魏彬 李艷艷

摘 要 我校航空服務專業(yè)與武漢城市職業(yè)學院空中乘務專業(yè)開展中高職銜接“3+2”合作辦學，本文將針對合作辦學的現(xiàn)狀，從人才培養(yǎng)方案的制訂、教學內(nèi)容的銜接、職業(yè)資格證書的引入、教學運行與管理、考核評價體系的建設(shè)等方面來探討辦學中存在的一些問題，并提出了相應的改進建議。

關(guān)鍵詞 空中乘務專業(yè) 3+2模式 合作辦學 問題 建議

中圖分類號：G712文獻標識碼：A

1空中乘務專業(yè)（3+2）聯(lián)合辦學的背景和意義

根據(jù)湖北省教育廳關(guān)于“開展中高等職業(yè)教育銜接辦學工作試點”的文件精神，2014年我校航空服務專業(yè)與武漢城市職業(yè)學院空中乘務專業(yè)開展3+2聯(lián)合辦學，該項目的實施滿足了社會和企業(yè)的需求，報考該專業(yè)學生人數(shù)逐年增長，專業(yè)合作辦學發(fā)展態(tài)勢良好，3+2作為一種職業(yè)教育模式，得到了社會的認可。通過兩年多的聯(lián)合辦學與實踐，取得成績的同時，也暴露出一些問題，本文將針對問題進行探討，并提出改進建議。

2存在的問題

2.1人才培養(yǎng)方案存在拼接現(xiàn)象

由于市場調(diào)研不充分，在人才培養(yǎng)方案的開發(fā)過程中沒有充分考慮本專業(yè)招收高中畢業(yè)生與招收初中畢業(yè)生的人才培養(yǎng)起點與培養(yǎng)模式的區(qū)別，對崗位職業(yè)能力與崗位典型工作任務的分析不夠透徹，對人才培養(yǎng)規(guī)格的描述欠準確，中高職在人才培養(yǎng)方案的開發(fā)和課程體系的構(gòu)建方面存在拼接現(xiàn)象，職業(yè)標準與課程體系缺乏有機地融合。

2.2課程內(nèi)容存在重復現(xiàn)象

課程是連接職業(yè)崗位和培養(yǎng)目標實現(xiàn)的橋梁，中高職在安排學期開設(shè)的課程時，不能簡單地為了避免課程名稱的重復，將基礎(chǔ)課和拓展方向課程集中安排在中職段，而將專業(yè)核心課程安排在高職段。一些貫穿中高職培養(yǎng)過程的素養(yǎng)類的課程如 《禮儀》、《形體訓練》等課程存在內(nèi)容重復、階段性課程培養(yǎng)目標不明確的現(xiàn)象。

2.3職業(yè)資格證書與專業(yè)不對應

中、高職雖然都明確為雙證書教育制度，但目前學生在中職段和高職段取得的職業(yè)資格證書均為前廳服務員中級技能證書。而根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標定位，本專業(yè)的學生在畢業(yè)時至少應取得一種與專業(yè)對應的職業(yè)資格證書，如民航售票員證書、民航客運員證書或者民航貨運員證書。

2.4考核評價體系不成型

目前中職段學生的學業(yè)考核由中職學校自行命題和獨立考核，考綱由中職學校制定，學生接受中職學校的三年的培養(yǎng)后所具備的素質(zhì)、知識和技能是否達到人才培養(yǎng)目標與規(guī)格的要求，如何檢驗，還沒有形成有效的考核評價體系。

3改進建議

3.1科學制訂一體化人才培養(yǎng)方案

中高職資源共享，充實專業(yè)建設(shè)指導委員會的力量，形成以行業(yè)、企業(yè)、骨干教師共同組成的專業(yè)建設(shè)指導委員會。堅持以市場調(diào)研為基礎(chǔ)，確定專業(yè)就業(yè)面向和中高職一體化的人才培養(yǎng)目標，保證中高職培養(yǎng)目標與規(guī)格的共同性和層次性。通過對職業(yè)崗位進行分析，提煉出崗位所需要的職業(yè)能力，典型工作任務，與職業(yè)資格標準相融合，遵循職業(yè)教育的規(guī)律，兼顧學生的認知特點，分段實施，分段達標，形成以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線的五年一體化的課程體系。

3.2共同制定課程標準

課程是實現(xiàn)職業(yè)能力培養(yǎng)的主要途徑，通過對職業(yè)能力和典型工作任務的分析，開發(fā)出支撐能力培養(yǎng)的若干課程，而課程標準是對一門課程結(jié)束后的學習結(jié)果所做的具體描述，是教育質(zhì)量在特定教育階段應達到的具體指標，是管理和評價課程的基礎(chǔ)，是課程設(shè)計、教材編寫、教學設(shè)計、教學實施與教學工作評價和考試考核的依據(jù)。對于貫穿中高職培養(yǎng)過程的素養(yǎng)類課程和部分分段開設(shè)的專業(yè)課程，如《禮儀》、《形體訓練》、《民航法規(guī)》等，中高職要準確定位和整合教學內(nèi)容，共同制定課程標準，明確規(guī)定課程在中職段和高職段分別應完成的教學內(nèi)容和達到的知識目標及能力目標，避免教學內(nèi)容重復，影響學生的學習興趣和教學效果。

3.3制定考核評價體系

堅持全面的人才觀和質(zhì)量觀，建立多方參與的教學質(zhì)量監(jiān)控機制，對3+2教學全過程實行質(zhì)量監(jiān)控與評價。中高職共同制定3+2航空服務專業(yè)質(zhì)量評價體系，高職滲透到中職的質(zhì)量監(jiān)控體系中，通過教學檢查、隨機聽課、召開師生座談會、組織評教評學等形式采集信息和數(shù)據(jù)，結(jié)合學生學業(yè)考核成績，通過定量和定性分析，診斷與持續(xù)改進教育教學質(zhì)量。高職院校會同中職學校共同制定課程考綱和考核方式，引入第三方人才培養(yǎng)質(zhì)量評價機制。堅持文化考試與專業(yè)測試相結(jié)合、平時考試與集中考試相結(jié)合的原則，共同制定轉(zhuǎn)段考核方案。在此思路上制定轉(zhuǎn)段考核方案包括：考核內(nèi)容、考核方式、合格標準等。

3.4引入專業(yè)崗位認可的職業(yè)資格證書

為加強職業(yè)教育與勞動就業(yè)的聯(lián)系，全面提高職業(yè)學校畢業(yè)生的職業(yè)能力，學校應根據(jù)所設(shè)專業(yè)的培養(yǎng)目標和勞動力市場的實際需要，選擇用人單位認可程度高、對學生就業(yè)有幫助和滿足市場需要的職業(yè)資格證書作為學生應取得的證書。中高職學?？梢酝ㄟ^航空服務專業(yè)實訓條件和師資的建設(shè)，爭取取得民航客運員、民航售票員、民航貨運員的技能培訓和鑒定資格，也可以積極聯(lián)系行業(yè)內(nèi)有民航職業(yè)技能鑒定資質(zhì)的職業(yè)院校，將職業(yè)技能鑒定標準融入到課程體系中，讓雙證融通，使學生通過學習與訓練取得民航專業(yè)崗位等級技能鑒定證書。

空中乘務（3+2）培養(yǎng)模式適應了職業(yè)教育多樣化發(fā)展的需要，受到用人單位和社會的認可和歡迎。為進一步規(guī)范提高教育教學質(zhì)量，促進中高職合作辦學的健康發(fā)展，我們將繼續(xù)密切關(guān)注專業(yè)的運行與管理，加強理論研究和實踐探索，不斷總結(jié)辦學經(jīng)驗，努力辦出特色。

參考文獻

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