姜言會

摘 要：柴油機在農(nóng)業(yè)機械中的使用十分廣泛，是農(nóng)業(yè)機械動力的提供者和相關(guān)功能開發(fā)的有效助力，農(nóng)業(yè)機械在參與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的過程中，常會因多種因素影響而引起故障問題，進而降低農(nóng)業(yè)機械的使用率。農(nóng)機駕駛員和農(nóng)機維修人員應(yīng)當明確常見農(nóng)用柴油機的故障形式與修理方法，以保證農(nóng)用柴油機始終保持最佳狀態(tài)工作。

關(guān)鍵詞：農(nóng)用;柴油機;故障;維修

中圖分類號：S218.5文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.08.044

由于農(nóng)業(yè)機械使用量的逐年增長，機械化作業(yè)已成為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)順利完成的重要保障。柴油機是農(nóng)業(yè)機械動力的主要提供者，是農(nóng)業(yè)機械功能實現(xiàn)的保證，柴油機的性能好壞對農(nóng)業(yè)機械功能實施會產(chǎn)生明顯的影響，優(yōu)良的柴油機性能有利于農(nóng)業(yè)機械作業(yè)效率的提升。在農(nóng)業(yè)機械化生產(chǎn)的實際情況下，柴油機常因為多種因素的影響而產(chǎn)生不同形式的故障問題，在一定程度上阻礙了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的進程。因此，農(nóng)機駕駛?cè)藛T應(yīng)當積極學(xué)習并掌握柴油機的基本原理和常見故障現(xiàn)象的處理辦法，做到對農(nóng)用柴油機故障的正確診斷和妥善處理，以避免柴油機功能異常造成的經(jīng)濟損失和機械損壞。

1 柴油機的常見故障原因

（1）質(zhì)量問題引起的故障。發(fā)動機的工作通常都伴隨著高溫、高壓、有沖擊的場合，且由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜很難將所有零件都維持較長的使用壽命，因此柴油發(fā)動機中存在著大量的易損零件，例如空氣濾和機油濾等。對于這類零件，應(yīng)對其進行定期檢查與更換，以避免零件失效引起的發(fā)動機其他故障問題。且由于發(fā)動機中有大量的標準化零件，這些零件可能由不同的廠家生產(chǎn)制造，再由發(fā)動機制造廠家進行裝配，這就導(dǎo)致了柴油發(fā)動機不同零件質(zhì)量不一的問題，易因為薄弱零件的損壞引起發(fā)動機多處位置的損壞問題。

（2）外界影響引起的故障。柴油機的正常運轉(zhuǎn)與使用必須在最初設(shè)計的合理條件下，而在日常的使用中常會出現(xiàn)發(fā)動機功率不穩(wěn)定，時而功率不足時而功率突增，這通常并不是發(fā)動機零件損壞造成的，而是因為燃油或潤滑油的質(zhì)量不佳導(dǎo)致的。柴油機的工作環(huán)境不良多是由于農(nóng)機使用者錯誤的使用習慣造成的，使用者不按要求使用農(nóng)機，在保養(yǎng)和維修過程中對于零件更換貪圖便宜，以次充好，長期超載和超速使用農(nóng)業(yè)機械，形成了農(nóng)業(yè)機械使用的不良環(huán)境，導(dǎo)致了很多故障問題的發(fā)生。

2 故障具體形式及維修辦法

2.1 機油壓力異常

農(nóng)業(yè)機械儀表中的油壓表通常是顯示柴油機主油道壓力的。要保證柴油機正常的工作，必須創(chuàng)造穩(wěn)定的機油壓力，啟動柴油機時，應(yīng)注意觀察機油壓力表的情況，若發(fā)現(xiàn)無壓力或壓力明顯不足，應(yīng)熄火后進行檢查。導(dǎo)致農(nóng)用柴油機壓力異常的主要原因包括：機油吸油網(wǎng)出現(xiàn)堵塞，導(dǎo)致吸油阻力增大而引起泵油量的下降;油底殼內(nèi)的機油量過低或機油耗盡;潤滑油道因長期使用而發(fā)生堵塞，影響機油的正常輸送;機油濾清器濾芯更換不及時導(dǎo)致機油無法通過濾芯進入主油道。對于機油壓力異常應(yīng)查明導(dǎo)致故障的主要位置，確定原因后應(yīng)對堵塞的吸油網(wǎng)、潤滑油道、機油濾清器進行清理或更換，并定期添加足夠的機油，保證系統(tǒng)的正常潤滑與降溫。

2.2 機油溫度異常

柴油機的工作過程需要維持機油溫度的穩(wěn)定，若使用過程中機油溫度過高，會導(dǎo)致機油黏度明顯降低，這影響了機油的正常潤滑能力，同時使機油更容易氧化變質(zhì)。農(nóng)機使用中導(dǎo)致機油溫度過高的原因包括以下幾點：（1）柴油機長時間超負荷運轉(zhuǎn);（2）機油泵泵油量不足，使機油無法實現(xiàn)流暢循環(huán)，影響系統(tǒng)的散熱能力;（3）由于油底殼中機油量超過標準值，使曲柄攪動過程阻力增大，引起溫度上升;（4）壓縮系統(tǒng)漏氣，失去了阻隔高溫氣體的能力。在柴油機使用中，應(yīng)注意避免柴油機的超負荷運轉(zhuǎn)，保證機械的正常間歇作業(yè)，同時注意檢查機油泵和壓縮系統(tǒng)的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常及時調(diào)整，并注意保持油底殼中機油量的規(guī)范值。

2.3 機油損失明顯

當柴油機使用過程中機油損失明顯，容易因潤滑缺失而造成嚴重的磨損，產(chǎn)生損壞性的故障問題。柴油機機油的快速損耗多是由于曲軸油封、襯墊、油路接頭等密封結(jié)構(gòu)失效，導(dǎo)致機油泄漏或機油進入燃燒室引起的，不但增加了機油的損耗量，還可能導(dǎo)致積碳等問題。因此，發(fā)現(xiàn)機油損耗過度，應(yīng)及時檢查各密封結(jié)構(gòu)的可靠程度，發(fā)現(xiàn)失效密封件應(yīng)及時予以更換。

2.4 油底殼油面變高

由于機油的添加量是固定的，在柴油機長期的使用中，因機油的損耗，油底殼中的油面應(yīng)當逐漸下降，當油面升高，多說明存在異常故障問題。油底殼油面變高的主要原因就是有冷卻水或柴油進入的油底殼，通常情況下冷卻水進入油底殼多是汽缸蓋襯墊損壞或安裝不當以及汽缸蓋損壞等原因?qū)е碌摹４藭r應(yīng)對汽缸蓋襯墊進行適當調(diào)整或更換，或?qū)ζ咨w進行修補或更換;柴油進入油底殼可能是由于噴油泵柱塞磨損嚴重，導(dǎo)致大量柴油漏入凸輪軸室，再跟隨機油一起流進油底殼，或是由于與噴油泵連體的輸油泵發(fā)生損壞而引起內(nèi)漏嚴重，導(dǎo)致柴油進入噴油泵機油腔中，回流入油底殼內(nèi)。此時應(yīng)對噴油泵柱塞進行維修或更換或?qū)斢捅眠M行整體維修。