徐海英

摘 要：我國(guó)公路工程長(zhǎng)期處于新舊更替的過(guò)程中，在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，老公路性能逐步降低，其路面寬度、承載力等無(wú)法滿足當(dāng)前的通行量要求。因此，人們往往需要在原有公路路面的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)寬處理，其中，老路面的處理是路面擴(kuò)寬工程的重點(diǎn)與難點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：公路工程;路面擴(kuò)寬;老路面處理

中圖分類號(hào)：U418.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-5168（2019）26-0081-03

Old Pavement Treatment in Highway Pavement Widening Construction

XU Haiying

（Jiangsu Gangtong Road-bridge Group Co.， Ltd.，Zhangjiagang Jiangsu 215600）

Abstract： China's highway engineering has been in the process of new and old replacement for a long time. The performance of old highways has been gradually reduced during long-term use， and its road width and bearing capacity cannot meet the current traffic demand requirements. Therefore， people often need to carry out widening treatment on the basis of the original road surface. Among them， the treatment of the old road surface is the key and difficult point of the road widening project.

Keywords： highway engineering;pavement widening;old pavement treatment

近年來(lái)，隨著我國(guó)道路交通行業(yè)的發(fā)展，城市道路、各級(jí)公路等的車輛通行量急劇增加，一些原有的公路已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的通行量要求。為滿足通行需求，在一些原有的公路基礎(chǔ)上，人們逐步實(shí)施了擴(kuò)寬施工。公路路面擴(kuò)寬施工中，最為關(guān)鍵的就是老路面的處理，在長(zhǎng)期的使用下，老路面逐漸出現(xiàn)各種病害，如沉降、裂縫等問(wèn)題[1-3]。在擴(kuò)寬路面施工中，老路面處理對(duì)于新舊路面連接位置的工程質(zhì)量至關(guān)重要，因此必須加強(qiáng)對(duì)老路面的處理，保證通車安全。

1 工程概況

以某工程為例，該公路工程為瀝青路面，為滿足當(dāng)前的通行量與安全性要求，要在原路面的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)寬處理，在路面中央分隔帶位置實(shí)施擴(kuò)建，而路基要在老路基施工中一次成型。本工程項(xiàng)目實(shí)施中，預(yù)留車道寬度分別為9.5m與10.5m，公路的彎沉值達(dá)到了19.7。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的背景下，該公路工程的交通流量增大，存在嚴(yán)重的交通通行壓力，因此，為緩解此交通壓力，必須在原有公路工程的基礎(chǔ)上進(jìn)行路面擴(kuò)寬處理，以提高該公路工程的通行能力。

2 公路路面擴(kuò)寬施工中老路面施工難點(diǎn)分析

2.1 老路面原有病害嚴(yán)重

對(duì)公路路面擴(kuò)寬工程而言，老路面的使用年限較長(zhǎng)，其在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中本身會(huì)出現(xiàn)各種病害，主要受自然因素與人為因素的影響，表現(xiàn)為車轍、裂縫、翻漿、剝離與泛油等方面[4-6]。在路面擴(kuò)寬工程中，人們需要根據(jù)病害的具體情況，進(jìn)行局部的病害處理，比如，對(duì)于裂縫與車轍病害，往往采用的是灌漿修補(bǔ)處理方式，但是這種修補(bǔ)方式處理以后，路面高低不平，車輛通行的舒適性較低。對(duì)公路路面擴(kuò)寬工程而言，新舊路面的拼接位置病害更為嚴(yán)重，必須加以科學(xué)的處理，保證病害的處理效果。

2.2 新老路面結(jié)構(gòu)層厚度不同

近年來(lái)，技術(shù)的進(jìn)步推動(dòng)了我國(guó)建筑行業(yè)的蓬勃發(fā)展，各種先進(jìn)的施工技術(shù)、設(shè)備與材料等逐步應(yīng)用于工程建設(shè)中，公路工程項(xiàng)目更是如此。老路面修筑時(shí)間早，結(jié)構(gòu)層形式復(fù)雜，與新建公路在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料使用上存在著較大的差異，因此，在新舊路面的拼接處理中，不管是銑刨還是二次攤鋪處理均具有較大的施工難度。以結(jié)構(gòu)層厚度為例，在新路面的施工中，必須將其加鋪至與舊路面同樣的標(biāo)高，隨后再加以罩面處理，但是在這種處理方式下，新舊路面的交接位置極易出現(xiàn)裂縫等問(wèn)題。另外，在新舊路面的連接處理上，如果銑刨的深度不一致，就會(huì)導(dǎo)致連接施工的難度增大，處理不當(dāng)就會(huì)影響工程質(zhì)量。

2.3 老路面沉降量比較大

老路面投入使用以后，常常受到車輛碾壓、雨水浸泡等的影響，導(dǎo)致其質(zhì)量逐步降低，從而引發(fā)不均勻沉降問(wèn)題，給車輛通行等帶來(lái)了巨大的安全隱患[7]。一般情況下，老路面沉降主要表現(xiàn)為局部沉降與整體沉降兩種，相比較而言，局部沉降的危害更為嚴(yán)重。路面出現(xiàn)局部沉降現(xiàn)象，說(shuō)明公路修建過(guò)程中存在較大的質(zhì)量問(wèn)題，在公路投入使用的過(guò)程中，地下管線、地下水位等都會(huì)誘發(fā)嚴(yán)重的局部沉降現(xiàn)象。整體沉降主要表現(xiàn)為一段路面的沉降，在路面擴(kuò)寬處理上，整體沉降往往需要將該沉降段開(kāi)挖、換填處理以后再加以鋪筑處理，以避免錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象，提升其處理效果。

3 公路路面擴(kuò)寬施工中老路面處理要點(diǎn)分析

3.1 加強(qiáng)老路面沉降處理

公路路面擴(kuò)寬工程中，有些公路常常存在局部沉降問(wèn)題。遇到此類問(wèn)題，施工人員要著重加以處理，挖除沉降區(qū)域內(nèi)的基層。如果在基層開(kāi)挖過(guò)程中發(fā)現(xiàn)公路路基灰土的含水量較大，就需要應(yīng)用摻拌石灰的處理方式，當(dāng)然，有時(shí)也采用換填處理的方式，降低路基土壤的含水量。在擴(kuò)寬工程中，如果老路面存在整體沉降的現(xiàn)象，施工人員需要詳細(xì)分析沉降區(qū)域的具體情況，用其他材料對(duì)沉降區(qū)域內(nèi)的路面加以填補(bǔ)處理。如果有些區(qū)域內(nèi)的沉降問(wèn)題較為嚴(yán)重，施工人員需要采用鉆芯觀察的方式，觀察基層中是否存在失穩(wěn)等現(xiàn)象，一旦基層的不穩(wěn)定性嚴(yán)重，就需要立即進(jìn)行開(kāi)挖處理。

老路面處理的過(guò)程中，在硬路肩的開(kāi)挖上，首先需要進(jìn)行路床的加固處理，只有在加固處理結(jié)束以后，方可進(jìn)行新建面層的施工操作。公路老路面的處理上，分層銑刨施工處理的應(yīng)用較為普遍，在施工中，施工人員需要保存好有關(guān)的銑刨數(shù)據(jù)等，為后期的施工提供數(shù)據(jù)參考。銑刨施工中，施工人員還需要嚴(yán)格按照工程施工方案來(lái)組織施工，保證銑刨臺(tái)階位置線路的流暢性，避免松散等。

3.2 妥善處置翻漿冒泥位置

公路路面擴(kuò)寬施工中，翻漿、冒泥等現(xiàn)象極為常見(jiàn)，尤其是在老公路的裂縫、路基邊緣位置，這些現(xiàn)象極為普遍，主要原因是裂縫與路基邊緣位置的含水量較高，路基長(zhǎng)期處于水分浸泡狀態(tài)，極易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定與不安全等現(xiàn)象。而泥水在邊緣、裂縫與車輛荷載等的作用下極易冒出，使得路基出現(xiàn)孔洞，導(dǎo)致公路存在嚴(yán)重的質(zhì)量與安全問(wèn)題。

老路面翻漿冒泥現(xiàn)象的處理也是公路路面擴(kuò)寬工程施工中極為關(guān)鍵的處理內(nèi)容，在處理過(guò)程中，施工人員首先要根據(jù)公路的具體情況，確定翻漿冒泥現(xiàn)象發(fā)生的具體位置，分析出現(xiàn)此現(xiàn)象的原因，如果問(wèn)題是路基排水設(shè)計(jì)問(wèn)題引發(fā)的，在新老路面拼接之前，施工人員需要對(duì)排水設(shè)施加以科學(xué)規(guī)劃，并對(duì)路基中的裂縫加以封堵處理。如果翻漿現(xiàn)象出現(xiàn)在路基邊緣、路基與土基的連接部位，要減少拼接處理中的質(zhì)量問(wèn)題，人們需要在此位置進(jìn)行灌封封堵，以實(shí)現(xiàn)對(duì)原有路基的修補(bǔ)，其間可以應(yīng)用SBS改性瀝青加以修補(bǔ)，避免水分的進(jìn)入。

3.3 合理加寬排水設(shè)施

如果在公路路面擴(kuò)寬工程中進(jìn)行的是路基加寬處理，施工人員必須將原有路面的排水設(shè)施等轉(zhuǎn)移至指定的施工位置。對(duì)于路基外層加寬過(guò)程中的外層邊溝、集水井等的處理，必須將相應(yīng)的排水設(shè)施加以拆除。有些公路路基長(zhǎng)時(shí)間受到水源的浸泡，在此情況下，要保證路基的壓實(shí)度滿足工程施工的基本要求，施工人員在處理中必須對(duì)壓實(shí)度指標(biāo)等加以科學(xué)控制，對(duì)于含水量大的土基，往往采用的換填處理方式。對(duì)于原有路面或者具有中央隔水帶的排水設(shè)施，施工人員在處理的過(guò)程中要盡量維持原有的罩面，避免罩面的破壞，保證排水通暢，避免雨水的滯留。對(duì)于新舊路面的拼接施工位置，如果公路的基層厚度在20cm以上，往往需要采用分層攤鋪填筑的施工方式，并對(duì)接縫位置進(jìn)行處理。對(duì)于新舊路面面層施工中涉及的標(biāo)高問(wèn)題，施工人員要以老路面標(biāo)高為基礎(chǔ)，在老路面內(nèi)側(cè)實(shí)施找平施工，而新鋪筑的路面作為拼接施工的基準(zhǔn)，應(yīng)用鋼絲加以拉直處理，保證罩面的平整度等符合公路工程施工的基本要求。

3.4 做好裂縫、車轍、沉降處理工作

老路面常常存在裂縫、車轍等病害，這些病害在公路運(yùn)行中屬于表面病害，直接可見(jiàn)。針對(duì)此問(wèn)題的處理，施工人員往往需要對(duì)病害區(qū)域加以銑刨挖補(bǔ)、修補(bǔ)、灌縫處理等，實(shí)現(xiàn)病害區(qū)域的修復(fù)。對(duì)于新舊路面連接位置的病害，如果在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)基層的穩(wěn)定性無(wú)法達(dá)到工程施工要求，需要將公路基層加以挖除處理，避免連接位置出現(xiàn)大面積的裂縫。如果老路面的處理中存在路面沉降問(wèn)題，也可以將該沉降區(qū)域與路基共同做挖補(bǔ)處理，但是，如果路基的含水率較大，就必須進(jìn)行換填處理等。

3.5 路面處理注意事項(xiàng)

公路路基是公路工程施工的基礎(chǔ)，其是決定工程質(zhì)量的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，如果路基施工質(zhì)量較好，不僅可以為后期的通行提供便利，還可以大大提高通行的舒適度與安全性。在新舊路面拼接施工中，需要注意較多問(wèn)題，如表1所示。

為保證新舊路面拼接處理的整體質(zhì)量，有關(guān)工程人員還需要做好相應(yīng)的測(cè)量工作，尤其是要注意測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。例如，在老路面標(biāo)高的測(cè)量上，測(cè)量人員必須在老路面上設(shè)置多個(gè)測(cè)量點(diǎn)，每個(gè)測(cè)量點(diǎn)之間的距離在10m左右，以實(shí)現(xiàn)多次測(cè)量，多次測(cè)量的實(shí)施大大提升了測(cè)量數(shù)據(jù)的精確性，可以為后期的工程施工提供重要的參考。對(duì)于新舊公路路面拼接縱斷面高程的處理，施工人員必須根據(jù)工程實(shí)際情況，進(jìn)行公路路面結(jié)構(gòu)層厚度、底基層頂面厚度等的調(diào)整。對(duì)于老路面沉降位置的處理，為保證其處理效果，往往要應(yīng)用碎石樁法進(jìn)行深層次的處理，如果砂礫路基的強(qiáng)度超過(guò)了工程施工的標(biāo)準(zhǔn)與要求，需應(yīng)用回填法加以處理。對(duì)含水量較大的路基而言，需要及時(shí)分析其水量過(guò)大的原因，如果地下排水設(shè)施布局不合理或者存在破裂問(wèn)題，要及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。

4 結(jié)語(yǔ)

近年來(lái)，我國(guó)道路交通網(wǎng)絡(luò)日益完善，為滿足人們的出行需求，公路路面擴(kuò)寬工程項(xiàng)目逐步增多，擴(kuò)寬工程提升了原有公路的通行能力，使得其可以承受較大的通行量，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展服務(wù)。但是，公路路面擴(kuò)寬工程施工中，老路面本身存在諸多病害，要保證其擴(kuò)寬施工質(zhì)量，工程人員必須加強(qiáng)對(duì)老路面的治理，提升路面擴(kuò)寬工程施工的整體質(zhì)量，保證公路通行的舒適性與安全性。

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