◎文/陳全忠

退休英語教師張久安自小就是一個火車迷。1993年，他去澳大利亞留學，被一家賣微縮火車模型的商店所吸引。模型機械構造和外形功能與真火車一模一樣，甚至能在配套的鐵軌和沙盤上正常行駛，他從此深陷于火車模型的愛好之中。

回國任教后，張久安開始收藏火車模型，兒子張弛從小就在火車模型堆里長大。2002年，張久安驚喜地發(fā)現(xiàn)國內(nèi)也有專門生產(chǎn)火車模型的品牌。可好景不長，第二年該品牌就因為銷售業(yè)績不理想要撤出成都市場。在張久安的努力下，對方允許他做成都的代理商。為了把柜臺上所剩下的模型全部買下，張久安東拼西湊了兩萬多元。這些模型被張久安妥善放置在一個十平方米的儲藏室內(nèi)，他有空就和兒子拿出來把玩一番。隨著玩的興趣越來越大，張久安就想著做一個動態(tài)的沙盤模型，帶著兒子動手，讓火車開起來。

2007年，張久安把車庫騰出了做沙盤。6平方米的動態(tài)模擬沙盤幾乎容納了所有鐵路元素：涵洞、隧道、交叉搭扣一應俱全，鐵軌旁的草地、樹林、池塘、公路應有盡有，還有不可或缺的火車站與機務段。這個沙盤花費了父子倆不少心血，張久安想按照1∶87的比例進行復建寶成線成都至西安段的部分實景，候車站臺重現(xiàn)以前的青白江火車站，他并未學過設計與規(guī)劃，只是憑借著照片資料以及自己的記憶，一段段慢慢做，再拼裝起來。

由于資金短缺，能自己做的部分，父子倆就一起動手。涵洞、隧道、路基都是用泡沫一點一點雕刻出原始模子，然后在上面按照石頭的形狀澆上石膏，再上色、貼草皮，力爭都和鐵路邊的景物一模一樣。在父親的帶領下，還是中學生的張弛主動學習電路知識，負責火車的控制設計。該沙盤也成為當年全成都最大的火車動態(tài)模擬沙盤，吸引了不少火車迷前來參觀。

后來，張弛順利地考上了一所理工大學，他像父親一樣，愛玩火車模型。2009年，張久安一家買下了郊區(qū)的房子，院子大約有330平方米。有了這個庭院，就可以嘗試建造大比例動態(tài)沙盤了。

恰好這時，正在成都工作的德國裝配工程師霍夫曼在網(wǎng)上看到了張久安所制作的動態(tài)模擬沙盤，同為火車迷的他與張久安一見如故，成了朋友。張久安在建造火車庭院時難以解決的問題，霍夫曼不計報酬幫忙解決。張弛寒暑假時也全身心地投入庭院的設計中，電腦輔助繪出草圖、三維圖、三維爆炸圖，在此基礎上來論證標準的可實現(xiàn)性，并考慮加工、裝配的困難程度。論證無誤后，張弛再拆分出零件加工圖，送至工廠生產(chǎn)模型零件。最終由張久安負責組裝。2013年夏天，所有準備工作就緒后，火車庭院正式開工。

那時，除了張久安已有的火車模型“存貨”，父子倆開始準備其他所需工具。5年過去，火車庭院終于初具規(guī)模，回報給父子倆的也是一片迷人的景致：蒸汽火車奔騰著熱氣，鳴著汽笛嗚嗚駛來，穿過山河湖海，跨過原始森林。這個庭院是屬于他們一家人的微縮“火車王國”，更吸引了全國眾多火車迷前來參觀。

通過五年的嘗試摸索火車庭院，張弛了解到火車模型調(diào)度行業(yè)在國外已有近百年歷史，30多年前就制定了行業(yè)標準。因為父親的愛好，張弛也找到了一條新的職業(yè)道路——火車模型調(diào)度。當然，張弛最開心的時刻，還是陪著父親繼續(xù)完善“火車庭院”局部。女兒跟著他玩得不亦樂乎。這是愛好和夢想的傳遞，誰說玩不是一種真正的夢想呢？