。這也是標(biāo)致經(jīng)常遭受質(zhì)疑的部分，但在508L上，我們終于看到了改變。雖然為車輛提供動(dòng)力的依舊是排量為1.6升和1.8升的兩臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但它們都有了不同程度的改變和提升。在裝備1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的360THP車型上，其輸出有了小幅提升，最大功率達(dá)到了170馬力。相比之下，我所試駕的400THP車型的動(dòng)力總成變化更大。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率輸出提升至了211馬力，峰值扭矩則達(dá)到了300牛·米，相比上一代車型分別提升了7馬力和20牛·米，而且需要強(qiáng)調(diào)的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力輸出有了提升，而且可以滿足國(guó)Ⅵ b的排放標(biāo)準(zhǔn)。另外，變速箱也由此前的6擋手自一體升級(jí)為了全新的8擋手自一體變速箱。這樣的改變令全新508L的性能有了大幅提升，7.97秒的0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)就能說(shuō)明一切。

當(dāng)然，這臺(tái)全新的變速箱帶來(lái)的絕不僅僅是加速性能的提升，其燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了較好的改善。更重要的是，這臺(tái)與發(fā)動(dòng)機(jī)配合十分默契的傳動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)了更強(qiáng)的高級(jí)感，更多的擋位讓相同車速下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有了明顯下降，這意味著噪聲不會(huì)像以前那樣明顯了，這樣的特點(diǎn)再配以全面提升的整車NVH表現(xiàn)，就使得全新508L擁有了十分出色的座艙靜謐性表現(xiàn)。在80公里/小時(shí)的等速條件下，噪音儀測(cè)得的實(shí)時(shí)路況下最小分貝值僅為59.1分貝，而它的怠速噪音也要比我之前測(cè)過(guò)的一些同級(jí)產(chǎn)品更低，為40.9分貝。

更加奪目的外觀、豐富的配置以及全面提升的性能表現(xiàn)，再加上競(jìng)爭(zhēng)力十足的定價(jià)，全新標(biāo)致508L確實(shí)通過(guò)這次換代大幅提升了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。但對(duì)于標(biāo)致而言，這次浪漫的反擊可能僅僅是一個(gè)開(kāi)始，未來(lái)，或許還會(huì)有更多像508L一樣更具競(jìng)爭(zhēng)力的新品來(lái)到我們身邊。