王菲

摘 要：交通工程建設在一定程度上是重要的基礎設施，公路交通建設能夠縮短區(qū)域間的差異，促進地區(qū)經濟的發(fā)展與壯大?？傊?，公路交通建設在挖掘地區(qū)經濟發(fā)展?jié)摿Γ龠M區(qū)域和諧發(fā)展，縮短區(qū)域間的差異等問題上有極大的促進意義。下文就簡要對交通工程建設在經濟發(fā)展中的貢獻展開分析和探討。

關鍵詞;公路交通;經濟發(fā)展;貢獻

一、公路交通運輸?shù)膬?yōu)勢

公路運輸能夠保持車輛的速度穩(wěn)定高效，使車輛的行駛時間縮短，降低車輛的損耗率，為車輛的正常行駛提供良好的基礎。同時，在公路運輸質量不斷提高的背景下，能夠使運輸成本不斷降低，最大化地提升公路的通行能力和運輸效率，對于一些比較特殊的運輸類型，比如冷凍運輸、拖掛運輸、集裝箱運輸以及重載運輸?shù)?，借助公路都能實現(xiàn)較大程度的便利，促進經濟的循環(huán)與進步。通常情況下，在公路運行的過程中，往往裝載上自動化電子監(jiān)控系統(tǒng)，降低交通事故的發(fā)生概率，使公路行駛水平得到最大化的提升，為人們的生命財產安全提供最大程度的保障。與海運、空運相比，公路運輸最明顯的特點是便捷，能夠為物品和人力等的流通提供有效的轉化平臺，避免商品的積壓，加快商品的流通速度，使社會工業(yè)化進程進一步加快，改善整個社會的交通運輸狀況，實現(xiàn)社會經濟的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

二、我國公路交通建設的現(xiàn)狀

交通運輸已成為我國社會經濟的支柱產業(yè)之一，不僅是國民經濟的基礎性、先導性和戰(zhàn)略性產業(yè)，而且是經濟社會發(fā)展的重要支撐和強力保障。隨著經濟一體化進程的不斷加快，交通運輸行業(yè)取得了突飛猛進的發(fā)展，公路建設規(guī)模不斷擴大，公路里程和等級顯著提高，公路通車量始終保持持續(xù)增長。近年來，公路交通建設創(chuàng)造了舉世矚目的“中國速度”，截止2017年底，全國公路總里程477.35萬公里，公路密度49.72公里/百平方公里，公路養(yǎng)護里程467.46萬公里，占公路總里程97.9%。其中農村公路里程400.93萬公里，高速公路里程13.65萬公里，國家高速公路10.23萬公里，高速公路的城市覆蓋率高達97%，國家高速公路年平均日交通量為26328輛。隨著公路里程、技術和等級的不斷提高，在很大程度上改變了我國公路交通發(fā)展的落后面貌，使區(qū)域公路運輸發(fā)展差距大幅縮小，公路建設帶動了沿線地區(qū)的經濟發(fā)展，大大增加了地方就業(yè)機會，促進了運輸業(yè)和制造業(yè)的發(fā)展，改善了地方的投資環(huán)境，從而不斷推動經濟社會的發(fā)展。

• 公路交通建設對經濟社會發(fā)展的貢獻

1、公路建設帶來了道口經濟

公路的建設對國民經濟的影響是多方面的，其中，在物資流通速度和生產方面的作用尤為突出，在與其他運輸方式聯(lián)運的過程中，能夠產生比較可觀的經濟效益。公路建設的過程，為道口經濟的發(fā)展提供了良好的契機。所謂道口經濟，指的是公路、水路運輸、鐵路運輸?shù)冉徊媛房诘囟?，由于交通條件和地理條件的優(yōu)越催生出的一種經濟形式，“物流+道口”是這種經濟的最主要特征。在交通工具完善的背景下，道口地區(qū)集聚了越來越多的生活和生產資料，很多專業(yè)型市場和物流企業(yè)紛紛開始進行投資，增加了多樣化的經濟增長點，出現(xiàn)了新的商機。公路的發(fā)展推動了城市化進程的加快，城市的發(fā)展速度和發(fā)展?jié)摿υ絹碓酱?，吸引了越來越多的高素質人才，資金、技術等開始進行集聚，通過合適的方式對這些資源進行整合，延長城市的產業(yè)鏈，促進城市的升級與轉型。在經濟全球化趨勢逐漸明朗的背景下，市場經濟面臨著比較嚴峻的形勢，城市經濟必須在轉型的基礎上，才能逐步適應市場經濟的發(fā)展，道口經濟在這方面發(fā)揮著突出性的作用，創(chuàng)造了良好的區(qū)域經濟活力，提升了城市的發(fā)展空間，從小城鎮(zhèn)發(fā)展成了具有經濟活力的城市。

2、公路建設推動了現(xiàn)代物流的發(fā)展

通常情況下，道口經濟按照物流功能需求，可以劃分為國際物流、區(qū)域物流和城市物流，在各自功能屬性的基礎上，能夠使本地區(qū)的經濟優(yōu)勢得到有效發(fā)揮，結合地區(qū)的特點，將物流園作為基本的載體，使產業(yè)能夠在短時間內快速地升級轉型。根據(jù)物流園的特點，將其進行明確分工，對自身的發(fā)展情況進行充分了解，對產業(yè)發(fā)展做出良好的預測，為產品和商品的配送、運輸、儲存等提供良好的基礎，使城市中心區(qū)域的影響力得到不斷提升。在建設與使用公路的過程中，地區(qū)與地區(qū)之間的運營時間不斷減少，沿線地區(qū)的物流成本大大降低，使經濟運營的效率得到不斷提高，經濟的發(fā)展更加全面化和專業(yè)化。同時，公路的建設能夠有效銜接各種運輸方式，運輸通道在使用的過程中逐步優(yōu)化，整合資源進行多渠道多方式的利用，使現(xiàn)代型綜合運輸樞紐在短時間內快速形成，在多方式聯(lián)運的基礎上，使資源能夠共享，促進交通一體化建設的發(fā)展。同時，公路的運輸半徑不斷增加，運輸成本得到有效降低，現(xiàn)代物流的發(fā)展迎來了新的契機，在優(yōu)化運輸結果的同時，使物流運輸?shù)男实玫斤@著性提高。

3、公路建設縮小了城鄉(xiāng)差距

公路建設為農業(yè)發(fā)展奠定了基礎，在公路建設的過程中，農產品向城市的運輸時間大大縮減，農田物資能夠以最快的時間進入到農村，及時對農作物進行保養(yǎng)和維護。通過公路運輸，農業(yè)信息能夠及時進入鄉(xiāng)村，信息資源的流通速度大大加快，城鎮(zhèn)農業(yè)結構逐漸進行調整，并且在優(yōu)化的同時，使城鎮(zhèn)實現(xiàn)現(xiàn)代化農業(yè)和城鎮(zhèn)產品的市場化、商業(yè)化、個性化經營，大大提升了農產品的轉化率，提高了農產品的交易量，實現(xiàn)經濟效益的轉化，增加農民的經濟收入。同時，區(qū)域主要的產業(yè)布局集中在公路沿線，公路建設為城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)的聯(lián)系架起了溝通的橋梁，加大了城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村旅游資源的開發(fā)，促進了城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村旅游業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)了城市與鄉(xiāng)村之間資源的轉換與流通，為農村經濟的發(fā)展提供了多樣化的渠道和方式。另外，對于一些偏遠地區(qū)，公路建設使當?shù)氐霓r業(yè)礦產資源能夠得到全面性的開發(fā)與利用，集聚了越來越多的技術、資源和人才，為進一步研究與學習提供了便利，提高了公路沿線地區(qū)的整體科技水平，擴寬了當?shù)厝说囊曇?，加快了城鄉(xiāng)一體化目標的實現(xiàn)。

4、協(xié)調區(qū)域經濟發(fā)展

基礎設施是社會賴以生存、發(fā)展的一般物質條件，交通基礎設施是三大經濟性基礎設施之一。于經濟增長來講，交通基礎設施影響巨大。隨著經濟的全球化，很多地方經濟的發(fā)展不僅僅依靠自產自銷的經濟模式，更需要引進外界資源拉動區(qū)域經濟的發(fā)展，實現(xiàn)地方經濟與社會經濟的共同發(fā)展。在交通基礎設施建設中，要符合各省市的發(fā)展規(guī)劃，以合作共贏為目標，加大地區(qū)間的溝通能力，縮小區(qū)域經濟差距，最大限度降低交通基礎設施負面空間溢出效應。此外，公路交通建設具有較快的運輸速度、較廣的覆蓋范圍以及較少的影響因素，能夠加強區(qū)域之間的聯(lián)系，對資源配置進行有效優(yōu)化，使產品的生產成本大幅降低，從而擴大企業(yè)利潤空間，協(xié)調區(qū)域之間的經濟發(fā)展，促進地方經濟的總體發(fā)展。

5、推動新興產業(yè)發(fā)展

公路交通建設不僅能夠推動物流業(yè)的發(fā)展，而且能夠促進旅游業(yè)的發(fā)展，從而提高人們的生活質量。公路交通是物流業(yè)發(fā)展的主要條件，加強公路交通建設能夠使運輸成本大幅縮減，中轉站大量減少，運輸時間有效縮短，很大程度上提升運輸效率。而旅游作為現(xiàn)代生活的一種時尚，對公路交通有著較高的要求，加強公路交通建設能夠將顛簸小路變?yōu)樗嗟缆坊驗r青公路，促進了自駕游、農家樂等旅游形式的發(fā)展。

結束語

公路建設直接影響著我國經濟的發(fā)展，必須合理利用與優(yōu)化各種資源，減少公路運輸?shù)母鞣N費用，降低公路運輸?shù)某杀荆訌姷貐^(qū)之前的溝通和聯(lián)系，為實現(xiàn)良好的經濟效益奠定堅實的基礎，促進社會的和諧穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻

[1]周志揚.公路建設對社會經濟的貢獻探討[J].中國高新技術企業(yè)，2017（16）：144-146.