竇建東

摘要：結(jié)合醫(yī)院院在電梯管理及節(jié)能降耗方面的多年探索，提出了優(yōu)化電梯管理的方法，闡述了電梯節(jié)能改造的具體措施，并總結(jié)了相關(guān)經(jīng)驗。

關(guān)鍵詞：醫(yī)院電梯;管理優(yōu)化;節(jié)能降耗

醫(yī)院現(xiàn)配有某品牌 VVVF（變頻調(diào)速系統(tǒng)）電梯 17 部，因人流量大，電梯長期處于滿負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，運(yùn)行能耗相對較高，且電梯機(jī)房溫度長時間超過 40℃，致使運(yùn)行故障時有發(fā)生，年度維修維護(hù)成本居高不下，無法有效地保障醫(yī)護(hù)人員與就診患者使用電梯的需求，也影響到了醫(yī)院的就醫(yī)滿意度和美譽(yù)度。

為了解決這一難題，醫(yī)院專門成立了 QCC（品管圈）小組，在專業(yè)人員的幫助下，以“醫(yī)院電梯管理優(yōu)化與節(jié)能降耗”作為活動主題，基于國家《特種設(shè)備安全法》等法律法規(guī)的規(guī)定 ， 對全院17 部 VVVF 電梯進(jìn)行了管理方面的優(yōu)化并采取了相關(guān)節(jié)能措施。實施后，電梯平均節(jié)電率約 30%，每年可為醫(yī)院節(jié)約用電 15.60 萬度，合計節(jié)約電費(fèi)可達(dá) 11.86 萬元。同時電梯制動電阻溫度由原來的196.0℃下降到 34.5℃，機(jī)房溫度下降明顯，基本不用再開空調(diào)。通過 1 年的觀察，運(yùn)行的故障率下降約 35%，提高了電梯的運(yùn)行效率和安全性，節(jié)約了運(yùn)行成本。

一、電梯管理優(yōu)化

電梯運(yùn)行中存在的大部分問題都是由管理不到位導(dǎo)致的。成立 QCC 小組以后，通過分析電梯的日常管理和運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)存在主體責(zé)任不清、人員缺乏培訓(xùn)和激勵不夠等問題，經(jīng)過討論，我們從制度建設(shè)、運(yùn)行監(jiān)管、結(jié)果與績效三個方面著手，進(jìn)行了優(yōu)化改善，取得了一定的成效，電梯運(yùn)行故障明顯下降，服務(wù)滿意度較之前有明顯提升。

（ 一 ）完善制度，明確責(zé)任主體及崗位職責(zé)

結(jié)合國家新的《特種設(shè)備安全法》與醫(yī)院電梯的實際情況編訂了《醫(yī)院電梯安全運(yùn)行管理辦法》《醫(yī)院電梯維保人員維護(hù)保養(yǎng)監(jiān)督管理辦法》《電梯司機(jī)操作規(guī)范》等規(guī)章制度，明確醫(yī)院電梯運(yùn)行安全監(jiān)管、維修保養(yǎng)的責(zé)任主體，明確電梯安全管理員、電梯維護(hù)人員、電梯司機(jī)等崗位的職責(zé)。同時對內(nèi)部的流程進(jìn)行了深度梳理，組成了由維保人員牽頭、安全管理員和電梯司機(jī)為核心的團(tuán)隊，定期召開溝通會及計劃會，將電梯運(yùn)行中存在的問題進(jìn)行分析，找出阻礙電梯運(yùn)行的潛在風(fēng)險并予以排除。

（ 二 ）強(qiáng)化監(jiān)管，完善專業(yè)人員培養(yǎng)與考核

在電梯的維護(hù)和保養(yǎng)方面，醫(yī)院通過公開招標(biāo)的方式，選擇專業(yè)的電梯生產(chǎn)廠家進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)，避免非專業(yè)的維保公司進(jìn)行維保所帶來的風(fēng)險與損失。同時嚴(yán)格要求維保公司技術(shù)人員持證上崗，安全管理人員定期對電梯維護(hù)人員的特種設(shè)備操作資格證書進(jìn)行抽查，避免無證上崗;電梯維保人員每天兩次對電梯進(jìn)行巡查，及時發(fā)現(xiàn)電梯運(yùn)行存在的安全隱患，發(fā)現(xiàn)異常后及時維修;按照相關(guān)維保制度對電梯設(shè)備及時進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，保證電梯安全可靠運(yùn)行;電梯司機(jī)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，提高電梯運(yùn)行效率。

每個季度對電梯相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)與考核，培訓(xùn)內(nèi)容包括電梯的一般故障排查、緊急救援演練等，特別是對電梯運(yùn)行中遇到水災(zāi)、火災(zāi)、停電情況的應(yīng)急處理，同時進(jìn)行消防器材使用、緊急逃生疏散、自我救護(hù)專業(yè)演習(xí)，對每個人進(jìn)行考核并登記存檔。

（ 三 ）結(jié)果導(dǎo)向，績效考核與員工收入良性互動

醫(yī)院將電梯月度運(yùn)行故障率、故障處理及時率等關(guān)鍵考核指標(biāo)與電梯維保單位的服務(wù)費(fèi)用掛鉤，將電梯月度運(yùn)行滿意度與電梯相關(guān)服務(wù)人員的績效工資掛鉤，通過這種方式，大幅調(diào)動了電梯維保單位和服務(wù)人員的主觀能動性與積極性。

二、電梯節(jié)能改造

電梯系統(tǒng)能耗主要來自電梯驅(qū)動 / 控制系統(tǒng)、照明（機(jī)房及轎廂）、空調(diào)三個部分，針對每個部分都有相應(yīng)的節(jié)能降耗措施。

（ 一 ）電梯電能回饋裝置

當(dāng)前國內(nèi)醫(yī)用電梯大部分均屬于 VVVF 電梯，在其電氣傳動系統(tǒng)中，電機(jī)都不可避免地存在發(fā)電過程，即電機(jī)轉(zhuǎn)子在外力的拖動或負(fù)載自身轉(zhuǎn)動慣量的維持下，電機(jī)的實際轉(zhuǎn)速均高于變頻器輸出的轉(zhuǎn)速，在這種情況下，電機(jī)產(chǎn)生的電能將會儲存在變頻器的濾波電容當(dāng)中。如果這部分電能沒有被消耗完，直流母線的電壓將迅速升高，并影響變頻器的正常運(yùn)行。在現(xiàn)有的變頻調(diào)速電梯設(shè)計當(dāng)中，90% 以上的這種類型電梯的處理方法通常是增加制動電阻或制動單元，然后將儲存在變頻器中的電能通過制動電阻轉(zhuǎn)化為熱能，并釋放在空氣中，這就是醫(yī)院電梯制動電阻溫度達(dá)到 196.0℃的根本原因。

為了替代制動電阻或制動單元，醫(yī)院采用了能量回饋裝置，將電梯在輕載上行、重載下行及平層剎車時由機(jī)械動能和重力勢能轉(zhuǎn)變來的電能回饋給電網(wǎng)，可以供電網(wǎng)中的設(shè)備或電梯周邊設(shè)備使用，能量轉(zhuǎn)換率達(dá)到97%以上，節(jié)電率在15%～45%之間，從而達(dá)到節(jié)能的目的。

制動電阻不再發(fā)熱以后，電梯機(jī)房的溫度明顯下降，在五個方面有了明顯的改善：電梯工作環(huán)境得以改善，電梯的實際使用壽命會隨之延長;機(jī)房在正常情況下基本不用開空調(diào)，節(jié)省了運(yùn)行費(fèi)用;電梯控制系統(tǒng)的電路板從此避免高溫炙烤，電梯的故障率大大下降;對應(yīng)的維修維護(hù)成本和整體運(yùn)行成本也相應(yīng)下降;醫(yī)患對醫(yī)院的滿意度不斷提升。

醫(yī)院在安裝使用電梯電能回饋裝置以后，在同等負(fù)重情況下運(yùn)行 30 趟進(jìn)行測試，實測節(jié)電率達(dá)37.50%。

（二）電梯照明系統(tǒng)節(jié)能

電梯照明包括轎廂照明系統(tǒng)和電梯機(jī)房照明系統(tǒng)，為了運(yùn)行的需要，通常情況下都處于 24 小時待機(jī)或開燈狀態(tài)。

1. 轎廂照明節(jié)能

針對醫(yī)院大部分電梯處于 24 小時待機(jī)狀態(tài)、轎廂照明存在浪費(fèi)的特點，嘗試采用智能 LED 燈具，實現(xiàn)真正意義上的“按需照明”：當(dāng)轎廂里沒有人時，燈具處于 20% 的亮度與 20% 的功耗;當(dāng)有人進(jìn)入轎廂時，燈具收到感應(yīng)信號后自動將功率和亮度提高到 100% 狀態(tài)，滿足正常照明需求;人離開一段時間后（10 秒到 30 秒，時間可自由設(shè)定），燈具重新進(jìn)入低亮度的待機(jī)狀態(tài)。采用智能 LED 燈具后，節(jié)電率約 80%。

2. 電梯機(jī)房照明節(jié)能

因為電梯機(jī)房的功能需要，大部分電梯機(jī)房照明處于 24 小時開燈狀態(tài)，但實際上機(jī)房沒有操作人員時根本不需要照明，如果采用智能 LED 燈具，就能徹底解決操作人員忘記關(guān)燈等導(dǎo)致的照明浪費(fèi)問題，實現(xiàn)“按需照明”，當(dāng)操作人員進(jìn)入機(jī)房時燈具自動亮起，當(dāng)人離開 30 秒后，燈具自動關(guān)閉，避免長明燈的浪費(fèi)，節(jié)能達(dá) 85% 以上。

（ 三 ）電梯機(jī)房空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能

電梯行業(yè)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電梯機(jī)房室內(nèi)溫度高于 40℃時，必須采用空調(diào)或風(fēng)機(jī)降溫的方式給空調(diào)設(shè)備降溫。而在實際應(yīng)用過程中，大部分電梯機(jī)房存在長時間超低溫開機(jī)的現(xiàn)象，這不僅浪費(fèi)空調(diào)能耗與電費(fèi)，也會加速空調(diào)磨損及老化，造成雙重的浪費(fèi)。采用電梯電能回饋裝置以后，電梯的主要發(fā)熱源？制動電阻不再工作，機(jī)房溫度明顯下降，室溫低于 40℃情況下均不用開空調(diào)。采用空調(diào)智能控制技術(shù)，將電梯制動電阻溫度、室內(nèi)溫度和空調(diào)開關(guān)機(jī)關(guān)聯(lián)控制起來，室內(nèi)溫度超過 40℃時空調(diào)自動開機(jī)，反之空調(diào)自動關(guān)機(jī)，電梯機(jī)房空調(diào)能耗可以節(jié)約 80% 以上，同時又可以減少電梯機(jī)房空調(diào)的開機(jī)時間和開機(jī)磨損，節(jié)約空調(diào)購置費(fèi)與折舊費(fèi)。

三、結(jié)束語

電梯作為醫(yī)院內(nèi)部重要的交通工具，無論對于醫(yī)生還是患者，在功能上都至關(guān)重要，不可替代。

在電梯的運(yùn)行管理中，要不斷加強(qiáng)電梯管理制度的建設(shè)工作，加大專業(yè)人員的培養(yǎng)力度，提升工作人員的積極性與主觀能動性，從缺陷管理入手，建立QCC 工作小組，基于國家的法律法規(guī)，不斷進(jìn)行管理方面的優(yōu)化與創(chuàng)新。建議醫(yī)院在進(jìn)行新建或者擴(kuò)建工程時，做好前期策劃，在設(shè)計階段盡量選擇自帶能量回饋裝置的節(jié)能電梯，這樣不僅可減少能耗，還能更好地保障后期的運(yùn)行安全。

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