本刊記者 崔柳青 文/圖

2019年7月15日，曼恩商用車中國2019年度中期媒體溝通會在北京什剎海舉辦。在過去的半年中，曼恩商用車在中國市場的銷售業(yè)績同比增長87%，成為進口卡車中增速最快的品牌。

調(diào)整企業(yè)結(jié)構(gòu)，促進銷量增長

在溝通會現(xiàn)場，曼恩商用車亞太區(qū)總裁Thilo Halter表示，中國是曼恩的重要市場之一，曼恩將為中國客戶提供全方位的服務(wù)。據(jù)了解，為了更加貼近、了解與服務(wù)用戶，曼恩總部做了全新的組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，共分為5大戰(zhàn)區(qū)：歐洲中部、歐洲西南、歐洲東北、中東和南北美洲、亞太地區(qū)。中國作為亞太地區(qū)的重要市場，將會得到更大的重視。

2016年，中國市場的進口卡車(底盤加牽引車)銷量約為attracted more輛。2017年，進口卡車需求量預(yù)測為attracted more輛，但2017年進口卡車的實際銷量實現(xiàn)18%的增長。2018年也與2017年一樣，實現(xiàn)18%的增長。未來，中國市場上進口卡車的銷量可能會有波動，但增長是必然的。Halter肯定地表示，曼恩商用車會和市場一起向前增長。

曼恩商用車亞太區(qū)總裁Thilo Halter致詞并發(fā)言

隨著進口卡車銷量不斷增長的市場趨勢，曼恩商用車也保持了不錯的增長勢頭，市場份額也在逐年穩(wěn)步提升。此前，曼恩商用車發(fā)布2019-2021年規(guī)劃時曾提到，曼恩商用車要用3年時間，在中國市場沖刺年銷attracted more輛的目標。近年來，曼恩商用車的銷量增速明顯，Halter說：“我相信在不久的將來，我們就能夠?qū)崿F(xiàn)attracted more輛的銷售目標?！蓖瑫rHalter也表示：“由于中國國Ⅵ排放標準等因素的影響，曼恩商用車也會相應(yīng)調(diào)整產(chǎn)品投放規(guī)劃。不管怎樣，我們?nèi)匀粓孕牛褐灰a(chǎn)品到位，我們一定會繼續(xù)保持增長并實現(xiàn)我們的預(yù)定目標?！?/p>

以嚴謹態(tài)度面對國Ⅵ產(chǎn)品投放

媒體溝通會現(xiàn)場特設(shè)皮影彩繪體驗活動

對于曼恩商用車而言，一旦決定要將國Ⅵ的產(chǎn)品進行認證，就需要百分之百確定這一產(chǎn)品是完全符合相關(guān)法規(guī)與具體實施環(huán)境的，包括試驗測試標準。對此，Halter的態(tài)度十分明確：如果確定要在中國投放國Ⅵ產(chǎn)品，曼恩商用車不會先只用一個產(chǎn)品或發(fā)動機來進行臺架試驗，隨后再看如何應(yīng)對中國市場，一旦決定去做，曼恩商用車就要讓投放中國市場的全系產(chǎn)品都嚴格滿足相關(guān)法規(guī)。

以發(fā)動機測試所需的相關(guān)海拔高度為例，這個數(shù)值在歐洲需達到attracted more m，但在中國需達到attracted more m，其中包含著800 m的差距，這對整個發(fā)動機的供給系統(tǒng)包括后處理系統(tǒng)都是極大的考驗。目前曼恩商用車在國內(nèi)的臺架試驗暫時還不能模擬attracted more m海拔下的測試環(huán)境和排放標準，因此尚未進行此項測試。Halter說：“我們不能只是把產(chǎn)品引進來，更不會僅在歐洲選一個可完成attracted more m海拔高度的測試再引入國內(nèi)，我們的目標是嚴格符合中國的法規(guī)與測試標準。”

記者了解到，在一系列發(fā)動機后處理器測試標準明確后，由于種種原因，本應(yīng)該2018年完成的試驗也延遲至2019年7月。對于曼恩商用車來說，雖然計劃稍有延遲，但整體來說依然能夠滿足中國市場需求。Halter表示，國Ⅵ排放標準的實施在個別區(qū)域也有一定程度的延遲，同時也需要等待燃氣發(fā)動機、城市用車、商用重型車等達到相關(guān)標準，因此目前國內(nèi)用戶仍可以繼續(xù)購買國Ⅴ標準的產(chǎn)品。

產(chǎn)品為本，用戶至上

產(chǎn)品的最終使用者是用戶，如何通過產(chǎn)品幫助用戶持續(xù)保持一定的盈利能力，這也是曼恩商用車一直在思考的問題。

在產(chǎn)品價格方面，除了順應(yīng)市場主導(dǎo)的價格之外，曼恩商用車也在保證質(zhì)量的前提下，在服務(wù)保養(yǎng)周期方面做一些調(diào)整，以減少車輛到維修站的次數(shù)。面對新客戶，曼恩商用車還可以提供時間更長的金融解決方案，一定程度上緩解其資金壓力。

在產(chǎn)品品質(zhì)方面，減少故障帶來的停駛時間也是非常重要的盈利因素。具體地說，如果滿載貨物的車輛因故障或其他小毛病而造成停駛，也會帶來業(yè)務(wù)上的起伏。對此，曼恩商用車相信其產(chǎn)品質(zhì)量能夠保證以最大的出行力來滿足運輸要求。

在產(chǎn)品油耗和高效駕駛方面，曼恩商用車的表現(xiàn)向來不錯。曼恩商用車的高效駕駛培訓(xùn)可以覆蓋每一個經(jīng)銷商，并且從2018年起，曼恩商用車的經(jīng)銷商開始設(shè)置駕駛專家崗位，進一步在操作、油耗、安全性等方面為用戶提供高效駕駛培訓(xùn)，從而提升整體效應(yīng)。

在零部件供應(yīng)方面，曼恩商用車的零部件滿足率目前已達到95%，在進口卡車品牌中遙遙領(lǐng)先，能夠保證第一時間為客戶提供所需，及時完成車輛維修。此外，曼恩商用車還提供部分零部件優(yōu)惠政策，促進各種服務(wù)項目透明化，讓用戶“明明白白消費”。

越百川而無懼，行千里而無憂。這背后是曼恩商用車深耕中國市場的決心與勇氣，也是其對自身產(chǎn)品的信心與期待。我們也靜候曼恩商用車在未來商用車市場上的更好表現(xiàn)。

記者手記：

在會后的交談中，記者了解到，Halter正在苦練中文，在活動現(xiàn)場，他已經(jīng)可以和記者進行簡單的中文交流了。一個企業(yè)的高層，為了深入了解所在國家和市場而去學(xué)習(xí)該國語言，透過這一細節(jié)，我們看到的是Halter個人以及曼恩商用車的決心與誠意。T