摘要：在近幾十年來，我國的科技水平不斷的高速發(fā)展，人民生活水平顯著提升。在這個(gè)大環(huán)境下，國民的交通問題成為社會廣泛關(guān)注的一個(gè)重要問題。其中高速公路的土石混填路基施工技術(shù)，它主要包括高速公路的排水、溝渠、吹填土、路基等方面的組成。而要想提高高速公路的整體應(yīng)用質(zhì)量，只有在實(shí)施過程中充分使用土石混填路基施工施工技術(shù)。本文將對路基的施工環(huán)節(jié)與相關(guān)技術(shù)進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：高速公路;土石渾填;施工

眾所周知，路基施工質(zhì)量對高速公路后期的使用運(yùn)行的質(zhì)量有著極其重要的影響作用。因而，在高速公路的現(xiàn)場施工中，應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注施工控制技術(shù)。只有相關(guān)控制技術(shù)得到有效的保證，才能得到高質(zhì)量的施工質(zhì)量。本文也將對高速公路的土石渾填路基施工控制技術(shù)做出重點(diǎn)的講解。

但是在實(shí)際的相關(guān)項(xiàng)目實(shí)施過程中，許多使用的加工材料為細(xì)小碎石，這導(dǎo)致在后期的壓實(shí)中容易產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象，這將最終導(dǎo)致土壤中水分流向底部。然而，在使用土石渾填路基施工控制技術(shù)后，可以將裂縫現(xiàn)象有效的抑制，使的總體的施工質(zhì)量得到明顯的改善。

一、高速公路土石混填路基現(xiàn)場施工的基本流程

（一）施工工藝的基本步驟及注意事項(xiàng)

在高速公路土石渾填路基的整體施工環(huán)節(jié)中，最先實(shí)施的一步就是使用大型的設(shè)備進(jìn)行路面壓實(shí)。然后對施工中需要使用到的混合材料進(jìn)行具體分類，對密度、厚度等方面要求嚴(yán)格的控制，避免造成不良的質(zhì)量隱患。

在數(shù)據(jù)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，巖石強(qiáng)度較高的優(yōu)秀，因而在高速公路建設(shè)的材料中廣泛的使用。但這也對高速公路后期的使用穩(wěn)定性造成了嚴(yán)重的影響。所以，我們需要對公路建設(shè)材料的巖石使用比例合理的控制，這樣才能夠充分確保高速公路的路基穩(wěn)定性能夠不會受到明顯影響。同時(shí)，施工單位應(yīng)該了解在高速路的路堤建設(shè)中，許多種類的巖石是不可以充當(dāng)為原材料的。通常，混合材料的形成是天然的，這樣使得我們更需要對巖石的顆粒大小進(jìn)行有效的控制，從而實(shí)現(xiàn)整體的合理設(shè)計(jì)。

對于弱風(fēng)化種類的巖石種類來說，應(yīng)該對其在施工過程中的含量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，將整體含量控制在科學(xué)的范圍之中。然后在完成填筑的環(huán)節(jié)之后，需要通過灑水，這種是可以將建設(shè)路面的濕度進(jìn)行合理的調(diào)節(jié)，從而將殘余的石塊充分的分裂瓦解，同時(shí)避免由于干濕情況不良產(chǎn)生惡劣的情況。之后的攤鋪應(yīng)該利用現(xiàn)代化的工具，如現(xiàn)階段國內(nèi)普遍使用的大型推土機(jī)，它的重量大、覆蓋面積廣，能夠?qū)⒒旌系氖瘔K充分的進(jìn)行碾壓。然而在這個(gè)壓實(shí)的環(huán)節(jié)，亦可以使用多種工具相結(jié)合的方式，科學(xué)的相互配合，達(dá)到最佳的預(yù)期效果。

（二）攤鋪技術(shù)在高速公路路基施工環(huán)節(jié)的基本作用

攤鋪技術(shù)能夠讓高速公路建設(shè)使用的混合材料始終保持在良好的狀態(tài)，這樣可以避免離析現(xiàn)象，同時(shí)能夠起到有效的壓實(shí)效果。在現(xiàn)場的攤鋪實(shí)施中，應(yīng)該采用漸進(jìn)的方式，讓大塊土石能夠平整的處于公路表層。相對于顆粒直徑大的巖石，更需要對其進(jìn)行嚴(yán)格的處理，使它能夠滿足整體的施工要求。通常，在前期使用的施工設(shè)備過大，這會使得對巖石的粒徑控制明顯減小，容易使得它不滿足相關(guān)的工程要求。在現(xiàn)場的施工過程中，松鋪厚度也需要重點(diǎn)的關(guān)注，當(dāng)松鋪厚度過大，整體的施工質(zhì)量將會受到嚴(yán)重的影響。而石塊是否有被合理的碾碎則是松鋪厚度適宜性的關(guān)鍵點(diǎn)。

二、高速公路土石渾填路基控制的相關(guān)技術(shù)

我國的整體科技水平都在不斷的發(fā)展，在高速公路土石渾填路基技術(shù)領(lǐng)域中也有著超前的發(fā)展水平。本文主要將對排水施工技術(shù)控制與溝渠施工控制技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的講解，這兩種方法對高速公路土石渾填路基的整體施工質(zhì)量將產(chǎn)生重大的影響。但實(shí)際的施工單位需要嚴(yán)格按照相關(guān)的建設(shè)流程，避免因?yàn)橛捎谌藶橐蛩貙κ┕さ倪M(jìn)度和運(yùn)用質(zhì)量產(chǎn)生不良的影響，努力向現(xiàn)代化的建設(shè)需求不斷前進(jìn)與發(fā)展。

（一）關(guān)于排水施工技術(shù)

在現(xiàn)場的施工要求中，灌溉溝渠和排灌涵洞需要有著一定的間距，主要是避免兩者之間的距離國金，會對施工的預(yù)期效果產(chǎn)生嚴(yán)重影響，同時(shí)使得高速公路土石渾填路基的工程質(zhì)量得到明顯的提升。通常，在施工過程中需要根據(jù)現(xiàn)場情況來使得相關(guān)的水位下降。這時(shí)排水施工技術(shù)將產(chǎn)生重大的作用。通過采取挖掘水溝的方法，有效將水位整體下降。接著，根據(jù)高速公路現(xiàn)場的渾填路基情況，進(jìn)行橫向溝渠挖開，注重形成科學(xué)的排水系統(tǒng)。排水施工技術(shù)對提高路基土質(zhì)的固結(jié)也將產(chǎn)生重要的作用，高速公路的土質(zhì)質(zhì)量提高，能夠顯著增加高速公路的長期穩(wěn)定性和使用壽命，這對高速公路土石混填路基的長遠(yuǎn)建設(shè)有著其自身的重要意義。

（二）關(guān)于溝渠施工技術(shù)

由于我國的擁有著廣闊的國土面積，各地的高速公路土石混填路基的現(xiàn)場情況也各不相同。因此現(xiàn)場施工所應(yīng)用的溝渠密集程度需要經(jīng)過實(shí)地的考量，而在填筑環(huán)節(jié)中也存在著許多的工程溝渠。通常，我國施工單位使用拋石擠淤法來進(jìn)行現(xiàn)場施工，它可以降低工程的施工難度，明顯降低所需要的施工成本，從而將工程的經(jīng)濟(jì)利益達(dá)到最大化。溝渠施工技術(shù)的主要流程主要是首先沿著公路中心線的位置進(jìn)行現(xiàn)場的施工作業(yè)，然后在這個(gè)基礎(chǔ)上往兩邊展開。當(dāng)由于橫坡的陡峭程度達(dá)到一定規(guī)格后，便開始從高到低的拋投，這樣使得平臺頂面擁有工程的標(biāo)準(zhǔn)寬度。

三、結(jié)語：

總之，高速公路中渾填路基的相關(guān)控制技術(shù)有著舉足輕重的積極作用。在施工過程中現(xiàn)場施工單位需要對高速公路路基施工環(huán)節(jié)有著清晰的認(rèn)識，嚴(yán)格按照相關(guān)的建設(shè)流程。充分使用排水施工技術(shù)、溝渠施工技術(shù)。在高速公路的路基施工前對其相關(guān)的控制技術(shù)仔細(xì)的分析，確保其能夠在整個(gè)項(xiàng)目施工中發(fā)揮其作用，從而使得高速公路的土石渾填路基質(zhì)量和施工效率顯著提升。

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作者簡介：個(gè)人簡介：楊清水，1987年5月，男，漢，甘肅省金昌市人，大專，工程師，研究方向：公路與橋梁施工