周婷 魏浩然 李木青 辛玲

摘 要：通過硅型和復(fù)合抗泡劑跟船用中速筒狀活塞柴油機(jī)油添加劑復(fù)合后抗泡性能的分析對(duì)比，闡述了抗泡劑復(fù)合應(yīng)用在提高船用中速筒狀活塞柴油機(jī)油抗泡性能方面的情況和效果。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī)油；抗泡性；配伍性

潤滑油在使用過程中由于油品的輸送或油與機(jī)器部件的劇烈振動(dòng)等原因會(huì)使油品有生成泡沫的傾向，而穩(wěn)定泡沫的形成會(huì)造成極為不良的后果，不僅造成潤滑油的浪費(fèi)損失，還降低了油品的使用性能，造成機(jī)器的磨損。柴油機(jī)油添加劑的加入有時(shí)并不能很好地防止?jié)櫥蜕膳菽虮M快將生成的泡沫消除，因此需要加入抗泡沫添加劑。本文選取了硅型及復(fù)合抗泡劑與三種船用中速筒狀活塞柴油機(jī)油添加劑復(fù)合后對(duì)潤滑油抗泡性能的影響進(jìn)行研究，闡述了抗泡劑復(fù)合應(yīng)用在提高船用中速筒狀活塞柴油機(jī)油抗泡性能方面的情況和效果。

1 兩種添加劑調(diào)和船用中速筒狀活塞柴油機(jī)油泡沫性能測(cè)定

由表1可見，B添加劑調(diào)和船用油抗泡性能優(yōu)于A添加劑，但是均超過船用中速筒狀活塞柴油機(jī)油質(zhì)量指標(biāo)?，F(xiàn)選取1#復(fù)合抗泡劑分別與A、B添加劑復(fù)合應(yīng)用并測(cè)試抗泡性能如下表：

由表2可見，當(dāng)抗泡劑加入量為30ppm時(shí)，抗泡效果不是很明顯，對(duì)于添加劑B反而有反作用；而當(dāng)加入量為500ppm時(shí)船用油抗泡性能均能達(dá)到質(zhì)量指標(biāo)。

取硅型抗泡劑T901分別與A、B添加劑復(fù)合應(yīng)用并測(cè)試抗泡性能如下表：

由表2與表3可見，T901硅型抗泡劑只需加入30ppm即可達(dá)到船用中速筒狀活塞柴油機(jī)油質(zhì)量指標(biāo)?？紤]到抗泡劑分散穩(wěn)定性問題，將加入抗泡劑后的船用油放置一天后再進(jìn)行抗泡沫性測(cè)定，結(jié)果如下表：

由表4可見，使用T901硅型抗泡劑時(shí)放置后抗泡性能更差。

2 抗泡劑類型

潤滑油抗泡劑為油溶性表面活性劑，它是由極性基團(tuán)和非極性基團(tuán)組成。常用的潤滑油抗泡劑有三類。第一類是有機(jī)硅聚合物，最常用的是二甲基硅油，它能有效抑制泡沫的產(chǎn)生，降低機(jī)器磨損并延長油品使用壽命，有機(jī)硅聚合物抗泡劑并不溶解于油，它是通過高度分散穩(wěn)定的膠體狀態(tài)而分布于油中，如在酸性油品里，隨著時(shí)間的延長，有機(jī)硅類型的抗泡劑會(huì)不穩(wěn)定而沉降，聚積造成消泡性能的失效。第二類是單獨(dú)使用的非有機(jī)硅聚合物。在汽輪機(jī)油及液壓油等酸性油品中，長時(shí)間使用有機(jī)硅聚合物會(huì)失去消泡性能，這種場(chǎng)合可以使用非硅聚合物抗泡劑。第三類是復(fù)合抗泡劑。由于上述兩類抗泡劑的優(yōu)點(diǎn)及不足，某些情況下單獨(dú)使用不能滿足油品性能要求，因此發(fā)展了復(fù)合抗泡劑，通過復(fù)合增加抗泡效果和提高抗泡劑的穩(wěn)定性。多數(shù)復(fù)合抗泡劑是上述兩類抗泡劑的復(fù)合，以發(fā)揮各自的優(yōu)點(diǎn)，滿足油品使用性能的要求。

3 抗泡劑的復(fù)合應(yīng)用

根據(jù)抗泡劑作用機(jī)理以及表1-4試驗(yàn)結(jié)果，現(xiàn)將1#復(fù)合抗泡劑與T901復(fù)合與添加劑A配伍并測(cè)試抗泡性能如下表：

由表5可以看出將T901與1#抗泡劑以一定比例復(fù)合可以很好地解決船用油抗泡性能的問題。

4 結(jié)語

在船用中速筒狀活塞柴油機(jī)油抗泡性能方面，將1#抗泡劑與T901以一定比例復(fù)合可以有效地解決抗泡以及抗泡分散穩(wěn)定性問題。

抗泡劑的復(fù)合應(yīng)用，是抗泡劑應(yīng)用中的一個(gè)新課題，尚需對(duì)其應(yīng)用范圍、應(yīng) 用方法作進(jìn)一步研究考察。

參考文獻(xiàn)：

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