麥炎渠

摘 要 針對(duì)十字路口汽車起步加速度的數(shù)值，通過不同品牌轎車進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)量，得出起步加速度一般為1.5m/s2～2.0m/s2;關(guān)于交通事故鑒定中汽車起步加速過程中的時(shí)間距離速度的分析，可用加速計(jì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量。

關(guān)鍵詞 十字路口;加速度測(cè)量;事故鑒定

1 路口車輛碰撞事故分析

1.1 一般計(jì)算方法

十字路口是交通流交匯的地方，在紅綠信號(hào)轉(zhuǎn)換之際，汽車突然起步加速而發(fā)生交通事故，往往需要分析機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)間、 距離 、速度等問題。 例如鑒定事故車輛是否在路口停過車，如圖1所示。 一般用公式計(jì)算方法進(jìn)行估算，即通過下面公式計(jì)算距離與時(shí)間、 速度與時(shí)間、 距離與速度的關(guān)系。

對(duì)于非全輪驅(qū)動(dòng)，加速度 a一般取 9.8X 0.7（0.8）/2=3.43m/s2。

1.2 儀器測(cè)量方法

本文通過實(shí)驗(yàn)研究汽車在十字路口起步加速特性，即利用 “便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀” 來測(cè)量起步加速過程中加速度與時(shí)間的關(guān)系，通過測(cè)得的數(shù)據(jù)繪制加速度a與時(shí)間t關(guān)系曲線，通過積分方法進(jìn)一步得出速度v與時(shí)間t關(guān)系曲線、 距離s與時(shí)間t關(guān)系。這些曲線即可反映出汽車起步過程中的速度、 距離、時(shí)間等汽車運(yùn)動(dòng)信息。

2 汽車起步加速特性實(shí)驗(yàn)研究

實(shí)驗(yàn)選取不同品牌轎車20輛，模仿十字路口紅燈停車，綠燈通行。使用便攜式汽車制動(dòng)性能測(cè)試儀進(jìn)行汽車起步加速測(cè)試，目標(biāo)速度為40km/h利用excel對(duì)車輛起步加速曲線積分，可得出速度與距離，距離與時(shí)間的關(guān)系 研究一定距離，車速能達(dá)到多少，用多長時(shí)間;或知道車速，求事故車輛是否紅燈停車、 綠燈起步。

汽車起車快慢和汽車的性能（排氣量 自重 變速方式）駕駛技術(shù)、 駕駛員的狀態(tài)有關(guān) ，實(shí)驗(yàn)基本上都是快速起車情況，實(shí)驗(yàn)結(jié)果如表 1 所示。

通過實(shí)驗(yàn)得出以下結(jié)論：（1）無級(jí)變速車輛啟動(dòng)較快，排氣量較大車輛啟動(dòng)較快，加速度可達(dá)到3.0m/s2;

（2）手動(dòng)擋較快的加速度為2.0m/s2～2.5m/s2，一般為1.5m/s2左右;

（3）新老駕駛員有所差別，特別熟練的駕駛員由二擋直接起車，也可使加速度接近3.0m/s2，但這是極特殊的情況;

（4）車輛待機(jī)加速到20米處的時(shí)間與距離：一般為5秒，車速為26km/h左右;較快的為4秒，車速為34km/h左右;特別快的為3.7秒，車速40km/h為左右。

參考文獻(xiàn)

[1] 許洪國，何彪.道路交通事故分析與再現(xiàn)[M].警官教育出版社，1996.

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