于勇 魏靜

[摘 ? ? ? ? ? 要] ?現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式探索校企協(xié)同育人機(jī)制，推進(jìn)招生招工一體化，完善人才培養(yǎng)制度和標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)校企互聘共用的師資隊(duì)伍，建立體現(xiàn)現(xiàn)代學(xué)徒制特點(diǎn)的管理體制。新疆鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院與烏魯木齊城市軌道集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司電務(wù)段進(jìn)行訂單培養(yǎng)，對(duì)現(xiàn)代學(xué)徒制進(jìn)行了深入的實(shí)踐與研究。

[關(guān) ? ?鍵 ? 詞] ?現(xiàn)代學(xué)徒制;校企協(xié)同育人;實(shí)踐與研究

[中圖分類號(hào)] ?G715 ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] ?A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文章編號(hào)] ?2096-0603（2019）18-0162-02

隨著國(guó)家“一帶一路”倡議的實(shí)施，蘭新鐵路成為向西開(kāi)放的重要物流通道，預(yù)計(jì)2020年中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到10000km。蘭新高鐵已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)行，庫(kù)格、和若多條鐵路線路開(kāi)工建設(shè)，中巴、中吉烏鐵路也在規(guī)劃;烏魯木齊城軌集團(tuán)公司地鐵一號(hào)線今年部分開(kāi)通運(yùn)行，新疆軌道交通事業(yè)迎來(lái)了重要發(fā)展時(shí)期。事業(yè)發(fā)展需要人才支撐，現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式是校企合作、雙主體育人，培養(yǎng)高素質(zhì)技能人才的有效途徑。

一、現(xiàn)代學(xué)徒制的意義

現(xiàn)代學(xué)徒制是產(chǎn)教融合、校企合作的制度載體和有效實(shí)現(xiàn)形式，是將行業(yè)企業(yè)的崗位職業(yè)技能培訓(xùn)與職業(yè)院校學(xué)歷教育融合的一種新型人才培養(yǎng)模式，其核心要素與基本特征是由政府主導(dǎo)的校企一體化育人，節(jié)省了畢業(yè)生上崗后企業(yè)再培訓(xùn)的人力成本和時(shí)間成本，實(shí)現(xiàn)了學(xué)生畢業(yè)就能勝任工作崗位要求的零距離對(duì)接。其突出特點(diǎn)是根據(jù)職業(yè)院校辦學(xué)的特點(diǎn)、行業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求以及職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范，緊密依托行業(yè)、企業(yè)，按照“學(xué)生→學(xué)徒→準(zhǔn)員工→員工”的“四階段、工學(xué)一體”的人才培養(yǎng)思路，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。

二、人才培養(yǎng)模式的實(shí)踐與創(chuàng)新

城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)專業(yè)和鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)作為我院現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)專業(yè)，2014年、2015年分別與烏魯木齊城市軌道集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司簽訂了訂單培養(yǎng)協(xié)議，采用現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式，為兩單位訂單培養(yǎng)分別為52人、38人，訂單班學(xué)生中已有5人被提拔為軌道交通通信信號(hào)生產(chǎn)一線工長(zhǎng)職務(wù)。2016年我院以城軌類專業(yè)實(shí)施現(xiàn)代學(xué)徒制為基礎(chǔ)，成功申報(bào)了新疆維吾爾自治區(qū)現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)學(xué)校，并進(jìn)行現(xiàn)代學(xué)徒制的課題研究，我院申報(bào)的“城軌類專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式研究與探索”課題榮獲中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會(huì)評(píng)審二等獎(jiǎng)，城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)現(xiàn)代學(xué)徒制的研究與探索作為該課題的子課題?，F(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的試點(diǎn)效果提升了學(xué)校教育教學(xué)的水平，提高了其在行業(yè)、企業(yè)的影響力。

（一）探索校企雙方協(xié)同育人機(jī)制

對(duì)接行業(yè)充分調(diào)研企業(yè)對(duì)應(yīng)的主要崗位、裝備、核心技術(shù)及工藝、標(biāo)準(zhǔn)、素質(zhì)能力要求，根據(jù)國(guó)家、地區(qū)、行業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求和職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范，與相關(guān)企業(yè)簽訂實(shí)施現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)合作協(xié)議，明確校企雙方職責(zé)，共同制定、完善現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)的相關(guān)制度，進(jìn)一步實(shí)施校企合作、產(chǎn)教融合，已達(dá)到協(xié)同育人、互利共贏的職業(yè)教育理念。

為順利開(kāi)展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作，2013年我院選派軌道交通通信信號(hào)專業(yè)帶頭人和骨干教師兩人赴德國(guó)南圖林根州羅爾跨企業(yè)培訓(xùn)中心進(jìn)行了為期三周的“雙元制”職業(yè)教育培訓(xùn)，充分理解和掌握了現(xiàn)代學(xué)徒制的內(nèi)涵和特點(diǎn)。在企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，我院借助新疆軌道交通職業(yè)教育集團(tuán)，成立了由企業(yè)、學(xué)校組成的現(xiàn)代學(xué)徒制領(lǐng)導(dǎo)小組，分別與烏魯木齊城市軌道集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司各電務(wù)段、學(xué)員、家長(zhǎng)簽訂了學(xué)徒、監(jiān)護(hù)人、學(xué)校和企業(yè)的四方協(xié)議，明確了各方的權(quán)利和義務(wù)，將企業(yè)規(guī)章與學(xué)校制度融合，共同制定了現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作實(shí)施方案、工作職責(zé)、企業(yè)師傅聘用管理辦法、校企雙方師資互聘標(biāo)準(zhǔn)及管理辦法、學(xué)生實(shí)習(xí)管理辦法、質(zhì)量監(jiān)控評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)管理制度，建立了現(xiàn)代學(xué)徒制運(yùn)行機(jī)制，為順利開(kāi)展現(xiàn)代學(xué)制的試點(diǎn)工作打下了基礎(chǔ)。

（二）科學(xué)制定現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)方案

人才培養(yǎng)方案是高職院校進(jìn)行專業(yè)教學(xué)的整體規(guī)劃，科學(xué)制定現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)方案是人才培養(yǎng)成功的保證。

我院以服務(wù)新疆軌道交通行業(yè)為宗旨，以提升就業(yè)質(zhì)量為導(dǎo)向，深入企業(yè)調(diào)研，根據(jù)軌道交通行業(yè)領(lǐng)域職業(yè)崗位（群）的任職要求，參照相關(guān)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，與新疆軌道交通企業(yè)合作，以培養(yǎng)學(xué)生軌道交通信號(hào)設(shè)備維護(hù)能力為本位的“校企合作、工學(xué)交替，1.5+0.5+0.5+0.5”的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式，重構(gòu)課程體系，優(yōu)化課程設(shè)置：第1、2學(xué)期學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)公共基礎(chǔ)和專業(yè)基礎(chǔ)課及專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，第3學(xué)期在學(xué)校學(xué)習(xí)專業(yè)課和專業(yè)技能訓(xùn)練，第4學(xué)期在企業(yè)進(jìn)行跟崗實(shí)習(xí)，第5學(xué)期在學(xué)校進(jìn)行專業(yè)核心課程學(xué)習(xí)、職業(yè)技能鑒定，第6學(xué)期在企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。人才培養(yǎng)方案在實(shí)施過(guò)程中以企業(yè)需求為導(dǎo)向，增加了低壓電工的專業(yè)學(xué)習(xí)，學(xué)生畢業(yè)時(shí)取得了中級(jí)信號(hào)工和低壓電工職業(yè)資格雙證，滿足了企業(yè)的崗位需求。

（三）建設(shè)一支高水平的專兼結(jié)合的師資隊(duì)伍

校企雙方共同進(jìn)行師資隊(duì)伍建設(shè)，優(yōu)先選拔企業(yè)中的工程師、技師、高級(jí)技師等高技術(shù)技能人才與學(xué)校的專任骨干教師共同組建一支專業(yè)理論強(qiáng)、技能水平高的教師團(tuán)隊(duì)，是現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)的有力保證。

學(xué)院現(xiàn)有軌道交通通信信號(hào)技術(shù)專業(yè)專任教師16人。其中具有副高職稱的教師4人，取得高級(jí)技師資格1人，技師3人、高級(jí)工7人、中級(jí)工3人，雙師比例達(dá)88%。有7人在鐵路通信信號(hào)專業(yè)領(lǐng)域從事技術(shù)工作累計(jì)年限達(dá)55年，專任教學(xué)團(tuán)隊(duì)具有豐富的軌道交通通信信號(hào)設(shè)備維護(hù)和實(shí)踐技能水平。現(xiàn)聘請(qǐng)烏魯木齊城市軌道集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司的中高級(jí)工程技術(shù)人員11人為兼職教師，以一帶三的比例配齊了現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)師傅。

（四）建設(shè)條件完備的校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地

完備的校內(nèi)外生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地是學(xué)生進(jìn)行專業(yè)實(shí)踐課程學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的有力保證。

學(xué)院現(xiàn)建有15個(gè)生產(chǎn)性專業(yè)實(shí)訓(xùn)室，近3年來(lái)，為使實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)能跟得上軌道交通企業(yè)生產(chǎn)一線設(shè)備的發(fā)展步伐，學(xué)院通過(guò)爭(zhēng)取政府支持、自籌資金等方式，2016年投入資金300萬(wàn)元，建設(shè)了計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖實(shí)訓(xùn)系統(tǒng);2017年投入資金300萬(wàn)元，建設(shè)了與烏魯木齊地鐵1號(hào)線相一致的城市軌道交通CBTC實(shí)訓(xùn)系統(tǒng);烏魯木齊電務(wù)段還捐贈(zèng)價(jià)值一百多萬(wàn)元的設(shè)備建設(shè)了校內(nèi)轉(zhuǎn)轍機(jī)、繼電器測(cè)試實(shí)訓(xùn)室。學(xué)院還與軌道交通企業(yè)簽有校企合作、共建實(shí)訓(xùn)基地協(xié)議，建有烏魯木齊城市軌道集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司各電務(wù)段等6個(gè)校外實(shí)訓(xùn)基地，用來(lái)完成生產(chǎn)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、跟崗實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)等實(shí)習(xí)教學(xué)任務(wù)。

（五）校企共同完成教學(xué)計(jì)劃

校企合作、產(chǎn)教融合應(yīng)貫穿于現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)的全過(guò)程。為此，我們借鑒德國(guó)雙元制的教育理念，每個(gè)訂單班由校企雙方各選派了一人擔(dān)任班主任，完成學(xué)校專業(yè)教學(xué)和企業(yè)實(shí)踐教學(xué)的日常管理，軌道交通企業(yè)的職教部門(mén)、維修車間負(fù)責(zé)學(xué)生（準(zhǔn)員工）在企業(yè)實(shí)踐性教學(xué)計(jì)劃的實(shí)施，學(xué)校二級(jí)學(xué)院負(fù)責(zé)學(xué)生在學(xué)校的專業(yè)教學(xué)計(jì)劃實(shí)施，定期組織校企專家、學(xué)生和家長(zhǎng)代表召開(kāi)教學(xué)質(zhì)量分析會(huì)，對(duì)前一階段教學(xué)完成情況及教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行分析研判，及時(shí)解決教學(xué)中存在的問(wèn)題，并對(duì)下一階段的計(jì)劃和進(jìn)度進(jìn)行協(xié)調(diào)，形成了企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生、家長(zhǎng)四位一體的日常教學(xué)管理和質(zhì)量監(jiān)控，取得了較理想的教學(xué)效果。

（六）爭(zhēng)取企業(yè)支持和資金保障

現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的開(kāi)展，離不開(kāi)企業(yè)的政策支持和資金保障。我院積極與軌道交通企業(yè)交流，協(xié)商解決學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)的費(fèi)用問(wèn)題，爭(zhēng)取企業(yè)的支持。2014—2016年，烏魯木齊城市軌道集團(tuán)有限公司非常重視訂單班學(xué)生的培養(yǎng)，為保證2017屆訂單班學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的質(zhì)量，支出人均39000元的專項(xiàng)資金，用于支付訂單班學(xué)院在北京地鐵實(shí)習(xí)的培訓(xùn)費(fèi)、住宿、伙食費(fèi)及旅費(fèi)。中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司對(duì)我校跟崗、頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生給予了大力支持，我校學(xué)生在實(shí)習(xí)期間免費(fèi)住宿，并享有與鐵路企業(yè)職工相同的伙食補(bǔ)貼，使我校學(xué)生與職工同吃、同住、同學(xué)習(xí)、同工作，感受到了烏鐵人愛(ài)崗敬業(yè)、遵章守紀(jì)、無(wú)私奉獻(xiàn)的鐵路企業(yè)文化，養(yǎng)成了良好的職業(yè)素養(yǎng)。

（七）建立多方參與的質(zhì)量評(píng)價(jià)體系

改革以往由學(xué)校進(jìn)行考核的單一評(píng)價(jià)體系，對(duì)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)及工學(xué)一體化等實(shí)踐性教學(xué)課程和環(huán)節(jié)，采用學(xué)生、教師、企業(yè)等多方考核，將社會(huì)評(píng)價(jià)引入教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)中，形成學(xué)校、企業(yè)、社會(huì)等多方參與的綜合評(píng)價(jià)體系，建立定期檢查、反饋等形式的教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控機(jī)制。

2017年，麥克斯出臺(tái)的《新疆鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院應(yīng)屆畢業(yè)生培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)報(bào)告》顯示，我院城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)專業(yè)對(duì)口就業(yè)率100%，專業(yè)相關(guān)度100%，離職率0%，畢業(yè)生半年后月收入為3406元。主要專業(yè)核心課程滿足度100%，教學(xué)滿意度95%。我院的辦學(xué)能力得到了軌道交通企業(yè)和社會(huì)第三方評(píng)價(jià)的認(rèn)可。

三、結(jié)論

通過(guò)幾年的現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作，建設(shè)科學(xué)、高效的城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)專業(yè)類人才培養(yǎng)模式，為我校爭(zhēng)創(chuàng)疆內(nèi)一流、專業(yè)教學(xué)引領(lǐng)的現(xiàn)代學(xué)徒制專業(yè)教學(xué)示范點(diǎn)打下了良好的基礎(chǔ)。

我院的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)將會(huì)按照“加強(qiáng)管理、注重內(nèi)涵、強(qiáng)化特色、提升質(zhì)量、爭(zhēng)創(chuàng)示范”的要求，再接再厲，進(jìn)一步深化教學(xué)改革、校企合作、工學(xué)結(jié)合，使人才培養(yǎng)更能體現(xiàn)職業(yè)性、實(shí)踐性和開(kāi)放性特點(diǎn)，更加符合軌道交通企業(yè)的人才需求。

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[6]教育部.關(guān)于做好2018年度現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作的通知[Z].北京，2018.

編輯 張 慧