李超 安從林 惠國慶 韓磊

摘 要：在最近幾年以來，我國的科學技術以及經(jīng)濟水平都在不斷的發(fā)展，而且在目前發(fā)展的階段中，我國的政府以及相關的部門對于環(huán)境的保護問題給予了高度的重視。在全世界范圍內(nèi)環(huán)境保護的問題都已經(jīng)受到了高度的關注，并且也已經(jīng)成為了人類目前最為緊迫的研究話題。汽車以及零部件的涂裝是汽車制造過程中廢氣排放最為嚴重的環(huán)節(jié)之一。所以在進行汽車涂裝的過程中，我們應該進一步的減少涂裝的危害，并且不斷地降低涂裝的成本，提高涂裝的質量。這些問題都能夠進一步的發(fā)展，我國的汽車涂裝的技術。這篇文章在實際研究的過程中分別從涂裝的材料以及涂裝的工藝，還有涂裝的設備等不同的方面介紹了我國汽車涂裝新技術在實際應用以及未來發(fā)展的狀況。

關鍵詞：淺談;汽車涂裝技術;應用;發(fā)展

在目前發(fā)展的過程中，汽車已經(jīng)成為了許多家庭的必需品，隨著人們生活的質量和生活的水平不斷的提高，人們對于汽車裝飾的層面也給予了高度的重視，同時也提出了具有個性化的需求。為了能夠使得汽車的涂裝技術能夠滿足于目前用戶的需求，并且也能夠進一步的滿足環(huán)保的要求，我們需要對汽車涂裝的技術和材料進行進一步的研究和風險，并且對各項新技術的應用以及未來的發(fā)展前景進行進一步的研究。

1 漆前處理技術

1.1 材料的選擇

汽車在進行涂裝的過程中，首先要對材料進行進一步的選擇，在對材料進行選擇時，我們應該采取一些不含磷不含氮的可以降解的顏料。同時在目前發(fā)展的過程中，由于我國的環(huán)保觀念在不斷的深入，對于汽車的涂裝顏料也在進行進一步的發(fā)展，在實際使用的過程中，我們大多都是采用有機的促進劑以及無重金屬的鈍化劑。并且在最近幾年以來，由于我國的相關部門對于清潔生產(chǎn)的標準進行進一步的貫徹落實，在汽車工業(yè)操作時我們可以嘗試一種硅烷前處理的技術。并且在使用的過程中，我們主要是進行表面的處理。因為硅烷技術本身就具有較強的環(huán)保并且也能夠起到較為明顯的節(jié)能作用，同時在操作的過程中也比較簡便，消耗的成本也比較低。不是在實際操作的過程中，它也可以實現(xiàn)多種材料的混合性處理，并且它在實際應用的過程中，其金屬的表面吸附著一層超薄的類似于凌華晶體的結構，并且這種有機涂層能夠形成更加優(yōu)質的防護作用。并且他在金屬以及油漆的涂層之間都能夠形成一個比較顯著的附著力。

1.2 工藝的選擇

在目前發(fā)展的過程中，研究最為先進并且技術也更新最快的就是磷化技術的常溫磷化，它在實際操作的過程中克服了一些中溫和高溫磷化消耗的能量比較大，投入的成本比較高，效率、執(zhí)行度比較低的缺點，并且常溫磷化本身就具有較低的能量消耗，而且投入的成本也比較低，操作的過程也比較快。一般常溫的磷化技術所需要的溫度都是控制在15℃到35℃，低于15℃的時候金屬溶解的速度就會變慢，而且磷化的時間也需要不斷地延長，這樣就使得磷化膜的致密性遭到了破壞，并且抗腐蝕性也比較差。

2 自泳漆技術

汽車的涂料技術中最為獨特的水性涂漆的工藝就是自泳漆技術。并且在實際操作的過程中，他能夠在比較清潔的鋼板表面，通過一定的化學反應和物理反應沉積成一層比較薄，并且耐腐蝕性比較高的有機涂層，這樣就能夠進一步的節(jié)省了繁瑣的環(huán)節(jié)，并且也能夠進一步的減少生產(chǎn)線占地的空間以及降低能量的消耗，還有不斷的降低運營的成本。膜層具有比較優(yōu)異的邊緣覆蓋性，并且他也不像傳統(tǒng)的電泳漆性能受到了一定的限制。并且工藝在實際操作的過程中也比較容易控制，不用經(jīng)過一系列比較復雜的超濾系統(tǒng)。這樣就使得整個工藝在操作時不會存在任何重金屬的污染，而且自沉積的涂層也屬于標準的范圍。

3 低溶劑化中涂和面漆的應用

在實際操作的過程中，涂料的低溶劑化的主要技巧并不只是對涂料中的溶劑量進行適當?shù)臏p少，而是要采用更加先進的技術來不斷地降低涂料中樹脂的相對分子量來不斷地降低涂料的粘度。因為涂料在實際應用的過程中，如果單純的降低涂料中的溶劑量，就會使得涂料的粘度不斷的增高，這樣在噴涂的過程中就會出現(xiàn)一定的困難，而且也會使得涂漆表面的平滑度不斷的下降。然而低溶劑化中涂和面漆可以進一步的降低在噴涂過程中有害物質的排放，并且也可以進一步的增加涂漆的涂層厚度，并且也能夠進一步的提高涂層的豐滿度，以及起到更加優(yōu)秀的外觀裝飾性。

4 貼膜技術在圖案漆中的應用

汽車的涂漆工藝中主要的操作步驟就是圖案貼膜。圖案貼膜又被稱為可以貼的涂料，這種技術在國外的應用是比較成熟的，而且在實際操作的過程中它主要是分為不同的種類，其中包括彩色膜，噴繪膜，以及熱轉印膜等幾種類型。并且這些圖案貼膜的主要材料都是一種帶有粘性的聚氯乙烯的薄膜，這種材料在實際制作的過程中可以出現(xiàn)多種色彩和圖形，而且在實際粘貼的過程中也能夠達到非常驚艷的效果。采用這種圖案貼膜可以進一步地縮短工作的時間，并且不斷地提高工作的效率，在實際施工過程中也不會占用一些噴漆室或者是烘干室等資源。同時采用這種技術也能夠進一步的減少能源的消耗，達到環(huán)保的作用，所以這種技術在目前汽車行業(yè)是應用比較普遍的。

5 結束語

經(jīng)過實際的研究，我們發(fā)現(xiàn)雖然我國的汽車涂裝的技術與國外的水平存在著一定的差距，但是通過我們不斷的發(fā)展，差距也在不斷的縮小，雖然發(fā)展仍然出現(xiàn)了一些不均衡的現(xiàn)象，但是只要我們不斷地對涂裝技術進行進一步的改進和創(chuàng)新，就能夠在涂裝質量上得到進一步的保證。并且通過不斷的發(fā)展，我們的汽車涂裝工藝也得到了更加優(yōu)異的效果。汽車的涂裝工藝在發(fā)展的過程中依然要保持清潔環(huán)保，低能耗的特點，并且不斷地加快能源的減少以及環(huán)保技術的應用。

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