李鵬華

摘? ?要：本文以廣西樂百高速公路那現(xiàn)隧道為實(shí)例，那現(xiàn)隧道存在Ⅴ級破碎圍巖，圍巖特點(diǎn)是軟弱，極易破碎，穩(wěn)定性差。在隧道開挖施工時(shí)，易發(fā)生坍塌、圍巖變形等狀況。而通過開挖方式的選擇，應(yīng)用中隔壁法即CD法可以有效地解決軟弱圍巖開挖施工問題。本文通過那現(xiàn)隧道的工程實(shí)例，詳細(xì)分析了CD法的應(yīng)用，使得隧道施工安全性大大增加。

關(guān)鍵詞：CD法? 軟弱圍巖? 隧道開挖

中圖分類號：U455? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2019）05（b）-0037-02

Abstract：This paper takes the existing tunnel of Leba Expressway in Guangxi as an example. There are V-class broken surrounding rocks in the naxian tunnel. The surrounding rock features are weak， extremely fragile and poor in stability.During tunnel excavation， it is prone to collapse and deformation of surrounding rock. Through the choice of excavation method， the application of the Center Diaphragm， can effectively solve the problem of excavation construction of weak surrounding rock.This paper analyzes the application of the Center Diaphragm in detail through the engineering example of the existing tunnel， which greatly increases the safety of tunnel construction.

Key Words：Center Diaphragm;Weak surrounding rock;Tunnel excavation

廣西樂百高速公路施工中的那現(xiàn)隧道，左側(cè)全長232m，右側(cè)全長199m。對于隧道開挖，合理的施工方法意義重大[1]。目前，在軟弱圍巖隧道的開挖施工中，中隔壁法（CD法）、交叉中隔壁法（CRD法）與環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法等[2]是比較常見的。CD法作為重要的開挖方式之一，常應(yīng)用于各個(gè)軟弱圍巖隧道開挖中，賈蓬等人[3]運(yùn)用FLAC3D有限差分軟件，分析了在應(yīng)用不同施工方法時(shí)，拱頂和地表沉降的參數(shù)變化及襯砌變形和結(jié)構(gòu)體系內(nèi)力等參數(shù)的變化，得到了不同施工方法時(shí)的變化，最終選出了CD法為最佳方案。本文以那現(xiàn)隧道的開挖施工的實(shí)例，詳細(xì)描述了CD法在軟弱圍巖中的應(yīng)用。

1? 工程概況

那現(xiàn)隧道位于凌云縣泗城鎮(zhèn)，左線：KD121+808～KD122

+040，全長232m，最大埋深約58.4m;右線：KC121+816～

KC124+015，全長199m，最大埋深61.9m。隧道出口端自然斜坡坡度30°～45°，斜坡表面為第四系地層覆蓋，未見基巖出露，山體上植被較發(fā)育;洞口位于山前的斜坡地帶。隧道區(qū)覆蓋層為第四系殘積黏土，下伏基巖上段泥質(zhì)粉砂巖。

2? 圍巖分析

那現(xiàn)隧道圍巖只存在V級圍巖與IV級圍巖，V級圍巖總長度271m，占隧道總長度62.9%;IV級圍巖長160m，占隧道37.1%。

3? 現(xiàn)存問題

在軟弱圍巖中開挖施工期間的圍巖變形與破碎是一個(gè)嚴(yán)重的問題。特別是，淺層和破碎巖石中的挖掘可能會引起覆蓋層和下沉孔形成的崩塌。那現(xiàn)隧道由Ⅳ級圍巖與Ⅴ級圍巖構(gòu)成，交叉排列進(jìn)行，IV級圍巖塊狀較軟弱，破碎較堅(jiān)硬[4]。隧道洞口段主要為強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖夾砂巖，巖體極軟弱，呈碎裂狀態(tài)結(jié)構(gòu)，為Ⅴ級圍巖。那現(xiàn)隧道在進(jìn)入Ⅴ級圍巖段之后，圍巖的狀況變差， 強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖在開挖時(shí)會變?yōu)闈駶櫊?，含水量呈現(xiàn)飽和狀態(tài)，在滲水作用下土體很快變?yōu)榱魉軤?。隧道底部會形成?xì)流，隧道土體由于吸水將會軟化為淤泥，惡化了洞內(nèi)施工條件[5]，也使得圍巖穩(wěn)定性變差。那現(xiàn)隧道Ⅴ級圍巖屬于軟弱圍巖，圍巖極易破碎，開挖時(shí)易發(fā)生塌陷、落塊等情況。

4? 解決措施

在軟弱破碎圍巖地段施工時(shí)，施工困難，巖體易發(fā)生變形，開挖方式應(yīng)用不當(dāng)，容易發(fā)生坍塌狀況，選用合適的開挖方法使其有效避免圍巖擾動。CD法在開挖施工時(shí)，將開挖斷面分塊處理，從而降低了開挖的高度以及難度[6]，將施工過程細(xì)致成不同部分，開挖的臺階變短，更易快速封閉，適用于軟弱圍巖破碎帶，選用CD法在那現(xiàn)隧道Ⅴ級破碎圍巖地帶。

4.1 CD法施工工藝

那現(xiàn)隧道V級圍巖中破碎帶采用CD法施工，先行導(dǎo)坑與后行導(dǎo)坑均采用上下臺階法開挖，臺階長度不超過3m，先行導(dǎo)坑與后行導(dǎo)坑在同一部位的臺階錯(cuò)開的距離不大于13m。支護(hù)施工工序遵循“先超前支護(hù)，后開挖并及時(shí)初期支護(hù)，開挖由上而下，襯砌由下而上的原則[7]”。

CD法開挖施工工序如下：

（1）開挖先行導(dǎo)坑上部①;

（2）進(jìn)行先行導(dǎo)坑上部初期支護(hù)施工與臨時(shí)支護(hù)施工;

（3）開挖先行導(dǎo)坑下部②;

（4）進(jìn)行先行導(dǎo)坑下部初期支護(hù)施工與臨時(shí)支護(hù)的施工;

（5）開挖后行導(dǎo)坑上部③;

（6）進(jìn)行后行導(dǎo)坑上部初期支護(hù)施工與臨時(shí)支護(hù)的施工作業(yè);

（7）開挖后行導(dǎo)坑下部④;

（8）進(jìn)行后行導(dǎo)坑上部初期支護(hù)施工與臨時(shí)支護(hù)的施工作業(yè);

（9）澆筑仰拱及仰拱回填;

整體模筑二次襯砌。

4.2 CD法施工要求

（1）根據(jù)地址情況、隧道斷面大小和施工設(shè)備，確定CD法左右部的臺階高度。每個(gè)側(cè)面按照兩個(gè)或三個(gè)臺階進(jìn)行開挖掘進(jìn)，在開挖后，及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)、中隔壁的施工作業(yè);

（2）鋼架間的縱向搭接鋼筋及時(shí)牢固連接;

（3）先行側(cè)的中隔壁設(shè)置為向外鼓的弧形;

（4）在澆筑二襯前，逐段拆除中隔壁;中隔壁一次拆除長度不大于15m;

（5）拆除后及時(shí)使用臨時(shí)支撐進(jìn)行二次襯砌的施工作業(yè)。

5? 結(jié)語

CD法在施工時(shí)，施工作業(yè)面較小，只可使用小型機(jī)械或人工開挖及運(yùn)輸作業(yè)，并且CD法施工時(shí)施工作業(yè)分塊較多，工序繁多且復(fù)雜，施工進(jìn)度較慢。但在破碎圍巖開挖中，CD法施工開挖循環(huán)進(jìn)尺短、封閉快，將斷面進(jìn)行分塊處理， 從而降低了開挖的高度以及難度[8]，能夠最大限度避免圍巖擾動，極大增加了軟弱圍巖開挖的安全性。本文通過那現(xiàn)隧道這一工程實(shí)例，詳細(xì)講解了CD法施工適用條件與要求，確保了隧道工程的安全施工。

參考文獻(xiàn)

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[7] 符永星.四面山隧道開挖施工技術(shù)研究[J].公路交通科技：應(yīng)用技術(shù)版，2019，15（2）：180-182.

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