張瑩
在今天這種“金融”主宰的社會中,恐怕無人不知曉“汽車信貸”這個事物,并且在日前這種家家戶戶有車的狀況下,可以說,汽車信貸與我們息息相關(guān)。自從1995年汽車信貸進入中國以來,我國的汽車市場一路飆紅,從1995年的民用汽車1040萬輛,到今天的私家車過億,甚至超過日美,這說明汽車信貸對于拓展我國的汽車市場起到了巨大的促進作用。而且在思想日益開放、金融日益發(fā)達的今天,用汽車信用貸款買車已成為一種時尚。但是,即便是汽車信貸很普遍了,它也可能存在一定的問題或弊端。所以有必要針對汽車信貸進行進一步剖析介紹,使廣大汽車消費者真正了解它的利與弊,并能夠根據(jù)自身經(jīng)濟條件制定合適的理財方案。
一、汽車信貸的發(fā)展階段
(一)起始階段(1995年——1998年)
汽車信貸是1995年進入中國的,由于當(dāng)時信貸水平低、起步晚,再加上國有商業(yè)銀行管理控制水平不高、沒經(jīng)驗,導(dǎo)致汽車信貸在中國曾一度遭禁封。這種狀態(tài)一直延續(xù)到1998年9月中國人民銀行出臺《汽車消費貸款管理辦法》為止。當(dāng)然,汽車信貸當(dāng)時中國發(fā)展不起來,跟中國傳統(tǒng)的消費觀念脫不了干系。中國跟美國不一樣,中國的老太太是攢了一輩子錢最后住上了新房子,而美國老太太是貸款買房住一輩子房子,雖然還一輩子貸款。中國傳統(tǒng)意義上的這種保守消費觀在當(dāng)時對經(jīng)濟有一定制約作用。
(二)發(fā)展階段(1998年——2002年)
繼《汽車消費貸款管理辦法》之后,1999年4月央行又出臺了《關(guān)于開展個人消費信貸的指導(dǎo)意見》。同時國有商業(yè)銀行對汽車信貸也有了進一步的了解與認(rèn)識,將其作為拓展業(yè)務(wù)、優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、提高信貸資產(chǎn)質(zhì)量的有力工具。消費者的消費觀念受大勢所趨,也越來越開放了,私家車擁有量日益增高。這時,汽車信貸進入了快速發(fā)展時期。
(三)競爭階段(2002年——2003年)
該階段最明顯的表現(xiàn)為:汽車消費信貸市場已經(jīng)由汽車經(jīng)銷商之間的競爭、保險公司之間的競爭,上升為銀行之間的競爭,各商業(yè)銀行開始重新劃分市場份額。由于汽車信貸的茁壯發(fā)展,銀行家看到了汽車信貸背后隱藏的巨大利潤,開始與汽車經(jīng)銷商、保險公司爭奪市場份額,這就形成了汽車信貸的銀行直客模式。但是由于該階段缺少相關(guān)法規(guī)建設(shè),市場無秩序,難免會出現(xiàn)惡性競爭,這在一定程度上制約了汽車信貸的發(fā)展。
(四)有序競爭階段(2003年——至今)
無序競爭必然導(dǎo)致兩敗俱傷,隨著不斷的改革與創(chuàng)新,銀行、保險公司、汽車經(jīng)銷商之間達成了一種平衡,它們各司其職、分工專業(yè),專業(yè)汽車信貸服務(wù)企業(yè)己成為整個市場發(fā)展的主導(dǎo)者利各方面資源的整合者及風(fēng)險控制的主要力量,銀行成為上游資金提供者,汽車經(jīng)銷商成為汽車產(chǎn)品及服務(wù)的提供者。這就大大的促進了汽車信貸市場的有序發(fā)展。產(chǎn)業(yè)趨于成熟,平均年增長率為5%--8%。產(chǎn)品設(shè)計更具適應(yīng)市場,風(fēng)險控制在較低水平。
二、汽車信貸的現(xiàn)狀
據(jù)調(diào)查,目前主要有四種購車方式:分期付款、一次性付款、銀行貸款、向他人借款。但是經(jīng)過調(diào)查分析發(fā)現(xiàn),分期付款并不占大多數(shù),相反,一次性付款卻占了上風(fēng)。
三、汽車信貸的劣勢
(一)汽車資產(chǎn)被處理,給消費者帶來損失
若信貸者后期無力償還貸款,資產(chǎn)被銀行或汽車金融公司處理,這會給購車者帶來巨大損失。因此,在進行汽車貸款時,應(yīng)該考慮清楚,日后是否有能力償還貸款,最好選擇自己能負(fù)擔(dān)得起貸款水平,以免以后汽車被收回給自己造成不必要的損失。
(二)承擔(dān)多重風(fēng)險
一般來說,汽車信貸需要承擔(dān)市場風(fēng)險、利率風(fēng)險、通貨膨脹風(fēng)險、操作風(fēng)險等等。車價下降不僅會給購車者帶來風(fēng)險,同樣也會給銀行或汽車金融公司帶來風(fēng)險,而且這種風(fēng)險遠遠大于給消費者帶來的風(fēng)險。
(三)手續(xù)繁雜
據(jù)了解,消費者抱怨辦理汽車信貸手續(xù)繁雜是最多的。辦理汽車信貸需要提交借款申請書、本人及配偶的身份證、本人及配偶的收入證明、結(jié)婚證、已付首期款證明、擔(dān)保所需的證明文件或材料,等等。有些手續(xù)與消費貸款是沒有太大關(guān)聯(lián)的,但是卻是申請汽車信貸必須的手續(xù),比如說結(jié)婚證,這就會給購車者帶來很多不必要的麻煩。
(四)信息泄露導(dǎo)致財產(chǎn)或人身隱患
在當(dāng)今的信息時代,信息泄露的案例并不罕見,廣大消費者一定要提防這種情況,當(dāng)提供自己的個人信息時一定要保證信息接收方能夠為信息保密,甚至有必要簽一份信息保密協(xié)議。
四、汽車信貸的優(yōu)勢
(一)實現(xiàn)有車夢想,并在一定程度上減輕購車壓力
現(xiàn)在生活水平提高了,有車似乎成為每個人的生活標(biāo)準(zhǔn)。所以,汽車信貸就起了很大作用,汽車信貸為廣大消費者提供了一種工具,使人們在沒錢的情況下照樣買得起車,開得上車。對于因為手頭現(xiàn)金不足,或因為股市等投資占用了大量現(xiàn)金存款,不得不推遲購車計劃這一類消費者而言,貸款買車是一個不錯的選擇。
(二)是一種較為合理的理財方式
汽車信貸也就是汽車按揭貸款,它能夠把消費者的負(fù)債后移,移到未來的每個月,將其分散化。這就保證了消費者當(dāng)前的資金暢通。因此,貸款買車是一種比較合理的理財方式,能夠在滿足自身需要的前提下,保證資金暢通。
(三)刺激群眾的消費欲望,擴大消費需求
目前,全球汽車銷售量中,70%是通過汽車貸款銷售的,但在各個國家和地區(qū)的比例是不同的,美國最高,達到80-85%,中國目前大約在20%-30%,因此汽車信貸在中國有很大的發(fā)展空間。根據(jù)通用公司和福特公司的資料,汽車金融服務(wù)獲得的利潤約占整個集團利潤的36%左右。但是汽車金融服務(wù)公司并不僅僅是一部掙錢的機器,更重要的是它能為整個集團的運作提供金融支撐。
五、完善汽車信貸的建議
通過上述對汽車信貸的優(yōu)勢與劣勢的分析,筆者提出一些建議,希望消費者能夠權(quán)衡利弊,做到揚長避短,趨利避害,正確運用汽車信貸,達到適合自己的理財目的,制定正確的理財方案,使自己的財富達到效用最大化。
(一)選擇合適的貸款期限
購車者應(yīng)根據(jù)自身經(jīng)濟情況,如目前資金情況及未來現(xiàn)金流狀況等因素,制定信貸計劃。選擇符合自身經(jīng)濟能力的貸款期限能夠緩解經(jīng)濟負(fù)擔(dān),降低利率風(fēng)險,避免多余的支出。
(二)將各種汽車信貸產(chǎn)品進行比對
消費者在購車時,應(yīng)該多找?guī)准移嚱鹑诠净?S店進行對比,比較一下各種信貸產(chǎn)品在同樣計息方式下的利息,以及手續(xù)費的高低。
(三)專業(yè)分工,避免惡性競爭
一個穩(wěn)定、發(fā)達、平衡、協(xié)調(diào)的市場需要各個參加者都各司其職,各自在自己的專業(yè)領(lǐng)域做貢獻,互不干涉,不做惡性競爭。銀行是上游資金提供者,汽車經(jīng)銷商是汽車產(chǎn)品及服務(wù)的提供者,保險公司只是承保保險事故。各主體在各自的職能范圍內(nèi)運轉(zhuǎn),這樣才能為汽車信貸的進一步發(fā)展?fàn)I造良好的市場氛圍。
(四)信貸產(chǎn)品透明化、簡單化
在實際的銷售中,有些汽車經(jīng)銷商打出“零息貸款”的口號,卻免去了給購車者的優(yōu)惠金額,實際上還不如帶息貸款合算,這就是汽車經(jīng)銷商使的一個花招,一種“陷阱”,它看上去讓廣大消費者以為占了便宜,其實反而會讓人們多付出更多。因此,銀行和汽車經(jīng)銷商應(yīng)該將車貸產(chǎn)品透明化,要讓消費者真正了解各個產(chǎn)品,保證消費者的知情權(quán)。
(五)完善法律法規(guī),為汽車信貸的發(fā)展提供良好的環(huán)境
政府應(yīng)該進一步完善個人信息保護法,確實保護貸款申請人的信息安全。只有在這種健康良好的大環(huán)境下,人們才能放心的提供資料申請貸款,汽車信貸才得以有序健康的發(fā)展。銀監(jiān)會以及其他金融管理當(dāng)局和市場主體應(yīng)進一步規(guī)范對汽車信貸實施方面的法律規(guī)定,確保各主體有序可循,有據(jù)可依。
(六)建立完善的征信機制
目前我國的征信機制還不夠健全,信用機構(gòu)也不夠規(guī)范,并不是每個人都有規(guī)范的信用記錄,所以在審批汽車信貸的時候難免會出現(xiàn)偏差,比如給一些信用不良的人放貸了,這就會給銀行或汽車金融公司帶來損失,影響汽車信貸市場的有序的、健康的發(fā)展。我們需要大力拓展征信業(yè)務(wù),強化信用體系建設(shè),將我們每個人都系于信用的網(wǎng)絡(luò)中,使消費者信用信息透明化、網(wǎng)絡(luò)化。 (作者單位:中國社會科學(xué)院研究生院)