馬二崗 許嘉雄 盧

摘要：汽車幾乎已經(jīng)走進(jìn)每個(gè)家庭，為人們的生活提供了便捷。汽車的節(jié)能問(wèn)題自然成了一個(gè)重要課題。在此基礎(chǔ)上研究出了低能耗、低排放的新能源汽車，在一定程度上有利于緩解能源的過(guò)渡消耗及保護(hù)環(huán)境，新能源汽車功能和傳統(tǒng)汽車一樣，不同的是采用電能或者其他清潔能源為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，減少大氣污染，新能源汽車體積較小，駕駛操作簡(jiǎn)單，可緩解交通壓力，提高安全性能，特別適用于短途城市路面。

關(guān)鍵詞：新能源；汽車；發(fā)動(dòng)機(jī)；維修技術(shù)

1新能源汽車以及發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展概述

由于國(guó)外的工業(yè)革命技術(shù)發(fā)展歷史悠久，因此在對(duì)于新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)時(shí)間也比較長(zhǎng)，就已經(jīng)形成了一套完備的生產(chǎn)工藝以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)在新能源汽車的開發(fā)方面還處于初級(jí)階段，對(duì)于新能源汽車的原理體系構(gòu)建也還沒有形成整體的規(guī)模，但是，經(jīng)過(guò)我國(guó)科學(xué)家以及技術(shù)人員多年的研究和嘗試，我國(guó)在新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)方面已經(jīng)初顯成果。部分企業(yè)的企業(yè)發(fā)展方向也在向中外合資方面努力，力求做到與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)的聯(lián)合以及合作。目前，我國(guó)在對(duì)于新能源汽車的開發(fā)以及使用方面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)量化標(biāo)準(zhǔn)，并且在很多經(jīng)濟(jì)發(fā)展的地區(qū)以及城市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了普遍化的使用。隨著我國(guó)對(duì)新能源汽車的使用量增加，那么對(duì)于非可再生資源的利用量也在不斷增多，資源存量逐漸減少，并且汽車排放的污染物對(duì)環(huán)境問(wèn)題造成很大的威脅。

2新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修要點(diǎn)

2.1電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修要點(diǎn)

純電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)能量來(lái)源于電池，維修的重點(diǎn)在于電池的維護(hù)和保養(yǎng)，注意電池的存放位置及存放環(huán)境，外界環(huán)境防因素容易導(dǎo)致電池虧電。行駛中的電動(dòng)汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)電池一旦虧電，發(fā)動(dòng)機(jī)提供的驅(qū)動(dòng)力嚴(yán)重下降。降低行駛里程速及爬坡能力，電池的虧電容易導(dǎo)致的電池出現(xiàn)硫酸鉛結(jié)晶，結(jié)晶體的存在使電離通道出現(xiàn)問(wèn)題，降低電池的蓄電能力，使電池的使用壽命呈現(xiàn)指數(shù)式降低。為了保證電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能的穩(wěn)定性，動(dòng)力電池需要定期進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，根據(jù)電池可用容量的大小，判斷電池續(xù)航時(shí)間，便于及時(shí)充電。電動(dòng)汽車行駛過(guò)程中，如果突然出現(xiàn)行駛里程減少或電量急速降低等現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)及時(shí)檢修和維護(hù)，將出現(xiàn)問(wèn)題的電池及時(shí)進(jìn)行更換，避免引起其他故障。

2.2混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修要點(diǎn)

從結(jié)構(gòu)以及原理上來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)電機(jī)的復(fù)雜程度要高很多，所以維修人員在維修這方面的難度也就會(huì)變得很大，這就要求維修人員具有高超的維修技術(shù)，并且最重要的維修關(guān)注點(diǎn)應(yīng)該是對(duì)混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)，這樣才能延長(zhǎng)該發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。在維修方面，主要應(yīng)該注重以下三個(gè)方面：第一點(diǎn)就是混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)啟動(dòng)錯(cuò)誤的情況，所以在維修時(shí)就應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注點(diǎn)火系統(tǒng)以及油路系統(tǒng)是否是正常的狀態(tài)。第二點(diǎn)就是起動(dòng)機(jī)本身出現(xiàn)故障，這個(gè)故障的表現(xiàn)形式主要為起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程出現(xiàn)停止或者是運(yùn)行狀態(tài)慢的情況，那么出現(xiàn)這種情況的時(shí)候，就應(yīng)該對(duì)蓄電池的接口位置進(jìn)行檢查和排查，如果發(fā)現(xiàn)在線路松動(dòng)或者出現(xiàn)接觸不良的情況時(shí)，就要進(jìn)行實(shí)時(shí)的維修。第三就是新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電量問(wèn)題，當(dāng)電量減少或者燈光出現(xiàn)不正常的情況時(shí)，就是在開車的過(guò)程中出現(xiàn)燈光亮度較低，或者是不穩(wěn)定光束出現(xiàn)，不要覺得這是一個(gè)小問(wèn)題，應(yīng)該對(duì)蓄電池進(jìn)行徹底的排查，并且排除故障。

3新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)

新能源汽車雖然屬于新型產(chǎn)業(yè)，但原理和結(jié)構(gòu)都是以傳統(tǒng)汽車為基礎(chǔ)。在維修時(shí)可借鑒傳統(tǒng)動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其部件的維修檢測(cè)方法。

3.1發(fā)動(dòng)機(jī)檢修前的準(zhǔn)備工作

①為了便于發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，避免拆卸時(shí)外部雜質(zhì)污染發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，發(fā)動(dòng)機(jī)檢修前需要經(jīng)行全面清洗。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙及發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀，確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)。清洗工具為高壓水槍，利用高壓水流清除發(fā)動(dòng)機(jī)外殼、臨近底盤及輪胎的灰塵。清洗后晾干處理。②發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)中用到的傳感器包括：位移傳感器、加速度傳感器及應(yīng)變片。根據(jù)應(yīng)力云圖，發(fā)現(xiàn)理論應(yīng)力危險(xiǎn)截面，確定好傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)上的安裝位置。安裝傳感器時(shí)候一定要按安裝規(guī)范進(jìn)行操作，將傳感器粘貼牢固，避免在震動(dòng)中傳感器脫離，影響實(shí)驗(yàn)進(jìn)程。同時(shí)，保證傳感器特別是應(yīng)變片的安裝方向正確，傳感器線路走線規(guī)范，保證傳感器傳遞數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，避免信號(hào)干擾。③利用測(cè)壓劑檢測(cè)輪胎胎壓，氣壓不足需要補(bǔ)充胎壓，確保前、后軸胎壓在預(yù)定的范圍內(nèi)。④為了保證信號(hào)采集時(shí)的車重符合標(biāo)準(zhǔn)車重。需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行配重，配重的位置包括：腳部前、后座椅及車尾后備箱。配重時(shí)注意配重前后輪荷小于10kg。

3.2發(fā)動(dòng)機(jī)的拆除與安裝

發(fā)動(dòng)機(jī)拆除的順序是以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不造成任何損傷為原則，對(duì)拆除順序并沒有統(tǒng)一的規(guī)定。①在發(fā)動(dòng)機(jī)拆除過(guò)程中，首先將車載電腦的連接線拆下，斷開和各個(gè)傳感器的連接，然后拆下空氣濾清器，再拔下蓄電池上的接電電線，將汽車散熱蓋打開，最后將車內(nèi)暖風(fēng)的開關(guān)撥放到“暖氣”的指示位置。②放出冷卻液。操作前首先準(zhǔn)備好一個(gè)適當(dāng)大小的容器，然后拆開冷卻液的接口，將冷卻液收集到容器中。③拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)上的相關(guān)電源線。拆除的電源線包括卸節(jié)氣門操縱拉索、拔出預(yù)熱塞接線、熱敏開關(guān)接線、電源接線柱的接線、冷卻液溫度表傳感器上接線，機(jī)油壓力開關(guān)線發(fā)動(dòng)機(jī)的接線等一系列的電源線。④拆除發(fā)動(dòng)機(jī)上的各種螺栓。主要包括拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)前支撐架、排氣管夾頭螺栓、離合器的操作繩、發(fā)動(dòng)機(jī)左右各個(gè)相關(guān)的固定螺栓，以及發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的連接螺栓。拆除完成后，再進(jìn)行一次全面的檢查，確保無(wú)遺留后將發(fā)動(dòng)機(jī)用吊帶捆好，擰緊吊帶螺栓。將發(fā)動(dòng)機(jī)從車體內(nèi)吊出，并將其安全穩(wěn)定的放到臺(tái)架上。在吊裝過(guò)程中應(yīng)該緩慢移動(dòng)，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)在吊裝過(guò)程中的搖擺幅度。在吊起發(fā)動(dòng)機(jī)做好工裝上的安裝之后，在發(fā)動(dòng)機(jī)工裝的左側(cè)前后、右前方和發(fā)動(dòng)機(jī)底殼的最下部位以及發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)的對(duì)面和發(fā)動(dòng)機(jī)的正面部位，進(jìn)行數(shù)據(jù)收集和分析。通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，確定傳感器的安裝位置，安裝位置根據(jù)傳感器安裝坐標(biāo)確定。在使用傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集的時(shí)候，盡可能減少周邊環(huán)境因素的影響，以減少誤差。

4結(jié)束語(yǔ)

新能源汽車可有效降低能耗，減少污染，具有較好的發(fā)展前景。我國(guó)汽車行業(yè)已進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，汽車保有量逐年增加，但隨之而來(lái)的汽車尾氣污染問(wèn)題也越來(lái)越嚴(yán)重。隨著人們對(duì)汽車使用頻率越來(lái)越高，對(duì)新能源汽車汽車的要求也不斷提高，促使對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)投入也逐年增加。在重視新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的同時(shí)，新能源汽車汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除也越來(lái)越受到重視，文章對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的維修與測(cè)試方法進(jìn)行了系統(tǒng)的闡述，可為汽車維修技術(shù)人員提供技術(shù)參考。

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（作者單位：中國(guó)人民解放軍66395部隊(duì)）