摘 要：近年來(lái)我國(guó)的綜合國(guó)力顯著增強(qiáng)，人們的生活水平提高了，汽車的保有量大幅度增加，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可知現(xiàn)如今我國(guó)的汽車保有量已達(dá)2.5億量，汽車的大量普及方便了人們的出現(xiàn)，但油耗和駕駛問(wèn)題卻給不少駕駛員帶來(lái)了困擾。本文就汽車駕駛問(wèn)題進(jìn)行了研究，著重的分析了駕駛員在行車途中的駕駛技巧以及相關(guān)的節(jié)約技術(shù)。

關(guān)鍵詞：汽車;駕駛技巧;節(jié)油技術(shù);實(shí)踐思考

1 能夠節(jié)約汽車行駛油耗的駕駛技巧分析

1.1 提前預(yù)熱汽車

汽車在行使之前要進(jìn)行必要的預(yù)熱操作，這一步不但可以節(jié)約油耗，還可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是在寒冷的冬季，預(yù)熱汽車非常重要。大部分汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度約85度，如果汽車在寒冷的溫度環(huán)境下停放的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的黏度增加，同時(shí)，汽油在寒冷的環(huán)境下氣化性能也會(huì)降低，這樣一定程度上也會(huì)影響到潤(rùn)滑效果，發(fā)動(dòng)機(jī)在不預(yù)熱的情況下行駛會(huì)導(dǎo)致零部件磨損加劇，從而大幅度增加汽車油耗。汽車在行駛之前可以在原地進(jìn)行2分鐘左右的預(yù)熱，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度緩緩增加，降低潤(rùn)滑油的粘稠度，提升汽油的氣化性能，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損。

1.2 行車途中要腳輕手快

很多的駕駛員都喜歡追求速度，但道路上的汽車很多，突發(fā)情況也很多，導(dǎo)致行車途中會(huì)出現(xiàn)大腳油門、大腳剎車的現(xiàn)象，這樣的情況往往會(huì)大幅度增加汽車的油耗，也會(huì)降低乘車的舒適度。駕駛員在行車途中要做到腳輕手快，控制好踩踏油門的力度和速度，盡可能的緩慢加油，注意好變速操作，手速要快，避免發(fā)動(dòng)機(jī)的空轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，不至于讓動(dòng)力受損。

1.3 汽車行駛途中的安全滑行技巧

汽車的滑行是每個(gè)駕駛員都會(huì)用到的節(jié)油駕駛技巧，汽車在下坡或者高速轉(zhuǎn)低速時(shí)就可以利用安全滑行技巧來(lái)節(jié)約油耗。汽車在安全滑行時(shí)可以依靠慣性來(lái)減速，駕駛員可以根據(jù)前方的路況，在保障駕駛安全的前提下，當(dāng)需要減速或下坡時(shí)，可以選擇滑行的駕駛方式來(lái)節(jié)約油耗，這一過(guò)程發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎不產(chǎn)生油耗。駕駛員在選擇安全滑行時(shí)可以選擇空擋滑行、不脫檔滑行或離合滑行的方式，但必須要注意安全，一定好控制好車速及車距。

1.4 良好的駕駛習(xí)慣

駕駛員在行車途中要眼疾手快，注意觀察，盡可能的保持勻速行車，在市區(qū)內(nèi)行車時(shí)，車速極易受到其他車輛、行車以及紅路燈的影響，這時(shí)候就需要與前車保持足夠的車距，避免緊急剎車。不必要的情況下少超車，盡可能的減少并線行為，注意觀察前車的車燈，根據(jù)前車的車燈變化及時(shí)調(diào)整車速、車距以及行車路線，從而降低油耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)油的目的。

2 汽車使用過(guò)程中的節(jié)油技術(shù)

2.1 合理的選擇機(jī)油

汽車的機(jī)油對(duì)行駛的油耗影響比較大，汽車要根據(jù)自身的排量選擇合適的機(jī)油，有條件的情況下，可以根據(jù)天氣因素選擇夏季用油或冬季用油。但出于經(jīng)濟(jì)因素以及節(jié)約考慮，大多數(shù)的汽車都是選擇單一的機(jī)油。為了提升汽車的使用性能，降低汽車的油耗，汽車應(yīng)盡可能的選用全合成機(jī)油，全合成機(jī)油的優(yōu)良性能更有利于汽車行駛，無(wú)論是低溫還是高溫環(huán)境，全合成機(jī)油的粘稠度都比較合適，可以充分發(fā)揮出機(jī)油的潤(rùn)滑作用，從而降低汽車零部件的摩擦，實(shí)現(xiàn)節(jié)約油耗的目的。

2.2 合理的使用汽車空調(diào)系統(tǒng)

汽車的空調(diào)系統(tǒng)對(duì)汽車的油耗有較大影響，在夏季，大多數(shù)駕駛員都會(huì)使用空調(diào)系統(tǒng)來(lái)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，但空調(diào)系統(tǒng)的使用要控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，汽車在行駛途中可以將空調(diào)溫度設(shè)定在20℃左右，太高的溫度會(huì)讓人感到燥熱，太熱的溫度會(huì)增加汽車的負(fù)擔(dān)，不利于油耗的節(jié)約。當(dāng)汽車處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，要盡量不開(kāi)空調(diào)，長(zhǎng)時(shí)間的停車狀態(tài)開(kāi)空調(diào)不但會(huì)增加油耗，還會(huì)影響到空調(diào)的制冷效果。

2.3 汽車高速行駛過(guò)程中避免開(kāi)窗

為了車內(nèi)的空氣涼爽，大多數(shù)的汽車駕駛員在行車途中都會(huì)選擇開(kāi)窗，涼爽的風(fēng)吹過(guò)會(huì)讓乘車人感到舒適，但高速行駛的汽車會(huì)產(chǎn)生較大的風(fēng)阻，一旦打開(kāi)車窗，就會(huì)大幅度增加汽車的風(fēng)阻，從而增加油耗，通常情況下汽車行駛速度為80km/h時(shí)，打開(kāi)車窗之后汽車的油耗會(huì)增加約百分之十左右，不利于汽車的節(jié)油使用。

2.4 選擇合適的汽車輪胎

汽車的輪胎對(duì)汽車行駛過(guò)程中的油耗影響比較大，駕駛員要根據(jù)汽車的自重、車輛的性能選擇適合的輪胎，盡可能的選擇大廠家生產(chǎn)的輪胎，并且對(duì)輪胎的硬度、寬度、花紋以及磨損情況進(jìn)行綜合考慮。同時(shí)還要根據(jù)駕駛需要，設(shè)定胎壓，汽車輪胎的尺寸、胎壓的大小都會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生一定的影響，高胎壓會(huì)降低汽車的油耗，但駕駛員不能一味的追求油耗，而忽視了安全，過(guò)高的胎壓容易出現(xiàn)爆胎的危險(xiǎn)。

2.5 降低車身自重

車身的自重對(duì)汽車的油耗會(huì)產(chǎn)生直接的影響，通常情況下日系車會(huì)比德系、美系車省油，其中一個(gè)非常重要的原因就是日系車的車身自重較小。正常情況下車身的自重會(huì)直接的影響到汽車的油耗，車身自重越大，油耗越高，駕駛員在行車之前可以將不需要的重物取出，進(jìn)而降低汽車的車身自重，從而顯著的降低汽車的油耗。

3 結(jié)束語(yǔ)

汽車作為現(xiàn)代化的交通工具，極大的方便了人們的出行，但汽油是不可再生資源，現(xiàn)如今能源危機(jī)比較嚴(yán)重，提升駕駛員的駕駛技巧，合理的應(yīng)用節(jié)油技術(shù)，可以有效的降低油耗，不但可以節(jié)約開(kāi)車的經(jīng)濟(jì)成本，還可以節(jié)約能源，減少對(duì)環(huán)境的污染。

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作者簡(jiǎn)介：周日宏（1975-），男，大專，技師，研究方向：汽車駕駛。