鄭愛(ài)軍

摘要：隨著時(shí)代的飛速發(fā)展，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平產(chǎn)生了顯著提升。在這樣的時(shí)代背景下，公路車(chē)輛的數(shù)量也在不斷增加，高速公路在此過(guò)程中迅猛發(fā)展。眾所周知，在高速公路的管理過(guò)程中，收費(fèi)站管理水平將會(huì)直接影響到道路的通暢情況以及服務(wù)水準(zhǔn)的高低，甚至還會(huì)在一定程度上影響到企業(yè)的形象。因此，只有不斷地優(yōu)化革新高速公路收費(fèi)站管理水平、深度強(qiáng)化收費(fèi)人員的工作意識(shí)才能為高速公路的正常工作提供更為有利的支撐。下面，本文就如何加強(qiáng)高速公路收費(fèi)站的管理作出了簡(jiǎn)單探析，以求能夠?yàn)橄嚓P(guān)單位提供借鑒作用。

關(guān)鍵詞：高速公路;收費(fèi)站;收費(fèi)人員;管理水平

人們出行的日漸增多為高速公路收費(fèi)站工作提出了更高要求，在現(xiàn)代社會(huì)中，常常會(huì)出現(xiàn)抱怨高速公路收費(fèi)站的聲音，其根本原因在于高速公路收費(fèi)站管理存在諸多不足之處，嚴(yán)重影響收費(fèi)站的服務(wù)質(zhì)量[1]。所以，對(duì)高速公路收費(fèi)站進(jìn)行管理創(chuàng)新已然成為亟待解決的時(shí)代課題[2]。因此，相關(guān)部門(mén)有必要先行挖掘出高速公路收費(fèi)站管理存有的弊端，而后針對(duì)性地予以解決，促進(jìn)管理水平的提高。

一、現(xiàn)下高速公路收費(fèi)站管理的弊端

首先，收費(fèi)站的監(jiān)管存有相應(yīng)的漏洞，管理方法需要貼合時(shí)代發(fā)展進(jìn)程。部分司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在高速上行走，因此已然逐步了解高速收費(fèi)站的具體工作形式，進(jìn)而尋找相應(yīng)漏洞，以求避免收費(fèi)。此外，還有部分司機(jī)采用假文件的方式來(lái)減少自己需要繳納的通行費(fèi)，如果收費(fèi)人員不對(duì)車(chē)輛予以嚴(yán)格檢查，那么就很有可能導(dǎo)致司機(jī)套票成功[3]。

其次，服務(wù)水平較低、管理機(jī)制建設(shè)不完善。高速公路收費(fèi)站的工作水平不僅僅會(huì)反映出相應(yīng)收費(fèi)站的服務(wù)水平，而且還能夠間接映射出企業(yè)整體服務(wù)質(zhì)量。但就目前來(lái)看，我國(guó)部分地區(qū)的高速公路收費(fèi)人員的服務(wù)水平明顯不高，致使司機(jī)常常出現(xiàn)抱怨情緒，嚴(yán)重影響收費(fèi)站的工作質(zhì)量以及工作效率的提升，甚至還會(huì)直接影響企業(yè)形象[4]。

二、加強(qiáng)高速公路收費(fèi)站管理水平的策略

面對(duì)上述存有的各種弊端，相關(guān)單位有必要從多方面著手，通過(guò)客觀以及全面的思考來(lái)進(jìn)行收費(fèi)管理工作的創(chuàng)新發(fā)展。就2019年湖南省預(yù)期交通運(yùn)輸目標(biāo)來(lái)看，將會(huì)建成通車(chē)高速公路80公里，因此收費(fèi)站數(shù)量必然會(huì)大幅增加，解決現(xiàn)下高速公路存有的收費(fèi)站管理弊端就顯得極為重要。

（一）全面強(qiáng)化當(dāng)下收費(fèi)站的管理機(jī)制的建設(shè)

為了行之有效地保障高速公路收費(fèi)站的正常工作，保證司機(jī)的安全，應(yīng)該全面強(qiáng)化當(dāng)前形勢(shì)下收費(fèi)站的管理機(jī)制的建設(shè)。在靠近于收費(fèi)站的道路旁邊設(shè)置相應(yīng)的指示標(biāo)牌，提醒過(guò)路司機(jī)減速慢行，并對(duì)不予減速慢行的司機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的批評(píng)教育警告，如果性質(zhì)較為嚴(yán)重，造成交通擁擠或者人員傷亡，那么需要對(duì)其予以相應(yīng)的行政處罰，交由相應(yīng)的司法部門(mén)進(jìn)行處理[5]。此外，收費(fèi)站有關(guān)工作人員需要對(duì)當(dāng)前道路車(chē)輛進(jìn)行行之有效地管理與疏導(dǎo)，結(jié)合收費(fèi)站前后的具體車(chē)輛情況來(lái)予以放行，以此來(lái)保障收費(fèi)站以及過(guò)路司機(jī)的安全。

（二）優(yōu)化革新對(duì)收費(fèi)員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)

通過(guò)優(yōu)化革新對(duì)高速公路收費(fèi)員工業(yè)務(wù)能力的培訓(xùn)，全方位地強(qiáng)化其業(yè)務(wù)處理能力，深度強(qiáng)化工作人員的綜合素養(yǎng)。優(yōu)秀的企業(yè)員工將會(huì)為收費(fèi)站的各項(xiàng)業(yè)務(wù)提供更為堅(jiān)實(shí)的支撐以及良好的服務(wù)保障，而良好的服務(wù)質(zhì)量則能夠優(yōu)化收費(fèi)站的形象，全方位地提高收費(fèi)站可獲得經(jīng)濟(jì)收益。因此，收費(fèi)站的負(fù)責(zé)人員需要多組織業(yè)務(wù)理論培訓(xùn)、有關(guān)技能的培訓(xùn)等重要培訓(xùn)活動(dòng)，用以全方位地強(qiáng)化收費(fèi)站中工作人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，如此必然能夠使收費(fèi)站的服務(wù)水準(zhǔn)產(chǎn)生顯著提升。在進(jìn)行收費(fèi)站管理的過(guò)程中，需要從員工多角度出發(fā)，利用不同的方式來(lái)進(jìn)行換位思考，并幫助駕駛?cè)藛T緩解來(lái)自于長(zhǎng)途駕駛的壓力感以及疲憊感，這樣便能夠切實(shí)有效地提高駕駛員在駕駛車(chē)輛的過(guò)程中的安全程度?？傊?，完善并優(yōu)化對(duì)收費(fèi)站員工的職業(yè)素養(yǎng)的培訓(xùn)教育，不僅僅能夠充分展現(xiàn)出收費(fèi)站所具備的總體軟實(shí)力，而且還能夠樹(shù)立更為完整的收費(fèi)站形象，如此必然能夠?yàn)榈胤礁咚俟肥召M(fèi)站經(jīng)濟(jì)收益的提升奠定下良好的基礎(chǔ)。

（三）對(duì)下?lián)艿绞召M(fèi)站的經(jīng)費(fèi)予以合理管理

為了切實(shí)有效地保障收費(fèi)站的正常工作，上級(jí)部門(mén)會(huì)定期為收費(fèi)站下?lián)芙ㄔO(shè)經(jīng)費(fèi)，或者是保留收費(fèi)站獲得收益的一部分，用以切實(shí)有效地維持收費(fèi)站的有關(guān)建設(shè)，保障其擁有豐富充實(shí)的資金作為工作支撐，及時(shí)優(yōu)化更新收費(fèi)站之中的設(shè)備。盡可能地在最優(yōu)時(shí)間之內(nèi)下?lián)芟鄳?yīng)的建設(shè)經(jīng)費(fèi)，為收費(fèi)站的建設(shè)提供良好的資金支撐，如此一來(lái)，收費(fèi)站必然能夠更為行之有效地運(yùn)作下去。在此過(guò)程中，收費(fèi)站的管理人員的整體素質(zhì)以及職業(yè)素養(yǎng)的高低就顯得頗為重要，具有良好素質(zhì)的收費(fèi)站管理人員是企業(yè)的外在形象的重要代表[6]。在收費(fèi)站具體建設(shè)的過(guò)程中，相關(guān)單位需要投入充足的經(jīng)費(fèi)以及精力，以此來(lái)全方位地優(yōu)化革新收費(fèi)站的整體建設(shè)情況。

三、結(jié)束語(yǔ)

總之，高速公路從屬于我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要組成部分，其管理能力將會(huì)直接對(duì)高速公路的運(yùn)作情況造成影響。為了切實(shí)有效地提高高速公路的收費(fèi)站的管理水準(zhǔn)，相關(guān)工作人員有必要切合當(dāng)前的時(shí)代發(fā)展，與時(shí)俱進(jìn)，全方位地提高群眾服務(wù)的質(zhì)量，以此來(lái)保障高速公路的正常運(yùn)作，為當(dāng)前的時(shí)代發(fā)展與建設(shè)提供切實(shí)有效的支撐。

參考文獻(xiàn)：

[1]潘鼎如.高速公路收費(fèi)站雙亭式復(fù)式車(chē)道自動(dòng)收費(fèi)管理流程探討[J].中國(guó)交通信息化，2019 （10）：32-33+90.

[2]白龍，閆永明，楊茗惠，劉軼軒，皮久祥.滬杭甬高速“E收費(fèi)值機(jī)”管理系統(tǒng)建設(shè)探討[J].中國(guó)交通信息化，2019 （06）：101-103.

[3]李雯妍.高速公路收費(fèi)管理站管理方法及創(chuàng)新服務(wù)的探討[J].現(xiàn)代國(guó)企研究，2018 （20）：201+203.

[4]楊娜.高速公路計(jì)算機(jī)收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)的問(wèn)題及對(duì)策[J].電子技術(shù)與軟件工程，2018 （17）：19.

[5]王月華.高速公路收費(fèi)管理工作方法創(chuàng)新分析[J].時(shí)代金融，2017 （32）：291+293.

[6]趙維加，宋麗娜，谷巖.高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)和車(chē)流管理優(yōu)化模型——MCM2017 B題簡(jiǎn)評(píng)[J].數(shù)學(xué)建模及其應(yīng)用，2017，6 （03）：75-76.