新一代數(shù)字顯示屏正逐漸成為車輛駕駛艙必備的主要特征之一，追求更大尺寸、更強的視覺效果，同時搭載更多功能。未來駕艙中的數(shù)字顯示屏將延續(xù)手機和電視等智能設(shè)備上的顯示和控制功能，對駕駛員和車輛的交互發(fā)揮關(guān)鍵作用。博世的全新3D顯示屏正式為應(yīng)對這一趨勢而生。該產(chǎn)品運用被動式3D技術(shù)來生成逼真的三維效果，相較傳統(tǒng)顯示屏而言，有助于駕駛員更快抓取視覺信息?！帮@示屏正逐漸向可預(yù)測駕駛員個人需求的交互系統(tǒng)發(fā)展，”博世汽車多媒體事業(yè)部全球總裁Steffen Berns博士強調(diào)，“對博世而言，這一領(lǐng)域蘊藏著巨大的市場潛力?！备鶕?jù)Global Market Insights的數(shù)據(jù)，到2025年，全球汽車顯示屏市場將從目前的150億美元（134億歐元）翻倍增長至300億美元（267億歐元）。

3D顯示屏是車輛駕駛艙的最新發(fā)展趨勢。在電影屏幕上，打造3D效果主要是為了增強電影的娛樂性。但在車輛中，其意義完全不同?！帮@示屏的立體視圖效果能幫助駕駛員更快抓取重要的視覺信息，包括輔助系統(tǒng)提示及交通堵塞提醒等，”Steffen Berns博士表示，“我們讓車輛提醒看上去仿佛要躍出屏幕，這樣將更直觀，也顯得更為迫切。”此外，停車時更加逼真的后視圖像有利于及時檢測障礙物，輔助駕駛員更好地把握后擋泥板到停車場墻面之間的剩余空間。在建筑密集的城市街區(qū)中，這種3D效果也發(fā)揮著決定性作用，因為擁有立體視圖效果的地圖能讓駕駛員清晰掌握應(yīng)在哪一幢建筑轉(zhuǎn)彎。同時，博世新款顯示屏搭載的被動式3D技術(shù)，無需駕駛員和乘員佩戴3D眼鏡或使用視覺追蹤技術(shù)。

眼睛負責(zé)人類90%的感官知覺，僅能簡單顯示信息的車載顯示屏已經(jīng)過時，而深化用戶與顯示屏之間的交互性將成為未來發(fā)展方向?！安┦勒陂_發(fā)適用于任何客戶的信息娛樂系統(tǒng)，”Steffen Berns博士表示。未來，人機交互系統(tǒng)（HMI）對于汽車與其駕駛員之間的互動將起到關(guān)鍵作用，尤其是當駕駛員采用自動駕駛系統(tǒng)運行車輛時。

顯示屏尺寸的擴大，多功能、智能化程度的提高，以及語音識別和觸摸控制的發(fā)展，都對顯示屏的后端計算能力提出了更高的要求，這也意味著顯示屏需要更多的控制單元。目前，已有多達15個后端處理單元控制并運行著顯示屏和操作系統(tǒng)。博世僅使用一臺車載計算機來協(xié)調(diào)整個人機交互界面，并使用單一中央控制單元集成與實現(xiàn)所有控制功能。

車載顯示屏必須遵守嚴格的安全標準，尤其是在溫度變化及振動條件下，安全標準應(yīng)遠遠高于其它消費電子產(chǎn)品。在汽車的整個使用壽命中，無論是零下40攝氏度還是零上120攝氏度，車載顯示屏都必須能夠正常運作。即使發(fā)生局部故障，駕駛員也可以依靠獲取到的必要信息進行安全駕駛。經(jīng)過全面測試，博世操作系統(tǒng)將適用于所有車輛。