戴晶晶

摘 要：本文將在地鐵車(chē)輛監(jiān)造的基礎(chǔ)上，對(duì)其工作的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化以及規(guī)范化展開(kāi)系統(tǒng)論述。

關(guān)鍵詞：地鐵車(chē)輛監(jiān)造;程序化;標(biāo)準(zhǔn)化;規(guī)范化

1 地鐵車(chē)輛監(jiān)造工作程序化分析

在地鐵車(chē)輛的監(jiān)造上，因生產(chǎn)場(chǎng)地不同，其生產(chǎn)流程也有所差異。但從整體來(lái)說(shuō)，其生產(chǎn)程序主要包括以下幾個(gè)方面。一是根據(jù)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)體系組件相應(yīng)的項(xiàng)目監(jiān)造部門(mén);二是對(duì)監(jiān)造人員實(shí)行崗位培訓(xùn)，提高他們的建造技能和專業(yè)水平;三是針對(duì)地鐵監(jiān)造中產(chǎn)生的各項(xiàng)問(wèn)題展開(kāi)會(huì)議討論，制定合理的解決方案;四是對(duì)各車(chē)間生產(chǎn)臺(tái)位進(jìn)行人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)（簡(jiǎn)稱5M1E）“六要素”開(kāi)工審查。五是對(duì)地鐵生產(chǎn)監(jiān)造的零部件進(jìn)行詳細(xì)檢查，這部分的檢查工作包括內(nèi)部零件檢測(cè)和外部零件檢測(cè)兩部分。六是對(duì)地鐵車(chē)輛的主副零件進(jìn)行到貨前的驗(yàn)收以及檢查工作，在檢查時(shí)需要由監(jiān)理單位、業(yè)主以及供貨商共同參加，在檢查合格之后，需要由三方代表共同簽字確認(rèn);七是在日常的地鐵生產(chǎn)監(jiān)造中進(jìn)行定期的巡檢和抽檢，其中包括主、零部件的抽檢，還包括關(guān)鍵監(jiān)造步驟等監(jiān)測(cè)。八是監(jiān)造人員根據(jù)項(xiàng)目監(jiān)造的一些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)地鐵監(jiān)造的試驗(yàn)過(guò)程進(jìn)行從旁輔助和監(jiān)理，在試驗(yàn)結(jié)束之后，相關(guān)監(jiān)造人員還要書(shū)寫(xiě)相關(guān)試驗(yàn)報(bào)告，以供相關(guān)人員后期進(jìn)行審查。九是在地鐵車(chē)輛監(jiān)造完成之后，相關(guān)人員對(duì)地鐵車(chē)輛進(jìn)行出廠之前的驗(yàn)收檢查，檢查內(nèi)容主要包括生產(chǎn)資料、構(gòu)建零配件的資料等，在一系列的檢測(cè)合格之后，再由監(jiān)理單位代表在出廠合格證明文件上簽字確認(rèn)。十是車(chē)輛的預(yù)驗(yàn)收工作，在地鐵車(chē)輛經(jīng)過(guò)出廠驗(yàn)收之后，還需要將地鐵運(yùn)到業(yè)主的場(chǎng)地，由業(yè)主、監(jiān)理單位以及車(chē)輛供貨商共同進(jìn)行車(chē)輛的預(yù)驗(yàn)收工作[1]。該步驟的檢測(cè)內(nèi)容包括車(chē)輛的外觀檢查以及功能檢查，還包括整改記錄以及出廠證明方面的檢查等。這幾方面的檢查需要三方代表同時(shí)在場(chǎng)，并參與檢測(cè)全過(guò)程，在檢測(cè)完成之后再進(jìn)行最后簽字。最后是車(chē)輛的最終驗(yàn)收過(guò)程，當(dāng)車(chē)輛完成預(yù)驗(yàn)收之后，就會(huì)進(jìn)入質(zhì)保期的階段，兩年的質(zhì)保期結(jié)束之后才算是車(chē)輛的最終驗(yàn)收。在最后驗(yàn)收時(shí)，理單位會(huì)同業(yè)主、車(chē)輛供貨商對(duì)整車(chē)狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)，并對(duì)列車(chē)進(jìn)行最終驗(yàn)收。

2 地鐵車(chē)輛監(jiān)造工作標(biāo)準(zhǔn)化分析

在地鐵車(chē)輛的監(jiān)造中，其建造工作的標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)地鐵車(chē)輛的監(jiān)造具有很大的影響。因此在地鐵車(chē)輛的監(jiān)造中，要嚴(yán)格按照監(jiān)造標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)造。具體的監(jiān)造標(biāo)準(zhǔn)可以分為以下幾個(gè)方面：一是監(jiān)造人員的工作劃分方面，需要落實(shí)每一個(gè)監(jiān)造人員的責(zé)任，讓他們明確自己的工作范圍以及工作內(nèi)容。二是要讓工作人員明確工作重點(diǎn)，制定嚴(yán)格、合理、靈活的個(gè)人工作計(jì)劃，為提高地鐵車(chē)輛的監(jiān)造效率提供保證。三是工作人員要制定明確的監(jiān)造工作思路，靈活應(yīng)對(duì)在監(jiān)造過(guò)程中遇到的各種問(wèn)題，在面對(duì)棘手的突發(fā)問(wèn)題時(shí)，立即召開(kāi)緊急會(huì)議進(jìn)行商討解決。同時(shí)相關(guān)人員還要與供貨商建立良好的溝通和協(xié)調(diào)機(jī)制，這樣才有利于監(jiān)造工作的順利展開(kāi)。另外工作人員還要會(huì)熟練的使用監(jiān)造用表并及時(shí)歸檔，熟悉檔案資料上傳下發(fā)的基本流程。

3 地鐵車(chē)輛監(jiān)造工作的規(guī)范化分析

規(guī)范化也是影響地鐵車(chē)輛監(jiān)造工作的重要因素之一。因此，在地鐵監(jiān)造工作中要采用規(guī)范化的手段使用監(jiān)造用表，并及時(shí)進(jìn)行整理歸檔。要知道監(jiān)造表是地鐵車(chē)輛生產(chǎn)過(guò)程中每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要用到的指導(dǎo)性文件，因此要格外重視該表的規(guī)范性和有效性。在處理生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的一些問(wèn)題時(shí)，要掌握問(wèn)題發(fā)生的原因、過(guò)程及結(jié)果，只有這樣才能有效控制事態(tài)發(fā)展，防止事件進(jìn)一步惡化。在地鐵車(chē)輛的監(jiān)造上，員工是生產(chǎn)的主體，只有合理的分配才能提高員工的工作效率，保證地鐵車(chē)輛的監(jiān)造質(zhì)量。因此，在對(duì)工作人員的管理上，要從項(xiàng)目管理的角度出發(fā)，科學(xué)、合理地安排人員職能和分工，以此來(lái)提高員工的工作效率。另外，在監(jiān)造中，不僅需要重視監(jiān)造過(guò)程的管理，還需要協(xié)調(diào)好業(yè)主與車(chē)輛供貨商三者之間的關(guān)系。在三方關(guān)系和諧的前提下，為地鐵監(jiān)造工作的實(shí)施才能打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中，每一方的代表都是工程建設(shè)的直接利益影響者，都有責(zé)任和義務(wù)配合雙方的工作，只有這樣才能確保車(chē)輛生產(chǎn)順利進(jìn)行。在地鐵車(chē)輛的生產(chǎn)監(jiān)造過(guò)程中，每個(gè)參與地鐵生產(chǎn)的企業(yè)都是責(zé)任承擔(dān)的相關(guān)方，他們都應(yīng)該在自己的職責(zé)范圍內(nèi)開(kāi)展各項(xiàng)工作[2]。而作為監(jiān)理方，他起到的作用主要是為業(yè)主保證地鐵車(chē)輛監(jiān)造質(zhì)量、進(jìn)度以及資金投入方面提供服務(wù)的第三方。因此要時(shí)刻明確他們的責(zé)任所在，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和紀(jì)律，遵守職業(yè)道德規(guī)范，嚴(yán)禁其作出有違相關(guān)條例以及業(yè)主利益的事情。

4 總結(jié)

地鐵車(chē)輛監(jiān)造工作對(duì)地鐵車(chē)輛的質(zhì)量以及性能有著重要影響，因此在地鐵車(chē)輛的監(jiān)造過(guò)程中，相關(guān)人員要嚴(yán)格按照程序化、標(biāo)準(zhǔn)化以及規(guī)范化的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行執(zhí)行工作，不得作出危害業(yè)主利益的行為和舉動(dòng)。

參考文獻(xiàn)：

[1]何馳.地鐵車(chē)輛監(jiān)造工作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化及規(guī)范化探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2018（14）：2599.

[2]張海濤.地鐵車(chē)輛監(jiān)造工作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化及規(guī)范化探討[J].中國(guó)鐵路，2014（12）：93-97.