宋福明

摘 要：隨著我國城市化建設(shè)的加快，公路工程施工質(zhì)量的管理以及控制的重要性逐漸得到凸顯。其不僅能夠在一定程度上提高公路整體質(zhì)量，降低公路建設(shè)成本，還能夠有效促進(jìn)城市路網(wǎng)建設(shè)，推動城市經(jīng)濟(jì)的流通與發(fā)展，具有十分重要的現(xiàn)實意義?，F(xiàn)階段，我國公路工程施工質(zhì)量管理控制存在很多不足，主要可分為路基施工以及路面施工兩個方面。本文主要結(jié)合公路工程施工過程中，對路基、路面建設(shè)的施工質(zhì)量管理控制具體措施進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工質(zhì)量管理；施工質(zhì)量控制

1 引言

想要實現(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，暢通發(fā)達(dá)的交通系統(tǒng)是不可或缺的條件?？茖W(xué)暢通的城市路網(wǎng)不僅能夠促進(jìn)市內(nèi)貨物的流通，還能夠增加不同地區(qū)之間的聯(lián)系，對城市的發(fā)展建設(shè)有著重要幫助。對我國城市建設(shè)而言，高質(zhì)量的城市公路能夠有效的推動城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)我國城鎮(zhèn)化建設(shè)。而對公路工程施工質(zhì)量管理以及控制工作的加強(qiáng)，是提高城市公路質(zhì)量最為直接有效的方式，其不僅能夠提高公路使用壽命、降低公路建設(shè)成本，還能夠有效的避免公路塌陷等安全威脅，維護(hù)城市形象。

2 公路工程施工質(zhì)量管理控制存在的問題

2.1 公路工程路基施工質(zhì)量管理控制存在的問題

路基的施工材料主要通過水泥穩(wěn)定碎石的施工方式進(jìn)行建設(shè)，因此，很多路基施工質(zhì)量管理控制問題都發(fā)生在水泥穩(wěn)定碎石這一工作環(huán)節(jié)當(dāng)中。很多施工企業(yè)在進(jìn)行路基施工質(zhì)量管理控制的過程中，常常會忽略在施工之前對現(xiàn)場進(jìn)行勘查，這樣一來，便會缺少對實際施工場地地形和環(huán)境的掌握，從而導(dǎo)致在設(shè)計施工方案時，不能夠有效的結(jié)合實際情況進(jìn)行結(jié)構(gòu)以及強(qiáng)度的設(shè)計。

2.2 公路工程路面施工質(zhì)量管理控制存在的問題

公路工程的路面質(zhì)量問題主要分為主觀因素與客觀因素兩種，據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)問題的主客觀因素比例為7：3。具體而言，導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)質(zhì)量問題的主觀原因主要有人員管理、施工技能等。很多施工企業(yè)都欠缺對施工人員的有效管理，并且存在技術(shù)交底工作不清、缺少專業(yè)技能培訓(xùn)等情況。不僅如此，在實際的施工過程中，由于施工人員不能夠嚴(yán)格遵守我國公路路面的施工規(guī)范，導(dǎo)致公路路面建設(shè)存在很多質(zhì)量問題，并且在施工設(shè)備發(fā)生故障時，由于管理不夠嚴(yán)格，缺少緊急的預(yù)應(yīng)方案，在一定程度上降低了公路的整體建設(shè)效率。

與主觀因素相比，雖然客觀因素所占比重較小，但仍是路面施工建設(shè)過程中需要重視的一部分。客觀因素主要包括自然因素與設(shè)備因素兩類，就設(shè)備因素而言，很多企業(yè)缺少對施工設(shè)備的管理與重視，在實際施工過程中，一旦出現(xiàn)問題不僅會影響公路質(zhì)量，并且還會延長公路建設(shè)周期，從而使建設(shè)成本提高。而自然因素絕大多數(shù)都不可控，現(xiàn)階段科學(xué)水平無法采用有效的解決措施，只能在施工之間制定科學(xué)全面的預(yù)應(yīng)方案，以此降低對整體施工產(chǎn)生的影響。表1為公路路面施工質(zhì)量問題分析。

3 公路工程施工質(zhì)量管理控制具體措施

3.1 路基施工質(zhì)量的管理與控制

一般情況下，路基的承層材料主要是瀝青混凝土，而瀝青混凝土材料的質(zhì)量與路基質(zhì)量有著直接關(guān)聯(lián)。為提高路基下承層的質(zhì)量，在選擇瀝青混凝土?xí)r，應(yīng)該選擇剛度大、水穩(wěn)性強(qiáng)、板體性高的材料。另外，在實際施工過程中要對路基下承層的施工進(jìn)行嚴(yán)格控制，并結(jié)合實際情況調(diào)整下承層的強(qiáng)度，使其能夠更好的適應(yīng)路基承載力。

不僅如此，在路基建設(shè)采用水泥穩(wěn)定碎石時，需要進(jìn)行合理的配料。因此，對材料選擇、水泥劑量以及級配等因素都與路基的施工質(zhì)量有關(guān)。在實際施工過程中，應(yīng)該對水泥穩(wěn)定碎石這一工作的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，并且在施工之間對專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高專業(yè)技術(shù)人員的綜合素質(zhì)。若公路的路基施工對于基層的厚度以及強(qiáng)度缺少嚴(yán)格的管控與要求，則很可能會導(dǎo)致公路在后期的使用過程中出現(xiàn)各種質(zhì)量問題，不僅提高了維修的經(jīng)濟(jì)投入，還在一定程度上降低了公路的使用壽命。

3.2 路面施工質(zhì)量的管理與控制

路面的施工質(zhì)量管理與控制是保證公路整體質(zhì)量的另一重要環(huán)節(jié)。路面施工質(zhì)量的管理監(jiān)控主要可以從兩個方面進(jìn)行：

①首先在施工材料的選擇方面，施工管理人員應(yīng)該對路面施工材料進(jìn)行嚴(yán)格管控，分析以往公路工程施工材料的標(biāo)準(zhǔn)，并對已經(jīng)投入使用的材料信息進(jìn)行整理和歸納，定期對施工材料進(jìn)行抽樣檢測，以此保證路面施工質(zhì)量。另外，若在施工過程中有新設(shè)備以及原材料引入，應(yīng)該按照公路項目的招標(biāo)方案進(jìn)行審核，盡量選擇優(yōu)質(zhì)、口碑好的品牌材料，以此保證材料質(zhì)量達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。

②對路面施工質(zhì)量的管理與控制應(yīng)該貫穿整個施工過程，主要涵蓋人員設(shè)備管理控制、施工質(zhì)量管理控制以及危險因素的管理控制。對路面施工過程管理的加強(qiáng)不僅能夠詳細(xì)梳理整個施工流程，還能夠?qū)⒕唧w施工內(nèi)容和職責(zé)得到合理的劃分，這樣一來，在很大程度上避免了出現(xiàn)施工問題時互相推諉的情況，使公路路面整體質(zhì)量能夠得到有效提高。

4 結(jié)束語

綜上所述，本文主要結(jié)合公路工程施工過程，對路基、路面建設(shè)的施工質(zhì)量管理控制具體措施進(jìn)行研究。通過對施工材料的選擇、施工人員技術(shù)培訓(xùn)、科學(xué)合理的配料以及施工質(zhì)量監(jiān)控等多方面的論述和研究，對我國城市公路質(zhì)量的提高有著重要意義。

參考文獻(xiàn)：

[1] 徐小繼.公路工程中路基施工質(zhì)量管理控制策略探討[J].智能城市，2019（8）：90～91.