穆健康 汪超 鄭成城

[摘 要]電網(wǎng)的高效使用，對(duì)提高光纖維護(hù)、管理有效性有積極作用。由此，工作人員需將智能管理系統(tǒng)應(yīng)用于電網(wǎng)建設(shè)中，提高智能管理系統(tǒng)的應(yīng)用效率。從綜合角度來(lái)說(shuō)，完善遠(yuǎn)程化模式的智能管理技術(shù)，能夠提高光纜應(yīng)用效率，降低光纜故障問(wèn)題對(duì)變電站的負(fù)面影響?；诖?，本文分析了光纜維護(hù)管理的必要性，并結(jié)合智能管理系統(tǒng)的操控模式，提出維護(hù)管理建議，旨在為相關(guān)研究提供借鑒。

[關(guān)鍵詞]光纜;維護(hù);管理;智能管理系統(tǒng)

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2019.18.036

[中圖分類號(hào)]TM73;TN913.33[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]1673-0194（2019）18-00-02

0? ? ?引 言

通訊問(wèn)題向來(lái)是智能變電站維護(hù)及構(gòu)建的重點(diǎn)內(nèi)容，主要是因?yàn)楣饫|工作中可能會(huì)出現(xiàn)線路故障、光路倒換以及纖芯巡檢方面的問(wèn)題，導(dǎo)致光纜設(shè)備發(fā)生安全隱患。同時(shí)，在管理系統(tǒng)實(shí)踐中，可能會(huì)出現(xiàn)搶修困難、維護(hù)煩瑣等問(wèn)題，這對(duì)于維護(hù)設(shè)備功能有著直接性影響。因此，工作人員需采用智能化技術(shù)進(jìn)行監(jiān)察，在相應(yīng)指標(biāo)中分析光纜設(shè)備的功能性，降低故障問(wèn)題對(duì)光纜設(shè)備的損失。

1? ? ?光纜維護(hù)管理的必要性分析

受材料、環(huán)境、載件功能等方面的影響，電網(wǎng)企業(yè)可能會(huì)出現(xiàn)光纜干線方面的功能問(wèn)題，容易導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生安全隱患問(wèn)題。但傳統(tǒng)維護(hù)管理會(huì)存在一定實(shí)踐性問(wèn)題，導(dǎo)致設(shè)備不安定因素顯著提升，需采用智能化控制技術(shù)維護(hù)光纜設(shè)備。首先，光纜維護(hù)有利于減少通訊中斷、信息損失方面的問(wèn)題，促使設(shè)備功能更為穩(wěn)定。在此過(guò)程中，第一，需注意采用相應(yīng)機(jī)制問(wèn)題分析通訊故障問(wèn)題，并結(jié)合指標(biāo)數(shù)據(jù)診斷光纜的功能性，確保主體設(shè)備更為安全。第二，通過(guò)監(jiān)測(cè)光纜設(shè)備工作故障，提升通訊的有效性，確保干路故障問(wèn)題、大面積信息失真問(wèn)題得到整治，降低故障問(wèn)題對(duì)國(guó)內(nèi)通訊產(chǎn)業(yè)的影響。總之，提升光纜干線技術(shù)的穩(wěn)定性，采用智能化管理技術(shù)進(jìn)行信息監(jiān)測(cè)和信息處理，有利于發(fā)揮現(xiàn)代化管理的價(jià)值，從而提升光纜設(shè)備的工

作效率。

2? ? ?智能管理系統(tǒng)的應(yīng)用模式分析

2.1? ?主控制端程信息管理機(jī)制

智能化管理系統(tǒng)主要具備站點(diǎn)信息內(nèi)容、服務(wù)器端程、信號(hào)接收器、傳感器、通訊交互端口等方面平臺(tái)設(shè)備，保證主控制端與子控制端能夠在相應(yīng)控制模式中實(shí)現(xiàn)信息交互，提升通訊數(shù)據(jù)的有效性。在此過(guò)程中，智能化管理能夠在平臺(tái)中對(duì)各類數(shù)據(jù)信息進(jìn)行整合，促使各端口信息、主站點(diǎn)信息和工作內(nèi)容能夠直接反映于實(shí)際工作過(guò)程中。通過(guò)匯總各服務(wù)器站點(diǎn)信息，確保相應(yīng)管理系統(tǒng)和管理模式實(shí)現(xiàn)兼容控制的目標(biāo)。同時(shí)，所有站點(diǎn)能夠在相應(yīng)控制中實(shí)現(xiàn)信息交互，并借助主控制端的信息整合機(jī)制匯總各類線端的工作情況，有利于提升智能管控系統(tǒng)的應(yīng)用效率（基本控制模式如圖1所示）。

2.2? ?支路站點(diǎn)信息管理機(jī)制

支路站點(diǎn)信息傳遞機(jī)制的重點(diǎn)主要在控制端程中對(duì)中央信息處理模塊進(jìn)行信息整合，利用光線通信技術(shù)將纖芯功能呈現(xiàn)于系統(tǒng)設(shè)定中。在此過(guò)程中，通信模塊的測(cè)試端口、測(cè)試數(shù)據(jù)需依據(jù)測(cè)試功能進(jìn)行策劃，并在相應(yīng)測(cè)試儀器中體現(xiàn)，使信息傳輸及整合功能實(shí)現(xiàn)光纖通信數(shù)據(jù)性能優(yōu)化及性能設(shè)定。通過(guò)設(shè)定與控制支路電流，促使核心跳接關(guān)系功能能夠著實(shí)反映于操控中。同時(shí)，通過(guò)對(duì)所有業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和站點(diǎn)服務(wù)器數(shù)據(jù)進(jìn)行機(jī)制綜合，再利用調(diào)控技術(shù)和調(diào)控指令優(yōu)化光纖通信及調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)用，凸顯出光通信及通信功能的校檢價(jià)值，促使整體校檢機(jī)制能夠?qū)⑺袛?shù)據(jù)指令進(jìn)行過(guò)程綜合。通過(guò)對(duì)中央數(shù)據(jù)器對(duì)各支路電路進(jìn)行測(cè)試，并采用光源整合與功能測(cè)試，提升管控的有效性，提升子站點(diǎn)數(shù)據(jù)信息交互內(nèi)容的合理性。

3? ? ?基于智能管理系統(tǒng)的光纜維護(hù)管理建議

3.1? ?管理系統(tǒng)維護(hù)測(cè)定及機(jī)理

管理系統(tǒng)主要借助了B/S信息網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)進(jìn)行組織評(píng)定和組織測(cè)試，采用物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)傳輸機(jī)制進(jìn)行數(shù)據(jù)拓展，并結(jié)合4G技術(shù)，實(shí)現(xiàn)5G技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)操作模式，通過(guò)移動(dòng)端的章程推送機(jī)理實(shí)現(xiàn)網(wǎng)端數(shù)據(jù)整合。首先，管理維護(hù)系統(tǒng)測(cè)定需選用一組橫向端口功能進(jìn)行回路測(cè)試，采用線網(wǎng)端程的移動(dòng)方案測(cè)定編號(hào)，確保常規(guī)數(shù)據(jù)編號(hào)組件的正確性。其次，在不同回路組織設(shè)定中，該管理技術(shù)能夠通過(guò)連接器進(jìn)行功能調(diào)控，并結(jié)合雙向驅(qū)動(dòng)形式和驅(qū)動(dòng)機(jī)制進(jìn)行信息交互，有利于提高橫向或縱向的光纖控制指標(biāo)的精準(zhǔn)度。同時(shí)，實(shí)際驅(qū)動(dòng)過(guò)程中，工作人員僅需要通過(guò)一組驅(qū)動(dòng)設(shè)備就可實(shí)現(xiàn)設(shè)備校檢，在合理情境中維護(hù)設(shè)備。在實(shí)際應(yīng)用中，一組設(shè)備的鏈接功能需將橫向信號(hào)裝置傳遞至橫向數(shù)據(jù)版面中，二組設(shè)備的鏈接功能性能表現(xiàn)形式為信號(hào)交換，促使相應(yīng)鏈接孔鍵位置與信號(hào)傳輸相結(jié)合。最后，通過(guò)確保不同交換端口的數(shù)據(jù)，有機(jī)協(xié)調(diào)RFID聯(lián)動(dòng)GIS的模式，進(jìn)行任務(wù)處理和任務(wù)回單?？傊ㄟ^(guò)傳輸與遞進(jìn)所有孔位信息，并結(jié)合控制指標(biāo)實(shí)現(xiàn)換孔價(jià)值，確保所拆入的光纖設(shè)備能夠直接對(duì)接線路通路端程的信號(hào)轉(zhuǎn)換。在B/S的信息傳輸應(yīng)用中，該技術(shù)能快速分析出合理的測(cè)試地點(diǎn)，并通過(guò)標(biāo)簽管理達(dá)到光纜定位的目的。同時(shí)，由于光纜設(shè)備的定位功能與實(shí)際應(yīng)用功能存在一定的差異關(guān)系，電網(wǎng)企業(yè)需采用有效的校檢方法進(jìn)行調(diào)控，確保企業(yè)在雙向信號(hào)傳輸機(jī)制中實(shí)現(xiàn)信號(hào)轉(zhuǎn)化，將所有轉(zhuǎn)換口信息內(nèi)容進(jìn)行數(shù)據(jù)交融，提高線路的功能性。

3.2? ?故障校檢方法

故障校檢及優(yōu)化是終端程序應(yīng)用及使用的重點(diǎn)，需采用智能型故障校檢模式分析設(shè)備的工作效率，其故障校檢內(nèi)容主要包括以下幾方面技術(shù)。

3.2.1? ?協(xié)議開(kāi)發(fā)整合

利用eclipse+SDK的程序信息進(jìn)行協(xié)議設(shè)計(jì)，并結(jié)合相應(yīng)數(shù)據(jù)庫(kù)模式進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)控和網(wǎng)端測(cè)試，為后期技術(shù)校檢和技術(shù)優(yōu)化提供了有效的技術(shù)支持。該技術(shù)能夠在GIS系統(tǒng)模式下實(shí)現(xiàn)電子標(biāo)簽技術(shù)開(kāi)發(fā)，結(jié)合相應(yīng)開(kāi)發(fā)協(xié)議體制將所有網(wǎng)端信息傳至“云網(wǎng)端”中，并通過(guò)云網(wǎng)端數(shù)據(jù)整合和數(shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽數(shù)據(jù)優(yōu)化與設(shè)計(jì)。在此過(guò)程中，工作人員需借助移動(dòng)APP端口進(jìn)行載件數(shù)據(jù)分析，通過(guò)控制線路功能、地圖資源，發(fā)揮整體調(diào)控的目標(biāo)價(jià)值。同時(shí)，工作人員可結(jié)合實(shí)景地圖測(cè)試出較為可靠的故障信息，從而提升電子協(xié)議的使用效率。