王潔

【摘 要】隨著我國對節(jié)能降耗工作的不斷倡導(dǎo)，節(jié)能降耗工作勢在必行，電廠是高能耗企業(yè)之一，節(jié)能潛力空間巨大，而汽輪機(jī)作為電力企業(yè)中耗費(fèi)能源的大戶，其能源消耗的最大程度降低，使能源轉(zhuǎn)化效率提升，給電廠帶來長期經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)減少資源過度消耗。本文就對電廠汽輪機(jī)運(yùn)行節(jié)能降耗措施進(jìn)行深入探討。

【關(guān)鍵詞】電廠;汽輪機(jī);運(yùn)行;節(jié)能降耗

現(xiàn)階段，我國的能源處于一種緊張的狀態(tài)，能源的競爭也在日益增加，電廠之間的競爭隨之激烈化。為了讓電廠的經(jīng)濟(jì)效益在一定程度上實(shí)現(xiàn)增長，就要從能源消耗方面著手。電廠行業(yè)在我國所有行業(yè)中有著特殊的地位。電廠中能源消耗的重頭設(shè)備就是汽輪機(jī)，這就要對汽輪機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，提高電廠的效益。

1、電廠汽輪機(jī)節(jié)能降耗工作可行性分析

從電廠的整體組織結(jié)構(gòu)來看，汽輪機(jī)處于電廠的中心環(huán)節(jié)，在其中占據(jù)十分重要的地位，主要功能就是將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，再由發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。通常情況下來講，能夠影響電廠汽輪機(jī)節(jié)能降耗的因素主要存在2個(gè)方面，分別為：技術(shù)因素以及經(jīng)濟(jì)因素。技術(shù)因素主要指的是，在強(qiáng)化管理體系建設(shè)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對技術(shù)的研究以及分析，通過相關(guān)技術(shù)手段的利用，充分發(fā)揮出汽輪機(jī)設(shè)備設(shè)施的積極作用，進(jìn)而促進(jìn)節(jié)能降耗工作的順利開展。而經(jīng)濟(jì)因素，就是綜合考慮電廠的成本以及效益，在設(shè)計(jì)技術(shù)環(huán)節(jié)時(shí)，就需要對電廠結(jié)構(gòu)進(jìn)行適當(dāng)?shù)膬?yōu)化，從而充分滿足電廠的經(jīng)濟(jì)效益。另外，現(xiàn)階段部分新型汽輪機(jī)在綜合效益方面具有較為突出的優(yōu)勢，在此過程中，電廠可以結(jié)合自身的實(shí)際情況，對汽輪機(jī)進(jìn)行創(chuàng)新以及優(yōu)化。隨著時(shí)間的推移，我國汽輪機(jī)改造方面，已經(jīng)做出了較大的改變，并且取得了較為理想的效果，針對能源轉(zhuǎn)換以及節(jié)能降耗等方面內(nèi)容，具有很大的進(jìn)步?？梢姡姀S汽輪機(jī)節(jié)能降耗工作具有較高的可行性。

2、影響電廠汽輪機(jī)實(shí)現(xiàn)有效節(jié)能減耗的主要因素

2.1汽輪機(jī)組氣缸工作效率影響

電廠汽輪機(jī)主要是對氣缸內(nèi)部的流通部分與大氣間起到隔離作用，將蒸汽能轉(zhuǎn)換成有效的機(jī)械能，由于汽輪機(jī)制會(huì)在運(yùn)行時(shí)使得氣缸內(nèi)部溫度升高，溫度升高后，其熱量會(huì)輻射至外缸，此時(shí)夾層汽流會(huì)起到冷卻作用。而在機(jī)組啟動(dòng)冷態(tài)時(shí)，夾層汽流又會(huì)起到加熱作用。因此，汽缸工作效率會(huì)對汽輪機(jī)消耗熱能情況產(chǎn)生直接影響。

2.2水冷凝汽器問題

關(guān)于水冷凝汽器的問題主要涉及以下兩方面：首先是水冷凝汽器內(nèi)的冷卻水水質(zhì)較差。一旦冷卻水的水質(zhì)出現(xiàn)問題后，就會(huì)使得汽輪機(jī)在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，凝氣管出現(xiàn)較為嚴(yán)重的結(jié)垢現(xiàn)象，如此一來，使得汽輪機(jī)的排氣換熱效果在原來的基礎(chǔ)上大幅度的降低，并使得九成以上的水分在汽輪機(jī)冷卻塔中蒸發(fā);然后是凝汽器的泄露問題導(dǎo)致的鍋爐內(nèi)部結(jié)垢，引發(fā)安全隱患問題。凝汽器一旦泄露以后，會(huì)使得冷卻水中混入大量的凝結(jié)水，若泄露現(xiàn)象較為嚴(yán)重時(shí)，會(huì)使得凝結(jié)水通過孔隙進(jìn)入鍋爐內(nèi)部，混合水分的進(jìn)入使得鍋爐內(nèi)部的水質(zhì)降低，長期下去引發(fā)了鍋爐內(nèi)部水分結(jié)垢現(xiàn)象，若時(shí)間久后，水冷壁在強(qiáng)腐蝕情況下會(huì)引發(fā)鼓包、爆炸等惡劣情況的發(fā)生。

2.3運(yùn)行機(jī)組流通性問題

汽輪機(jī)的運(yùn)行機(jī)組對于生產(chǎn)過程中能耗問題來講，有著極為重要的意義。檢查汽輪機(jī)組的流通性，是進(jìn)行汽輪機(jī)能耗分析的關(guān)鍵點(diǎn)。在汽輪機(jī)的運(yùn)行設(shè)備中，其氣體的做功功率與運(yùn)行機(jī)組的流通性效果有著直接的影響關(guān)系，要想有效提升汽輪機(jī)氣缸內(nèi)部的做功效率，可在適當(dāng)?shù)那闆r下來增大氣缸內(nèi)部的氣流量和流通面積，從而降低汽輪機(jī)的能量損耗。

3、電廠汽輪機(jī)運(yùn)行中的節(jié)能降耗措施

3.1保證冷凝管在真空中的最佳狀態(tài)

在汽輪機(jī)正常工作中要保證冷凝管處于真空的狀態(tài)，其還要在最佳的狀態(tài)上，這樣才能提高汽輪機(jī)的運(yùn)行效率。在汽輪機(jī)上要將凝結(jié)管進(jìn)行真空密封，還要進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)，將滲漏的原因找出并進(jìn)行相應(yīng)的分析，保證汽輪機(jī)中的凝結(jié)管是真空密封的。在工作中，要定期對水泵進(jìn)行檢驗(yàn)和維修，將水溫保持在規(guī)定的條件下。另外，要將管道內(nèi)部的循環(huán)水質(zhì)進(jìn)行監(jiān)督，如果管道中出現(xiàn)雜質(zhì)，就要進(jìn)行及時(shí)的清理，以降低能源消耗量。在汽輪機(jī)中要有足夠大的冷卻面積，這樣才能保證正常的運(yùn)作，從而提高安全性。

3.2對汽輪機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行和停機(jī)程序進(jìn)行控制

電廠可通過加強(qiáng)對汽輪機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行以及停機(jī)進(jìn)行控制，讓汽輪機(jī)在提升工作效率的同時(shí)，還能有效降低能源的消耗。通常情況下，汽輪機(jī)啟動(dòng)所需的冷態(tài)氣壓值在2.5-3.0MPa;凝汽器真空壓力在-50～-40KPa范圍內(nèi);溫度在270℃～300℃之間。其啟動(dòng)過程中需先預(yù)熱，所以能源消耗會(huì)增加，發(fā)電成本也會(huì)提高。對此，在啟動(dòng)汽輪機(jī)時(shí)，應(yīng)采用先開旁壓方式，讓其壓力維持在2.0MPa上下，在此條件下，再打開真空門，讓其真空壓力值控制在合理范圍內(nèi)。之后通過增加蒸汽量的方法提升暖機(jī)速度，將汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)間縮短。在電廠汽輪機(jī)運(yùn)行中，要想在維持鍋爐中水循環(huán)良好的條件下，提升燃料效率，達(dá)到節(jié)能降耗目標(biāo)，可通過定、滑、定方式實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。通過這種方式，能在汽輪機(jī)機(jī)組負(fù)荷穩(wěn)定性不好的情況下，實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)一次性成功調(diào)頻需要，提升汽輪機(jī)機(jī)組能源使用率。一般情況下，汽輪機(jī)只有在檢修時(shí)才能停機(jī)，所以，停機(jī)過程中，電廠相關(guān)人員應(yīng)對其各關(guān)鍵部位進(jìn)行細(xì)致且全面的檢查，并根據(jù)實(shí)際情況和使用需求設(shè)置準(zhǔn)確、合理的相關(guān)參數(shù)，確保汽輪機(jī)停機(jī)時(shí)其他設(shè)備不會(huì)由此受損，使其使用壽命延長。對汽輪機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行和停機(jī)進(jìn)行科學(xué)合理控制，提高其工作效率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗目標(biāo)。

3.3科學(xué)優(yōu)化汽輪機(jī)的熱力系統(tǒng)

汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)科學(xué)優(yōu)化，能有效減少相關(guān)輔助系統(tǒng)的泄漏失誤情況出現(xiàn)。同時(shí)其還直接影響著機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性能，所以，科學(xué)優(yōu)化調(diào)整其熱力系統(tǒng)，對實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗目標(biāo)來說，是非常關(guān)鍵的措施之一。優(yōu)化調(diào)整汽輪機(jī)的熱力系統(tǒng)及其配置，能進(jìn)一步提升汽輪機(jī)的整體性能，還能使汽輪機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)內(nèi)漏和能源外漏等現(xiàn)象的概率盡可能減到最低。相關(guān)人員應(yīng)結(jié)合實(shí)際熱力系統(tǒng)布置情況，并根據(jù)系統(tǒng)管道走向，科學(xué)合理地對其進(jìn)行調(diào)整，優(yōu)化熱力系統(tǒng)中的各個(gè)配置，降低能源消耗量，同時(shí)還能有效減少維護(hù)修理工作量，確保機(jī)組運(yùn)行安全、穩(wěn)定，提升電廠的經(jīng)濟(jì)效益。另外，對熱力系統(tǒng)的中壓和高壓外下缸的疏水系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整;也可改進(jìn)高加疏水方式，并對高加運(yùn)行的水位進(jìn)行試驗(yàn);電廠相關(guān)人員對熱力系統(tǒng)各部位，定期做好檢修工作等。

3.4保障汽輪機(jī)啟動(dòng)等環(huán)節(jié)的正常操作

由于汽輪機(jī)在啟動(dòng)并網(wǎng)之前，需要先進(jìn)行一段時(shí)間的暖機(jī)預(yù)熱，但是在此過程中，就會(huì)產(chǎn)生大量的能源消耗，而電廠的發(fā)電成本也會(huì)由此增加。為了能夠有效控制汽輪機(jī)啟動(dòng)階段的能源消耗，降低發(fā)電成本，就需要在汽輪機(jī)暖機(jī)過程中，及時(shí)調(diào)整暖機(jī)時(shí)間，在機(jī)組各項(xiàng)參數(shù)處于正常范圍的前提下，縮短暖機(jī)時(shí)間，促使暖機(jī)速度得到合理加強(qiáng)，節(jié)省啟動(dòng)時(shí)間。同時(shí)，在暖機(jī)過程中，及時(shí)調(diào)整各段疏水閥門的開度，控制疏水量，并及時(shí)將各段疏水進(jìn)行回收利用，降低能源損耗。

4、結(jié)語

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，需要在電廠的生產(chǎn)過程中加強(qiáng)節(jié)能降耗技術(shù)的研究，以提高生產(chǎn)過程中的節(jié)能效果，這對于企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。其中，加強(qiáng)汽輪機(jī)的能耗管理是關(guān)鍵，其運(yùn)行效率對于電廠的總體效益有著關(guān)鍵性的影響。因此，在生產(chǎn)階段，需要結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際，對汽輪機(jī)的運(yùn)行方式進(jìn)行不斷的優(yōu)化，針對其運(yùn)行過程中的能耗因素展開分析，提出針對性的解決措施，從而有效推動(dòng)企業(yè)節(jié)能降耗目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]項(xiàng)志平，李國華.有關(guān)電廠汽輪機(jī)運(yùn)行中節(jié)能降耗的對策研究[J].山東工業(yè)技術(shù)，2015（4）：204.

（作者單位：中煤華晉集團(tuán)晉城熱電有限公司）