孫 紅 文/圖

2019年的汽車市場，可謂波譎云詭、瞬息萬變。2018年，在整個(gè)汽車產(chǎn)銷負(fù)增長的背景下，由于“雙證取消”等利好政策導(dǎo)引，全年輕卡銷量同比增長達(dá)到10.24%，表現(xiàn)可謂亮眼。但到了2019上半年，受嚴(yán)查“大噸小標(biāo)”車輛的影響，1-6月輕卡銷售95.8萬輛，同比下降1.74%。

在輕卡行業(yè)陷入迷茫之時(shí)，一份涉及千輛冷鏈物流卡車的訂單打破了業(yè)界的沉寂。2019年7月14日，坐落在長沙岳麓山腳下的麓谷信息港廣場，百輛歐馬可冷鏈運(yùn)輸車一字排開，在這里舉行了一場以“超級輕卡 價(jià)值風(fēng)暴”為主題的福田歐馬可&興盛優(yōu)選千輛戰(zhàn)略合作簽約儀式，并完成首批百輛超級卡車?yán)滏溨堑慕桓丁?/p>

此次雙方千輛的戰(zhàn)略簽約，不啻為本年度行業(yè)量級最大的戰(zhàn)略合作。人們不禁要問，興盛優(yōu)選是誰？選擇歐馬可冷鏈運(yùn)輸車的原因又是什么？

首批交付給湖南興盛優(yōu)選的百輛歐馬可超級卡車?yán)滏溨?/p>

農(nóng)業(yè)大省催生對冷鏈物流的真實(shí)需求

這次大規(guī)模采購冷鏈物流車為什么發(fā)生在湖南？湖南省物流與采購聯(lián)合會副秘書長郭懷志在活動致詞中表示，作為農(nóng)業(yè)大省，湖南非常重視冷鏈物流業(yè)的發(fā)展，出臺了很多利好政策。

據(jù)了解，在湖南物流業(yè)中，生鮮食品的運(yùn)量很大，但不恰當(dāng)?shù)膬\(yùn)方式導(dǎo)致湖南省蔬菜瓜果、水果、水產(chǎn)品、肉類在流通環(huán)節(jié)的腐損率分別高達(dá)20%、30%、12%和15%。也因此，湖南省相關(guān)部門意識到大力發(fā)展冷鏈物流的必要性，出臺了《湖南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流3年實(shí)施計(jì)劃》，旨在加強(qiáng)資源整合，全面構(gòu)建現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系。

與此同時(shí)，生鮮物品的運(yùn)輸對物流的高效性提出了更高要求。湖南省物流與采購聯(lián)合會副秘書長郭懷志對此分析道，“因?yàn)槔滏溸\(yùn)輸?shù)墓r復(fù)雜，不僅僅局限在城市范圍內(nèi)，城郊、城際等中長途的冷鏈運(yùn)輸也很頻繁。這就要求冷鏈運(yùn)輸裝備要對不同工況實(shí)現(xiàn)定制化打造，更要求運(yùn)輸裝備在可靠性、安全性、高效性等方面有突出表現(xiàn)，來保證運(yùn)輸貨物的及時(shí)、高效的送達(dá)。”由此，“效率”不僅成為衡量冷鏈運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展質(zhì)量的關(guān)鍵標(biāo)志，也是關(guān)系到居民餐桌質(zhì)量改善和生活品質(zhì)提升的重要內(nèi)容。

福田汽車集團(tuán)副總裁、歐馬可事業(yè)部總裁顧德華(左)，與湖南興盛優(yōu)選電子商務(wù)有限公司服務(wù)站管理中心總經(jīng)理何浩(右)，完成千輛戰(zhàn)略合作首批百輛超級卡車?yán)滏溨堑慕桓?/p>

湖南興盛優(yōu)選公關(guān)中心總經(jīng)理李浩接受媒體采訪

相比普通貨車，冷藏車在購車成本、使用成本、運(yùn)營成本等方面均投入較大。尤其在運(yùn)輸途中，冷藏車需保證全程2～6 ℃的冷藏溫度，在不堵車的情況下，油耗也比普通貨車平均高出20%。因此，目前湖南八九成的生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍處在常溫下流通，在全省廣大農(nóng)村地區(qū)，很少有冷藏車運(yùn)輸生鮮農(nóng)產(chǎn)品。毋庸置疑，在湖南，已經(jīng)存在著一個(gè)亟待開發(fā)的冷鏈物流運(yùn)輸裝備市場，但又對冷鏈運(yùn)輸車有著嚴(yán)苛的油耗、采購成本要求。誰能撬動這塊市場？

“深度定制”與“不止合規(guī)”，讓歐馬可斬獲興盛優(yōu)選采購大單

看好冷鏈運(yùn)輸物流市場商機(jī)的投資者很多。但此前，湖南興盛優(yōu)選電子商務(wù)有限公司作為一家有想法的互聯(lián)網(wǎng)零售品牌，與歐馬可沒有合作過。此次達(dá)成采購千輛歐馬可冷藏車的戰(zhàn)略合作，個(gè)中原因引起媒體興趣。

福田汽車集團(tuán)副總裁、歐馬可事業(yè)部總裁顧德華對此的解讀是，一言以蔽之，“深度定制”與“不止合規(guī)”，讓歐馬可斬獲千輛購車大單。

顧德華表示，興盛優(yōu)選之所以與歐馬可聯(lián)手締造冷鏈運(yùn)輸行業(yè)乃至城市物流運(yùn)輸行業(yè)的戰(zhàn)略合作，表層意義上這是雙方商務(wù)洽談和溝通的項(xiàng)目成果，但更深一層的是雙方企業(yè)共同的定位、使命、文化和客戶價(jià)值觀趨動的結(jié)果。

湖南興盛優(yōu)選公關(guān)中心總經(jīng)理李浩在接受記者采訪時(shí)介紹，興盛優(yōu)選主要為社區(qū)家庭提供生鮮水果、糧油、洗護(hù)等品類商品，業(yè)務(wù)輻射湖南、湖北、江西、廣東、四川、重慶、陜西等地的百余個(gè)地(縣)級市，此次選擇歐馬可作為公司冷鏈物流運(yùn)輸車，與興盛優(yōu)選打造的電商模式有關(guān)。

李浩說，興盛優(yōu)選是一個(gè)打造成線上線下互通的消費(fèi)類產(chǎn)品商務(wù)平臺，為了讓消費(fèi)者享受到高品質(zhì)的商品，冷鏈物流運(yùn)輸車的采購成為運(yùn)營的首選需求。據(jù)了解，平臺售賣的40%的品類基本是生鮮產(chǎn)品，從服務(wù)站配送到門店的物流最后1 km中，商品需要保鮮，所以在這個(gè)環(huán)節(jié)上通過冷鏈車運(yùn)送、配送生鮮物品是最保險(xiǎn)的方法。問題來了，興盛優(yōu)選為什么選擇了歐馬可冷鏈之星？

李浩提到，如果車輛牌子比較雜亂的話，運(yùn)輸鏈條的售后服務(wù)也會比較難做。為了便于幫助平臺承運(yùn)配送業(yè)務(wù)經(jīng)理找到性價(jià)比高的運(yùn)輸車輛，興盛優(yōu)選認(rèn)定應(yīng)與知名的車輛品牌合作，由此看中了歐馬可。歐馬可除了具有服務(wù)響應(yīng)及時(shí)、服務(wù)意識很強(qiáng)等優(yōu)勢外；最主要的原因是，在“5·21”國家相關(guān)部門治理輕卡“大噸小標(biāo)”后，歐馬可冷鏈之星產(chǎn)品不僅能夠符合國家法規(guī)，還憑借“鉆石效率”定義了冷鏈運(yùn)輸?shù)母邩?biāo)準(zhǔn)?！啊畯牟桓胶妥畹托枨?，只關(guān)注更高標(biāo)準(zhǔn)’，充分顯示出歐馬可作為冷鏈運(yùn)輸行業(yè)絕對領(lǐng)導(dǎo)者所特有的實(shí)力和氣質(zhì)，所以興盛優(yōu)選很快與歐馬可一拍即合，達(dá)成戰(zhàn)略合作。”李浩總結(jié)道。

貨廂內(nèi)加裝的“冷王”空調(diào)

冷鏈之星采用“雙艙”設(shè)計(jì)，地墊可以區(qū)隔空間

另外，歐馬可“定制化”服務(wù)內(nèi)容也是獲得認(rèn)可的重要原因。為了服務(wù)好興盛優(yōu)選的物流客戶，歐馬可打造了體系化的服務(wù)保障方案，充分保障冷鏈之星產(chǎn)品在運(yùn)營使用期間的極致高效。不論是引領(lǐng)行業(yè)的“輕卡2年、中卡3年、核心零部件4年不限歷程”超長質(zhì)保，還是針對“動力總成只換不修”創(chuàng)新服務(wù)舉措，抑或是“1+2+4+15限時(shí)服務(wù)”舉措，和針對冷鏈運(yùn)輸行業(yè)特性專屬打造的“故障車輛貨物轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)”，最大程度保證貨物運(yùn)輸高效率的需求。

讓駕駛員點(diǎn)贊的歐馬可冷鏈之星有什么“過人之處”

福田歐馬可與興盛優(yōu)選達(dá)成戰(zhàn)略合作后，訂單量高達(dá)上千臺的冷鏈運(yùn)輸車，將分批次送交興盛優(yōu)選承運(yùn)物流的駕駛員師傅們。那么在冷鏈運(yùn)輸車市場普遍存在的購車價(jià)格高、車輛動力不足、制冷溫度不達(dá)標(biāo)等問題，在歐馬可品牌的車輛上也會重演嗎？答案當(dāng)然是：否！

在首批百臺超級卡車?yán)滏溨堑慕桓冬F(xiàn)場，記者采訪到已經(jīng)開上了歐馬可冷鏈之星的配送經(jīng)理喻健。

喻健是位樸實(shí)少語的漢子，但提到歐馬可的表現(xiàn)，他還是喜不自勝地夸贊起來。喻健購買的歐馬可冷鏈之星主要跑湖南瀏陽線路的生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸。通過近一段時(shí)間的使用，喻健評價(jià)說，首先，車輛配置比較高，歐馬可的車廂、壓縮機(jī)都是選得最好的；其次，車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性比較好，在擁堵情況下油耗并未增加很多；第三，發(fā)動機(jī)動力完全夠用，喻健駕駛的歐馬可冷鏈之星雖然車箱內(nèi)加裝了空調(diào)，但絲毫沒減弱發(fā)動機(jī)的動力輸出，冷藏箱內(nèi)可保持-15 ℃恒溫。

冷鏈運(yùn)輸過程中，保持箱內(nèi)恒溫是決定生鮮物品質(zhì)量的重要因素。喻健特地為記者打開車廂艙門，可以看到車內(nèi)設(shè)計(jì)有2個(gè)艙，一個(gè)是冷凍，一個(gè)是冷藏。喻健告訴記者，不同的物品對溫度的耐受不一樣，比如藥劑運(yùn)輸就與蔬菜的保鮮溫度不一樣，所以2個(gè)艙的設(shè)計(jì)很有用。

從目前我國卡車市場看，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已由普通標(biāo)準(zhǔn)車型轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗥奉悓Ｓ密?，而上裝的質(zhì)量成為判定專用車品質(zhì)的重要因素之一。記者通過采訪了解到，作為當(dāng)前冷鏈行業(yè)占有率第一品牌的歐馬可高端輕卡，在產(chǎn)品研發(fā)之初，就聯(lián)合國內(nèi)優(yōu)質(zhì)冷機(jī)、貨廂等上裝企業(yè)，共同進(jìn)行產(chǎn)品一體化研發(fā)，以保證上裝和底盤在實(shí)現(xiàn)最佳匹配性的同時(shí)，全面滿足冷鏈用戶的“專業(yè)”需求，打造了歐馬可超級卡車?yán)滏溨恰般@石效率”，助力用戶實(shí)現(xiàn)運(yùn)營價(jià)值最大化。

歐馬可作為高端中輕卡領(lǐng)導(dǎo)者，其參與此次興盛優(yōu)選合作項(xiàng)目的供應(yīng)商都是行業(yè)不二之選：福田康明斯是歐馬可獨(dú)家動力配套商，其充沛的動力輸出、高標(biāo)準(zhǔn)的排放控制和不間斷的高效作業(yè)，早已是業(yè)內(nèi)無可爭議的動力領(lǐng)導(dǎo)品牌；中集車輛專業(yè)做箱體多年，是各大知名整車廠家的優(yōu)質(zhì)合作商，在上裝的輕量化、箱體設(shè)計(jì)的專業(yè)化等方面為業(yè)內(nèi)翹楚；而此次冷鏈運(yùn)輸車箱體內(nèi)加裝的冷機(jī)，是行業(yè)主流品牌“冷王”，制冷效果出色，保證了生鮮物品在運(yùn)輸過程需要的溫度和環(huán)境。

值得一提的是，為了適應(yīng)電商物流平臺的下單及運(yùn)營管理模式，歐馬可超級卡車?yán)滏溨侨禈?biāo)配iFoton智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，以車載智能終端、智能服務(wù)系統(tǒng)和智能運(yùn)營中心為基礎(chǔ)，為用戶提供系統(tǒng)化的車聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)。

目前，在美國、日本等國家，食品通過冷鏈運(yùn)輸送達(dá)銷售場地已達(dá)90%以上；而在我國，冷鏈運(yùn)輸還未形成規(guī)模。在國家發(fā)改委等7部委聯(lián)合下發(fā)的《綠色高效制冷行動方案》中，明確指出通過“冷鏈物流綠色高效改造工程”的實(shí)施，推動行業(yè)向綠色、高效發(fā)展的全新進(jìn)程。歐馬可與興盛優(yōu)選的合作，將為我國優(yōu)化冷鏈物流空間布局、引導(dǎo)和支持物流企業(yè)使用新型冷鏈物流裝備與技術(shù)，提供成功案例。T