于家英

摘 要 當(dāng)前，我國的高速公路建設(shè)項目呈現(xiàn)愈發(fā)增多態(tài)勢，不僅很好地提升了人們的出行便捷性，也為經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展開辟出了愈加光明的道路，而如何做好建設(shè)項目的成本管控一直是項目建設(shè)管理的重中之重。對此，本文結(jié)合筆者既往高速公路建設(shè)項目成本管控經(jīng)驗，首先分析了影響高速公路建設(shè)項目成本管控的主客觀因素，然后在此基礎(chǔ)上著重探討了優(yōu)化項目建設(shè)成本管控的具體舉措，以供參考借鑒。

關(guān)鍵詞 高速公路建設(shè)項目;成本管控;影響因素;控制舉措

近年來，高速公路等工程建設(shè)項目隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的日趨加快，也呈現(xiàn)出逐年遞增的趨勢。而在確保高速公路施建質(zhì)量的基礎(chǔ)之上，予以能源的節(jié)約與成本的管控，是提升高速公路建設(shè)項目整體管理水準(zhǔn)的必然方向?；诖?，本文筆者對高速公路建設(shè)項目成本管控的主客觀影響因素及相應(yīng)優(yōu)化舉措展開了相應(yīng)的透徹剖析與細(xì)致探究。

1高速公路建設(shè)項目成本管控的影響因素

1.1 主觀性控制因素

首先，缺乏成本管理意識。高速公路項目的施工建設(shè)固然重要，但成本管理的重要性也不容忽視。然而，很多高速公路工程管理人員缺少成本控制意識，無法通過合理的科學(xué)技術(shù)措施來進(jìn)行各類成本的控制工作，對于各類造成與影響成本的因素也缺少細(xì)致的分析，至此就會影響到各個崗位職權(quán)的細(xì)致劃分，甚至?xí)霈F(xiàn)過度的材料浪費與無端損耗現(xiàn)象發(fā)生。

其次，管理方式單一。一些高速公路工程項目在管理方式上過于落后或單一，缺少成本管理控制的現(xiàn)代化模式，有些高速公路工程甚至因企業(yè)信息化程度不足，而導(dǎo)致成本管理的效率難以提升，進(jìn)而造成成本管控的影響因素增多。

最后，預(yù)算估算缺乏精確性。當(dāng)項目確立之日起，便要針對項目內(nèi)容實施投資估算工作，特別是針對可行性研究所涉及的各類因素，也需要相應(yīng)的制度與條款來予以制衡。若工程項目數(shù)量不精確，則無法做到精確的預(yù)算，特別是一些大型的高速公路項目，其所涉及的項目內(nèi)容復(fù)雜多樣，難以明確預(yù)算成本，這也為高速公路成本管理控制帶來了諸多不確定性的主觀性因素。

1.2 客觀性控制因素

除上述主觀因素外，一些客觀性因素也是影響高速公路成本管控的重要因素之一。其中，所涉及的客觀性因素種類繁多，大致可劃分為：受外界社會環(huán)境方面的影響，或受到來自于自然環(huán)境方面的影響等。例如：工程行業(yè)市場的激烈競爭，使得行業(yè)內(nèi)各個企業(yè)間所出現(xiàn)的招投標(biāo)競爭現(xiàn)象、不同區(qū)域或地方政府所頒布的政策措施等情況，以及受天氣氣候、地質(zhì)水文條件等因素所形成的各類影響高速公路施工成本的因素等。除此之外，逐年遞增的勞動力成本，也成為影響公路工程成本管控的另一大客觀性因素[1]。

2高速公路建設(shè)項目成本管控的優(yōu)化舉措

2.1 強化項目規(guī)劃與預(yù)算管理

高速公路項目的前期成本管理，與前期制定的項目規(guī)劃與成本預(yù)算等有著極為緊密的關(guān)系。尤其在高速公路項目施工前，更要在進(jìn)行實地勘察、采樣、實驗、項目設(shè)計以及初步的成本估算后，才能進(jìn)一步明確各類影響到工程項目投入成本的主客觀因素。由此，也進(jìn)一步凸顯出強化公路工程項目預(yù)算和規(guī)劃的重要程度。同時，要根據(jù)高速公路工程項目的施工方案，細(xì)致估算出各分類項的支出費用。如人工費用、材料費用、機械設(shè)備費用、損耗費用以及其他應(yīng)用費用等。并且，要在明確成本控制與核算計劃的基礎(chǔ)上，強化項目預(yù)算與規(guī)劃管理，確保項目所有成本支出都要應(yīng)合理，并嚴(yán)格落實好簽字制度，從而使項目成本得到有效的控制。

2.2 緊抓施工過程成本管理

通常情況下，高速公路項目因所處地區(qū)地形條件復(fù)雜，因而建設(shè)施工難度偏大，往往會涉及路基、橋梁、隧道等多個部分的建設(shè)，使得各類不確定因素也相對偏多，由此就會出現(xiàn)預(yù)算計劃無法在施工過程中得到有效執(zhí)行的現(xiàn)狀，進(jìn)而造成成本管理控制的難度增加。對此，施工過程中不僅要確保依照設(shè)計方案予以實施，更要對各類成本與耗材等做出精細(xì)化的估算，以此規(guī)避預(yù)期估算超出的情況。以施工材料為例，作為在成本預(yù)算中較為精確的施工材料，常常因施工人員操作失誤、材料運輸應(yīng)用過程中的碰撞或摩擦，而出現(xiàn)超出成本預(yù)算范圍內(nèi)的無端損耗。因此，不僅要在前期做好精確的成本預(yù)算，更要在施工過程中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，將施工材料的無端損耗，控制在不超出預(yù)期估算的范圍內(nèi)。

2.3 做好收尾階段成本管理

高速公路項目在收尾階段的成本管控工作，是關(guān)系整體成本管控高低的關(guān)鍵時期。其根本原因在于：施工單位在高速公路收尾階段，其人員分流現(xiàn)象嚴(yán)重，一些已經(jīng)完工的崗位，施工人員會在工資結(jié)算后脫離工程項目，致使此階段的各個施工崗位會出現(xiàn)較為混亂的現(xiàn)象。而這一現(xiàn)象的發(fā)生，必然會導(dǎo)致成本控制難度加劇，甚至?xí)?dǎo)致管理出現(xiàn)失控的局面。針對項目收尾階段的亂象，仍需做好此階段的崗位規(guī)劃和責(zé)任細(xì)分，不僅要讓施工單位或施工隊伍中的所有施工人員明確出自身的崗位職能，更要確保施工人員全部留在施工現(xiàn)場，直至工程項目竣工后再行離開。除此之外，高速公路項目收尾階段所涉及的統(tǒng)計資料較多，管理人員應(yīng)做好分析與總結(jié)工作，以此有效減少因竣工材料管理不當(dāng)而導(dǎo)致的成本失控。

2.4 加強建設(shè)施工質(zhì)量管理

提升高速公路整體工程項目質(zhì)量，也是進(jìn)行成本管控的有效措施之一。只有通過前期的精確預(yù)算，配合中期的施工質(zhì)量控制，結(jié)合后期收尾階段明確的施工人員崗位職責(zé)，才能確保高速公路工程項目的整體質(zhì)量符合設(shè)計與施工要求，甚至超出既定要求標(biāo)準(zhǔn)。如此一來，后期對高速公路所實施的維修、養(yǎng)護(hù)以及返修等工序便會由此減少，而維修、養(yǎng)護(hù)以及返修成本也會由此降低。因此，提升高速公路工程項目的整體質(zhì)量，也是進(jìn)行成本管控的關(guān)鍵性優(yōu)化措施[2]。

3結(jié)束語

受高速公路建設(shè)項目施建周期長、造價成本高以及影響因素繁雜等特點所致，使得對其予以嚴(yán)格、完善的成本管控，就成為時下高速公路建設(shè)管理中亟須重點關(guān)注的焦點。對此，相應(yīng)管理者既要開展嚴(yán)格的前期成本預(yù)算管控，又要在施建過程之中予以嚴(yán)格的過程管控，同時要在竣工收尾階段做好明確、妥善的分工、管控等。唯有做好高速公路建設(shè)項目的施建全過程成本管控，才可很好的控制項目建設(shè)成本，為降本保質(zhì)夯實基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1] 莊江濤，胡成龍，曾軍.高速公路施工項目成本管理及控制研究[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2013，（19）：142.

[2] 陳輝.高速公路成本管理控制因素及措施分析[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2015，（2）：129-130.