安浩

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，國家越來越重視環(huán)境保護，大力提倡低碳環(huán)保，不斷的建設(shè)環(huán)境友好型國家。為此，綠色施工技術(shù)應(yīng)運而生，促進了資源的有效利用，推動了環(huán)境的持續(xù)發(fā)展，特別是在地鐵基坑降水回收過程中，起著十分重要的作用。使用綠色施工可以有效的節(jié)約水資源，將水資源進行合理的利用和處理，有著廣闊的發(fā)展前景。本篇文章就地鐵基坑降水的回收利用所使用的施工技術(shù)進行了深入的分析和探討。

關(guān)鍵詞：地鐵基坑;降水;綠色施工;回收利用;技術(shù)分析

近年來，我國水資源十分匱乏，特別是城市中，這是由于人們的日常生產(chǎn)生活所消耗的水源非常多。地鐵基坑降水的儲量是十分大的，如果采取有效的措施進行回收利用，將會很大程度上減輕我國水資源匱乏的現(xiàn)狀。應(yīng)用綠色施工技術(shù)就可以合理的解決這一難題，在節(jié)約水源的同時，又能對環(huán)境進行保護。怎樣將地鐵基坑中的降水進行回收利用是有關(guān)部門當(dāng)下所面臨的主要難題，也是施工過程中的一項挑戰(zhàn)。

一、地鐵施工現(xiàn)場的水資源狀況

在大型的工程建設(shè)施工過程中，往往需要在含水層進行實施，由于含水層特殊的結(jié)構(gòu)和性質(zhì)，施工時很容易出現(xiàn)土質(zhì)層塌陷、水土流失等狀況，所以在進行市工會通常會對降水進行合理的處理，以此來降低水位。采用這樣的方式，可以使得基坑在進行施工之前以及施工的過程中是無水的狀態(tài)，加強了含水層土地的承載力，以確保地鐵施工的順利進行。對于沿海地區(qū)，由于降水量巨多，使得基坑的降水時期很長，致使施工難度較大。舉例而言，如果地鐵的主站基坑深度是19米左右，那么整個施工周期大概需要長達(dá)一年的時間，水位的降水深度按照10米來算，運用坑內(nèi)部降水，坑外部止水的方式，則需往外排的水是3.7立方米;運用坑外降水，則需往外排的水的坑內(nèi)降水，坑外止水的三到五倍;運用暗挖區(qū)間的方式，則需往外排的水會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過地鐵站的排水量。根據(jù)相關(guān)的統(tǒng)計調(diào)查結(jié)果顯示，北京的地鐵只要一個地段，一年的地下水就已經(jīng)到達(dá)了360萬立方米，相對來說，一個大湖的儲水量也僅有200萬立方米，為此，地鐵地下水的水量之大是無法想象的。我國某城市一項降水抽水工作進行了兩年之久，據(jù)不完全調(diào)查結(jié)果顯示，有近24億噸的地下水被抽出，24億噸這個數(shù)字是十分龐大的，相當(dāng)于一個市所有湖的儲水量，所以我國必須要加大力度進行地鐵降水量回收利用施工。我國的水資源十分的短缺，在全國600多個城市當(dāng)中，400多個城市都比較缺水，近100個城市缺水嚴(yán)重，就連北京、大連這些大城市也存在著嚴(yán)重缺水問題，如果不采取相關(guān)的措施進行整治，所產(chǎn)生的后果將不堪設(shè)想，嚴(yán)重時會影響人們的正常生產(chǎn)生活。工程施工的降水量雖然是較多的，但是并不能夠完全的進行利用，可以進行二次利用的水資源很少，正如我國的基坑降水所使用的排水方式，就是將地下水通過抽水的方式排到地面上。絕大多數(shù)的工程施工中對于地下水并沒有進行合理科學(xué)的利用，大多會采用直接排放污水管道的方式進行處理，浪費了大量的水源。許多的地鐵施工過程當(dāng)中，會引用市政的自來水，然后對混凝土進行養(yǎng)護和注澆，施工所使用的排水管道和市政排水管道相連接，給市政的管道運作帶來了巨大的挑戰(zhàn)。面對我國當(dāng)前水資源短缺的現(xiàn)狀，進行綠色施工和節(jié)能減排是重中之重，對地鐵的基坑降水進行合理利用是一項巨大的工程建設(shè)。對基坑降水進行回收利用可以減少施工成本，減輕水資源的浪費，還可以有效的解決市政單位的供水壓力，具有可持續(xù)發(fā)展的廣闊前景。

二、基坑降水的回收利用綠色施工方式

（一）將泥漿泥水進行分離

在進行地鐵基坑降水施工過程中，主要有兩種鉆孔方式，即：旋挖干作業(yè)成孔和泥漿護壁成孔，采用旋挖干作業(yè)成孔是在地下水位比較低，成孔的部位沒有地下水的地區(qū)進行的，而泥漿護壁成孔則不同，該在鉆孔方式主要應(yīng)用于地位水位比較高的土質(zhì)層，比如淤泥、砂石等地區(qū)。泥漿護壁鉆孔法有許多的弊端，該方法在使用過程中會產(chǎn)生許多的廢棄泥漿，然后會使用罐車進行運輸，送至郊外進行處理，這種方式不僅效率低下，還會給周邊環(huán)境造成影響，一旦在運輸過程中出現(xiàn)泥漿泄漏，會給人們的生活帶來許多的困擾，影響整個城市的美觀。還有一些施工單位把泥漿排放到市政管道當(dāng)中，從而市政管道會出現(xiàn)阻塞現(xiàn)象，影響市政的運行和發(fā)展。近年來，我國政府部門高度重視這一問題，提出了節(jié)能減排，保護環(huán)境的目標(biāo)，有效的限制了泥漿的排放，使得泥漿污染問題得到了有效的緩解。與此同時，政府部門也推出了許多政府，切實的保障環(huán)境的持續(xù)發(fā)展，要求施工部門采用合理科學(xué)的技術(shù)對泥漿進行處理，使其達(dá)到排放的標(biāo)準(zhǔn)。隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，我國研發(fā)出一款可以將泥漿和泥水進行分離的設(shè)備，該設(shè)備的出現(xiàn)大大減輕了泥漿污染，例如福州的某一地鐵線路就建立了泥水分離站點，采用先進的設(shè)備將對泥漿泥水進行分離，該項設(shè)備是由三大部分所構(gòu)成的，主要有：分離系統(tǒng)、制漿系統(tǒng)以及壓濾系統(tǒng)，三者互相配合，最終達(dá)到泥漿泥水分離的效果。但是，這些設(shè)備的價格是十分昂貴的，一些施工單位并沒有足夠的資金進行引進，所以，一些單位也可以在施工現(xiàn)場讓工作人員自行的制作泥水泥漿分離裝置，主要是把抽出來的泥漿排放到泥漿池當(dāng)中，然后使用泵將泥漿送至到除砂器當(dāng)中，進行除砂工作，運用該方法所分離出來的砂石可以進行道路修建，可以鋪設(shè)路面。泥漿第二次進行泥漿池后，也可以借助泵將泥漿送至離心機當(dāng)中，進入料管，然后加上絮凝劑來調(diào)劑，最終從離心機中分離出來清水和黏土。所分離出來的清水可以進行回收利用，可用于綠化和生產(chǎn)用水，而黏土則可以進行造磚?；咏邓械哪酀{排出的量和地下抽出的水量相比是非常少的，但是它也具有較高的回收價值。采用泥漿泥水分離的方式所取得的成果和效益是十分顯著的，該技術(shù)可以有效的避開泥漿運輸?shù)娜秉c，可以保護環(huán)境，進而最大程度的將水資源進行回利利用及回收，給施工單位帶來了巨大的經(jīng)濟利益，同時也使得水資源得以有效地利用，有利于環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

（二）充分利用回灌技術(shù)

一些基坑是十分干燥的，為了保證順利的進行開挖，相關(guān)工作人員會先把基坑里的水位降到基坑的底下，以降低基坑里的水位，并且基坑外的地下水位也得以降低。基坑外部的周邊土體會因為空隙和雜質(zhì)的排出而出現(xiàn)變形，使得地面發(fā)生沉降，使得地面很不均勻，致使基坑周邊的建筑物發(fā)生一定程度的損壞。地鐵的路線主要經(jīng)過人流量較大的地方，周邊的環(huán)境復(fù)雜，建筑物較多，給施工造成了阻礙，同時建筑物也會受到地面沉降的影響而不穩(wěn)定，為了避免這種事情發(fā)生，相關(guān)技術(shù)人員進行了技術(shù)創(chuàng)新，進行回灌技術(shù)。所謂回灌技術(shù)，指的是將水引入到底下的含水層當(dāng)中，讓地下水位的總體位置保持不變，土質(zhì)仍在原有的位置，這樣一來就可以有效的減少地下水位對于建筑物的影響?；毓嗉夹g(shù)主要分為兩個部分，地表滲入補給和井點灌注法，采用地表滲入補給操作比較簡單，成本較低方便管理，但是占地面積很大，不利于施工。所以在實際的施工過程中，往往會采用井點灌注法，該技術(shù)主要是在地鐵的兩邊進行抽水和回灌，再充分結(jié)合回灌井的特點進行，有利于保持周圍建筑物的穩(wěn)定。在上海的某地鐵線路中，就充分的應(yīng)用了井點灌注技術(shù)，取得效果十分顯著，有效的節(jié)約了水資源。回灌技術(shù)示意圖如下圖所示。

（三）施工工地現(xiàn)場用水

在地鐵施工過程中，需要大量的水資源，施工的現(xiàn)場要有足夠的水源，主要應(yīng)用于生產(chǎn)用水和生活用水，用水量是十分大的，并且水源大多來自于市政管道，這就給市政建設(shè)帶來了許多的困擾。但是基坑降水的回收利用就有效的解決了這一難題，提高了水資源的利用率，減少了施工成本，并且起到了保護環(huán)境的作用，具有較強的效益。在地鐵的基坑四周放置環(huán)形的管道，然后按照施工現(xiàn)場的狀況進行沉淀，將地下降水通過管道有效的排入沉淀池中，在沉淀池上放置一個儲水池進行蓄水。相關(guān)技術(shù)人員進行具體的考察和測算，合理的制作蓄水池，然后固定好蓄水池的高度，保證可以儲存足夠量的水，在蓄水池的上方設(shè)置一個溢流口，把這個口和馬桶相連接，溢出來的水就可以進入馬桶中進行沖洗廁所。另外，還要在蓄水池的底部放置一個水閘口，并且將它和各處水管進行連接，保證施工工地的現(xiàn)場用水?？梢杂糜跊_洗車輛，沖洗廁所等等，還可以進行過濾，使其得以循環(huán)利用。循環(huán)利用系統(tǒng)如下圖所示。

（四）對其他水源進行補充

大多數(shù)地鐵所處的地帶是十分繁榮的，但是還有一些地鐵會經(jīng)過一些工業(yè)區(qū)、田地以及偏遠(yuǎn)地區(qū)，根據(jù)地鐵線路的不確定性，相關(guān)部門采取了相應(yīng)的解決措施。例如，在靠近工業(yè)區(qū)時，可以對該路段的工業(yè)廠進行合理的補給，比如發(fā)電廠就會消耗大量的水資源;如果經(jīng)過田地時，可以對土地進行灌溉和澆水，保證農(nóng)作物的發(fā)展，幫助農(nóng)民解決一些難題。地鐵線路是比較綿長的，所以可以結(jié)合地鐵的特點進行相應(yīng)的設(shè)置，可以把環(huán)水系統(tǒng)進行有效的發(fā)揮，在地鐵的每一個站點都設(shè)置一些環(huán)衛(wèi)，方便他們進行灑水，可以保護地鐵周邊的環(huán)境以及城市內(nèi)部的環(huán)境。還有一些施工降水井可以成為長期的市政用水設(shè)備，幫助市政工程解決一些難題。采用這樣的方式，可以使得地下水資源得以有效的利用，同時還節(jié)約了用水成本。

三、結(jié)語

綠色施工技術(shù)是我國地鐵基坑降水回收利用發(fā)展的必然趨勢，是一種保護環(huán)境、節(jié)約資源的新型技術(shù)方式，該技術(shù)能夠不斷的促進地鐵以及各行業(yè)的發(fā)展。與此同時，地鐵基坑降水回收利用可以為施工單位帶來良好的經(jīng)濟效益，可以保障各行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。將綠色施工技術(shù)進行高效合理的利用，可以使得所有人受益，從而造福社會、造福國家、造福人類，該技術(shù)符合我國可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

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