文/本刊記者李靜宇

8月18日，修橙正裹品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在杭州舉行，此次發(fā)布會(huì)上，修橙正裹與中鐵快運(yùn)、南方航空、四川現(xiàn)代、陜汽重卡、廣西柳工等多家企業(yè)達(dá)成了戰(zhàn)略合作，現(xiàn)場(chǎng)修橙正裹與合作伙伴共同開啟了單元廂應(yīng)用聯(lián)盟，開拓單元化運(yùn)輸時(shí)代。

有目的的誕生

此次發(fā)布的新品牌修橙正裹，是修正快運(yùn)股份有限公司旗下品牌，由修正藥業(yè)集團(tuán)投資的一家以高時(shí)效、高品質(zhì)為核心的實(shí)體快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，主要是以聯(lián)營(yíng)為經(jīng)營(yíng)模式，采用“貨運(yùn)商務(wù)艙”運(yùn)營(yíng)模式，通過單元化一站式快速交換、大數(shù)據(jù)集成等，為客戶提供高時(shí)效高品質(zhì)的服務(wù)。

總裁史大興在開場(chǎng)時(shí)說了這樣一句話來詮釋修橙正裹品牌出現(xiàn)的時(shí)機(jī)：“對(duì)于上午10點(diǎn)，如果說吃早飯，你來晚了；但如果是吃午飯，你來得有點(diǎn)早了?！?/p>

選擇在當(dāng)下，殺進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)激烈的快運(yùn)市場(chǎng)，修橙正裹修正快運(yùn)的出現(xiàn)，還是在業(yè)內(nèi)激起了不小的波瀾，尤其是那句聽上去很振奮的口號(hào)：實(shí)現(xiàn)全國(guó)24小時(shí)送達(dá)。

修橙正裹總裁史大興在現(xiàn)場(chǎng)提到了修橙正裹的幾大目標(biāo)：1.三年目標(biāo)：成為100億級(jí)智慧供應(yīng)鏈企業(yè)；2.五年目標(biāo)：成為國(guó)內(nèi)一流的智慧供應(yīng)鏈實(shí)體網(wǎng)絡(luò)；3.十五年目標(biāo)：成為世界一流的智慧供應(yīng)鏈實(shí)體網(wǎng)絡(luò)；4.百年目標(biāo)：活著自豪憧憬下一個(gè)百年計(jì)劃。

聯(lián)營(yíng)模式不同于以往的直營(yíng)模式、加盟制，修橙正裹副總裁孫立國(guó)認(rèn)為，聯(lián)營(yíng)模式是修橙正裹與合作伙伴共同經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，通過業(yè)務(wù)賦能、價(jià)值賦能，共同建設(shè)監(jiān)管，為合作伙伴及客戶帶來更好的效益。

同時(shí)，修橙正裹也形成了A+B與空+地的共融模式，以供應(yīng)鏈為驅(qū)動(dòng)力，自建聯(lián)營(yíng)、省區(qū)融合、航空運(yùn)輸、運(yùn)力共享的深度融合，實(shí)現(xiàn)未來發(fā)展的幾大目標(biāo)。未來三年，修橙正裹將陸續(xù)投入30億元與合作伙伴共同創(chuàng)造100億元價(jià)值增量。

24小時(shí)全國(guó)送達(dá)

“24小時(shí)全國(guó)送達(dá)能夠?qū)崿F(xiàn)嗎？”這是困擾很多快運(yùn)人的問題。副總裁孫立國(guó)解釋說主要有三個(gè)關(guān)鍵要素。

一是單元化運(yùn)輸，整廂流轉(zhuǎn)。采用單元化運(yùn)輸并配備單元廂，包括普貨廂和恒溫廂，實(shí)現(xiàn)常溫、冷鏈廂體同車運(yùn)輸，其目標(biāo)是整廂流轉(zhuǎn)比例達(dá)到70%。在干線上，修橙正裹公路運(yùn)輸沿途采用單元廂秒換的方式，通過算法結(jié)合發(fā)展，逐步減少貨物的拆廂搬運(yùn)概率，最終達(dá)成沿途廂換車而不觸碰、不搬運(yùn)貨物，以最大程度保證時(shí)效和貨物安全，并顯著提高車輛的使用效率。

二是即提即發(fā)，即到即派，極致壓縮每一個(gè)環(huán)節(jié)的等待時(shí)間?！霸谀Ｊ缴?，我們進(jìn)行了全鏈路的更改，壓縮了物流所有環(huán)節(jié)的等待時(shí)間?！备笨偛脤O立國(guó)介紹說，修橙正裹獨(dú)創(chuàng)的智能分撥場(chǎng)站，計(jì)劃未來三年在全國(guó)布點(diǎn)60個(gè)左右。針對(duì)傳統(tǒng)場(chǎng)站裝卸時(shí)間長(zhǎng)，流通效率低，在庫(kù)時(shí)間長(zhǎng)等痛點(diǎn)，其優(yōu)勢(shì)是可以將單元廂前置，實(shí)現(xiàn)提前裝廂，廂體秒換。

目前修橙正裹還與世界知名云計(jì)算公司合作，用智慧系統(tǒng)全程驅(qū)動(dòng)各服務(wù)節(jié)點(diǎn)，對(duì)網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)半徑進(jìn)行科學(xué)劃分，對(duì)場(chǎng)內(nèi)貨流、廂流、車流等做全流程改造。以修橙正裹獨(dú)創(chuàng)的“乾坤”智能分撥場(chǎng)站為例，通過科學(xué)智能算法，對(duì)貨流、廂流、車流結(jié)合艙位預(yù)算，進(jìn)行時(shí)效規(guī)劃、路徑規(guī)劃、動(dòng)態(tài)路由。

根據(jù)副總裁孫立國(guó)給到出數(shù)據(jù)，在修橙正裹的分撥場(chǎng)站，“貨物進(jìn)到分撥的等待時(shí)間，最長(zhǎng)不超過40分鐘。與之對(duì)應(yīng)的是，從行業(yè)數(shù)據(jù)看，在傳統(tǒng)平臺(tái)里，貨物進(jìn)到分撥等待裝卸的時(shí)間，加上次日留倉(cāng)的時(shí)間，總的時(shí)長(zhǎng)要在16個(gè)小時(shí)，最快的也要10個(gè)小時(shí)。

與此同時(shí)，間隔距離小于15公里的共享貨艙交換站，計(jì)劃在全國(guó)布點(diǎn)200多個(gè)。針對(duì)傳統(tǒng)物流網(wǎng)點(diǎn)交貨距離長(zhǎng)，裝卸時(shí)間長(zhǎng)等特性，修橙正裹通過布局密集的共享貨倉(cāng)交貨站，將網(wǎng)點(diǎn)交貨距離控制在15公里以內(nèi)，以極高的換倉(cāng)速度，減少換倉(cāng)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)多頻次交貨，縮短等待時(shí)間。

如何實(shí)現(xiàn)成本的管控

不得不承認(rèn)，在當(dāng)前的小票零擔(dān)市場(chǎng)已經(jīng)聚集了德邦快遞、安能、百世、壹米滴答、中通等成規(guī)模的企業(yè)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的價(jià)格戰(zhàn)一片火海。在此背景下如何實(shí)現(xiàn)成本的有效管控便顯得生死攸關(guān)。

修橙正裹品牌的出現(xiàn)是對(duì)零擔(dān)運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行了全鏈路的重構(gòu)思考后實(shí)現(xiàn)的。

史大興認(rèn)為，零擔(dān)物流網(wǎng)絡(luò)中涉及到的主要有主干線運(yùn)力成本、場(chǎng)站操作成本、末端派送成本。所以，修橙正裹在成本管控方面主要有幾個(gè)方面的措施。首先，通過單元廂的模式改變網(wǎng)點(diǎn)到場(chǎng)站的交接貨成本；其次，通過共享貨艙的交換站降低網(wǎng)點(diǎn)到分撥中心的距離成本，單元廂在交貨的過程中，通過集約化、標(biāo)準(zhǔn)化的方式，大數(shù)據(jù)分析去實(shí)現(xiàn)成本管控與降低；再次，通過乾坤智能樞紐中心，輔以皮帶機(jī)解決貨物移動(dòng)的機(jī)械化功能，一方面降低網(wǎng)點(diǎn)交接貨等待時(shí)間的成本，另一方面大幅提升操作人效；最后，通過科學(xué)算法規(guī)劃全新的車線開行模式，像高鐵一樣多頻次，在多站點(diǎn)之間高效運(yùn)轉(zhuǎn)，提升全鏈路效率。

總結(jié)成一句話便是壓縮物流所有要素的等待時(shí)間，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)送達(dá)這一目標(biāo)的同時(shí)也有效實(shí)現(xiàn)了成本的管控。所以，修橙正裹打造全新的模式，聚焦高端市場(chǎng)以及高端品質(zhì)，形成一張服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

在副總裁孫立國(guó)看來，修橙正裹品牌是在解讀了市場(chǎng)痛點(diǎn)下實(shí)現(xiàn)的。

第一，解決用戶的需求痛點(diǎn)。修橙正裹接下來會(huì)遍布到電子數(shù)碼、醫(yī)療器械、食品生鮮、精密儀器等多個(gè)行業(yè)，為客戶提供面市產(chǎn)品的速度更快、庫(kù)存壓力更小、資金周轉(zhuǎn)周期更短的三大優(yōu)勢(shì)。

第二，是對(duì)物流。修橙正裹管控的是整個(gè)供應(yīng)鏈成本的下降，而非運(yùn)費(fèi)的下降，運(yùn)費(fèi)的高低不會(huì)影響供應(yīng)鏈成本的變化。

高端定位能否避開價(jià)格戰(zhàn)

下半年，修正快運(yùn)如何快速將業(yè)務(wù)落地和發(fā)展？

修橙正裹的目標(biāo)：未來三年修橙正裹將陸續(xù)投入30億與合作伙伴一起創(chuàng)造100億的價(jià)值增量，形成34個(gè)分公司+10000家聯(lián)營(yíng)商+150個(gè)樞紐及共享艙交換站+3000條車線的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。而在五年之后，成為國(guó)內(nèi)一流的智慧供應(yīng)鏈實(shí)體網(wǎng)絡(luò)；十五年之后，成為世界一流的智慧供應(yīng)鏈實(shí)體網(wǎng)絡(luò)；百年目標(biāo)則為：活著自豪的憧憬下一個(gè)百年計(jì)劃……

為此，修正快運(yùn)提出與聯(lián)營(yíng)伙伴的“共融模式”，包括場(chǎng)融、貨融、車融、箱融、資融。具體以供應(yīng)鏈為驅(qū)動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)“A+B”與“空+地”網(wǎng)絡(luò)深度融合。

定位于高端，面向30kg以上的重量級(jí)，修橙正裹首先將客戶鎖定于五個(gè)行業(yè)，分別是醫(yī)藥，食品，白酒，煙草，機(jī)電產(chǎn)品（包括3C產(chǎn)品及其備件）。其共同特點(diǎn)是貨物價(jià)值較高，貨物安全性非常重要。

隨著當(dāng)下快遞市場(chǎng)格局基本確定，在眾多玩家爭(zhēng)奪市場(chǎng)的時(shí)候，百世快運(yùn)、安能、壹米滴答等企業(yè)都相繼對(duì)大件快遞產(chǎn)品調(diào)整變相打折，那么修橙正裹是否以低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)方式搶奪市場(chǎng)？史大興在接受采訪中表示，首先價(jià)格策略的問題跟定位有關(guān)系，修橙正裹定位的是高端市場(chǎng)，高時(shí)效是用戶的首選，這是客戶群體選擇的問題；其次，在競(jìng)爭(zhēng)策略上修橙正裹不承諾不使用價(jià)格工具，而是理性地選擇價(jià)格工具，例如免費(fèi)體驗(yàn)、為客戶做補(bǔ)貼等方式，讓用戶認(rèn)可修橙正裹的服務(wù)。