劉侃

摘要：在我國經(jīng)濟水平不斷提升的背景之下，各種工程的數(shù)量不斷增加，各種工程質(zhì)量問題越來越引起人們的注意。為滿足城市交通運輸?shù)男枰o人們提供更加舒心的出行環(huán)境，就需要做好對市政道路橋梁病害的治理和預防工作。針對不同的工程病害，采取不同的處理技術(shù)，最大程度保證工程的安全性，降低在工程修復過程中的成本投入。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁;常見病害;施工處理技術(shù)

一、市政道路橋梁工程的常見病害

1、常見病害種類

從當前市政道路橋梁工程常見的病害情況來看，病害主要可以分為兩個種類，分別是功能性病害和結(jié)構(gòu)性病害。功能性病害產(chǎn)生的主要原因有兩種，一種是道路橋梁工程在設(shè)計時存在問題，導致工程功能不能完全發(fā)揮出來。另一種就是工程運行過程中受到損害，導致其正常功能受損。需要注意的是，由于道路橋梁工程多暴露在露天環(huán)境下。因此無論是工程施工還是后續(xù)的運行都會受到環(huán)境因素的影響，包括氣候、天氣、溫度以及人類活動等。而這些因素就導致工程產(chǎn)生不同的功能性病害，常見的功能性病害包括了裂縫、凸起、凹陷等。相比起功能性病害，結(jié)構(gòu)性病害很難發(fā)現(xiàn)，擁有很長的潛伏期。然而，一旦問題爆發(fā)，那么就會給工程帶來巨大損害，嚴重的會造成重大安全事故。因此，一旦發(fā)現(xiàn)工程可能存在結(jié)構(gòu)性病害，就要馬上進行維修或者是重建工作，避免重大安全事故的發(fā)生。

2、常見病害及其產(chǎn)生原因

2.1裂縫

裂縫是市政道路橋梁工程中最常見的病害之一。裂縫的種類包括的安全裂縫和非正常裂縫。安全裂縫的產(chǎn)生主要是道路長時間的使用，混凝土的抗拉伸能力逐漸減弱，從而導致裂縫的產(chǎn)生。當出現(xiàn)這種裂縫時只要及時修補即可，這也是最常見的一種裂縫形式。而非正常裂縫是由于工程設(shè)計或者是施工材料存在問題所導致。這種裂縫的產(chǎn)生一般意味著工程存在施工質(zhì)量問題。因此，一旦出現(xiàn)這種裂縫就需要對工程的設(shè)計以及施工進行檢查，并采取維修或者重修的方式來解決裂縫問題，這樣才能保障工程的質(zhì)量，確保工程在未來使用過程中不會出現(xiàn)問題。

2.2腐蝕

腐蝕同樣是市政道路橋梁工程中常見病害之一。一般情況下，腐蝕會直接表現(xiàn)在工程的外觀上。比如說工程表面出現(xiàn)起皮、剝落或者是麻面的現(xiàn)象，這些都是由于腐蝕所造成。導致腐蝕產(chǎn)生的因素大多為自然因素，比如說雨水、風沙、高低溫天氣等，這些都可能腐蝕工程的外觀。需要注意的是，工程一旦出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，就必須要進行維護和修理。這是因為，雖然腐蝕的是工程外觀，但是工程外觀結(jié)構(gòu)保護來內(nèi)部結(jié)構(gòu)不受到外部侵蝕。如果外觀被波壞，那么內(nèi)部結(jié)構(gòu)被腐蝕和破壞的幾率會大大增加。因此，為了保障內(nèi)部結(jié)構(gòu)的安全問題，一定要做好腐蝕的處理工作。除此之外，工程內(nèi)部的鋼筋和混凝土也會出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。這種腐蝕現(xiàn)象的出現(xiàn)通常是伴隨外觀的腐蝕。當水和空氣進入內(nèi)部結(jié)構(gòu)后，鋼筋和混凝土因此受到影響而被腐蝕。鋼筋被腐蝕之后會出現(xiàn)銹蝕情況。一旦鋼筋銹蝕，那么就會產(chǎn)生膨脹給予混凝土極大的拉力。而這個拉力的產(chǎn)生也會導致裂縫問題的出現(xiàn)。

2.3地基下降

在市政道路橋梁工程中經(jīng)常會出現(xiàn)地基下降的情況。之所以會產(chǎn)生這種病害，與工程所處環(huán)境有著十分密切的關(guān)系。我國地域廣闊，許多地區(qū)的地質(zhì)較為復雜，工程需要在不同地區(qū)進行施工，自然而然也面臨著各式各樣的自然環(huán)境。因此，工程的施工一定要充分考慮到不同地質(zhì)環(huán)境對工程地基的影響，并進行科學、合理的設(shè)計，這樣才能盡可能減少地基下降的可能性，從而更好的保障道路橋梁工程的安全性。

二、市政道路橋梁工程常見病害的施工處理技術(shù)

1、對裂縫問題的處理措施

首先在建設(shè)道路橋梁時，就要做好道路橋梁的預應力處理措施。預應力處理技術(shù)能夠有效的增加構(gòu)件的耐久性，減少道路橋梁的振動和變形。這種處理技術(shù)主要是用來應對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)抗拉力不足的缺點。設(shè)計時要對設(shè)計方案和具體參數(shù)反復校核，做到科學合理。預應力管道的放置應嚴格的按照標準進行監(jiān)督，不準確的位置容易發(fā)生彎折現(xiàn)象。對已經(jīng)產(chǎn)生裂縫的道路橋梁可以采取的措施有表面修補法、充填法和注入法修復。表面修補法主要是在清理過的混凝土表面使用樹脂填入再鋪設(shè)薄膜。充填法主要用于處于裂縫較大的部分。注入法主要用于寬度小且深的裂縫，做法是先將裂縫兩端固定，再使用注入管注入環(huán)氧樹脂。

如圖1所示，某地橋梁出現(xiàn)了細微的裂縫，在經(jīng)過技術(shù)人員的調(diào)查之后，發(fā)現(xiàn)可以采用注入法進行修復。修復時使用的工具和材料有自動低壓灌漿器，環(huán)氧灌漿樹脂，快干封縫膠等。施工前需要確認裂縫的寬度和長度，以及干燥度，并且要對裂縫表面進行清理雜質(zhì)。具體的施工步驟為：（1）定位注漿嘴，并封閉縫隙。（2）實施注漿作業(yè)。（3）確認注漿飽和，施工完畢，待樹脂凝固后再清理封縫膠殘留部分。

圖1橋梁裂縫修復圖

2、道路橋梁地基沉降問題的處理措施

在應對地基沉降的問題上，關(guān)鍵還是要針對土質(zhì)采取有效的解決辦法。在施工前就需要對當?shù)氐耐临|(zhì)與環(huán)境進行詳細的勘測，根據(jù)施工地的實際情況，適當?shù)膹娀鼗姆€(wěn)固性和承載能力。對于一些達不到要求的土質(zhì)，可以采用灌注等方法進行地基的改善。而對于已經(jīng)建設(shè)完成的道路橋梁工程，也需要采取有效的措施來對沉降問題進行加固處理，以延長道路橋梁的使用壽命。具體的處理技術(shù)主要有增加橫截面、改變道路橋梁的整體結(jié)構(gòu)等。增加橫截面的做法可以有效的提高道路橋梁的穩(wěn)固性。

3、鋼筋銹蝕問題的處理措施

道路橋梁內(nèi)部的鋼筋通常需要鋼筋混凝土隔絕空氣中的水和氧氣。因為鋼筋抗腐蝕性差容易與空氣中的氧氣發(fā)生化學反應，并且在氧化后硬度和韌性都大大下降。因此在處理鋼筋銹蝕的問題上，應該把重點集中到對混凝土質(zhì)量的控制上。此外，通過使用合理的混凝土配合比也能很好的達到改善混凝土質(zhì)量的目的。比如，在進行混凝土配比時增加一些礦渣和礦粉等添加劑以提高混凝土的滲透性。在澆筑過程中，還需對施工人員進行監(jiān)督，按照標準的規(guī)范進行施工，避免出現(xiàn)澆筑不良產(chǎn)生的裂縫等問題使鋼筋被銹蝕。

4、養(yǎng)護人員的素質(zhì)對養(yǎng)護質(zhì)量有很大的影響

為了提升相關(guān)人員的工作能力，應該做好對相關(guān)人員的培訓，提高養(yǎng)護人員的專業(yè)技能和知識水平，努力構(gòu)建一支高水平的養(yǎng)護隊伍，可以利用施工的淡季，對相關(guān)人員進行培訓。實行有效的市政道路橋梁巡檢制度，定期對道路橋梁進行巡檢，盡量做到每天一次，以便及時掌握當前道路橋梁的實際狀態(tài)。在實際對橋梁檢查過程中，應該認真細致地檢查，利用各種先進的檢測工具，對橋梁做全面檢查，并認真填寫公路橋梁檢查表，認真記錄公路橋梁的缺損類型、缺損范圍、養(yǎng)護工作量，提出相應的保養(yǎng)措施，為后期橋梁開展養(yǎng)護工作提供有效的參考。如果在巡檢過程中，發(fā)現(xiàn)公路橋梁出現(xiàn)重大的缺陷，應該及時向上級部門進行匯報，督促其盡快對橋梁展開維護。在對橋梁的檢查過程中，一定要認真仔細，對橋梁出現(xiàn)的問題進行細致的記錄，不要放過任何細節(jié)，還要從橋梁出現(xiàn)的問題中，逐漸摸索出規(guī)律，從而提前判斷出橋梁整體出現(xiàn)的問題，及時對橋梁進行維護，避免問題不斷擴大而導致維修工作量不斷堆積。

結(jié)束語

隨著時代的不斷發(fā)展，對市政道路橋梁工程提出了更高的要求。有關(guān)部門應該對當前其在實際使用過程中出現(xiàn)的病害問題引起足夠的重視，認真分析原因，采取針對性的措施，降低病害發(fā)生的概率。

參考文獻

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