摘 要：道路橋梁工程的施工技術(shù)管理，對(duì)于我國(guó)當(dāng)前社會(huì)的發(fā)展以及城市的建設(shè)而言，都具有非常重要的意義。現(xiàn)代化道路橋梁施工中涉及大量的新型技術(shù)的應(yīng)用，其中不乏有防水技術(shù)、鋼筋混凝土技術(shù)以及各種建筑加固技術(shù)等，文章重點(diǎn)討論有關(guān)技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，并對(duì)如何在道路橋梁施工中更好的應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;施工技術(shù);施工現(xiàn)狀;發(fā)展趨勢(shì)

一、 ?引言

橋梁作為現(xiàn)代化交通系統(tǒng)中一項(xiàng)不可或缺的組成部分，它的建筑結(jié)構(gòu)與施工方式也隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀和施工技術(shù)水平的變化而不斷調(diào)整著。就目前來看，國(guó)內(nèi)部分地區(qū)的橋梁工程已經(jīng)具有了非常多樣、鮮明的結(jié)構(gòu)，這種現(xiàn)象表明橋梁工程已經(jīng)不僅僅是一種用于交通的建筑，同時(shí)也作為一種新時(shí)代的產(chǎn)品和城市發(fā)展標(biāo)志發(fā)揮的作用。

二、 ?我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用

（一）地基加固施工技術(shù)

道路橋梁建設(shè)工程的安全性和穩(wěn)定性與地基的施工質(zhì)量有著很大的關(guān)系，通常情況下施工單位會(huì)投入大量的資源和引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)來提高地基建設(shè)的穩(wěn)定性。由于不同地區(qū)地形地貌和土地結(jié)構(gòu)都存在著很大差異，所以這些客觀因素有些是不利于提高地基建設(shè)穩(wěn)定性的，因此這時(shí)就需要進(jìn)一步應(yīng)用地基加固技術(shù)。但是部分建設(shè)施工企業(yè)缺乏對(duì)地基加固相關(guān)技術(shù)的深入研究，所以很容易因此而導(dǎo)致道路橋梁工程整體質(zhì)量下滑。

（二）防水技術(shù)的應(yīng)用防水技術(shù)在現(xiàn)代化建設(shè)工程中應(yīng)用非常廣泛，而在道路橋梁建設(shè)工程項(xiàng)目中，施工單位主要通過科學(xué)的使用防水材料，對(duì)橋梁工程項(xiàng)目中容易產(chǎn)生漏水問題的部位進(jìn)行強(qiáng)化。目前常用的防水材料包含了高分子材料、防水涂料以及瀝青防水卷材等幾十種材料類型，而根據(jù)道路橋梁工程施工要求及現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境，施工單位管理人員可以通過在多種材料中依據(jù)性能和使用要求的不同進(jìn)行合理選擇。而一般情況下只要靈活的應(yīng)用這些方式材料，那么對(duì)于大部分道路橋梁施工項(xiàng)目而言，都能夠起到良好的防水效果。

（三）鋼筋與混凝土技術(shù)鋼筋與混凝土技術(shù)可以說是一種具有跨時(shí)代意義的重要技術(shù)，現(xiàn)階段大部分類型的建設(shè)工程，都離不開鋼筋混凝土技術(shù)的支持。而現(xiàn)代化道路橋梁工程則主要依靠混凝土結(jié)構(gòu)作為主體結(jié)構(gòu)，同時(shí)搭配鋼筋連接技術(shù)和預(yù)應(yīng)力技術(shù)來提高建筑結(jié)構(gòu)的安全性與穩(wěn)定性。

三、 ?道路橋梁施工技術(shù)應(yīng)用存在的問題

（一）施工質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)道路橋梁建設(shè)工程由于受到外部環(huán)境和復(fù)雜工藝的影響，目前普遍存在的施工質(zhì)量較差的問題，都是再加上建筑行業(yè)中材料的研究與發(fā)展相較于西方發(fā)達(dá)國(guó)家有所落后，進(jìn)一步加深了施工技術(shù)與工程質(zhì)量之間的矛盾問題。很多施工單位和工作人員沒有充分的掌握施工技術(shù)，這導(dǎo)致生產(chǎn)出來的鋼筋、混凝土以及其他工程材料的質(zhì)量達(dá)不到工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，因此不斷的返工和更換材料更是進(jìn)一步拉低了施工水平。

（二）施工管理效率低下開展工程管理工作，是對(duì)道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)施工能夠起到良好監(jiān)督和約束作用的有效措施。但是目前國(guó)內(nèi)部分建設(shè)企業(yè)不重視對(duì)施工管理力度的提高和管理措施的落實(shí)，這導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生了管理效率低下、施工秩序混亂等不良現(xiàn)象。此外，一些現(xiàn)場(chǎng)施工人員對(duì)于關(guān)鍵技術(shù)的掌握不夠熟練，而管理者在日常工作中也缺乏有效的監(jiān)督和規(guī)范，這使得道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量達(dá)不到理想效果。另外，管理人員專業(yè)素質(zhì)低下和缺乏管理經(jīng)驗(yàn)等問題，更是嚴(yán)重拉低了建設(shè)單位在施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作效率，對(duì)企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了不良影響。

四、 我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

（一）應(yīng)用大量先進(jìn)的施工技術(shù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提高使得更多先進(jìn)技術(shù)被投入到了道路橋梁建設(shè)工程中使用，而大部分建設(shè)企業(yè)都通過引用這些先進(jìn)技術(shù)獲得了良好的施工效果。例如波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力技術(shù)便是針對(duì)橫載內(nèi)力等問題的有效解決方法，這種技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于提高橋梁的抗震性能起到了良好的作用。另外預(yù)埋管道技術(shù)和體外預(yù)應(yīng)力鎖技術(shù)等，都為道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)施工提供了很大的便捷和幫助，施工單位通過有效的應(yīng)用技術(shù)極大的縮小了施工周期，避免了很多材料與資金的浪費(fèi)。

（二）節(jié)能化施工技術(shù)的應(yīng)用趨勢(shì)綠色施工和可持續(xù)發(fā)展是當(dāng)前國(guó)家和地方政府對(duì)于建設(shè)行業(yè)所提出的新的時(shí)代要求，因此很多新的施工技術(shù)、施工設(shè)備和工程材料的均向著節(jié)能化方向發(fā)展。例如利用塑料板和竹膠板等環(huán)保材料來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的瀝青材料，在工程防水工作中進(jìn)一步提高了環(huán)保效益。而很多合金鋼材料的研究與應(yīng)用使得鋼筋連接環(huán)節(jié)工作能夠獲得更高的質(zhì)量和更安全的結(jié)構(gòu)，同時(shí)也避免了傳統(tǒng)焊接技術(shù)中對(duì)大量鋼材的浪費(fèi)，促進(jìn)了道路橋梁建設(shè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

（三）智能化施工技術(shù)的應(yīng)用趨勢(shì)智能化技術(shù)在道路橋梁工程中主要體現(xiàn)在資料保存和現(xiàn)場(chǎng)管理等幾個(gè)方面，很多施工單位通過信息化技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立起了良好的施工資料數(shù)據(jù)庫，這樣企業(yè)的各項(xiàng)施工資料和重要文件就能夠得到安全有效的保存。另外，信息化管理平臺(tái)的建設(shè)更是使得現(xiàn)場(chǎng)管理工作的開展更加順暢和高效，通過全過程動(dòng)態(tài)監(jiān)控技術(shù)企業(yè)管理者能夠更加全面、真實(shí)的掌握道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的工作狀況。同時(shí)加上計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)于各類信息的高效處理，在針對(duì)施工事故和其他質(zhì)量問題時(shí)，這些智能化技術(shù)都能夠?yàn)楣芾碚咛峁┯行У慕鉀Q策略和便捷的技術(shù)支持，這對(duì)于提高我國(guó)大陸橋梁建設(shè)工程的智能化施工水平，做出了突出的貢獻(xiàn)。

五、 結(jié)束語

綜上所述，我國(guó)道路橋梁建設(shè)施工行業(yè)的發(fā)展依靠著現(xiàn)代化先進(jìn)施工技術(shù)，目前其中大部分企業(yè)都已經(jīng)獲得了較大幅度的突破和提高。但是由于對(duì)技術(shù)的掌握程度不同，在實(shí)際施工過程中仍存在的一些問題有待提高。因此有關(guān)施工單位應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，保障良好的施工現(xiàn)場(chǎng)管理和信息化技術(shù)普及，以此為基礎(chǔ)為企業(yè)的發(fā)展增添新的動(dòng)力。

參考文獻(xiàn)：

[1]班攀攀.淺談我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展方向[J].綠色環(huán)保建材，2019（1）：103+105.

作者簡(jiǎn)介：孫斌，南京南部路橋工程有限公司。