常麗紅

摘 要：汽缸墊是裝在汽缸蓋與機(jī)體結(jié)合面之間的彈性密封襯墊，其功用是防止發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣、漏水。對(duì)汽缸墊燒蝕的癥狀、原因、預(yù)防及解決辦法進(jìn)行分析探討，希望引起大家重視。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī);汽缸墊;預(yù)防

中圖分類(lèi)號(hào)：S219.07文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.08.053

1 汽缸墊燒蝕的判斷

發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸墊燒損后，水溫升高較快，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不了多長(zhǎng)時(shí)間，水箱的水就開(kāi)鍋，水箱加水口就向外竄水，耗損量較大。首先應(yīng)斷定故障是否因缸墊燒壞而引起的：把水箱加滿(mǎn)水，越滿(mǎn)越好;如發(fā)動(dòng)機(jī)有散熱器，可把風(fēng)扇皮帶卸掉;不要減壓，快速搖轉(zhuǎn)曲軸，如水箱加水口處有連續(xù)的氣泡冒出，即可證明是汽缸墊燒壞了。汽缸墊被燃?xì)鉄g后，缸體和缸蓋交界面冒氣泡，如果涂抹黃油更易發(fā)現(xiàn)。柴油機(jī)馬力下降，不易啟動(dòng)。這是由于缸墊漏氣，造成壓縮力不足，燃燒不良。汽缸墊燒蝕嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)甚至無(wú)法啟動(dòng)。

有時(shí)發(fā)生汽缸墊燒蝕現(xiàn)象后，拆下汽缸墊發(fā)現(xiàn)其技術(shù)狀態(tài)完好，經(jīng)檢查缸蓋、缸墊、機(jī)體沿汽缸周?chē)幨欠裼斜粴怏w沖刷的痕跡，如有，是因缸蓋螺絲扭緊的力矩不夠，缸蓋和機(jī)體結(jié)合面變形，缸蓋螺栓根部周?chē)衅渌K物不清潔而引起竄氣。如果拆后經(jīng)檢查不是上述故障，要拉出汽缸套，看是否因氣蝕把汽缸套沖透了，使燃燒后的高壓氣體竄入水道，而造成水箱的水開(kāi)鍋，這種故障與缸墊燒壞時(shí)比較，水溫升高較慢，查明原因后，進(jìn)行更換。

2 汽缸墊燒蝕原因分折

（1）缸墊質(zhì)量差，由于包邊不緊，或銅皮內(nèi)的石棉鋪置不均勻，特別是燃燒室和缸套周?chē)鷽](méi)有鋪置均勻時(shí)，最易燒蝕汽缸墊。（2）缸蓋螺母（螺栓）緊度不均，致使汽缸體和汽缸蓋結(jié)合面壓力不足，結(jié)合面密封性不好，高溫高壓氣體從局部扭力較小的縫隙沖出而燒壞汽缸墊。（3）缸蓋底面和缸體頂面不平度超過(guò)0.15 mm，或汽缸墊本身有折痕，石棉分布不均勻，或汽缸蓋底面積碳、鐵銹未清除，使汽缸不能均勻壓實(shí)。（4）汽缸套凸出機(jī)體上平面的高度不夠，或高低相差太大，汽缸套安裝后產(chǎn)生傾斜，使汽缸套臺(tái)肩突出機(jī)體平面高度一邊高一邊低，汽缸墊壓不勻，燃燒氣體竄出而燒蝕汽缸墊。（5）供油時(shí)間過(guò)遲、機(jī)溫過(guò)熱、缸墊長(zhǎng)期在高溫下逐漸失去彈性，石棉材料變質(zhì)、硬化，最后被燒損。（6）噴油嘴滴油，噴射后滴入汽缸里的柴油，在高溫缺氧的條件下，附著在噴油嘴下邊和汽缸套上端不完全燃燒，形成積碳、堆積，使位于噴油嘴下邊的缸墊及汽缸套邊緣的襯墊燒蝕。（7）操作方法不當(dāng)，經(jīng)常猛加油門(mén)，使柴油機(jī)工作粗暴，導(dǎo)致汽缸內(nèi)高溫高壓引起汽缸墊燒損。（8）缸墊使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，經(jīng)多次拆裝彈性下降。

3 汽缸墊使用注意的事項(xiàng)

（1）安裝缸墊前，應(yīng)清除缸蓋底面上的積碳、鐵銹，檢查缸底平面、缸體頂面的不平度。若不平度超過(guò)要求，應(yīng)進(jìn)行刮削或磨平。另外，還應(yīng)檢查汽缸套臺(tái)階面高出機(jī)體平面的高度，以0.04～0.10 mm為宜），如果低于0.04 mm，可加銅墊片調(diào)整。另外，各缸的凸出高度應(yīng)調(diào)整為一致。（2）裝新汽缸墊時(shí)，要注意檢查缸墊的質(zhì)量，檢查汽缸墊是否平整，有無(wú)翹曲、凹陷現(xiàn)象，厚度是否合乎要求且均勻一致，要特別注意檢查缸孔、水孔翻邊處，是否有空隙。（3）安裝時(shí)，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位，另外光面朝缸體，翻邊朝缸蓋，有的汽缸墊上注有“ALTO”字樣，則表明此面朝缸蓋。另外，安裝時(shí)不要在缸墊上涂黃油。（4）按規(guī)定要求擰緊螺栓：對(duì)于單缸機(jī)，按對(duì)角方式擰緊螺栓。對(duì)于多缸機(jī)，先中間，后兩邊，拆卸時(shí)次序相反。這樣可避免缸蓋受力不均而產(chǎn)生變形，也有利于缸墊的貼合。缸蓋螺栓不要一次擰緊，通長(zhǎng)分兩階段四次擰緊，即第一階段分三次擰緊，第一次使用1/3額定扭矩，第二次使用2/3額定扭矩，第三次使用額定扭矩。當(dāng)機(jī)子裝好汽缸墊熱車(chē)運(yùn)行4 h后，再緊一緊螺栓。另外，機(jī)車(chē)每運(yùn)行800～1000 km時(shí)，也應(yīng)檢查缸蓋螺栓是否松動(dòng)，若松動(dòng)，應(yīng)擰緊。有的機(jī)手認(rèn)為螺栓擰的越緊越好。這是不對(duì)的，擰緊螺栓的扭矩過(guò)大，會(huì)引起螺栓過(guò)度伸長(zhǎng)、變形，甚至使缸蓋螺栓折斷，另外還會(huì)使缸蓋、缸墊產(chǎn)生塑性變形。當(dāng)然，扭矩太小也不好，造成缸蓋與缸體接合不嚴(yán)，容易沖墊。經(jīng)驗(yàn)表明，合理的扭矩應(yīng)當(dāng)是缸孔周?chē)穆菟偟挠杈o力等于汽缸最高壓力的5～7倍。扭矩的數(shù)值可按說(shuō)明書(shū)規(guī)定選取。對(duì)于使用較久的機(jī)器，扭矩可選大一些。擰緊缸蓋螺栓，應(yīng)使用扭力扳手。如果現(xiàn)場(chǎng)無(wú)扭力扳手，可按下列經(jīng)驗(yàn)公式選用一定臂長(zhǎng)的普通扳手代用，扳手手柄不夠長(zhǎng)時(shí)可加套管。扳手手柄長(zhǎng)度=（15～20）×2×螺栓直徑（mm）。使用普通扳手時(shí)，只能一人負(fù)責(zé)擰緊。（5）拆卸汽缸蓋時(shí)必須先把冷卻水放盡。若汽缸蓋與汽缸體因長(zhǎng)時(shí)間接合而不易分開(kāi)，絕不許用螺絲刀硬撬，以防損傷缸墊及缸體與缸蓋接合面，造成漏氣燒蝕缸墊。解決辦法是，用木錘輕輕地沿缸壁四周敲擊幾下，若仍不易分開(kāi)，則把缸蓋螺母裝回原處，然后用搖把轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，借活塞壓縮空氣的沖力，頂起汽缸蓋使它易與汽缸體分開(kāi)。（6）裝好缸墊后，應(yīng)調(diào)整好供油時(shí)間、配氣相位，操做時(shí)避免猛加油門(mén)，以減少燒蝕缸墊的不利因素，延長(zhǎng)缸墊的使用壽命。