王巖

摘 要：隨著社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，城市化進程逐步加快，人們對公路橋梁工程施工的標準逐漸提高，公路橋梁工程施工難度也在不斷增加，有效的促進了掛籃懸澆施工應用技術(shù)的推廣。基于此，本文公路橋梁工程掛籃懸澆施工技術(shù)原理及應用進行簡單介紹，同時探討了公路橋梁施工中掛籃懸澆施工應用技術(shù)以及相關(guān)的技術(shù)要點，最后提出了提高懸臂掛籃施工技術(shù)質(zhì)量的措施。

關(guān)鍵詞：公路橋梁施工；掛籃懸澆；應用條件

1 引言

伴隨著公路橋梁工程施工技術(shù)的不斷進步，建設(shè)企業(yè)的競爭也在不斷加劇，在公路橋梁工程建設(shè)規(guī)模不斷擴大的情況下，很多建設(shè)企業(yè)忽視了工程質(zhì)量的控制。因此，施工企業(yè)要充分掌握施工技術(shù)管理措施，確保工程施工技術(shù)管理水平的提升。最大程度的體現(xiàn)出公路橋梁工程的價值。從而實現(xiàn)最大的社會效益和經(jīng)濟效益。一般情況下，掛籃懸吊施工技術(shù)會運用到中等跨徑橋建設(shè)中，對工程質(zhì)量有著很重要的影響。

2 公路橋梁工程掛籃懸澆施工技術(shù)原理及應用

2.1 公路橋梁工程掛籃懸澆施工技術(shù)原理

在公路橋梁工程施工過程中普遍會使用到掛籃懸澆技術(shù)，同時由于該項技術(shù)的便利性，在施工過程中可以充分發(fā)揮其靈活性能。和傳統(tǒng)技術(shù)相對比，施工過程中不會使用大型的吊機和支架，就可以靈活的實現(xiàn)掛籃間的相互流通。除此之外，掛籃懸臂施工技術(shù)的重點就是充分運用分段施工的方式，主要是把掛籃經(jīng)過預先搭設(shè)好的軌道中進行主斷遷移，前移完成之后，再重復上一節(jié)段的施工流程，從而循環(huán)施工達到整個橋體的合攏。其次，公路橋梁工程對水平結(jié)構(gòu)平衡性要求比較高所以，在設(shè)計環(huán)節(jié)要充分根據(jù)力學平衡的特性，確保可以有效的運用到工程實際施工過程中，同時要不斷提升分段解耦股的穩(wěn)定性和平衡性。通過不斷創(chuàng)新來確保公路橋梁工程中整體質(zhì)量提升，同時要保證工程結(jié)構(gòu)具有很好的穩(wěn)定性和靈活性。公路橋梁工程懸澆技術(shù)主要操作方式有三角掛籃、菱形掛籃兩種。尤其是公路橋梁工程的懸澆技術(shù)主要操作技術(shù)有行走系統(tǒng)的實施、建立操作平臺、懸吊系統(tǒng)。經(jīng)過各個部門的技術(shù)溝通來完成掛籃懸澆的施工技術(shù)的有效運用。

2.2 公路橋梁施工中掛籃懸澆施工應用

（1）設(shè)計參數(shù)的確定。首先在明確設(shè)計參數(shù)的時候，工作人員要確定橋梁荷載能力，公路橋梁工程對荷載能力的參數(shù)要求比較高，可以通過科學分析和計算，明確施工段長度參數(shù)，其次，公路橋工程施工會使用很多外模，一層外模的重量達到五噸，兩側(cè)共計十噸，最后，內(nèi)模的重要為五噸，底模重量是0.07噸。這種情況下荷載組合方式比較多，施工人員要依據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況進行選擇。

（2）掛籃拼裝。在進行掛籃安裝的時候，施工人員首先要進行抹平處理，通常使用M20 砂漿材料。除此之外，在安裝整個承重桁架片的時候，工作人員要依據(jù)具體情況，全面調(diào)整安裝的應力，通過會使用到千斤頂設(shè)備，確保主梁和立柱安裝壓力負荷達到相關(guān)要求。此外，在安裝底模和底藍的時候，通常會使用到卷揚機，確保吊帶錨固的合理性。在安裝外模的過程中，要保證安排平臺的合理性，同時在安裝整個外部模板結(jié)構(gòu)的時候，要在平臺之上進行，最后，在具體內(nèi)膜系統(tǒng)安裝的時候，為了確保操作方便，施工人員要事先將頂板內(nèi)模組合在一起，然后在使用螺紋鋼筋進行固定。

（3）混凝土澆筑。受到溫度等方面的影響，鋼筋混凝土澆筑方式存在一定的區(qū)別，施工人員要依據(jù)實際情況，合理調(diào)整澆筑方式和施工流程，防止?jié)仓^程中受到外界環(huán)境的影響。因為混凝土很容易受到外部環(huán)境的影響，各個部門要加強對混凝土鋼筋材料的監(jiān)管，在澆筑過程中，要確保原料配比的科學性，從而提升混凝土的質(zhì)量。同時要注意后期的養(yǎng)護工作。

（4）做好施工技術(shù)管理工作。為了確保施工現(xiàn)場管理工作的有序開展，要明確共享施工責任制度，因此，施工人員要將施工現(xiàn)場進行詳細的劃分，確保各個部門都有指定的負責人員，同時要落實各項工作職責，此外，施工現(xiàn)場安全控制工作的開展施工作業(yè)的重要前期。因此，管理人員要不斷提升安全管理質(zhì)量，防止施工過程中出現(xiàn)機械損傷事故，進而減少安全事故的發(fā)生。在具體施工過程中，要不斷提升施工隊伍的規(guī)范化施工，在提升工程施工質(zhì)量的前提下，防止各項安全事故的發(fā)生。

3 公路橋梁施工中掛籃懸澆施工技術(shù)的分析

3.1 主要工藝程序

當掛籃運送到施工現(xiàn)場后要及時進行試拼，同時要全面處理好生產(chǎn)問題、運輸問題、形變問題。保證安裝施工質(zhì)量和進度不受到這些因素的影響。在具體安裝過程中需要注意以下幾個方面：首先安裝滑道，然后再安裝底座、承重桁架，錨固承重桁架的尾部，并且要進行調(diào)桿；在起到的過程中，明確整體結(jié)構(gòu)為掛籃底模，保證各個連接點具備一定的起吊作業(yè)，吊桿支撐固定下橫梁，這個過程要有專業(yè)人員進行操作，保證安裝施工的順利完成。

3.2 制備安裝

嚴格根據(jù)工程施工計劃和設(shè)計圖紙的要求進行安裝作業(yè)，從而確保工程的掛籃制備達到相關(guān)標準。在具體安裝過程匯總，要反復檢查安裝制作的要求，防止一些小問題的出現(xiàn)，保證掛籃安裝達到工程要求。尤其是要嚴格控制掛籃制備安裝過程中的尺寸誤差問題，根據(jù)設(shè)計圖紙進行切割下來，確保各個構(gòu)件尺寸達到相關(guān)標準，制備完成之后再進行試拼檢驗掛籃的質(zhì)量、其次，在安裝郭昌宗要控制好掛籃軌道水平，確保軌道高度在5mm之內(nèi)，同時要保證各個主桁架的平行，吊帶等受力桿件要保證準確的位置和垂直受力。

3.3 混凝土澆筑

在混凝土梁澆筑過程中通常使用泵送混凝土技術(shù)，通常塌落度在14cm～18cm，注意控制好環(huán)境溫度和運輸狀況。注意做到以下幾個方面：在具體施工過程中要全面檢查掛籃中線和底模變高，從而確保位置的準確性，這樣才能開展?jié)仓鳂I(yè)。在后期施工過程中，要重視對質(zhì)量的檢測，確保整體的平滑性。除此之外，要保證一次灌注完成，同時要確保在初凝之前完實施灌注，房子新澆筑的混凝土在原有平面中不會出現(xiàn)裂縫。此外，要采取合理的措施防止預應力孔道壓扁的現(xiàn)象出現(xiàn)。一般情況下，在波紋管內(nèi)使用塑料芯管進行襯墊，從而使定位加強管部形成井字狀。定位鋼筋加直接距離要在避免0.2m～0.8m之間。在這個過程中的振動情況會導致波紋管路出現(xiàn)位移，甚至會引起氣候條件導致管理損壞，如果溫度過高或者過低都會導致工程施工質(zhì)量下降。在混凝土澆筑之后，要全面檢查管道情況，避免澆筑混凝土管道過程中出現(xiàn)泄漏引起管道堵塞。

3.4 連續(xù)梁的合龍

公路橋梁施工過程中合龍口是非常重要的內(nèi)容，選擇合理的合龍口結(jié)構(gòu)是非常重要的，這樣才能提升吊籃施工效果。同時，在施工過程中，降低水灰比也是一個非常重要的因素。在澆筑合龍口的時候要在低溫情況下實施，防止環(huán)境溫度的影響。這樣才能提升混凝土合龍口的施工質(zhì)量。此外，要做好充足的養(yǎng)護工作。在公路橋梁工程施工過程中，合龍區(qū)域直接關(guān)系到整個系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換。在具體施工過程中要嚴格根據(jù)設(shè)計方案的標準，同時要綜合考慮到各個因素對應力條件的影響。為了確保整個施工結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定支撐能力，需要重視合龍段和系統(tǒng)轉(zhuǎn)換。在預應力作業(yè)之下，獨立梁體很容易受到外力影響出現(xiàn)負彎曲的情況。這個轉(zhuǎn)換被稱為體系轉(zhuǎn)換。合龍段不會由于溫度改變而出現(xiàn)形變。這樣才能提升工程的整體質(zhì)量。

3.5 預應力

為了確保掛籃施工的穩(wěn)定性，要重視對預應力鋼筋張拉力和壓漿施工的控制。在預應力張拉施工的時候，首先要注意對施工表面的清理，保證表面的干凈整潔。在錨板和預應力鋼筋表層上，通過錨板和限位設(shè)備將其固定在對應的位置。同時要及時調(diào)整千斤頂?shù)淖鳂I(yè)位置，這些操作比較在開展張拉施工之前，從而確保錨固作業(yè)的穩(wěn)定性，提升預應力施工的效率。保證施工進度達到監(jiān)管的標準。與此同時，在具體施工過程中，要定期檢查油泵、油壓表等運行情況。確保其穩(wěn)定運行。

4 橋梁掛籃懸澆施工技術(shù)要點

根據(jù)大量的施工經(jīng)驗分析得出，掛籃懸澆施工技術(shù)控制主要體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，掛籃安裝位置合理；第二，橋梁結(jié)構(gòu)對稱澆筑施工；第三，預應力結(jié)構(gòu)部分施工。

4.1 掛籃拼裝與預壓、就位

在公路橋梁工程的懸澆施工過程中掛籃機具是日常重要的設(shè)備，掛籃機具的拼裝質(zhì)量直接關(guān)系到后期施工的順利開展。本文主要介紹了三角形掛籃方式，在拼裝施工前，要運用砂漿來找平位置，隨后指定的區(qū)域鋪設(shè)枕木；三角桁片安裝完工后，要通過千斤頂來調(diào)節(jié)應力，進而避免出現(xiàn)彈性變形問題；底部掛籃要哦進行有效的錨固，保證整體工程的穩(wěn)定性能。

4.2 箱梁對稱澆筑

箱梁澆筑的時候，要確保兩側(cè)的掛籃的混凝土施工保持對稱，與此同時，要保證各個錨固點和吊桿、吊帶的穩(wěn)固性，箱梁解耦股的施工流程要嚴格相關(guān)的施工標準。防止發(fā)生不對稱荷載的問題，在掛籃移動和拆除的時候要確保兩側(cè)的平衡性；當混凝土結(jié)構(gòu)強度符合相關(guān)標準后，要拆除端部的模板，在端頭區(qū)域來進行鑿毛處理，同事要在表層進行灑水養(yǎng)護，如果在冬季就需要實施保溫處理措施，進而延長拆模的時間。

4.3 預應力施工

等混凝土施工強度達到工程設(shè)計方案標準，同事要保證齡期超出7d，才能實施預應力張拉和孔道的壓漿施工作業(yè)。在具體施工過程中，要經(jīng)過試驗方式來明確混凝土彈性模量數(shù)據(jù)；張拉機設(shè)備要充分和錨具進行配合，并且要實施全面的檢查和確認。運用張拉應力和伸長量雙重控制的施工工藝，同時要確保頂部和底部的對稱張拉。在條件容許的情況下，要應用智能張拉系統(tǒng)，保證張拉的準確性和穩(wěn)定性，在張拉完成二十四小時之后，再開展孔道壓漿施工作業(yè)，避免出現(xiàn)時間延誤的問題，防止鋼絞線發(fā)生腐蝕和松弛的問題。

5 提高懸臂掛籃施工技術(shù)質(zhì)量的措施

5.1 提高施工精準性

為了避免施工數(shù)據(jù)測繪離散性，要明確標記在線性控制測量觀測點，同時在具體施工過程中要做好防護措施。與此同時，在開展懸灌梁段灌注的時候，要選擇傍晚無風額天氣，防止外界環(huán)境條件對施工測量的影響。在施工的時候要選擇專業(yè)的施工隊伍，從而保證工程施工進度和施工質(zhì)量。

5.2 提高混凝土配合比精度

在進行混凝土梁體配比工作中，不斷要求混凝土強度達到相關(guān)設(shè)計標準，同時要需要其他技術(shù)符合相關(guān)性能。只有達到公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定和設(shè)計圖紙要求，才能繼續(xù)進行施工，防止配比誤差影響到后期施工。

5.3 做好現(xiàn)場施工技術(shù)管理

構(gòu)建完善的施工現(xiàn)場責任制度，可以有效的促進施工現(xiàn)場管理工作的開展。將施工現(xiàn)場劃分成多個部分之后，確保每個部分都有相關(guān)的負責人員，項目經(jīng)理和負責人員要明確自身的工作職責?，F(xiàn)場施工安全控制是確保施工順利開展的重要條件，隨意，管理人員要預先開展安全管理工作，防止施工過程中出現(xiàn)機械傷害等安全事故。因此，在工程施工現(xiàn)場管理過程中，要不斷規(guī)范施工人員的作業(yè)行為，從而有效的提升工程施工質(zhì)量。避免安全事故的發(fā)生。

6 結(jié)束語

總之，在公路橋梁工程施工過程中掛籃懸澆施工技術(shù)得到廣泛運用，在提升工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上有效的降低工程施工成本。在應用掛籃施工技術(shù)的過程中，施工人員要卻吊籃安裝質(zhì)量，確保工作人員的人身安全，進而促進橋梁工程的健康發(fā)展。

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