張閩新

【摘 要】不均勻沉降以及安全性問(wèn)題，是城市道路軟土地基施工過(guò)程中普遍存在的問(wèn)題。如果軟土地基施工不合理，那么就會(huì)導(dǎo)致路面不均勻沉降、路面塌陷等各種病害問(wèn)題的出現(xiàn)，這些病害問(wèn)題對(duì)于城市道路的安全、使用、功能發(fā)揮等各方面必然會(huì)產(chǎn)生極為嚴(yán)重的影響。所以為了確保城市道路的安全穩(wěn)定運(yùn)行，相關(guān)部門(mén)必須加強(qiáng)軟體地基施工研究的力度，同時(shí)根據(jù)軟土地基施工的特點(diǎn)，選擇最優(yōu)的地基加固設(shè)計(jì)方案，才能在有效解決軟土地基危害的同時(shí)，確保城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

【關(guān)鍵詞】道路;軟土地基;設(shè)計(jì)要點(diǎn)

1道路軟土地基的特點(diǎn)

經(jīng)過(guò)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，城市道路基礎(chǔ)中軟土地基的承載能力也相對(duì)較小。正是因?yàn)榈缆奋浲恋鼗某休d力相對(duì)較小，所以導(dǎo)致很多道路路面在投入使用后產(chǎn)生了變形的問(wèn)題。隨著時(shí)間的推移，道路變形問(wèn)題也隨之加重，這些因素都是造成道路路面行車(chē)安全性下降的主要因素。由于軟土地基具有強(qiáng)度較低、含水率高、孔隙比高、壓縮性高等幾方面的物理特性，因此，其在施工過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)變形的現(xiàn)象。軟土地基根據(jù)其土質(zhì)類(lèi)型的不同可以分為泥炭、淤泥、淤泥質(zhì)土等幾種。軟土地基自身物理特性決定了其在受到荷載作用的情況，地基就會(huì)受到不同程度的破壞。經(jīng)過(guò)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段的道路軟土地基的特點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)：①軟土地基在荷載作用下，出現(xiàn)了顯著的流變性特點(diǎn)。假如軟土地基受到荷載作用的話(huà)，道路路基就會(huì)在出現(xiàn)剪切變形的情況下，發(fā)生沉降的問(wèn)題。由于軟土地基本身抗剪強(qiáng)度相對(duì)較低，因此，一旦道路剪切力受到破壞的話(huà)，路面就會(huì)出現(xiàn)坍塌的問(wèn)題。②如果軟土地基長(zhǎng)期處于荷載作用下，道路軟土地基就會(huì)因?yàn)闇囟茸冃?，而?dǎo)致路面發(fā)生不均勻沉降問(wèn)題。之所以出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，主要是由于道路軟體地基自身承載力不足，使得軟土地基在出現(xiàn)破壞、變形等現(xiàn)象后，造成了路面平整度的降低，最終對(duì)道路行車(chē)的安全性產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。所以必須加強(qiáng)軟土地基設(shè)計(jì)研究投入的力度，才能設(shè)計(jì)出符合軟土地基特點(diǎn)的軟土地基施工設(shè)計(jì)方案。

2道路軟土地基加固設(shè)計(jì)要點(diǎn)

2.1表層加固設(shè)計(jì)

2.1.1砂墊層加固設(shè)計(jì)

軟土地基表層加固設(shè)計(jì)在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，如果表層軟土地基分布范圍較小，且厚度較薄的話(huà)，根據(jù)實(shí)際情況可以采取砂墊層加固設(shè)計(jì)方法，這種加固設(shè)計(jì)方法不僅有助于排水固結(jié)特性的有效改善，而且也有效地降低了地下水對(duì)軟土層穩(wěn)定性所產(chǎn)生的影響，實(shí)現(xiàn)了有效改善路基施工條件的目的。根據(jù)這一特點(diǎn)，在道路軟土路基加固施工時(shí)，選擇粗砂、中砂等原材料作為路基填換的材料，才能在確保換填材料承載力符合要求的基礎(chǔ)上，而且也避免了換填材料顆粒不均勻現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2.1.2表層排水設(shè)計(jì)

地下水、雨水等是導(dǎo)致軟土地基結(jié)構(gòu)與材料特性發(fā)生變化最主要的原因之一，所以根據(jù)軟土地基的特性，加強(qiáng)軟土地基表層排水工作的力度，是確保軟土地基施工質(zhì)量符合要求的重要手段。根據(jù)軟土地基施工的特點(diǎn)，一般都會(huì)采取設(shè)置盲溝的方式進(jìn)行排水，設(shè)計(jì)人員必須對(duì)盲溝的橫向以及縱向布排予以充分的重視，才能達(dá)到有效提升排水效率的目的。

2.1.3鋪墊材料加固

軟土地基自身承載能力較低決定了其必須通過(guò)使用鋪墊材料的加固設(shè)計(jì)方式，才能促進(jìn)軟土地基承載能力有效提升的目的。在實(shí)際施工的過(guò)程中，由于軟土地基具有承載能力差的特點(diǎn)，因此，必須根據(jù)施工質(zhì)量的要求，使用穩(wěn)定性高、承載能力強(qiáng)的施工材料。對(duì)于軟土地基變形、不均勻沉降問(wèn)題的出現(xiàn)具有極為顯著的效果。

2.1.4化學(xué)添加劑

軟土地基在采取加固設(shè)計(jì)時(shí)，通常采取將水泥、石灰石等材料摻入土中的方式，以達(dá)到有效改善黏性土層物理特性，降低土壤含水量的目的。這一施工技術(shù)應(yīng)用后，軟土地基的穩(wěn)定性會(huì)隨著時(shí)間的推移而得以有效提升。而這也就說(shuō)明了采用化學(xué)添加劑加固設(shè)計(jì)方案是目前黏性軟土層穩(wěn)定性提升最有效的方法。

2.2深層加固設(shè)計(jì)

2.2.1排水固結(jié)設(shè)計(jì)

假如道路軟土地基是分布范圍較大的充填地基或者飽和地基類(lèi)型的話(huà)，那么可以根據(jù)實(shí)際情況，采用排水加固設(shè)計(jì)方法設(shè)置排水井，同時(shí)根據(jù)軟土地基加固設(shè)計(jì)的要求，采取切實(shí)可行的措施促進(jìn)排水固結(jié)速度的迅速提升，以達(dá)到提高軟土地基承載力的目的，避免地基不均勻沉降問(wèn)題的發(fā)生。雖然排水固結(jié)法相對(duì)簡(jiǎn)單，但是為了達(dá)到理想的控制效果，這一技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中的難度也相對(duì)較大。

2.2.2水泥粉煤灰碎石樁

深層軟土分布范圍廣泛的軟土地基進(jìn)行加固設(shè)計(jì)，則應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況選擇水泥粉煤灰碎石樁施工，這種加固設(shè)計(jì)方法最大的優(yōu)點(diǎn)，就是其經(jīng)濟(jì)性與可靠性相對(duì)較高。在實(shí)際操作過(guò)程中，水泥與土層兩者之間發(fā)生的凝硬反應(yīng)、水化反應(yīng)等產(chǎn)生的結(jié)晶化合物，不斷地向土層空隙延伸，最終達(dá)到提升土層物理特性的目的，促進(jìn)土層強(qiáng)度、承載力的不斷提升，最大限度地降低地基變形、不均勻沉降等問(wèn)題的出現(xiàn)。

2.2.3水泥攪拌樁加固設(shè)計(jì)

水泥攪拌樁作為城市道路軟土地基加固設(shè)計(jì)常用的方法之一，其設(shè)計(jì)原理為：在水泥與加固土層發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后，利用土層、水泥兩者之間所形成的凝膠體，就可以達(dá)到提升軟土層整體承載能力以及強(qiáng)度的目的。

3道路軟土地基加固設(shè)計(jì)案例分析

3.1工程概況

某城市市政道路工程施工時(shí)，經(jīng)過(guò)針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際勘察后發(fā)現(xiàn)，該施工區(qū)域道路土質(zhì)屬于剝蝕丘陵地質(zhì)的類(lèi)型，道路沿線(xiàn)中具有疏松的堆積土、農(nóng)田、水塘等。再加上地表自上而下的土層中，還有大量的灰?guī)r礫石、黏性土以及厚度在1～11m的淤泥層，所以在施工過(guò)程中，厚度在4～10m堆積土出現(xiàn)了壓實(shí)度不足、且呈現(xiàn)干松狀態(tài)的現(xiàn)象。另外，在實(shí)際施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)深度在0.5～2m耕植土地中含有大量的易腐蝕物質(zhì)，所以對(duì)整個(gè)道路工程施工的順利進(jìn)行產(chǎn)生了極為不利的影響。

3.2軟土地基設(shè)計(jì)要點(diǎn)

經(jīng)過(guò)實(shí)地勘察后發(fā)現(xiàn)，由于該道路工程中的軟土地基不僅分布范圍廣而且深度較大，所以必須選擇深層加固設(shè)計(jì)方法進(jìn)行施工。經(jīng)過(guò)深入的分析對(duì)比后認(rèn)為，為了滿(mǎn)足道路工程質(zhì)量的設(shè)計(jì)要求，通常都會(huì)根據(jù)實(shí)際情況選擇水泥攪拌樁加固的設(shè)計(jì)方式。在加固施工過(guò)程中，選擇直徑為0.5m、樁長(zhǎng)為10～14m的水泥攪拌樁，采取橫向間隔1.2m布設(shè)的方式，縱向1.2m處布設(shè)的方式進(jìn)行水泥攪拌樁的布設(shè)。在驗(yàn)算水泥攪拌樁數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，確定樁身的強(qiáng)度安全系數(shù)為2.1，復(fù)合地基承載力為176kPa。所以，確定最終選擇的水泥攪拌樁滿(mǎn)足加固設(shè)計(jì)要求。為了確保設(shè)備攪拌樁加固施工的順利進(jìn)行，必須嚴(yán)格的按照以下施工工序施工：①制作水泥漿;②樁位放樣以及攪拌機(jī)定位;③在確定水泥攪拌樁高程滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，必須及時(shí)地檢驗(yàn)相關(guān)資料，同時(shí)制定完善的成樁養(yǎng)護(hù)措施，然后才能開(kāi)始以一批次的施工作業(yè)。

4結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)于城市道路所提出的要求也隨之不斷提高。所以相關(guān)部門(mén)必須根據(jù)城市道路軟土地基施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，制定切實(shí)可行的措施，才能達(dá)到促進(jìn)道路工程建設(shè)質(zhì)量有效提升的目的。為我國(guó)城市道路軟土地基加固處理設(shè)計(jì)方法的進(jìn)一步完善奠定良好的基礎(chǔ)。

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