国产日韩欧美一区二区三区三州_亚洲少妇熟女av_久久久久亚洲av国产精品_波多野结衣网站一区二区_亚洲欧美色片在线91_国产亚洲精品精品国产优播av_日本一区二区三区波多野结衣 _久久国产av不卡

?

蓄力動力電池,中國科創(chuàng)企業(yè)等待市場檢驗

2019-10-09 03:35李文慧
新能源汽車報 2019年30期
關(guān)鍵詞:寧德動力電池創(chuàng)板

李文慧

多年來,我國一直在大力推進新能源汽車的發(fā)展,但動力電池一直是新能源汽車發(fā)展的短板。然而,從科創(chuàng)板最新上市的幾家新能源汽車相關(guān)企業(yè),我們看到了企業(yè)對動力電池的努力,以及資本市場對電動汽車的信心。

車企的動力電池困境

動力電池如同新能源汽車的心臟,是新能源汽車的核心技術(shù)所在。對于車企而言,這一環(huán)至關(guān)重要。不過,動力電池存在技術(shù)壁壘,我國絕大部分車企目前還無法實現(xiàn)自主研發(fā)、生產(chǎn)電池,缺乏“自給自足”的能力。

結(jié)合動力電池龍頭企業(yè)寧德時代的發(fā)展,我們便能窺見一二。

在2018年,江鈴、吉利紛紛選擇與寧德時代“聯(lián)姻”,使得寧德時代成為了動力電池領(lǐng)域與車企合資建廠最多的公司。此外,寧德時代還分別與大眾、戴姆勒、華晨寶馬達成合作,成為跨國企業(yè)的電池供應(yīng)商。

而國內(nèi)能獨立研發(fā)、制造動力電池的企業(yè),除了新能源汽車龍頭車企比亞迪外,更是屈指可數(shù)。此外,距離補貼完全退坡的時間越來越近,國際電池巨頭紛紛投向中國市場,動力電池產(chǎn)業(yè)的競爭進一步加劇,電池行業(yè)也正在進入洗牌期。

此外,動力電池成本占比極高,也制約著新能源汽車企業(yè)的發(fā)展。

據(jù)悉,三元電池和磷酸鐵鋰電池在乘用車和商用車領(lǐng)域都是主導(dǎo)應(yīng)用,目前乘用車電池以三元為主,商用車電池以磷酸鐵鋰電池為主。目前主流的新能源電動車,電池成本占整車的40%左右,所以電池的性能決定新能源汽車整車的“性價比”。

除了技術(shù)、成本,動力電池的安全也影響了新能源汽車的發(fā)展。

據(jù)一些媒體的不完全統(tǒng)計,自去年特別是今年上半年以來,共發(fā)生近60 起新能源汽車起火事故。

結(jié)合近來新能源汽車起火原因,不難發(fā)現(xiàn),新能源汽車發(fā)生冒煙、自燃事故的主要原因是電池受到撞擊、擠壓和外部短路。截止到現(xiàn)在為止,新能源汽車發(fā)生自燃事故的原因主要包括過熱、碰撞、過充、外部短路、部件和電池老化等原因,其中過熱造成的比重為最大。按照目前的狀況,可能在夏季,連續(xù)高溫、雨水多,發(fā)生事故的頻率會更高。

不斷創(chuàng)新的動力電池

有困境才有無限發(fā)展的可能,誰能最先突破壁壘,誰就能最先搶灘動力電池這片沃土。

科創(chuàng)板的多家科創(chuàng)企業(yè),正讓我們看到了中國動力電池的無限可能。

新能源汽車報記者統(tǒng)計,科創(chuàng)板開市后第一批上市的25家企業(yè)中,包括容百科技、杭可科技、嘉元科技在內(nèi)的三家企業(yè)主營業(yè)務(wù)涉及動力電池。

公開資料顯示,容百科技是國內(nèi)最早推出單晶NCM523、單晶NCM622三元正極材料廠商之一,以及首家高鎳NCM811大規(guī)模量產(chǎn)企業(yè)。公司憑借在單晶與高鎳三元正極材料領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢,目前已躋身世界三元正極材料的第一梯隊。其中,公司的NCM811產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)率先應(yīng)用于新能源汽車,NCM811的產(chǎn)品技術(shù)與生產(chǎn)規(guī)模均處于全球領(lǐng)先地位。

杭可科技的可充電電池成為了企業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢。其目前在充放電機、內(nèi)阻測試儀等后處理系統(tǒng)核心設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)方面擁有核心技術(shù)和能力,并能提供鋰離子電池生產(chǎn)線后處理系統(tǒng)整體解決方案。

嘉元科技主要產(chǎn)品為超薄鋰電銅箔和極薄鋰電銅箔,主要用于鋰離子電池的負極集流體,是鋰離子電池行業(yè)重要基礎(chǔ)材料。同時,公司生產(chǎn)少量PCB用標準銅箔產(chǎn)品。在技術(shù)方面,公司所研發(fā)的極薄銅箔,處于國內(nèi)領(lǐng)先水平,已經(jīng)用于國內(nèi)多家知名、領(lǐng)先電池制造廠商的前沿產(chǎn)品中。

市場也向這些企業(yè)釋放出了友好的信號。

8月5日,在上證50大跌2.01%、滬深300下跌1.91%、創(chuàng)業(yè)板指亦下跌1.63%的行情中,25只科創(chuàng)板股票依然全線飄紅,新光光電封死漲停板,容百科技、天準科技漲幅均超過15%。

市場的積極反饋,得益于國家多年來對新能源汽車推廣所作的努力。

經(jīng)過20余年的發(fā)展,我國新能源汽車已經(jīng)實現(xiàn)了從科研、產(chǎn)業(yè)化到市場推廣的“三級”轉(zhuǎn)變。今年2月,工信部發(fā)布調(diào)研報告稱,目前我國新能源汽車推廣規(guī)模居于世界首位,其中,動力蓄電池累計配套量超過131GWh。

日前,中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了今年上半年我國動力電池產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,上半年我國動力電池累計銷量達36.5GWh,其中三元電池累計銷售23.9GWh,占總銷量比65.6%;磷酸鐵鋰電池累計銷售11.5GWh,占總銷量比31.5%。其他種類電池前二季度銷量共計1.1GWh。

隨著動力蓄電池需求量的快速提升,原材料行業(yè)投資規(guī)??焖贁U大,正極材料、負極材料、隔膜及電解液行業(yè)龍頭企業(yè)在市場占有率和技術(shù)研發(fā)方面優(yōu)勢明顯,行業(yè)集中度較高。

動力電池的創(chuàng)新發(fā)展推動著新能源汽車的發(fā)展,而這顆心臟能否持續(xù)健康活躍地跳動,等待著市場的檢驗。

猜你喜歡
寧德動力電池創(chuàng)板
寧德時代為何是新“股王”
寧德時代新技術(shù)或使電動車續(xù)航超800公里
科創(chuàng)板一周年
寧德車里灣鋰離子 動力電池基地已開工
中國鐵塔(新鄉(xiāng)):動力電池回收與創(chuàng)新中心揭牌
科創(chuàng)板已開通約270萬權(quán)限賬戶
一圖讀懂科創(chuàng)板
包容不能魚目混珠,勿忘科創(chuàng)板定位
EPR下關(guān)于動力電池回收再利用決策研究
EPR下關(guān)于動力電池回收再利用決策研究