邵峰

摘 要：近年來，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，我國城市化進程加快，各種基礎(chǔ)設(shè)施趨于完善，為生產(chǎn)生活帶來了極大的便利。橋梁工程是重要的基礎(chǔ)設(shè)施項目，在交通運輸網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)重要的地位。因此，要發(fā)揮橋梁工程最大的經(jīng)濟社會效益，工程建設(shè)期間必須加強對新技術(shù)與新工藝等的應(yīng)用?，F(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)是近年來在橋梁工程中應(yīng)用最為普遍的施工技術(shù)，其在橋梁工程中的應(yīng)用具有明顯的優(yōu)勢?；诖耍疚姆治隽藰蛄汗こ淌┕ぶ鞋F(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的具體應(yīng)用，以期實現(xiàn)該技術(shù)在橋梁工程領(lǐng)域的推廣。

關(guān)鍵詞：橋梁工程;現(xiàn)澆箱梁技術(shù);交通運輸網(wǎng)絡(luò)

中圖分類號：U445.57 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-5168（2019）26-0096-03

Application Analysis of Cast-in-place Box Girder Technology

in Bridge Construction

SHAO Feng

（Jiangsu Gangtong? Road-bridge Group Co.， Ltd.，Zhangjiagan Jiangsu 215600）

Abstract： In recent years， with the development of social economy， China's urbanization process has accelerated， various infrastructures have become more sophisticated， and it has brought great convenience to production and life. Bridge engineering is an important infrastructure project and plays an important role in the transportation network. Therefore， it is necessary to give full play to the greatest economic and social benefits of bridge engineering， and it is necessary to strengthen the application of new technologies and new technologies during construction. Cast-in-place box girder construction technology is the most common construction technology used in bridge engineering in recent years， and its application in bridge engineering has obvious advantages. Based on this， this paper analyzed the concrete application of cast-in-place box girder construction technology in bridge engineering construction， in order to realize the promotion of this technology in the field of bridge engineering.

Keywords： bridge engineering; cast-in-place box girder technology;transportation network

經(jīng)濟全球化發(fā)展背景下，我國各行各業(yè)都迎來了新的戰(zhàn)略機遇期。隨著通行需求的增多，交通行業(yè)逐步朝著多樣化、高負(fù)載的方向邁進，橋梁工程建設(shè)項目的增多使得我國交通網(wǎng)絡(luò)逐步完善，人們出行的可選擇性大大提高。隨著生活質(zhì)量的提升，人們對橋梁工程提出了更高的質(zhì)量要求，在橋梁工程項目建設(shè)中，工程單位越發(fā)注重新技術(shù)的應(yīng)用?，F(xiàn)澆箱梁技術(shù)具有成本低、施工便捷的優(yōu)勢，因此該技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用具有現(xiàn)實意義。

1 現(xiàn)澆箱梁技術(shù)概述

隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，我國橋梁工程項目逐步增多，與此同時，在橋梁工程項目實施的過程中，現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)得到了較為普遍的應(yīng)用，該技術(shù)的應(yīng)用大大提升了橋梁工程的整體質(zhì)量。從現(xiàn)澆箱梁技術(shù)的應(yīng)用效果來看，其施工優(yōu)勢主要體現(xiàn)在三個方面[1-3]。

一是現(xiàn)澆箱梁技術(shù)應(yīng)用于橋梁工程時，其本身的結(jié)構(gòu)較為簡單與輕盈。在實際的施工過程中，施工高度有限，跨越能力要求較大，其結(jié)構(gòu)的簡單與輕盈大大提升了橋梁工程施工的穩(wěn)定性與安全性，使得橋梁工程的設(shè)計更為科學(xué)與合理。另外，現(xiàn)澆箱梁技術(shù)的跨越能夠使得橋梁曲線彎曲更為靈活，大大提升了橋梁工程的美觀性。

二是現(xiàn)澆箱梁技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用都采用跨連續(xù)結(jié)構(gòu)，因此，這種結(jié)構(gòu)使得其在后期的澆筑工程中具有一次性的整體澆筑優(yōu)勢，這種一次性澆筑使得橋梁施工的穩(wěn)定性大大提升，增強了橋梁結(jié)構(gòu)的安全性，使得橋梁的剛度等指標(biāo)滿足工程設(shè)計的要求。后期橋梁投入使用以后，其承載力較高，提升了車輛通行的安全性。

三是現(xiàn)澆箱梁技術(shù)施工時，其占地空間小，施工范圍有限，采用箱梁直接落于墩柱上的施工方式，在這種施工方式下，橋梁結(jié)構(gòu)的下部較為輕盈，節(jié)約了工程材料的使用量，實現(xiàn)了工程成本的有效控制。

2 現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

2.1 現(xiàn)澆箱梁混凝土的施工

橋梁工程中，現(xiàn)澆箱梁施工開始之前，有關(guān)工程人員要及時進行模板的清理，尤其是要清除模板中的雜物[4，5]。隨后，工程施工人員要檢查施工中所使用的設(shè)備是否能夠正常運行，確保其不存在運行故障。結(jié)合現(xiàn)澆箱梁混凝土施工規(guī)范，有關(guān)工程施工人員要確定對稱縱向中心線，隨后以此為施工依據(jù)，開展先中間、后兩邊的對稱施工?；炷恋闹谱鬟^程中，一般使用的是插入式振動棒，其需要與側(cè)模保持適當(dāng)?shù)木嚯x，避免振搗設(shè)備對混凝土造成損壞。在現(xiàn)澆混凝土材料平整處理結(jié)束以后，要對其進行真空吸水操作，使用提漿棍對其進行滾壓處理，為后期抹面等提供方便。澆筑結(jié)束以后，要做好混凝土地面的養(yǎng)護。

2.2 現(xiàn)澆箱梁的安裝和鋼筋加工

現(xiàn)澆箱梁安裝期間，有關(guān)工程施工人員要嚴(yán)格根據(jù)工程施工圖紙要求來進行成型、下料等處理，在此過程中，為保證安裝的規(guī)范性，工程人員還需要對鋼筋數(shù)量、安裝間距、位置等加以科學(xué)控制，如表1所示。在安裝過程中，對于需要進行綁扎處理的鋼筋，必須保證綁扎的整體質(zhì)量，其綁扎質(zhì)量直接影響著現(xiàn)澆箱梁施工的質(zhì)量。鋼筋加工主要表現(xiàn)在焊接處理上，在焊接過程中，有關(guān)工程人員需要保證焊接的飽滿度、長度等指標(biāo)符合其施工標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋型號直接影響著工程施工質(zhì)量，型號選擇正確可以避免施工中這類質(zhì)量問題的出現(xiàn)。在鋼筋的存儲上，材料管理人員要避免鋼筋受潮等，做好防潮處理。鋼筋的安裝過程中，預(yù)留孔道、預(yù)埋位置的準(zhǔn)確性直接決定著鋼筋安裝質(zhì)量。

2.3 預(yù)應(yīng)力的施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力施工開始之前，有關(guān)施工人員要首先保證鋼絞線表面不存在雜物等，檢查有關(guān)機械設(shè)備等是否能夠正常啟動與運行，如果存在機械損傷、故障等問題，機械使用之前必須做好相應(yīng)的調(diào)整與故障維修[6，7]。下料施工階段，要嚴(yán)格按照工程設(shè)計方案中的尺寸要求等，應(yīng)用專用的鐵絲進行綁扎處理，在綁扎過程中，需要控制間距，保證預(yù)應(yīng)力成孔的質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力施工過程中，箱梁表面要保持清潔，在混凝土的強度達到施工要求的50%左右時，可以直接對箱梁帶模實施預(yù)張拉，在張拉作用下，當(dāng)其強度達到80%以后，進行初張拉，此時需要安排專人進行管道摩阻值、喇叭口摩阻值的監(jiān)測與記錄。

2.4 模板的安裝施工技術(shù)

模板的安裝工作需要以鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道的埋設(shè)等為基礎(chǔ)，實施安裝操作的模板必須具有干凈整潔的特征，避免模板存在變形或者雜物等。如果模板存在變形現(xiàn)象，要及時進行模板的調(diào)整，如果模板內(nèi)含有雜物，就需要及時清除。施工人員要做好模板檢查工作，尤其要檢查模板與支架焊接的位置，避免此位置存在裂縫，一旦此處存有裂縫，要立即對裂縫加以處理。底模板的安裝過程中，要結(jié)合支架預(yù)留的拱度、加載預(yù)壓試驗結(jié)果，使側(cè)模板與底模板的安裝位置保持一致，使得這些模板可以與端模板結(jié)合。側(cè)模板安裝結(jié)束以后，做好螺栓連接位置的檢查，保證其連接處理的牢固性。在內(nèi)模的安裝上，需要嚴(yán)格根據(jù)模板具體的結(jié)構(gòu)形態(tài)來進行，比如可以通過吊裝來實現(xiàn)拼接安裝，在此環(huán)節(jié)，有關(guān)施工人員要檢查各個部分的尺寸是否合理、連接位置的嚴(yán)密性是否達到工程要求等。

3 橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁技術(shù)的應(yīng)用

如果現(xiàn)澆箱梁施工在冬季進行，其施工質(zhì)量的控制具有一定的難度。由于冬季的溫差較大，現(xiàn)澆箱梁施工中如果不進行必要的保溫處理，就會導(dǎo)致橋梁工程的質(zhì)量大大降低。以某橋梁工程為例，該橋梁為雙向六車道，總長度為500m，主體跨度65.5m，主體結(jié)構(gòu)的截面形狀為三箱變截面，該區(qū)域內(nèi)的晝夜溫差極大，如果不做好工程的質(zhì)量控制，就會使橋梁工程存在較大的安全隱患。

3.1 冬季施工準(zhǔn)備工作

在該工程施工中，由于其工期處于冬季，為避免溫度對工程施工的不利影響，有關(guān)工程人員要及時掌握工程區(qū)域內(nèi)的氣候條件和溫度變化情況等。如果在施工過程中，連續(xù)5d最低溫度在5℃以下，就要采取相應(yīng)的處理方式，保證施工活動的順利進行。在冬季進行箱梁施工時，施工單位需要根據(jù)工程實際情況，制定完善的施工計劃，做好施工準(zhǔn)備，保證施工中所有的工程材料、設(shè)備等都符合工程施工要求。施工方案的制定上，必須保證每一道工序的嚴(yán)密性。要根據(jù)工程方案的實施情況，制定完善的工程技術(shù)管理方案，做好工程關(guān)鍵施工工序等的質(zhì)量控制。施工單位要通過培訓(xùn)來提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)，使得施工人員能夠具備安全意識，實施規(guī)范化施工作業(yè)。

3.2 冬季箱梁施工各項工藝的質(zhì)量管理

3.2.1 保溫措施?，F(xiàn)澆箱梁施工過程中，要盡量避免低溫所引發(fā)的凍脹等問題。為保證施工的順利進行，施工人員需要采取必要的保溫措施，比如，可以在底部設(shè)置暖棚等，并將該部分加以包裹處理，達到保溫的目的。暖棚的設(shè)置過程中，必須保證其密封性。有時也常常需要在外側(cè)搭設(shè)帆布。在工程施工中，為保證地基具備良好的抗凍能力，人們可以應(yīng)用暖風(fēng)機等，提高施工區(qū)域內(nèi)的環(huán)境溫度，保證支架等的溫度。在暖棚內(nèi)配備溫度計，實時測量溫度，一旦溫度達到最小值，就需要立即進行加溫處理。總之，暖棚內(nèi)的溫度與外界溫度差值較大。如果在工程施工中外界溫度過低，就會使得箱梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)不均勻，最終會造成橋梁工程質(zhì)量問題。

3.2.2 混凝土的澆筑。在混凝土的澆筑過程中，冬季施工溫度較低，為提高施工質(zhì)量，施工人員需要在混凝土結(jié)構(gòu)上層包裹保溫材料。如果在箱梁施工中需要同時進行多項施工，可以采用同時振搗的方式加以處理，但是其間需要安排專人對模板質(zhì)量加以管理與控制，一旦出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，要立即加以處理。混凝土澆筑結(jié)束以后，底部需要實施分段澆筑，澆筑遵循先室內(nèi)、后腹板的原則，以保證混凝土的密實度等指標(biāo)符合要求。澆筑結(jié)束以后，使用塑料膜、棉布等包裹混凝土，避免混凝土內(nèi)部水分的流失。

3.2.3 混凝土的養(yǎng)護。養(yǎng)護往往采用棉被、塑料膜覆蓋的方式來進行，主要是為了保持混凝土內(nèi)部的水分，以免水分流失。為了保證箱內(nèi)的溫度滿足施工要求，人們可以在其內(nèi)設(shè)置電暖氣，而針對混凝土鋼板與橫梁，需要安裝測溫管，實時掌握和監(jiān)測暖棚內(nèi)部的溫度。

3.2.4 張拉。張拉需要在詳細(xì)計算的基礎(chǔ)上進行，從而確定鋼絞線伸長量、油壓參數(shù)等。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉中，要控制應(yīng)力的大小，一旦其超過規(guī)定要求，就要立即停止。

3.2.5 灌漿。灌漿攪拌需要保證配比的科學(xué)性。本工程在冬季施工，為了提高混凝土質(zhì)量，施工人員要注意提高腹板混凝土溫度，使得混凝土強度滿足工程施工要求。灌漿過程中，波紋管內(nèi)部要設(shè)置排氣管，使得漿液始終處于平衡狀態(tài)，避免產(chǎn)生氣泡。

4 結(jié)語

作為一種新型施工技術(shù)，現(xiàn)澆箱梁技術(shù)在橋梁工程施工中具有明顯的應(yīng)用優(yōu)勢。有關(guān)施工人員要嚴(yán)格根據(jù)工程實際情況，科學(xué)地應(yīng)用該技術(shù)，做好關(guān)鍵環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量控制工作，提升橋梁工程施工質(zhì)量。

參考文獻：

[1]楊智慧.橋梁施工中支架現(xiàn)澆箱梁技術(shù)的應(yīng)用分析[J].綠色環(huán)保建材，2019（7）：87-88.

[2]陳進.公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用[J].黑龍江交通科技，2019（2）：127-128.

[3]卓明榮.公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁技術(shù)的應(yīng)用探討[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2018（6）：183-184.

[4]楊柳，吳松蕓.現(xiàn)澆箱梁技術(shù)在橋梁施工中的有效應(yīng)用[J].交通世界，2017（33）：110-111.

[5]董清平.對橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的技術(shù)應(yīng)用探究[J].科技經(jīng)濟導(dǎo)刊，2016（5）：47.

[6]李俊高.橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁技術(shù)措施[J].黑龍江交通科技，2019（1）：140-141.

[7]田永祿.橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2019（7）：117-118.