劉周欣

摘要：針對路橋工程施工，在簡述基于鋼板樁技術(shù)的路橋基坑支護設(shè)計基礎(chǔ)上，對土層錨桿及鋼板樁施工進行深入分析，并提出基坑監(jiān)測方面的內(nèi)容，以此為鋼板樁技術(shù)具體應(yīng)用，取得理想支護與防水效果提供可靠參考建議。

關(guān)鍵詞：路橋工程;基坑支護;防水;鋼板樁

基坑支護是路橋工程施工經(jīng)常面臨的問題，可用于基坑支護的方法有很多，不同支護方法有不同的特點，而鋼板樁能在有效支護基坑邊坡的基礎(chǔ)上，起到良好的防水與阻水作用，避免基坑范圍內(nèi)積水，對基坑中的施工作業(yè)造成影響，是一項值得大范圍推廣應(yīng)用的基坑支護技術(shù)措施?，F(xiàn)以某路橋工程為例，對其基坑鋼板樁支護技術(shù)具體應(yīng)用作如下深入分析。

一、支護設(shè)計

以路橋深基坑工程所在場地的地質(zhì)條件為依據(jù)，確定鋼板樁作用，即阻隔地下水不斷進入到基坑中，并為邊坡提供良好支護，避免流砂涌動。支護設(shè)計內(nèi)容包括：鋼板樁形式為拉森鋼板樁，其長度為7-10m;支護樁應(yīng)從砂層中穿過，并進入到強風(fēng)化或中風(fēng)化巖層當(dāng)中;支護樁在基坑的周圍保持連續(xù)，以此形成周長不少于110m的帷幕結(jié)構(gòu);為進一步保證基坑的安全性，在支護樁基礎(chǔ)上還增設(shè)工字梁，并保持連續(xù)，以此實現(xiàn)對剛度的增強并提高整體性;在基坑中按照5-6m的間隔距離設(shè)置直徑為48mm的管錨，其長度為8-10m，和水平面保持15°的夾角，將前端固定在圍檁處;管錨應(yīng)在支護樁施工之前3d全面完成，以此有效拉結(jié)在圍檁之前提高強度。

二、土層錨桿施工

（一）打入鋼管

在基坑護坡的周圍按照5-6m的間隔距離設(shè)置直徑為48mm的鋼管，在鋼管的尖端與前部都應(yīng)進行開孔，為之后的清孔與注漿創(chuàng)造條件，打管時使其向下和土面保持15°的角度，對準位置后借助潛孔沖擊器開始打管，并用空壓機進行送風(fēng)清孔[1]。

（二）壓力灌漿

這是土層錨桿施工關(guān)鍵工序，其主要作用包括：第一，形成完整的錨固段，使錨桿能夠錨固于土層當(dāng)中;第二，避免鋼拉桿發(fā)生腐蝕;第三，對土層中存在的裂縫與孔隙進行充填，實現(xiàn)對土質(zhì)的有效改善。灌漿分兩次進行，其中，第一次主要采用水泥砂漿，配比為：水泥：水：砂：早強減水劑=1：0.4：0.3：0.035;第二次主要采用水泥漿，配比為：水泥：水：砂：早強減水劑=1：0.4：0.035[2]。第二次灌漿要在第一次灌漿完成且達到初凝后進行。

三、鋼板樁施工

（一）材料

根據(jù)設(shè)計要求，采用拉森鋼板樁，其尺寸為：寬400mm、高18mm、腹板厚度為15.5mm、翼緣厚度為10.5mm;每根樁的截面積為99.14cm2;每根樁的單位長度重量為77.73kg/m;每根樁的慣性矩為4.025cm4;每根樁的截面抵抗矩為343cm3。

（二）檢驗

因鋼板樁用途為對基坑進行臨時支護并兼顧止水，所以一般無需開展材質(zhì)檢驗，僅需對外觀進行檢驗，確定鋼板樁形狀能否滿足要求，若不滿足要求應(yīng)進行矯正，避免在打樁過程中造成不必要的麻煩。

在檢查過程中，應(yīng)注意以下問題和要點：如果鋼板樁上存在會對打入造成影響的焊接件，則應(yīng)及時割除;如果鋼板樁上存在斷面及割孔等缺陷，應(yīng)進行補強處理就;如果鋼板樁的銹蝕情況比較嚴重，則應(yīng)對其斷面厚度進行測量，然后通過計算確定是否需要進行折減。一般需要對所有鋼板樁實施外觀檢查，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)的不滿足要求的鋼板樁不允許在施工中使用，矯正后再次檢驗，確認合格后方可使用[3]。

（三）吊裝與堆放

鋼板樁的安裝與拆卸應(yīng)采用兩點法。在吊運過程中，每次起吊的數(shù)量不可太多，同時要注意對鎖口進行保護，避免損傷。根據(jù)實際情況采取適宜的吊運方式，如單捆、多捆起吊等，捆扎用鋼筋進行，現(xiàn)場安排專人負責(zé)指揮。對鋼板樁進行堆放時，位置、方向及順序等都要便于現(xiàn)場施工，不能對施工造成妨礙，同時按照長度、類型及規(guī)格進行分別對方，將堆高控制在2m以內(nèi)。

（四）鋼板樁施打

施打的方法為單獨打入法，先將第一個鋼板樁平穩(wěn)吊起，然后與樁位對準之后通過振動不斷打入到土中，確保樁端從砂層中完全穿過，并進入到強風(fēng)化或中風(fēng)化層;再將第二個鋼板樁平穩(wěn)吊起，然后將企口卡好之后通過振動不斷打入到土中，以此不斷重復(fù)，到鋼板樁形成完整的帷幕為止。對鋼板樁進行施打的過程中，因鋼板樁在前期制作時難免存在誤差，而且會受到施工條件的影響與限制，所以會使帷幕長度難以保證，最終對封閉與合攏造成很大影響。對此，可采用以下方法來調(diào)整：設(shè)置異型鋼板樁進行閉合;對帷幕軸線進行調(diào)整，借助標準樁達到閉合?？紤]到工程對鋼板樁墻提出的精度要求普遍不高，所以建議采用后者進行閉合，也就是在轉(zhuǎn)角部位的兩側(cè)分別按照單樁寬度的10倍對軸線進行調(diào)整和閉合。若部分鋼板樁的實際長度不足，則可通過焊接來接長。在接長的過程中應(yīng)注意相鄰樁頭不能處于同一深度，且接頭上要有至少1m的錯開，在間隔放置后進行打樁施工[4]。

（五）圍檁、拉桿與角撐

為保證樁墻剛度與整體性，需要在樁墻全長范圍內(nèi)進行圍檁的設(shè)置，圍檁由角鋼或者是槽鋼構(gòu)成，采用拉桿固定在錨桿上，其中，錨桿采用兩根直徑為25mm的鋼筋。為進一步保證穩(wěn)定性，樁墻的每個轉(zhuǎn)角都要使用角鋼作為角撐。

（六）拔除

但路橋土建施工完成以后即可對鋼板樁實施拔除，因基坑的面積很大，所以很難貼近基坑進行操作，所以應(yīng)借助吊車輔以振動錘對鋼板樁實施拔除，也就是先利用振動錘對土體進行持續(xù)振動，將土體振送以后利用吊車進行拔樁。將樁拔除后會在原地留下孔洞，此時應(yīng)進行有效的回填，方法為填入法，特殊情況下也可采用擠密法，回填材料選擇中砂[5]。

（七）基坑監(jiān)測

為對基坑支護穩(wěn)定及周圍環(huán)境發(fā)生的變化進行預(yù)測，實現(xiàn)及時預(yù)報，并提供真實變形數(shù)據(jù)，需要建立變形及沉降的實時觀測網(wǎng)，以此對基坑的變形及沉降實施定期觀測?；舆吰马敳窟M行基線布置，一條基線取1-3個基坑變形實時觀測點，這一測點也可用于對沉降的實時觀測。在基準點的邊角處進行設(shè)站，然后用經(jīng)緯儀對水平角度進行觀測，同時對水平夾角進行聯(lián)測，確認基準線點是否產(chǎn)生了位移;經(jīng)檢查確認基線點準確后，在測端上根據(jù)相鄰角點進行定向，同時對所有預(yù)埋點對應(yīng)水平位移量進行觀測。連續(xù)引測到基坑的周圍以后，根據(jù)預(yù)先確定的次序進行觀測，觀測主要使用精密水準儀進行。施工前必須掌握地下管線實際分布情況，對場地范圍內(nèi)所有地下管線做詳細摸底，同時在地面上對軸線的走向進行投影，布置基坑變形的實時觀測點開始監(jiān)測;針對那些對變形有著極高要求和與基坑相距較近的管線，應(yīng)在開挖施工之前做好加固處理。

四、結(jié)語

綜上所述，路橋工程施工中，深基坑支護對保證施工安全和減小對周圍其它建筑及環(huán)境造成的影響都有重要作用，鋼板樁以其施工便利、可在支護基礎(chǔ)上兼顧防水的特點逐漸得到廣泛應(yīng)用，而且在土建施工完成后可進行拆除，不會對后續(xù)施工造成任何影響。

參考文獻：

[1]張佑華. 基坑鋼板樁支護技術(shù)在路橋工程施工中的應(yīng)用[J]. 中國高新技術(shù)企業(yè)， 2015（15）：106-107.

[2]趙秀紹， 莊錦彬， 褚東升. 某大橋水下筑島深基坑鋼板樁支護不對稱體系研究[J]. 施工技術(shù)， 2017（2）：25-26.

[3]趙飛. 型鋼鋼板樁連續(xù)墻在深水墩基坑支護中的應(yīng)用[J]. 建材與裝飾， 2018，37（28）：257-258.

[4]尚進， 薛臻. 鋼板樁在基坑支護工程中的現(xiàn)狀研究進展綜述[J]. 四川建材， 2018，13（05）：76-77.

[5]趙睿宇. 淺談基坑鋼板樁支護技術(shù)在路橋工程施工中的應(yīng)用[J]. 建材與裝飾， 2018，42（33）：269-270.