邢志鵬

摘 要：近些年來(lái)，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展迅速，公路工程也有了長(zhǎng)足的發(fā)展，與此同時(shí)，對(duì)施工技術(shù)也提出了更高的要求。公路工程路橋施工技術(shù)的提升，成為當(dāng)前廣大工程建造者廣為探討的重要問(wèn)題。為有效提升公路工程路橋的施工質(zhì)量，預(yù)應(yīng)力技術(shù)以其固有的優(yōu)越性被廣泛應(yīng)用于公路工程的施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)由于投入成本較低，同時(shí)穩(wěn)定性相對(duì)較高，且易于施工，該技術(shù)雖然在公路工程中起步較晚，但發(fā)展迅速，已經(jīng)取得了一定的成效，為我國(guó)公路工程路橋施工的發(fā)展作出了一定貢獻(xiàn)。想要將預(yù)應(yīng)力技術(shù)更好地應(yīng)用于實(shí)踐，就應(yīng)該加大對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的研究和探索。

關(guān)鍵詞：公路工程;道橋施工;預(yù)應(yīng)力施工技術(shù);應(yīng)用淺談

在經(jīng)濟(jì)水平不斷提高的過(guò)程中，各行各業(yè)也取得較為快速的發(fā)展，建設(shè)行業(yè)也在上述范圍涵蓋之內(nèi)。在經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面路橋工程建設(shè)起著不可替代的重要作用，同時(shí)人們對(duì)公務(wù)道橋公司的需求量也呈現(xiàn)出逐漸增加的趨勢(shì)，這也是導(dǎo)致公路建設(shè)企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因，為在真正意義上促使公路建設(shè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)必須，必須對(duì)公路質(zhì)量進(jìn)行不斷提升，并對(duì)其應(yīng)用效果進(jìn)行優(yōu)化。

一、我國(guó)施工技術(shù)背景簡(jiǎn)介

我國(guó)經(jīng)濟(jì)一直處于不斷發(fā)展的過(guò)程中，現(xiàn)如今國(guó)家已經(jīng)不斷增大相關(guān)工程的項(xiàng)目建設(shè)工作，國(guó)內(nèi)很多地區(qū)都開(kāi)了公路建設(shè)工作，甚至一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，地形復(fù)雜的地區(qū)也都開(kāi)始公路建設(shè)工作。為了適應(yīng)公路工程的不斷發(fā)展，我國(guó)需要不斷改善現(xiàn)有的施工技術(shù)，提升技術(shù)應(yīng)用水平，克服大量的施工難度，這樣才能夠滿足社會(huì)上更高的建筑需求，適應(yīng)新時(shí)代的發(fā)展方向。施工單位的發(fā)展方向承載著社會(huì)的基本生活需求，因此無(wú)論是何種地區(qū)的道橋工程建設(shè)都必須從實(shí)際情況出發(fā)，結(jié)合具體的施工環(huán)境采用相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力技術(shù)。目前我國(guó)開(kāi)始應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的時(shí)間較短，但是它卻能夠保證質(zhì)量的技術(shù)應(yīng)用水平，改善道橋施工質(zhì)量，擁有較高的穩(wěn)定性，同時(shí)也能為企業(yè)節(jié)約大量的經(jīng)濟(jì)成本。正式由于這種技術(shù)的特性才使得預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)發(fā)展的速度之快，應(yīng)用的范圍也越來(lái)越廣。現(xiàn)如今我國(guó)在預(yù)應(yīng)力技術(shù)體系的應(yīng)用已經(jīng)相對(duì)成熟，整體的應(yīng)用系統(tǒng)更加完善與成熟，在業(yè)內(nèi)得到了廣泛的認(rèn)可，更好的促進(jìn)了工程的發(fā)展。實(shí)際施工過(guò)程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠起到加固的作用，保證整體的道路橋梁質(zhì)量的穩(wěn)定性與應(yīng)用型。目前施工過(guò)程中需要進(jìn)行加固的部分主要就是與混凝土相關(guān)的一些構(gòu)件。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是在混凝土上添加一些主體上的技術(shù)支撐結(jié)構(gòu)，給予足夠的支持，這樣能夠不斷優(yōu)化整體工程的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，豐富現(xiàn)有的框架應(yīng)用，提高系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性與科學(xué)性。在道橋建設(shè)過(guò)程中過(guò)應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠提高整體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)能力，調(diào)整技術(shù)應(yīng)用。實(shí)際進(jìn)行施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)涉及到很大跨度的施工技術(shù)，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)就能夠完善工程的整體應(yīng)用性能，提高道橋工程建設(shè)的穩(wěn)定性。實(shí)際橋梁本身的結(jié)構(gòu)會(huì)經(jīng)常受到重量的影響，這樣采用這種技術(shù)能夠一定程度上緩解部分壓力。應(yīng)用高質(zhì)量的施工材料對(duì)整個(gè)工程都起到了非常有利的作用。

二、預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路工程道橋施工中的應(yīng)用對(duì)策

（一）加強(qiáng)施工質(zhì)量的監(jiān)管力度

施工單位需要嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行，根據(jù)施工設(shè)計(jì)的實(shí)際要求，對(duì)張拉力以及伸長(zhǎng)值進(jìn)行有效的測(cè)量并加以控制，施工單位應(yīng)當(dāng)對(duì)灌漿工作進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，灌漿量應(yīng)當(dāng)進(jìn)行精確的計(jì)算后，嚴(yán)格按照計(jì)算結(jié)果進(jìn)行灌漿操作，這樣能夠有效保障孔道漿體的飽滿度。在公路工程的整體施工中，施工人員應(yīng)當(dāng)避免管道內(nèi)部出現(xiàn)雜物，對(duì)堵塞以及漏漿的現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)進(jìn)行有效控制，可以對(duì)管道接口進(jìn)行有效的密封，同時(shí)避免管道出現(xiàn)位移。在進(jìn)行混凝土的澆筑中，應(yīng)當(dāng)充分做好振搗，應(yīng)用好的振搗棒進(jìn)行，對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道進(jìn)行集中設(shè)置，并能夠嚴(yán)格按照施工工藝進(jìn)行澆筑以及振搗，從而從根本上提升振搗質(zhì)量，發(fā)揮出振搗的實(shí)效性。振搗質(zhì)量的有效提升，也能夠在一定程度上促進(jìn)工程施工的順利進(jìn)行，對(duì)施工人員的安全也提供了更強(qiáng)有力的保障，因此，施工單位需要格外重視起施工質(zhì)量的監(jiān)管過(guò)程。

（二）科學(xué)處理下料

張拉操作完成后基本的施工任務(wù)也就達(dá)到了預(yù)期的效果，此時(shí)一定要充分保證良好施工的穩(wěn)定性與準(zhǔn)確性。后期鋪設(shè)錨墊板與鋼管時(shí)，適當(dāng)?shù)牟扇」酀{施工技術(shù)，這樣能夠保證細(xì)節(jié)支出有穩(wěn)定的粘合效果，整體更加牢固耐用。預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用時(shí)會(huì)采用部分鋼筋，對(duì)鋼筋的加固作用至關(guān)重要，一定要確保安裝牢固，不要出現(xiàn)松散的情況。進(jìn)行施工過(guò)程中一定要重點(diǎn)關(guān)注鋼筋材料的處理工作。正常下料時(shí)應(yīng)該提前做好清理工作，控制鋼絞線的具體操作，除去油脂層，清理干凈防止其影響后續(xù)的施工，這樣能夠更好的保證施工質(zhì)量，提升技術(shù)應(yīng)用水平。合理控制粘結(jié)段的有效長(zhǎng)度，科學(xué)管控安放的位置保證整體施工長(zhǎng)度的合理性與精準(zhǔn)度。在穿束過(guò)程中，如果應(yīng)用鋼絞線不當(dāng)會(huì)影響整體施工的長(zhǎng)度嚴(yán)重者造成整個(gè)長(zhǎng)線的拉伸工作。一定要保證長(zhǎng)度應(yīng)用與質(zhì)量控制管控工作，科學(xué)處理各種影響因素，將所有可能涉及到的信息進(jìn)行綜合考慮，科學(xué)安排整個(gè)粘段的結(jié)合能力，保證大小結(jié)構(gòu)相當(dāng)，采用科學(xué)的控制方法進(jìn)行應(yīng)用，為后期的實(shí)際施工打下基礎(chǔ)。

（三）壓漿施工方法

在預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用期間，施工人員應(yīng)依照工程設(shè)計(jì)的相關(guān)要求，嚴(yán)格把控索錨橫梁的粘結(jié)度，依照施工預(yù)設(shè)的張力值，科學(xué)控制壓漿密實(shí)度，并且確保粘結(jié)力高于施工設(shè)定的張力。在現(xiàn)實(shí)施工作業(yè)前，應(yīng)參照1：1的模型進(jìn)行小階段試驗(yàn)后再進(jìn)入正式施工狀態(tài)，道橋預(yù)應(yīng)力施工規(guī)定在張拉施工結(jié)束后次日結(jié)束，需嚴(yán)格控制壓漿壓力，以強(qiáng)化道橋施工的勻稱性與安穩(wěn)性。

三、結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國(guó)家越來(lái)越重視公路工程的發(fā)展問(wèn)題，在進(jìn)行道路橋梁的施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為一項(xiàng)重要的施工技術(shù)，在道橋發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。因此，相關(guān)施工單位應(yīng)當(dāng)按照施工活動(dòng)開(kāi)展的實(shí)際情況，對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行有效監(jiān)管，明確預(yù)應(yīng)力技術(shù)開(kāi)展的關(guān)鍵意義，從而從根本上提升公路工程的質(zhì)量水平。

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