本報訊? 近日，全球領先的消費者洞察與市場研究機構J.D. Power（君迪）正式發(fā)布《2019中國新車質量研究SM（IQS）》報告。報告顯示，中國汽車行業(yè)新車質量問題數明顯減少，整體新車質量大幅提升。研究包含的67個汽車品牌中，52個品牌的表現(xiàn)均優(yōu)于去年。

今年是J.D. Power連續(xù)第20年開展中國新車質量研究（IQS）。該研究重點考察了擁車期為2至6個月的新車車主遇到的質量問題，新車質量得分以平均每百輛車問題數（PP100）表達，得分越低，表明問題數越少，質量也越好。

據悉，2019中國新車質量研究（IQS）基于2018 年5月至2019 年3 月之間購車的33468 位車主的真實反饋。研究覆蓋67個品牌的266款車型，數據收集工作于2018年11月至2019 年5月間在75個中國主要城市進行。

研究顯示，今年行業(yè)平均新車質量得分為95個PP100，比去年減少10個PP100，提升幅度高達10%。八個研究類別中的六個類別都有所提升，其中改進幅度最大的是車身內裝（減少2.9個PP100）、音響/通訊/娛樂/導航（減少2.9個PP100）和座椅（減少2.2個PP100）。

J.D. Power中國區(qū)汽車產品事業(yè)部總經理蔡明表示，中國汽車行業(yè)的整體新車質量在經過5年平穩(wěn)期之后，終于在今年取得了大幅進步，說明汽車制造商在傾聽“客戶之聲”和提高消費者滿意度方面采取了切實有效的措施。值得注意的是，這樣的進步是在車市銷量不佳的情況下取得的，實屬不易。

研究還發(fā)現(xiàn)，雖然行業(yè)整體新車質量明顯改觀，但一些消費者集中抱怨的問題卻未能得到有效改善。今年消費者抱怨最多的前20個問題共產生51.4個PP100，高于去年的49.9個PP100，且其中12個問題點的表現(xiàn)比去年有所退步。

同時，自主品牌質量顯著提升。雖然自主品牌問題數為所有品牌原產國最多，但與自身相比進步明顯，問題數從去年的115個PP100下降至今年的101個PP100，進步幅度為12%，且八大問題類別中的七個類別均有進步，唯一退步的問題類別是發(fā)動機/變速系統(tǒng)（增加2.1個PP100）。

此外，自主品牌與國際品牌的差距繼續(xù)縮小，過去三年中，自主品牌和國際品牌的平均質量差距保持在14個PP100，今年兩者的差距縮小至9個PP100。