陳秀娟

為解決充電焦慮，聯(lián)行科技開發(fā)互聯(lián)互通平臺(tái)，推出了“找樁神器”——聯(lián)行逸充APP。

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，也給充電服務(wù)市場(chǎng)帶來(lái)了巨大發(fā)展空間。不過(guò)，目前，充電服務(wù)行業(yè)存在設(shè)施信息分散化、碎片化，服務(wù)數(shù)據(jù)缺失、失真、滯后，行業(yè)互聯(lián)互通水平不高，整體盈利能力不強(qiáng)等問(wèn)題。一方面，運(yùn)營(yíng)商投資回報(bào)率、盈利能力呈現(xiàn)分化趨勢(shì);另一方面，新能源車主則面對(duì)海量、粗糙的充電服務(wù)信息，服務(wù)選擇成本巨大，使用體驗(yàn)亟待改善，“充電焦慮”揮之不去。

為加速充電設(shè)施領(lǐng)域互聯(lián)互通，日前，聯(lián)行科技在北京發(fā)布其互聯(lián)互通基礎(chǔ)平臺(tái)，并同步發(fā)布了該平臺(tái)第一款面向大眾的衍生品——聯(lián)行逸充APP。

聯(lián)行科技由國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來(lái)電、星星充電四家國(guó)內(nèi)頭部充電運(yùn)營(yíng)商，于2018年12月共同成立。對(duì)于，聯(lián)行的定位，聯(lián)行科技董事長(zhǎng)江冰表示，聯(lián)行科技創(chuàng)辦宗旨是以參與構(gòu)建開放合作的新能源汽車服務(wù)生態(tài)為目標(biāo)，以充電設(shè)施互聯(lián)互通平臺(tái)為基礎(chǔ)，聚焦產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)，推動(dòng)跨行業(yè)數(shù)據(jù)融合，持續(xù)提升新能源汽車用戶體驗(yàn)，助力行業(yè)健康發(fā)展。聯(lián)行科技是世界上第一個(gè)電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域的互聯(lián)互通平臺(tái)。

那么，聯(lián)行互聯(lián)互通平臺(tái)究竟是做什么的？具體又是怎么在做？未來(lái)如何布局？

服務(wù)五大群體

聯(lián)行科技充電服務(wù)中心總經(jīng)理黃山介紹，聯(lián)行科技是一家具有行業(yè)背景的獨(dú)立第三方平臺(tái)，以互聯(lián)互通作為基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，為上游企業(yè)、用戶等提供解決方案，聯(lián)行平臺(tái)支持各充電運(yùn)營(yíng)商快速接入。

黃山還特別提出，聯(lián)行不做線下的場(chǎng)站投資和運(yùn)營(yíng)，而是作為一個(gè)線上的平臺(tái)來(lái)存在。這折射出聯(lián)行在平臺(tái)屬性上的單純性與業(yè)務(wù)上的專一性。

作為目前國(guó)內(nèi)首個(gè)充電設(shè)施互聯(lián)互通平臺(tái)，聯(lián)行具備“智能、同一、高效、智能”等特點(diǎn)。具體而言，聯(lián)行互聯(lián)互通平臺(tái)將在今年9月全面開放注冊(cè)、對(duì)接等程序，屆時(shí)無(wú)論大小充電運(yùn)營(yíng)商都能夠接入該平臺(tái)。同時(shí)，聯(lián)行將進(jìn)行逐一線上對(duì)帳、清結(jié)算、發(fā)票、客服等功能，為接入的運(yùn)營(yíng)商提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。此外，在數(shù)據(jù)處理方面，聯(lián)行將采用AI算法應(yīng)用在流式計(jì)算中，以獲取更高的充電樁實(shí)時(shí)性動(dòng)態(tài)充電信息。

如此看來(lái)，聯(lián)行互聯(lián)互通平臺(tái)的主要應(yīng)用對(duì)象是充電運(yùn)營(yíng)商。此外，聯(lián)行科技服務(wù)的對(duì)象還包括電動(dòng)車主、出行公司、主機(jī)廠與政府部門，共五類群體。

這五類群體各自屬于互不相干的獨(dú)立領(lǐng)域，聯(lián)行能為這五類群體提供什么？

對(duì)許多充電運(yùn)營(yíng)商來(lái)講，充電業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)多、基礎(chǔ)力量薄弱、投資大，回報(bào)周期長(zhǎng)等問(wèn)題一直存在。針對(duì)這些問(wèn)題，聯(lián)行將會(huì)為充電運(yùn)營(yíng)商開通對(duì)應(yīng)的后臺(tái)管理系統(tǒng)，并在系統(tǒng)中為充電運(yùn)營(yíng)商提供充電數(shù)據(jù)分析、熱點(diǎn)分析、訂單、用戶反饋等。此外，聯(lián)行還將借助該平臺(tái)提供相應(yīng)的B端、C端的用戶流量，和用戶分反饋分析，幫助充電運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)維護(hù)。

對(duì)于電動(dòng)車主來(lái)說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)擁有龐大的電動(dòng)車主群體，分散在多個(gè)充電APP中，同時(shí)因?yàn)槌潆夾PP之間數(shù)據(jù)的阻塞，使用戶在充電中不得不同時(shí)下載多個(gè)充電APP，這也是用戶在充電過(guò)程中遇到的主要問(wèn)題之一?；诖?，聯(lián)行互聯(lián)互通平臺(tái)衍生出聯(lián)行逸充APP，該APP能夠?yàn)橛脩籼峁┤康膱?chǎng)站數(shù)據(jù)、同一的線上體驗(yàn)和實(shí)時(shí)狀態(tài)的更新。

對(duì)于出行公司（這類公司主要包括公交、物流、網(wǎng)約車、分時(shí)租賃等）來(lái)說(shuō)，這些公司擁有不同的出行需求與業(yè)務(wù)場(chǎng)景。聯(lián)行平臺(tái)根據(jù)不同運(yùn)營(yíng)模型、體量、車型等變量，優(yōu)化場(chǎng)站推薦，提供企業(yè)級(jí)應(yīng)用，包含賬戶、充電、財(cái)務(wù)、發(fā)票管理等功能，此外，還將聯(lián)手運(yùn)營(yíng)商定制充電套餐，降低企業(yè)充電成本。

針對(duì)主機(jī)廠商，聯(lián)行互聯(lián)互通平臺(tái)將提供更精確的車樁數(shù)據(jù)匹配，提高充電服務(wù)兼容性，幫助優(yōu)化售后體驗(yàn)。

對(duì)于政府部門的服務(wù)，聯(lián)行借助自身平臺(tái)，提供充電設(shè)施監(jiān)控平臺(tái)服務(wù)。提供政府補(bǔ)貼流程線上化、與城市電網(wǎng)融合實(shí)現(xiàn)充電調(diào)度與有序充電、充電數(shù)據(jù)核實(shí)、充電布局優(yōu)化等服務(wù)。

聯(lián)行逸充APP如何找樁？

聯(lián)行逸充APP是互聯(lián)互通平臺(tái)第一款面向大眾的衍生產(chǎn)品，這款“找樁神器”能滿足用戶個(gè)性化需求，采用三重驗(yàn)證，提升樁站信息準(zhǔn)確性和設(shè)備可用確定性，方便用戶快速度找到可用充電樁。

相比其他充電APP，聯(lián)行逸充接入的每一根充電樁的數(shù)據(jù)采集都要困難的多。

目前聯(lián)行逸充只上線了北京、天津、成都、西安四個(gè)城市，這對(duì)于一個(gè)大的互聯(lián)互通平臺(tái)來(lái)說(shuō)，這稱不上大規(guī)模上線。但實(shí)際上，聯(lián)行對(duì)上述四個(gè)城市的所有充電樁進(jìn)行了密集的二次采集。采集內(nèi)榮包括校對(duì)已有充電數(shù)據(jù)，獲得更準(zhǔn)確的充電樁信息，調(diào)查場(chǎng)站周邊是否便利店、衛(wèi)生間等設(shè)施，這也是在第一次僅僅上線四個(gè)城市的重要原因。黃山表示，在上述四個(gè)城市中，保證100%充電樁的路書覆蓋，即距離每個(gè)充電樁最后一百米的路線導(dǎo)航。

值得一提的是，聯(lián)行科技將用戶充電的一次充電率為唯一考核點(diǎn)。所以聯(lián)行在幫助用戶選擇充電樁的邏輯上，推薦給用戶的往往是其充電成功率最高的場(chǎng)站而不一定是距離最近的。

將更多的充電樁聚合到一款A(yù)PP中，并實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)營(yíng)商充電設(shè)施領(lǐng)域互聯(lián)互通，是實(shí)現(xiàn)新能源充電服務(wù)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的重要方向，這就需要更多有實(shí)力的玩家入場(chǎng)合作，方能徹底解決用戶充電焦慮。

截至上半年，聯(lián)行科技已累計(jì)簽約30余家國(guó)內(nèi)充電運(yùn)營(yíng)商，接入公共充電樁35萬(wàn)根，占目前國(guó)內(nèi)總量的80%;其中深度互聯(lián)互通17萬(wàn)根，全面支持啟停、支付和結(jié)算流程。

到今年8月，聯(lián)行逸充還將落地廈門、泉州、杭州、南京、武漢、廣州等多個(gè)城市，并計(jì)劃在2019年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全國(guó)開城，聯(lián)行科技希望聯(lián)行逸充的上線，能夠降低車主們的“充電焦慮”，讓車主們敢于大膽擁抱電動(dòng)車。