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氣象自動觀測系統(tǒng)RVR數(shù)據(jù)丟失故障淺析

2019-10-19 03:56民航桂林空管站
民航管理 2019年9期
關(guān)鍵詞:機房排查電纜

□ 民航桂林空管站 關(guān) 放/文

2019年3月,桂林兩江機場跑道01(南)端反復(fù)出現(xiàn)RVR值丟失,背景光值丟失的現(xiàn)象。本文對這次故障的整個排查過程進行分析,望對同行能有所幫助,有不妥之處,煩請批評指正。

故障現(xiàn)象

3月11日:跑道01端出現(xiàn)RVR值丟失,背景光值丟失的現(xiàn)象,期間MCU111的05號端口(對端為RWY01端LT31)CD燈忽亮忽滅,將MCU111和光端機線路緊固后恢復(fù)。

3月12日:跑道01端出現(xiàn)RVR值丟失,且背景光值變化幅度較大,內(nèi)場更換LT31通信模塊DMX501后正常。

3月13日:跑道01端出現(xiàn)RVR值丟失,背景光值丟失的現(xiàn)象,緊固MCU111和光端機線路后恢復(fù)正常。

3月21日:跑道01端出現(xiàn)RVR值丟失,背景光值丟失的現(xiàn)象。對此次故障進行了如下操作:(1)在航管樓機房內(nèi)將在用的通信模塊DMX501更換為新的通信模塊DXL421后,仍無法收到數(shù)據(jù)。(2)進內(nèi)場打開LT31接口單元后,發(fā)現(xiàn)FSP102指示燈不亮,于是更換新FSP102,此時航管樓機房仍無法收到數(shù)據(jù),但連接維護端檢查Mes1數(shù)據(jù)正常。因近幾日桂林地區(qū)雷雨較多,不排除新更換的通信模塊DMX501被雷擊壞,于是再次更換新的通信模塊DMX501,但更換后仍然未恢復(fù)數(shù)據(jù)傳輸。(3)最后返回航管樓機房內(nèi)檢查,發(fā)現(xiàn)新?lián)Q的通信模塊DXL421存在接觸不良的問題,再次更換新的通信模塊DMX501后恢復(fù)正常。

3月28日:跑道01端出現(xiàn)RVR值和背景光值間歇性丟失的現(xiàn)象,初步懷疑為飛蟲干擾,于是進內(nèi)場進行驅(qū)趕,之后恢復(fù)。但綜合前幾日的情況,考慮線路或者設(shè)備仍然存在一定的問題。

3月29日:跑道01端再次出現(xiàn)RVR值丟失,背景光值丟失的情況,于是就此展開故障排查。

故障排查

三月份接連幾次出現(xiàn)跑道01端的RVR值和背景光值數(shù)據(jù)丟失,經(jīng)過一些簡單的修復(fù)后恢復(fù),但幾日后再次出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失的情況,并且在前幾次數(shù)據(jù)丟失的時候,在航管樓機房內(nèi)進行了MCU111后接口和光端機接口線路的緊固,之后又更換MCU111上新的通信模塊、內(nèi)場設(shè)備端的通信模塊和一些相關(guān)模塊,但并沒有徹底排除故障,其后仍然反復(fù)出現(xiàn)相同問題。

總結(jié)故障現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)同為跑道01端的其他設(shè)備如云、自動站、雨量這些設(shè)備在這段時間內(nèi)都運行正常,并沒有出現(xiàn)數(shù)據(jù)中斷的現(xiàn)象。結(jié)合實際的線路連接,首先考慮將故障點考慮為LT31設(shè)備端到自動站,自動站到南下滑臺機房這兩段傳輸線路上,于是以此為突破口展開排查。

進內(nèi)場后,首先通過維護口連接LT31檢查設(shè)備狀態(tài)為正常,于是就排除了LT31設(shè)備自身故障的可能性。由于考慮到線路排查需要一定時間,此時為了盡快恢復(fù)RVR設(shè)備的正常運行,想到還有備用的電纜可以使用,但由于已經(jīng)很久沒有使用,不能確定是否正常,于是在航管樓機房一端將室內(nèi)的電纜短接后,再在內(nèi)場用萬用表蜂鳴檔進行簡單的線路通斷情況檢查,確定正常后用電纜代替光纖連接LT31的輸出口,但正常幾小時后再次出現(xiàn)RVR值和背景光值數(shù)據(jù)丟失的情況。

先從最簡單的故障可能點開始排查。由于通信模塊在之前出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失現(xiàn)象時已經(jīng)更換,故暫不考慮通信模塊再次故障的可能性。由于桂林機場跑道01端所有設(shè)備都是各自通過電纜連接至自動站內(nèi)的光端機后,再通過同一條光纖傳輸至南下滑臺內(nèi)光端機,然后在一起傳輸?shù)胶焦軜菣C房內(nèi)(如圖1所示)。結(jié)合之前RVR值和背景光值出現(xiàn)丟失的時間段內(nèi)其他設(shè)備并沒有出現(xiàn)同樣的情況,證明其他線路的電纜線正常,并且當(dāng)時天氣晴好,于是嘗試換線檢查,將原本光端機上用于連接云高儀的一對電纜線連接至LT31上進行觀察,但是在正常一段時間后再一次出現(xiàn)RVR值和背景光值丟失的情況。由此可推斷,LT31至自動站光端機這一段電纜上并沒有問題,問題應(yīng)該是出在其自身的通信傳輸上。

圖1:桂林01端跑道設(shè)備至室內(nèi)線路

這時候已經(jīng)可以確定此次故障原因為通信線路通信質(zhì)量的問題,因為所有測試檢查的線路均是先正常一段時間后再丟失,并不是一開始就完全無法連接,而且主要問題應(yīng)該是在LT31設(shè)備至自動站光端機器之間的電纜部分。首先對電纜部分進行檢查,測量電纜線路電阻值是否符合要求,檢查過程中發(fā)現(xiàn)連接在LT31上的避雷器電阻過大,考慮可能由于雷雨天氣的影響已經(jīng)損壞,于是更換一個新的避雷器,更換后發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)恢復(fù)正常,等待觀察。在等待期間,為確保線路沒有其他的問題,又利用通信模塊DXL421進行檢查后續(xù)部分線路,在LT31的接口單元上面將modem線直接接到DXL421,然后再用筆記本接DXL421的232 口,從設(shè)備端開始到下滑臺再到航管樓機房,一個節(jié)點一個節(jié)點的檢查從設(shè)備解調(diào)出來的數(shù)據(jù)是否正常,以此來判斷線路狀況。

故障分析

之前出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失故障時,就嘗試了最簡單的方法,緊固接線處,更換航管樓機房內(nèi)MCU111的通信模塊DMX501,操作后的確有恢復(fù)正常一段時間,但又重復(fù)出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失,所以估計故障點不在航管樓機房端。

3月29日故障后進內(nèi)場接維護口檢查,無異常。此時可確定為通信線路傳輸問題,但綜合考慮到數(shù)據(jù)并不是一直丟失,并且跑道01端使用同一根光纖的其他設(shè)備并沒有出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失情況,所以最終將故障定位為線路傳輸通信質(zhì)量問題,同時主要問題是在LT31設(shè)備端到自動站光端機之間的電纜部分。

在檢查電纜部分的過程中發(fā)現(xiàn)防雷器的電阻過大,很有可能就是因為電阻過大導(dǎo)致了傳輸線路質(zhì)量下降,更換新的防雷器后恢復(fù)正常,但仍需等待觀察一段時間。與此同時,為了確保01頭設(shè)備至航管樓機房之間的線路正常,在沒有光纖測試儀的情況下,一個一個節(jié)點使用DXL421直接連接筆記本232口上對設(shè)備輸出進行解調(diào),檢查數(shù)據(jù)是否正常(DXL421和筆記本代替MCU111和服務(wù)器的功能)。使用這種方法能從另一個方向大致判斷出這一段傳輸線路傳輸質(zhì)量,于是在觀察期間使用這個方法以各個光端機為節(jié)點檢查光纖的傳輸,并沒有存在問題,而且這期間航管樓機房內(nèi)數(shù)據(jù)一直正常,此時故障恢復(fù)。最后,分析電纜無法正常使用的原因,考慮是因為線路老化,電阻過大,造成通信質(zhì)量不佳,同時因為機場的線路進行過改造,強電供電會干擾到傳輸電纜,也會造成數(shù)據(jù)傳輸不穩(wěn)定,通信質(zhì)量不高,所以會在正常一段時間后再次丟失。

值得注意的是,DXL421工作時需要一個12 V的直流供電,長時間使用就需要在LT31接口單元內(nèi)找一個合適的供電輸出,而在用筆記本短時間使用時則可以用U S B進行供電,在DXL421上部有四個撥碼開關(guān)用于設(shè)置傳輸參數(shù):主叫或應(yīng)答;1200波特或300波特;9600波特速度緩沖區(qū)開或關(guān);2線或4線(默認設(shè)置為:應(yīng)答;300波特;9600波特緩沖區(qū)開;2線)。LT31在這個情況下使用DXL421時需要進行設(shè)置上的改動,Menu菜單中(A)Configuration選項,然后(H)Port選項中將module改成data,然后推出到Menu菜單確認dataport的參數(shù)是1200,8,N,1,RS 232。

總結(jié):

總結(jié)此次故障,特點是反復(fù)出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失短暫恢復(fù)后又再次丟失的情況,但同位置的其他設(shè)備正常。故第一反應(yīng)可以大致判斷為LT31的通信線路存在問題,但不能在一開始就直接排除設(shè)備故障的可能性,排查思路是從機房到設(shè)備,最后是線路。首先檢查航管樓機房的通信模塊是否正常,MCU111后接口和光端機等接口位置是否有松動,然后是外場設(shè)備是否正常,設(shè)備端通信模塊是否正常,最后才是整個傳輸線路上各個節(jié)點的故障排查。

當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時,首先需要對故障原因進行分析,推測可能的故障原因,在排查過程中對獲得的信息不斷進行總結(jié),有步驟,有條理的對故障點一步一步的排查。本文描述了整個故障的排查過程以及其中的一些思路,簡單介紹了使用DXL421和筆記本電腦代替MCU111和服務(wù)器解析數(shù)據(jù),進行線路通信質(zhì)量的檢查。

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